Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 19

Θέμα: Τασμανία [Union Reliance, Tasmania, Anna Salen, Archer]

  1. #1
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.248

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από eser Εμφάνιση μηνυμάτων
    αργότερα προστέθηκε το "Τασμανία" 11,672 κ.ο.χ. της αυτής ταχύτητας, που αργότερα ήταν το πρώτο πλοίο που έσπασε το εμπάργκο της Κούβας μεταφέροντας λιπάσματα και παίρνοντας ζάχαρη για λογαριασμό της Ρωσίας. Νομίζω κατά το 1960.
    Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας μετέφερες και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ. αν θυμάμαι καλά ήταν πρώην αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ (απο μετασκευη φορτηγού).

  2. #2

    Προεπιλογή Τασμανία [Union Reliance, Tasmania, Anna Salen, Archer]

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας μετέφερες και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ. αν θυμάμαι καλά ήταν πρώην αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ (απο μετασκευη φορτηγού).
    Λοιπόν Ellinisαυτό περί παλιού αεροπλανοφόρου δεν το γνώριζα, αλλά μου έλυσες μια απορία. Όταν πήγε το ¨Τασμανία¨ στην Κούβα με λιπάσματα από Ιαπωνία το πρωί βρέθηκε φρουρούμενο από μερικές επαναστάτριες. Το πλήρωμα όταν είδε αυτή την κατάσταση, από το φόβο μη μπλέξει προσέφερε ένα μικρό αριθμό ελαφρύ οπλισμού (πιστόλια και σφαίρες) που είχαν βρεθεί στις αποθήκες του πλοίου από όταν αγοράστηκε. Φυσικά οι Κουβανοί αντάρτες μόνο τούμπες δεν τους έκαναν.

  3. #3
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.248

    Προεπιλογή Τασμανία [Union Reliance, Tasmania, Anna Salen, Archer]

    Mιας και ο φίλος eser το έπιασε, ας δούμε λίγα πράγματα και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ.

    Αρχικά λοιπόν είχε σχεδιαστεί ως φορτηγό τύπου C2 για τη Moore-McCormack Line αλλά οι ανάγκες του πολέμου το μετέτρεψαν στο αεροπλανοφόρο συνοδείας HMS ARCHER.
    Περισσότερα για την δραση του στον πόλεμο με φωτο αλλά και το οικόσημο του εδώ.

    Και μια σχετική φωτογραφία
    030100103.jpg
    πηγή

    Μετά τον πόλεμο ξαναμετετράπη σε φορτηγό και το αγόρασαν Σουηδοί που με τη σειρά τους το μετασκεύασαν σε μεταναστευτικό ως ΑNNA SALEN, με δυνατότητα μεταφοράς 1500 ατόμων.

    Η ΕΛ.ΜΕΣ το αγόρασε το 1955 και το δρομολόγησε στην γραμμή της Αυστραλίας. Οπως και το ΚΥΡΗΝΕΙΑ σε ένα ταξίδι του προσέγγισε στη Σαιγκον για να παραλάβει Γάλλους που απομακρύνονταν.
    Τον Οκτώβρη του 1956 ο ρόλος του περιορίστηκε σε φορτηγό και τελικά το 1961 πουλήθηκε σε Κινέζους και μετονομάστηκε UNION RELIANCE.
    Λίγους μήνες αργότερα συγκρούστηκε με ένα τάνκερ στη Νέα Ορλεάνη και καταστράφηκε από πυρκαγιά με αποτέλεσμα να διαλυθεί το 1962.

    Φωτο του Tasmania από το βιβλίο Australian Migrant Ships 1946-1977 του Peter Plowman.

    tasmania.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή "TASMANIA"



    Φοβερές, φοβερότατες φωτό, και μάλιστα για μένα που δεν το είδα ποτέ μου ούτε σε φωτογραφία. Μόνο κάποιες ιστορίες γνωρίζω από παλιούς ναυτικούς. Και η ανάλυση του ιστορικού του πολύ καλή, γιατί με όλες αυτές τις μετασκευές και χρίσεις του κάτι δεν μου έβγαινε και είχα αμφιβολίες. Από εμένα και ελπίζω όχι μόνο ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.571

    Προεπιλογή

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη τοξοτης : 29-04-2010 στις 08:03

  6. #6
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.248

    Προεπιλογή

    Mιας και οι αναφορές στα "δευτεροκλασσάτα" πλοία της μετανάστευσης είναι σχετικά περιορισμένες, ας δούμε μια εικόνα του ΤΑΣΜΑΝΙΑ της Ελ.Μες να φορτοεκφορτώνει εμπορεύματα στο Πορτ Σάιντ.
    Στο ένα χρόνο που δούλεψε τη γραμμή Πειραιά-Μελβούρνη πρέπει να έκανε 6-7 ταξίδια μιας και του έπαιρνε ένα μήνα για να φτάσει στην Αυστραλία.

    από το Λεύκωμα Ναυτιλίας του Π.Σπυρόπουλου

    Tasmania.jpg

  7. #7

    Προεπιλογή

    Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
    Tasmania H.M.L.jpg
    Αρχειο ΕΛΜΕΣ

  8. #8
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.248

    Προεπιλογή

    Ντοκουμέντο η φωτογραφία φίλε tss, μιας και δείχνει το πλοίο μετά την επαναφορά του σε ρόλο φορτηγού... με όλες τις υπερκατασκευές που φιλοξενούσαν τους μετανάστες να έχουν ξυλωθεί.

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από T.S.S. APOLLON Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
    Tasmania H.M.L.jpg
    Αρχειο ΕΛΜΕΣ


    ΤΑΣΜΑΝΙΑ μαζι με τα ΚΟΡΙΝΘΙΑ, ΙΩΝΙΑ, ΑΙΟΛΙΑ και ΚΥΡΗΝΕΙΑ σε ανακοινωση της ΕΜΕΣ απο τις 5 Νοεμβριου 1955

    19551105 Typaldos ELMES.jpg

  10. #10

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mιας και οι αναφορές στα "δευτεροκλασσάτα" πλοία της μετανάστευσης είναι σχετικά περιορισμένες, ας δούμε μια εικόνα του ΤΑΣΜΑΝΙΑ της Ελ.Μες να φορτοεκφορτώνει εμπορεύματα στο Πορτ Σάιντ.
    Στο ένα χρόνο που δούλεψε τη γραμμή Πειραιά-Μελβούρνη πρέπει να έκανε 6-7 ταξίδια μιας και του έπαιρνε ένα μήνα για να φτάσει στην Αυστραλία.

    από το Λεύκωμα Ναυτιλίας του Π.Σπυρόπουλου

    Tasmania.jpg

    Anna Salen

    The "Anna Salen" was built in 1939 as the "Mormacland" by Sun Shipbuilding & Drydock Co, Chester for Moore-McCormack Lines. She was a 11,672 gross ton ship, length 494ft x beam 69.2ft, single screw and a with a service speed of 17 knots. In 1940 she was taken over before completion by the US Navy and refitted as an auxiliary aircraft carrier. In 1941 she was commissioned by the British Royal Navy as HMS ARCHER and was used for convoy protection duties. She collided with and sank the American SS Brazos on 13th Jan.1942, was badly damaged and towed stern first to Charleston. In 1945 she was taken over by the Ministry of War Transport, renamed "Archer" and refitted as a cargo ship. Managed by the Blue Funnel Line and renamed "Empire Lagan", she was returned to the US Maritime Commission in 1946. Purchased by Sven Salen of Stockholm and registered under the ownership of Rederi A/S Pulp, she was rebuilt as a passenger ship with accommodation for 600 single class passengers. Used as an emigrant ship on various routes, she started a single round voyage between Bremen and Quebec on 2nd July 1953. Sold to Cia Nav.Tasmania, Piraeus in 1955, she was renamed "Tasmania" and placed on the Piraeus - Melbourne service of the Hellenic Mediterranean Line. In 1958 she was rebuilt to 7,638 gross tons and in 1961 was sold to China Union Lines, Taipeh and renamed "Union Reliance". On 7th Nov.1961 she collided with the Norwegian tanker "Beran" in the Houston Ship Channel and was beached on fire. Towed to Galveston on 11th Nov, she was sold in Jan.1962 to be scrapped at New Orleans. [Great Passenger Ships of the World by Arnold Kludas, vol.4,p.219] [North Atlantic Seaway by N.R.P. Bonsor, vol.5, p.1816] There is a photo of this ship in Great Passenger Ships of the World by A.Kludas, vol.4. ISBN 0-85059-253-4 -

    Source" http://www.cimorelli.com/cgi-bin/mag...p?ShipName=Ann

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας