Henrietta (Highland Brigade, Marianna - Μαριάννα) & Μαριάννα (Higland Princess)

[gtogias]

Βρισκόμαστε στα 1959 και ο Γιάννης Λάτσης κάνει την πρώτη προσπάθεια να μπει στη γραμμή Ευρώπης-Αυστραλίας που τότε ήταν στο απόγειο της μεταφέρωντας μετανάστες στη Νέα Ήπειρο.

Για το σκοπό αυτό αγόρασε δύο πλοία, Τα Hihgland Brigade και Highland Princess. Το πρώτο πήρε την ονομασία Εριέττα και το δεύτερο Μαριάννα.

Την αμέσως επόμενη χρονιά το Μαριάννα (πρώην Highland Princess) πωλείτε σε Τσέχους (!!!) με την ονομασία Slapy και την ίδια χρονιά σε Κινέζους με το όνομα Guanghua ενώ το Εριέττα αλάζει όνομα σε Μαριάννα. Μάλιστα αναφέρεται το παράδοξο για μια μικρή περίοδο του 1960 να έχει και τα δύο πλοία με το ίδιο όνομα δηλαδή Μαριάννα.

Ο Γιάννης Λάτσης τελικά δεν κατάφερε να πάρει τη γραμμή, η οποία πήγε στον Χανδρή με το Πατρίς, και το Μαριάννα δούλεψε στην Ερυθρά μεταφέροντας μουσουλμάνους προσκυνητές στη Μέκκα μέχρι τις 29 Ιουνίου του 1965 που ξεκίνησε η διάλυση του στη μακρινή Ταϊβάν.

Στα λίγα χρόνια που το πλοίο φόρεσε το σινιάλα του Γιάννη Λάτση το αποθανάτισε ο Alex Duncan:

Marianna.jpg

[Ellinis]

Γιώργο, έπιασες ένα από τα λιγότερο γνωστά ελληνικά υπερωκεάνεια.
Πέρασε αθόρυβα μιας και δεν μετέφερε συμπατριώτες μας αλλά μουσουλμάνους με προορισμό τη Μέκκα.

΄Ηταν μέρος μια εξάδας πλοίων ναυπηγημένων στα Harland & Wolff για τη Nelson Line. Αργότερα πέρασαν στα χέρια της Royal Mail Line.

Το ΕΡΙΕΤΤΑ το έχω δει στο περιθώριο μιας-δυο φωτογραφίων, και μιας και δεν πολυκυκλοφορούν άλλες φώτο είπα να τις ανεβάσω:

Eδώ στο Ξαβέρι, από φωτογραφία του περιοδικού του ΟΛΠ. Ολόκληρη η φωτο εδώ.
henrietta1.jpg

και από το μαγικές ντουλάπες του φίλου GIANNISMANTZOYRIS, και πάλι στο Ξαβέρι
henrietta2.jpg

[Ellinis]

Σχετικό αρθράκι του Ιούνιου 1959 για την επικείμενη σύνδεση Μεσογείου-Αυστραλίας με το ΗΕLIOS (πιθανότατα το ΜΑΡΙΑΝΝΑ με άλλο προτεινόμενο όνομα) και το ΗΕΝRIETTA.
Ο εκπρόσωπος ανέφερε οτι "η εταιρεία ήρθε για να μείνει"... είναι να μη λέει κανείς μεγάλες κουβέντες.
Image2.jpg

Και τo HENRIETTA όπως το διαφήμιζε η... Λάτσης Λάϊνς :-?
Με τις τσιμινιέρες σε μοντέρνα σχεδίαση αλλά να παραμένουν δύο.
henrietta.jpg

[τοξοτης]

Highland Brigade


Highland Brigade was built for Nelson Line in 1929. She passed to Royal Mail in 1932, with the take over of Nelson Line. In 1959 Highland Brigade was sold to John Latsis, Piraeus, and renamed Henrietta

Μερικές φωτογραφίες σαν HIGHLAND BRIGATE

www.simplonpc.co.uk/RMSP3.html





Photographic postcard of Highland Brigade.

www.allatsea.cx/ships.html

[Ellinis]

Την αμέσως επόμενη χρονιά το Μαριάννα (πρώην Highland Princess) πωλείτε σε Τσέχους (!!!) με την ονομασία Slapy και την ίδια χρονιά σε Κινέζους με το όνομα Guanghua

Μπορεί ως ΜΑΡΙΑΝΝΑ να μην ταξίδεψε για το Λάτση, ούτε καν να μετασκευάστηκε, αλλά οι Κινέζοι το κρατήσανε για πολλά χρόνια. Ταξίδεψε μέχρι αρχές της δεκαετίας του 80, έχοντας περάσει 50 χρόνια στις θάλασσες.
Η πώληση στους Τσέχους πρέπει να ήταν τρόπος για να μη φανεί η πώληση στους Κινέζους ως άμεση.

Guanghua-01.jpg
πηγή

και άλλη μια εδώ.

[Ellinis]

Σελίδα από τη σχετική μπροσούρα που είχε κυκλοφορήσει η Latsis Line για τη γραμμή Ελλάδα-Αυστραλία όπου ήθελε να δρομολογήσει τα ΕΡΙΕΤΤΑ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ.

henrietta latsi.jpg
Πηγή: περιοδικό Αργώ

[Ellinis]

Όποιος ενδιαφέρεται να δει μια από τις λίγες φωτογραφίες του ΜΑΡΙΑΝΝΑ που "κυκλοφορούν" ας πάει εδώ στο shipsnostagia.

[Nicholas Peppas]

Here she is http://www.merchantnavyofficers.com/nelson.html

Built in 1929 by Harland & Wolff of Belfast.
Tonnage: 14,131g, 8,732n.

Launched on the 1st of November 1928 and completed on the 27th of April 1929.

Placed on the company's River Plate service and transferred to Royal Mail in 1932. Commenced trooping duties in 1940 and suffered mine damage off Singapore when loaded with 2,200 Indian troops on the 18th of January 1946, no casualties. Resumed commercial services in 1947 and was sold to John Latsis, Piraeus in 1959 becoming Henrietta for their Genoa-Australia service. Renamed Marianna in 1960 and used as a pilgrim ship for their Mecca service. Arrived at Kaohsiung, Taiwan on the 29th of June 1965 for breaking.

brigade29.jpg

[Ellinis]

Το ΜΑΡΙΑΝΝΑ ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο του κάπτα Γιάννη Λάτση. Το 1963 προστέθηκαν και άλλα τέσσερα (τα ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ, ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV, ΕΡΙΕΤΤΑ ΛΑΤΣΗ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΛΑΤΣΗ) και όλα μαζί δραστηριοποιήθηκαν στη μεταφορά μουσουλμάνων προσκυνητών από Βόρια Αφρική και την Ασία προς τη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας.

Το ΜΑΡΙΑΝΝΑ χρησίμευσε και στη μεταφορά υψηλών προσκεκλημένων του καπτά Γιάννη, όπως βλέπουμε σε άρθρο της Μακεδονίας στις 11/6/63:
11-6-63 marianna -macedon.jpg

To Νοέμβριο του 1964 το ΜΑΡΙΑΝΝΑ υψώνει την Ελληνική σημαία. Όπως είδαμε και εδώ, ήταν η εποχή που ο Λάτσης ήθελε να μπει στη γραμμή της Αυστραλίας, κάτι που τελικά δεν του επετράπη.

Τελικά το ΜΑΡΙΑΝΝΑ συνέχισε να μεταφέρει προσκυνητές, κάνοντας στο ραμαζάνι του 1965 το μεγάλο ταξίδι από τη Τζακάρτα της Ινδονησίας. Όπως βλέπουμε στα δύο άρθρα της Μακεδονίας, η ενασχόληση κρατούσε από τα τέλη Φλεβάρη ως τα τέλη Απρίλη.

25/2/65:
25-2-65 marianna et al -macedonia.jpg

16/4/65:
16-4-65 marianna et al.jpg
φαντάζομαι την εικόνα των πέντε ελληνικών πλοίων στη Τζέντα…
Ας δούμε και πιο οπτικά τα δρομολόγια των πλοίων:
latsis map.JPG

Το δίκτυο μεταφοράς προσκυνητών αφΆ ενός απέδιδε οικονομικά, αφΆ ετέρου βοηθούσε το Γιάννη Λάτση να έρθει πιο κοντά στους ηγέτες των Αραβικών χωρών και σταδιακά να αναπτύξει μια προνομιακή σχέση μαζί του.
Μετά το κλείσιμο του Σουέζ, το 1967, και με την άνοδο των αεροπορικών μεταφορών, το εγχείρημα σταμάτησε και τα πέντε υπερωκεάνια παροπλίστηκαν στην Ελευσίνα.

[Naias II]

Από τη ταινία "Ποτέ την Κυριακή" 1959
Το πρώτο στα αριστερά γνωρίζουμε ποιο είναι?
Το Εριέττα είναι του Λάτση

PDVD_008.jpg