Σπίθες και κακή καύση μηχανών

[Eng]

Σπίθες στις τσιμινιέρες, είναι ένα φαινόμενο που συχνά πυκνά εμφανίζεται στα πλοία. Δεν μπαίνω σε ξένα χωράφια, ας μας εξηγήσουν οι μηχανικοί γιατί.

καλησπέρα...
θα σας απαντησω λεγοντα σας την πρωτη φραση που μου ειπε το πρωτο μου αφεντικο στα Τσιμεντα στην ΑΓΕΤ, "Τι; Ερωτηση; Βαλε φορμα και ελα να σου πω.."
Οποτε λοιπον..βαλτε φορμιτσα και safety equipment και παμε Μηχανοστασιο. Το προβλημα μας ειναι καπου στη μεση της Κυριας Μηχανης. Οποτε, παμε να ανοιξουμε την Σαρωση. Εκει θα δειτε πως υπάρχουν πολλά λάδια λογο κακων seals με τη lub oil tank. Αυτα τα λάδια με την κάυση καίγονται και σαν συνέπεια κατευθύνονται οι σπίθες στο μονο μερος που υπάρχει οξυγόνο, στην τσιμινιέρα. Απο κει βαινουν με τη μορφη σπίθας.
Τωρα τι μπορει να το δημιουργησε? Γενικοτερα το θεμα εγκυται στο βασικο γεγονος της κακής καύσης στον θαλαμο. Οι λογοιπεραν απο τα seals (στεγανα) ειναι αρκετοι οπως παραδειγμα, η συνεχομενη λειτουργια της Μηχανης σε φουλ στροφες, γεγονος που θα δημιουργει επίσεις σπιθες λογο της εξαιρετικης παροχης καυσιμου αλλά μειωμένης παροχής αερα απο το Τουρμποτσαρτζερ. Το αντιθετο επισης ισχυει..λειτουργια σε χαμηλες στροφες οπου παλι θα εχουμε το κλασικο μπουκωμα της Μηχανης. Μεγαλη θερμοκρασια του πετρελαιου που μπαινει στην κυρια μηχανη με αποτελεσμα οι συνθηκες p,v,t που ισχυουν για καθε τελεια καυση να μην αποδίδουν, εδω δηλαδη ειναι μια καθαρα Θερομοδυναμικη εξήγηση!
Τωρα καποιες λύσεις προ..Overhauling, να ξεκινησετε με βαση τις τρεχουσες στροφες και πάρτε θερμοκρασια καυσαεριων στον καθε κύλινδρο. Χαμηλώστε την Μ.Ε σε half και πάρτε πάλι θερμοκρασιες κυλινδρου. παρακολουθειστε αν υπαχει διαφορα (σιγουρα υπάρχει) και κατοπιν καμποση ωρα τρεξτε τη Μ.Ε σε MCR (Μεγιστες Στροφες Λειτουργιας) για αρκετη ωρα ωστε να καουν ολα τα απομειναρια απο τα λάδια ή τη καρβουνα μεσα στον κυλινδρο κι πάρτε πάλι θερμοκρασιες. Πιστευω πως με αυτο τον τροπο κατι θα εχει γινει. Αν οχι, τοτε παιδια..παμε σε αλλες παραμετρους, δηλ. να δουμε για ποιο λογο γινεται η κακη καύση και η μεγαλη θερμοκρασια (τουρμο, ψυξη κλπ).
Αυτα λοιπον, πάντως να ξερετε ενα πραγμα οτι στη ναυπηγικη ολα ειναι συνδυαστικοι παραμετροι. Δεν υπάρχει fixxed απάντηση για μια αιτια.
Για οτι αλλο χρειαστειτε..εδω ειμαστε οι Μηχανικατζες!