Αστήρ [Santiago, Παναγής, Κωνσταντίνος, Ibrahimiya, Αρχιπέλαγος, Cornelia, Juno]

[Nicholas Peppas]

The Astir or Aster was a small passenger ship of the Papaleonardou Shipping Company about which I know very little ...

She came to Greece in 1897. Here is a schedule from April 27, 1901 when the ship was going to Argosaronikos, Argolikos but also all the way down to Kyparissi!

19010427 Astir.jpg

Mentioned also here as one of three Papaleonardos ships, the other two being Aris and Amfitriti

Ellinis do you have anything more?

[Ellinis]

Νίκο, σύμφωνα με το βιβλίο "Ελληνική Ναυτιλία κατά τον 1ο Παγκόσμιο Πόλεμο" του Χ.Ντούνη, το ΑΣΤΗΡ του Παπαλεονάρδου ήταν 223 κοχ, 143 κκχ, και ναυπήγησης 1868.

[Nicholas Peppas]

Two more schedules of Astir from June 26, 1899 and April 23, 1901. In the last one, the last port is not Kyparissia but Kyparission!

18990626 Astir.jpg19010423 Astir.jpg

[Ellinis]

Τελικά από μια αναφορά του Χ.Ντούνη βρέθηκε άκρη για το ΑΣΤΗΡ. Είχε ναυπηγηθεί το 1868 ως θαλαμηγός CORNELIA και αργότερα μετονομάστηκε JUNO.

1880 May 20th the beautiful new iron screw steamer yacht "Cornelia" built by Palmers Co. for the Marquis of Londonderry had her trial trip to sea. Twelve years ago [σ.σ. 1868] Messrs. Palmer built and equipped a steam yacht for the noble Marquis and so complete was the satisfaction given by the workmanship in the vessel-also called the "Cornelia" after the Marchioness--that last year when the Marquis resolved upon possessing a second pleasure steamer he again placed the order with Messrs. Palmer & Co.
Πηγή

Το CORNELIA του 1880 ήρθε και αυτό στην Ελλάδα ως ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ/ΙΩΑΝΝΙΝΑ .
Με την έλευση του νέου CORNELIA, το παλιό μετονομάστηκε σε JUNO και πέρασε στην ιδιοκτησία ενός AmoryM. Hough. Σχετικά:

In 1887, the steam yacht Juno, owned by Mr. Amory M. Houghton, was placed at the service of the [Μaine Historical] society by the courtesy of Mr. John R. Houghton for a trip to the Upper Kennebec
Πηγή

Ως ΑΣΤΗΡ το βρίσκουμε το 1911 να κάνει δρομολόγια για κάποια εταιρεία που δεν έχω ξανασυναντήσει, τη «Λεφάκη & Σια» να κάνει τις γραμμές Αργολικού και Νοτίων Σποράδων (έτσι λέγονταν κάποτε τα Δωδεκάνησα!)

4 6 11 astir.jpg
Πηγή

[Nicholas Peppas]

ΑΣΤΗΡ 21/12/1904

19041221 Aris Aster.jpg

[Nicholas Peppas]

Το γιωτ Cornelia του 1868, αργοτερα Juno και τελος Αστηρ εκανε ταξιδια στην Δωδεκανησο αλλα και στον Αργοσαρωνικο (πως ηταν δυνατον ;.

22/6/1911


19110622 Aster.jpg

IDNo: 5611380 Year: 1868
Name: CORNELIA Keel:
Type: Yacht Launch Date: 2.6.68
Flag: GBR Date of completion:
Tons: 212 Link: 1492
DWT: Yard No: 228
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: Builder: Palmers'
Material of build: Location of yard: Jarrow

[makfou]

Ώρα σας καλή, διαβάζω το χειρόγραφο ημερολόγιο του Κωνσταντίνου Μυριανθόπουλου κύπριου που τον έστειλε ο Ίων Δραγούμης να πάει στην Ικαρία να βοηθήσει στην επανάσταση του 1912.

«Η μετάβασις μου εις Ικαρίαν
Αποπλεύσαντεςεκ Πειραιώς την 28η Μαΐου (Τρίτη) δια του“Πατρίδος” πρότερον “Αστέρος” αλλάυπό άλλον πλοίαρχον – την πρωίαν της29ης Μαίου καταπλεύσαμεν εις Σύρον. Μετέβην εις την εκκλησίαν του ΑγίουΝικολάου όπου προεξάρχοντος τουΑρχιεπισκόπου Σύρου ΑθανασίουΛεβεντοπούλου και παρισταμένων τωναρχών και ιδία του Νομάρχου ΘεοδώρουΑγγελοπούλου, ετελέσθει εν πολλή τηκατανύξει το εθνικόν μνημόσυνονΚωνσταντίνου του Παλαιολόγου.
Σμυκρόν μμαποπλεύσαμεν και την εσπέραν απεβιβάσθημενεις την πρωτεύουσαν της Ικαρίας ΆγιονΚήρυκον...
Από το ΠΑΤΡΙΣ έχω τη φωτογραφία από το βιβλίο του μουσείου Γαλαξιδίου.

Ο ίδιος περιγράφει το ταξίδι Λεμεσός – Ἀλεξάνδρεια - Πειραιᾶς– 18 Μαΐου 1912
Τοῦτο δὲἀνηγγέλθη τῷ Ι. Δραγούμῃ. Ἑτοιμασθεὶςοὕτω ἀνεχώρησα ἐκ Λεμεσοῦ ἐν ἄκρᾳμυστικότητι προπεμφθεὶς μέχρι τοῦἀτμοπλοίου “Σαλαμίς” ὑπὸ τῶν δύοἀδελφῶν μου.
Τὴν 18η Μαΐουτοῦ 1912 Σάββατον ἀνεχωρήσαμεν, τὴνἐπιοῦσαν κατεπλεύσαμεν εἰς Πόρτοσάϊδκαὶ εἶτα εἰς Ἀλεξάνδρειαν, ὅπουἐπεσκέφθην τὸν Γενικὸν Πρόξενον, Ἀντ.Σαχτούρην - εἰς ὅν ἤμην γνωστὸς ἐκτῶν προτέρων - ὅστις ἐτηλεγράφησεν τῷΙ. Δραγούμῃ ὅτι ἔφθασα ἐκεῖ διὰ τὰςἈθήνας. Μετέβην καὶ εἰς τὰ Πατριαρχεῖα,εἶδον δὲ καί τινας Ἰκαρίους καὶ ἰδίᾳτὸν Χαρ. Παμφίλη.


Τέλος τὴν22 Μαΐου, Τετάρτην ἀφικόμην εἰς Πειραιᾶ.

Μια φωτογραφία του Σαλαμίς δεν μπορώ να βρω.
Καλό σας βράδυ

[Ellinis]

φίλε makfou μετέφερα το παραπάνω ποστ σε αυτό το θέμα μιας και το ΠΑΤΡΙΣ που αναφέρεται στην παράθεση που έκανες δεν αναφέρεται στο ΠΑΤΡΙΣ (Ν.Π. 287, πρώην ST.REMI) όπου σε παραπέμψαν αλλά στο άλλοτε ΑΣΤΗΡ που το 1912 είχε πάρει το όνομα ΠΑΤΡΙΣ. Εξάλλου στην παράθεση που έκανες το αναφέρει ξεκάθαρα.

«Η μετάβασις μου εις Ικαρίαν
Αποπλεύσαντεςεκ Πειραιώς την 28η Μαΐου (Τρίτη) δια του“Πατρίδος” πρότερον “Αστέρος” αλλάυπό άλλον πλοίαρχον – την πρωίαν της29ης Μαίου καταπλεύσαμεν εις Σύρον.

Είχα αναφέρει παλιότερα πως το 1911 το ΑΣΤΗΡ...

θα πωληθεί σε αλλοδαπούς και υποστέλοντας την Ελληνική σημαία θα μετονομαστεί ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ.
Δυο χρόνια αργότερα θα το βρούμε να έχει κατασχεθεί από την Αιγυπτιακή ακτοφυλακή έχοντας προηγουμένος μετονομαστεί ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ. Στον εκπληστηριασμό που ακολουθεί το αγόρασε ο Γ.Μαυρογιάννης και το μετονόμασε ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.

Ας συμπληρώσω λοιπόν τώρα οτι τον Σεπτέμβριο του 1912 το ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ (πρώην ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ και νωρίτερα ΑΣΤΗΡ) νηολογήθηκε εκ νέου στον Πειραιά με α/α 208 και την σημείωση οτι έφερε Αγγλική σημαία και το όνομα ΠΑΤΡΙΣ. Ίσως η μετονομασία του σε ΠΑΤΡΙΣ ήταν μια προσπάθεια να κρύψουν την πραγματική ταυτότητα του σκάφους που είχε αναμιχθεί στις μεταφορές προς την Σάμο. Ωστόσο το σκάφος συνέχισε να έχει περίεργες χρήσεις και έτσι το 1913 το είχε πλέον κατασχέσει η Αιγυπτιακή ακτοφυλακή που το έβγαλε σε πληστηριασμό για να γραφτεί το ίδιο έτος εκ νέου στο νηολόγιο Πειραιά με α/α 249 ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Είναι χαρακτηριστικό οτι το ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ διεγράφει τυπικά από το νηολόγιο Πειραιά το 1924 (!) με το αιτιολογικό οτι δεν παρουσίαζε σημεία ζωής... Αυτό σημαίνει οτι για 9 χρόνια υπήρχε νηολογημένο με δυο διαφορετικά ονόματα, προφανώς εν αγνοία των αρχών.

Η φήμη του ως ΑΣΤΗΡ φαίνεται πάντως οτι το ακολουθούσε για αρκετά χρόνια. Έτσι στο παρακάτω απόκομμα του 1919 αναφέρονται με αλφαβητική σειρά τα επιταγμένα σκάφη και το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ακολουθείται το ΑΣΤΗΡ εκτός αλφαβητικής σειράς και μετά ένα δεύτερο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ. Εκτιμώ οτι ο συντάκτης ήθελε να ξεχωρίσει τα δυο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ σημειώνοντας οτι το ένα ήταν το πρώην ΑΣΤΗΡ - το όνομα που είχε πριν 8 χρονιά...

astir unknown 19.jpg

[Ellinis]

Ο ίδιος περιγράφει το ταξίδι Λεμεσός – αΌ�λεξάνδρεια - ΠειραιαΎ¶ς– 18 Μαΐου 1912
ΤοαΏ¦το δα½²αΌ€νηγγέλθη ταΏ· Ι. ΔραγούμαΏƒ. αΌ™τοιμασθεὶςοὕτω αΌ€νεχώρησα αΌ�κ ΛεμεσοαΏ¦ αΌ�ν αΌ„κραΎ³μυστικότητι προπεμφθεὶς μέχρι τοαΏ¦αΌ€τμοπλοίου “Σαλαμίς” ὑπα½Έ ταΏ¶ν δύοαΌ€δελφαΏ¶ν μου.
Τὴν 18η ΜαΐουτοαΏ¦ 1912 Σάββατον αΌ€νεχωρήσαμεν, τὴναΌ�πιοαΏ¦σαν κατεπλεύσαμεν εαΌ°ς Πόρτοσάϊδκαὶ εαΌ¶τα εαΌ°ς αΌ�λεξάνδρειαν, α½…πουαΌ�πεσκέφθην τα½Έν Γενικα½Έν Πρόξενον, αΌ�ντ.Σαχτούρην - εαΌ°ς α½…ν αΌ¤μην γνωστα½Ές αΌ�κταΏ¶ν προτέρων - α½…στις αΌ�τηλεγράφησεν ταΏ·Ι. ΔραγούμαΏƒ α½…τι αΌ”φθασα αΌ�κεαΏ– δια½° τα½°ςαΌ�θήνας. Μετέβην καὶ εαΌ°ς τα½° ΠατριαρχεαΏ–α,εαΌ¶δον δα½² καί τινας αΌΈκαρίους καὶ αΌ°δίαΎ³τα½Έν Χαρ. Παμφίλη.


Τέλος τὴν22 Μαΐου, Τετάρτην αΌ€φικόμην εαΌ°ς ΠειραιαΎ¶.

Μια φωτογραφία του Σαλαμίς δεν μπορώ να βρω.
Καλό σας βράδυ

To ΣΑΛΑΜΙΣ ήταν ένα από τα τρία πλοία της Ατμοπλοϊας Λευκωσίας που λειτούργησε το 1905-1917. Τα άλλα δυο ήταν τα ΛΕΥΚΩΣΙΑ και ΚΥΠΡΟΣ.
Στοιχεία και μια φωτογραφία του ΣΑΛΑΜΙΣ υπάρχουν εδώ, ενώ μια ακόμη φωτογραφία του εδώ να βγαίνει ρυμουλκούμενο από το λιμάνι.