Φιλιππινεζικη ναυπήγιση? Πολυ θα ηθελα να επιθεωρουσα ενα τετοιο πλοιο.....
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΩ ΣΕ ΟΛΟΥ ΣΑΣ
http://www.youtube.com/watch?v=EgS0T...layer_embedded
'ΜΕΓΑ ΤΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΚΡΑΤΟΣ'
Εξαιρετικο το βιντεακι.Μπραβο !!
To Karavi 1 (K1) ftanei sto limani (L) stis 08:00 kai o master tou limaniou to rixnei sto doko 10 (D10) o opoios exei xamilo rithmo ekfortosis.
To Karavi 2 (K2) ftanei sto idio limani (L) stis 18:00 tis idias meras kai o master tou limaniou to rixnei sto doko (D20) o opoios exei ipsilo rithmo ekfortosis.
I erotisi mou einai: exei o master tou limaniou afto to dikaioma?
Efxaristo
Κοιτα να δεις ποσο "ΑΝ" πρεπει να εχεις κατανου για να αποφανθεις..
Αν τα βαπορια ειναι αδελφα, αν εχουν το ιδιο φορτιο, αν εχουν την ιδια ποσοτητα φορτιου, αν το operation γνωριζει που και ποτε πρεπει να φτασει στον επομενο προορισμο, αν η εταιρια διαχειριζεται και τα δυο καραβια - Τοτε Ναι, ο Harbour master εκανε λαθος.
Ομως αν εγω εχω ενα καραβι με το μισο φορτιο απο το αλλο και ειναι να ερθω πιο αργα, αλλα εχω τη γνωριμια μου στο operation και πληρωσει μεσω του ατζεντη τον harbour master τοτε πιστεψε με...και να σκιζεται ο αλλος.. μπορουν ακομα και να τον βγαλουναπο το γρηγορο συλο (ας πουμε) και να παει στο αργο. (βλεπε Vitoria ή στο Lagos με τα γκαζαδικακια..).
Οποτε να ξερεις πως αντικειμενικη αποψη στη Ναυτιλια, δεν υπαρχει.. ποσο μαλλον Σωστο ή Λαθος.
Κι εμένα μου φαίνεται ότι έχει το δικαίωμα. Και να έχει ένα εκατομύριο αιτίες για την απόφασή του, μια και έχει εοικόνα των μ΄σων και της κατάστασης του λιμανιού. Πχ τα σιλό ή αλάνα στον ντόκο 20 να είναι γεμάτα και να μην προλαβαίνουν να αδειάσουν για να πάρουν το φορτίο ή να είναι όλα γεμάτα αλλά με τον χαμηλό ρυθμό εκφόρτωσης να αδειάζουν γρηγορότερα από όσο γεμίζουν.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 12-07-2010 στις 13:57