To Ευβοικος στην Ηγουμενιτσα σε παλια καρτποσταλ
ΕΥΒΟΙΚΟΣ.jpg
To Ευβοικος στην Ηγουμενιτσα σε παλια καρτποσταλ
ΕΥΒΟΙΚΟΣ.jpg
Πολύ σημαντικό το ότι μάθαμε κάτι για το παρελθόν του ΕΥΒΟΙΚΟΣ, που αφορά την περίοδο πριν την μετασκευή του και την πρώτη του δρομολόγηση το 1953 στη γραμμή Καλάμου - Αλιβερίου. Λογικά, μιας και δεν αναφέρεται ανάμεσα στα 12 πολεμικά αποβατικά τύπου LCT Mk4 που είχαν παραχωρηθεί από την Βρετανία στην χώρα μας αμέσως μετά την λήξη του Β.Π.Π., θα πρόκειται για κάποιο πλοίο που "ξέμεινε" - εγκαταλείφθηκε εδώ μετά τον πόλεμο, λόγω ίσως εκτεταμένων ζημιών (έχω διαβάσει και για άλλες τέτοιες περιπτώσεις). Ένα ερώτημα βέβαια που προκύπτει, είναι το αν -ως ΛΕΡΟΣ- είχε παραχωρηθεί από τον Ο.ΔΙ.Σ.Υ. για κάποια χρόνια στο Π.Ν. μέχρι την εκποίηση του σε ιδιώτες, ή αν τα χρόνια που μεσολάβησαν από την λήξη του πολέμου έως το 1953 παρέμενε κάπου παροπλισμένο και ανενεργό.
Λογικά δεν μπορεί να είναι το ίδιο. Υποθέτω πως είναι κάπως δύσκολο να έχει εκποιηθεί το πλοίο δύο φορές, μία το 1948 και μία το 1953.
Yπάρχει και η περίπτωση τα ΛΕΡΟΣ, ΚΩΣ, ΡΟΔΟΣ του Ο.ΔΙ.Σ.Υ. να είχαν παραχωρηθεί σε αυτόν (στο κράτος) από την Αγγλία όταν της τα επέστρεψε το Π.Ν.
Τα αποβατικά που παρέλαβε μετά τον πόλεμο το Π.Ν. ήταν με τη μέθοδο lend-lease και όταν έπαυε να τα χρειάζεται, τα επέστρεφε στον ιδιοκτήτη που παρέμενε η Αγγλία.
Έτσι, υπάρχει περίπτωση τα ΛΕΡΟΣ, ΚΩΣ, ΡΟΔΟΣ να είναι από τα πρώην Α/Β ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙ, ΚΟΜΕΝΟ, ΒΡΑΧΝΙ, ΜΑΛΑΚΑΣΙ τα οποία επέστρεψε το Π.Ν. στους Άγγλους γύρω στο 1952. Καθώς θα τους ήταν σίγουρα πλεονάζοντα, μπορεί να τα δώσαν στο κράτος και όταν τα πήρε ο Ο.ΔΙ.Σ.Υ. να τα μετονόμασε πριν τα πουλήσει σε ιδιώτες.
Αυτό είναι μόνο μια θεωρία βέβαια που μένει να αποδειχτεί.
Στο πρώτο ποστ που άνοιξε το παρόν θέμα,
βλέπουμε φωτό του πλοίου (πιθανότατα από το λιμάνι της Καρύστου) στην οποία διακρίνουμε ότι δεν είχε ακόμα διαμορφωθεί ο χώρος των επιβατών (σαλόνι) κάτω από την γέφυρα, κάτι βέβαια που έγινε αργότερα όπως μπορούμε να δούμε σε αυτή την φωτό από την Ηγουμενίτσα αλλά και σε αυτή από την Ερέτρια (η φωτό από την Ερέτρια είχε παρατεθεί παλαιότερα και στο topic "Ιστορικές φωτο από τα λιμάνια του Εύβοικου" χωρίς να είχε αναγνωριστεί τότε το πλοίο).
Άρα στο ΕΥΒΟΙΚΟΣ είχαν γίνει δύο μετασκευές στην δεκαετία του '50, η πρώτη από την αρχική του μορφή σε αυτήν που το βλέπουμε στο λιμάνι της Καρύστου (???), και η δεύτερη στην μορφή που το βλέπουμε στην Ηγουμενίτσα και στην Ερέτρια. Θα είχε ενδιαφέρον να μαθαίναμε για ποιά μετασκευή από τις δύο έκανε λόγο ο αείμνηστος Κωνσταντίνος Φιλίππου.
Να προσθέσουμε ότι το πλοίο είχε πιθανότατα δεχθεί και τρίτη μετασκευή (την δεκαετία του '60 ???) κατά την οποία είχε διαμορφωθεί - κλείσει και ο χώρος της πρύμης τον οποίον στην φωτό από την Ερέτρια βλέπουμε ακόμα ανοιχτό.
Τέλος, σύμφωνα με στοιχεία από τον φίλο Εμμανουήλ, εγγράφηκε στα νηολόγια του Πειραιά τον Αύγουστο 1952 με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1218, ενώ διέθετε και ΙΜΟ number με τον οποίον βρίσκουμε στοιχεία του πλοίου στις βάσεις δεδομένων.
IMO number : 5110472
Name of the ship : EVOIKOS
Type of ship : PASSENGERS SHIP
Gross tonnage : 531 tons
Year of build : 1943
Last known flag : GREECE
Το Ευβοικος στην Κερκυρα απο το http://www.corfuland.gr
Ευβοικος.jpg
Ιδου και μια αλλη ανακοινωση δρομολογιων του πορθμειου στην γραμμη Κερκυρας-Ηγουμενιτσης απο την Ελευθερια της 19ης Οκτωβριου 1956.
19561019 Euvoikos.jpg
Το πλοιο ειχε ξεκινησει το 1953 στην παλαι ποτε γραμμη Αλιβεριου-Καλαμου! (ιδε επισης http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?115590). Εδω στην Ελευθερια απο τις 28 Απριλιου 1953.
19530428 Euvoikos.jpg
Μια ενδιαφερουσα καταχωρηση για το Ευβοικος στην Καθημερινη στις 9 Φεβρουαριου 1954 που δειχνει ξεκαθαρα οτι τοτε ηταν ακομη στην παλια γραμμη Αλιβεριου-Καλαμου... Ποσο αλλαξαν τα πραγματα σε 60 χρονια.. Τωρα δεν υπαρχει καν ενδιαφερον να γινουν δρομολογια στην γραμμη Ερετριας-Ωρωπου!
19540209 Euvoikos Ka0hmerinh.jpg
Άλλη μια φωτογραφία του ΕΥΒΟΪΚΟΣ, αλλά στην Κέρκυρα.
Μήπως είναι αναγνωρίσιμο το πλοίο στο 2ο πλάνο;
Νομιζω οτι αυτη ειναι η καλυτερη φωτογραφια του ΕΥΒΟΪΚΟΣ που εχουμε δει εδω στο nautilia.gr, πολυ καλυτερη απο τις αλλες με τον καταπελτη κατω.
Δεν θυμουμαι πια αν εχω δειξει αυτη την καταχωρηση για τα δρομολογια του πλοιου ΕΥΒΟΪΚΟΣ απο την "Εφημεριδα των Ειδησεων" Κερκυρας της 3ης Ιανουαριου 1959.
19590103 Ευβοικος Εφημ των Ειδησεων Κερκυρας.jpg
Προσπαθώντας να συγκεράσω ότι υπάρχει στο site για τον ΕΥΒΟΪΚΟ και να προσθέσω μερικά για τη "θητεία" του στην Κέρκυρα, βρήκα στις τοπικές εφημερίδες του 1955 μερικά ενδιαφέροντα:
1) Στις 7 Ιούνη του 1955 εγκαινιάζεται η γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα με το αρματαγωγό ΣΕΡΙΦΟΣ του τότε Β.Ν. (με πλήρωμα του Β.Ν.)
2) Το Δεκέμβρη το ΣΕΡΙΦΟΣ βγαίνει εκτός λόγω βλάβης
3) Η δρομολόγησή του προκαλεί απεργία των λιμενεργατών οι οποίοι αντιμετωπίζουν απολύσεις (ήδη υπήρχαν απολύσεις λόγω της χρήσης σιλό στους κυλινδρόμυλους)
4) Σε όλα τα δημοσιεύματα του τοπικού τύπου δεν αναφέρεται το όνομα του πλοίου (μόνο στα ρεπορτάζ για την ημέρα των εγκαινίων το βρίσκουμε). Πάντα αναφέρεται ως "Φέρρυ μπωτ".
5) Το Δεκέμβρη του 1955 υπάρχει δημοπρασία του Λιμενικού Ταμείου (άγονη την πρώτη φορά) για το γερανό του Ταμείου προκειμένου να μετατραπεί σε φέρρυ-μπωτ (προφανώς πρόκειται για το γνωστό Ο/Γ ΚΕΡΚΥΡΑ που υπάρχει σε καρτ ποστά δημοσιευμένες στο site)
Δυστυχώς δεν μπόρεσα να επεκτείνω την έρευνα στο 1956 για να δω πότε ακριβώς ήλθε ο ΕΥΒΟΪΚΟΣ
Για το ΣΕΡΙΦΟΣ υπάρχει κάτι;