Οταν είναι σταματημένη ή μηχανή, κοιταζεις απο τη σάρωση το κάθε έμβολο και βλέπεις πως είναι τα ελατήρια. Σίγουρα κάποια θα είναι κολλιμενα. τοτε προ χώρας σε αλλαγή των κατεστραμμένων ελατηρίων, καθαρίσεις την περιοχή των εμβόλων καθώς και τη σάρωση. Οσο για τα κυλινδρελαια, θα πρέπει να δεις εαν σε όλα τα έμβολα εχεις λερωμενη περιοχή εκεί που είναι τα έλατηρια, αν ναι τοτε θα πρεπει να τα διορθώσεις. Είναι όμως σημαντικό ο εκαστωτε Πρωτος να ακολουθεί πάντα την ειδική κατανάλωση κυλιδρελαιου που αναφέρει ο κατασκευαστής. Η αύξηση της δόσης απο τον Πρωτο σίγουρα οφείλεται σε κάποιο σφάλμα π.χ αυξημένο wear down των χιτωνιων και πρέπει να διορθωθεί άμεσα.