Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Πιστεύω ΒΙΚΤΩΡ ότι η διατύπωση στο πρώτο από τα δύο σου ποστ ήταν η πιό σωστή. Δηλαδή ότι η γραμμή (με τέσσερις παντόφλες, δύο μικρές και δύο μεγαλύτερες) στην λίμνη Κρεμαστών "ήταν κ παραμένει η μοναδική γραμμή σε εσωτερικά ύδατα στην Ελλάδα με δυνατότητα μεταφοράς οχημάτων". Σίγουρα, όπως έγραψε και ο a.molos, "Υπήρξε και στη Παμβώτιδα ένα μικρό ferry το οποίο μεταφέρθηκε πάνω σε φορτηγό από τη γραμμή Πρέβεζας-Ακτίου και έκανε το δρομολόγιο Ιωάννινα νησί μεταφέροντας και οχήματα" όμως θεωρώ ότι δεν μπορούμε να μιλάμε για γραμμή (με τακτικά δρομολόγια) ούτε πολύ περισσότερο για φέρρυ - παντόφλα όπως έχουμε συνηθίσει τουλάχιστον να αποκαλούμε αυτού του είδους τα πλοία.
Δεν βάζω βέβαια το χέρι μου στην φωτιά, διότι φυσικά και δεν τα γνωρίζω όλα, αλλά νομίζω ότι στην λίμνη Παμβώτιδα των Ιωαννίνων υπήρξαν (και υπάρχει ακόμα) κάποιου είδους "πλωτές κατασκευές", πλατφόρμες (το λέω σωστά ???) με καταπέλτες μπρος και πίσω, έστω και αυτοκινούμενες, όπως μπορούμε να δούμε εδώ μία παλιά που σκουριάζει στην λίμνη των Ιωαννίνων, ή εδώ με μία πιό καινούργια η οποία είναι κατά πάσα πιθανότητα εν ενεργεία ακόμα. Τέτοιες κατασκευές βέβαια δεν υπήρξαν μόνο στην Παμβώτιδα, αλλά και σε άλλες λίμνες της χώρας μας για "μικρομεταφορές" ή π.χ. σε ιχθυοτροφεία, αλλά όχι βέβαια για τακτικά δρομολόγια σε γραμμές.
Τώρα, αν πράγματι υπήρξε στην Παμβώτιδα κανονικό φέρρυ (παντόφλα δηλαδή με υπερκατασκευή έστω και μικρή) η οποία λειτουργούσε πριν στην Πρέβεζα, είμαι αλήθεια πολύ περίεργος να την δω σε φωτό.
Απάντηση με παράθεση