Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 57

Θέμα: Υδροπλάνα - Υδατοδρόμια

  1. #11
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή



    ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - 14.6.2006
    ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ €100 ΕΚΑΤ. ΑΠΟ ΤΗΝ AIRSEA LINES
    ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΚΑΙ ΝΕΟΙ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ ΣΕ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΗ


    Αθήνα, 14 Ιουνίου 2006. Παρουσία κυβερνητικών στελεχών, νομαρχιακών παραγόντων, φορέων της τοπικής αυτοδιοίκησης και εκπροσώπων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η εταιρία υδροπλάνων AirSea Lines παρουσίασε τα μελλοντικά της επιχειρησιακά σχέδια σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Λαγονήσι.

    Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν ξένοι θεσμικοί επενδυτές από την Ευρώπη και τον Καναδά, οι οποίοι ήρθαν στη χώρα μας ως προσκεκλημένοι της AirSea Lines προκειμένου να διερευνήσουν τις προοπτικές επενδύσεων στην ελληνική αγορά.

    Σύμφωνα με τον Chief Executive Officer της AirSea Lines, κ. Steven Earle, η μοναδική εταιρία υδροπλάνων που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα στοχεύει στην ανάπτυξη νέων τακτικών δρομολογίων που θα καλύπτουν παράκτια αστικά κέντρα, νησιά, λιμένες, καθώς και διαμερίσματα της ηπειρωτικής χώρας που διαθέτουν λίμνη.

    Η AirSea Lines προγραμματίζει επένδυση συνολικού ύψους 100 εκατομμυρίων Ευρώ για την αγορά 30 περίπου υδροπλάνων και αμφιβίων τα οποία θα εξυπηρετούν νέες γραμμές με τακτικά δρομολόγια καθόλη τη διάρκεια του χρόνου. Μέρος του μελλοντικού στόλου της εταιρίας θα δρομολογηθεί σε γραμμές που θα συνδέουν την Ελλάδα με την Ιταλία και ειδικότερα την Κέρκυρα με το Μπρίντεζι και την περιοχή της Πούλιας γενικότερα.

    «Το πενταετές αναπτυξιακό σχέδιο που έχουμε για την Ελλάδα περιλαμβάνει τη δημιουργία συνολικά επτά κύριων βάσεων με κόμβους στο Ιόνιο, την Πελοπόννησο, τις Κυκλάδες, το Ανατολικό Αιγαίο, την Κρήτη και τους νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης», δήλωσε ο κ. Earle.

    «Σε συνεργασία με τα Υπουργεία Μεταφορών και Εμπορικής Ναυτιλίας, και με τη συμπαράσταση της ΥΠΑ, καταφέραμε να δημιουργήσουμε το κατάλληλο θεσμικό και επιχειρησιακό πλαίσιο, προκειμένου να καθιερώσουμε στην Ελλάδα το υδροπλάνο ως μέσο μαζικής μεταφοράς.

    «Με τη συμπαράσταση και υποστήριξη των ίδιων φορέων θα παγιώσουμε το μέσο ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση ταξιδιού, τόσο για το ελληνικό επιβατικό κοινό, όσο και για τους ξένους τουρίστες που επισκέπτονται τους προορισμούς αυτούς», σημείωσε ο κ. Earle.
    «Έως τον Αύγουστο θα έχουμε προσθέσει την Κεφαλλονιά, τη Ζάκυνθο, τη Λευκάδα και την Ιθάκη στο δίκτυο προορισμών που θα εξυπηρετούμε, ενώ σύντομα θα είμαστε σε θέση να προσθέσουμε και άλλα σημεία στην υπόλοιπη Ελλάδα».

    Μέχρι σήμερα, περίπου 50.000 επιβάτες έχουν ταξιδέψει με το στόλο της AirSea Lines σε κάποιο σημείο της Ελλάδας και, σύμφωνα με τον κ. Earle, οι προοπτικές ανάπτυξης του υδροπλάνου στη χώρα μας είναι σημαντικές.

    «Ο γεωγραφικός χάρτης της Ελλάδας είναι ιδανικός για την περαιτέρω ανάπτυξη του υδροπλάνου ως μέσου μαζικής μεταφοράς, ειδικότερα για τις απομακρυσμένες νησιωτικές και ακριτικές περιοχές της ηπειρωτικής χώρας, οι οποίες θα ευνοηθούν σημαντικά, τόσο σε κοινωνικό όσο και οικονομικό επίπεδο», είπε ο κ. Earle.

    Σύμφωνα με τον κ. Earle, η AirSea Lines πρόκειται σύντομα να αποκτήσει παρουσία και επιχειρησιακή δυνατότητα και σε άλλες Ευρωπαϊκές αγορές, με προτεραιότητα στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε Ιταλία, Γαλλία και Ισπανία.

    Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η οποία πραγματοποιήθηκε στο ξενοδοχείο Grand Resort Lagonisi, η εταιρία αποκάλυψε τη νέα της εταιρική ταυτότητα.


    Αποστολή του naytilia.gr βρέθηκε στην εκδήλωση της AIR SEA LINES και πέταξε με το υδροπλάνο της .....


    Φωτογραφίες με τα υδροπλάνα της AIR SEA LINES μπορείτε να δείτε στο παρακάτω Link :

    http://album.naytilia.gr/main.php?g2...g2_itemId=3825







  2. #12
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Μαρούσι
    Μηνύματα
    1.055

    Thumbs up

    Πολύ σοβαρή και άξια επαίνου η πρωτοβούλια από την Airsea Lines τόσο σαν επιχειριματική ιδέα όσο και σαν προσφορά στο κοινωνικό σύνολο.

    Οι γραμμές που έχουν δρομολογηθεί είναι αρκετά έξυπνες και θα λύσουν τα χέρια στο επιβατικό κοινό. Πολύ ενδιαφέρουσα είναι και η υπό συζήτηση, δρομολόγηση πτήσης από τη Θεσσαλονίκη στη Πάτρα.

    Κάποια από τα ερωτήματα που έχω εγώ και πιθάνον και αρκετός κόσμος είναι, α) τα όρια των σκαφών στις καιρικές συνθήκες και β) χώρος των αποσκευών που δεν φάνηκε να είναι αρκετός σε σύγκριση με άλλα μεταφορικά μέσα. Τα παραπάνω ερωτήματα λογικά θα απαντηθούν τις ερχόμενες ημέρες.

    Σε παρόμοιο κλίμα μεταφορών με υδροπλάνα, που η σοβαρή διαφορά είναι ότι μπορούν να κάνουν zoom σε αρκετές περιοχές με υδάτινο περιβάλλον (πχ Λίμνη Ιωαννίνων στην οποία θα δρομολογηθεί σκάφος αν θυμάμαι καλά από τη Κεφαλλονιά) και να επιτύχουν εύκολη και γρήγορη μεταφορά, πιστεύω πως η αγορά θα εύκολα θα ζητούσε και κάποιον επενδυτή μεταφοράς προϊόντων με αντίστοιχο μέσο.
    ...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...

  3. #13
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Μαρούσι
    Μηνύματα
    1.055

    Προεπιλογή WWW.AIRSEALINES.COM

    ...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...

  4. #14

    Wink

    ΑΣΤΕΡΙΑ ΤΕΛΙΚΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΕ ΡΩΤΗΣΩ ΧΘΕΣ ΠΩΣ ΗΤΑΝΕ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΕ ΤΑ ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΞΕΧΑΣΑ!!!ΑΝΕΠΑΝΑΛΙΠΤΗ?ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΤΗΝ ΕΜΑΘΑ ΤΗΝ ΔΙΚΙΑ ΣΟΥ ΔΕΝ ΕΜΑΘΑ!!!!ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ ΛΕΣ ΤΑ ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ Η ΟΧΙ ???
    [COLOR=navy]ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΖΩΓΡΑΦΙΣΟΥΜΕ ,ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΟΝ ΠΟΝΟ ....[/COLOR]
    [COLOR=#000080]ΠΙΑΣΕ ΠΙΝΕΛΑ ΑΝ ΘΕΣ ΕΣΥ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕ ΛΟΓΙΑ ΜΟΝΟ ....[/COLOR]

  5. #15
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Μαρούσι
    Μηνύματα
    1.055

    Προεπιλογή

    Πολύ ωραία ήταν. Αρκετά πρωτότυπη η όλη διαδικασία. Την άποψή μου την έγραψα και παραπάνω. Απρόσεκτη σε βλέπω
    ...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...

  6. #16

    Προεπιλογή ΙΠΤΑΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ FLYSHIP 80 ή HOVERWING 80



    Περισσότερες πληροφορίες για τα ιπτάμενα πλοία (Ground Effect Ship) μπορείτε να βρείτε στους παρακάτω συνδέσμους στο διαδίκτυο

    www.flyship.de

    www.flightship.bravehost.com
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη panzan : 15-07-2006 στις 17:02

  7. #17

    Προεπιλογή Ιπτάμενο... πλοίο

    Μιλάμε για το υπερσύγχρονης τεχνολογίας FLYSHIP 80, που αναμένεται να φέρει επανάσταση στις θαλάσσιες μεταφορές της χώρας μας προς τις αρχές του 2009.

    Η εμφάνιση του FLYSHIP 80 μπερδεύει καθώς δεν είναι λίγοι όσα το χαρακτηρίζουν αεροπλάνο ή υδροπλάνο. Όμως, ανήκει στην κατηγορία του πλοίου αφού από το 2002 τα σκάφη «φαινομένου επίδρασης επιφάνειας» ταξινομήθηκαν ως πλοία από τον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (ΙΜΟ) σε συνεργασία με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICΑΟ). Έμπνευση για την κατασκευή του αποτέλεσε το πέταγμα του γλάρου, που συχνά πετά πάνω από τα κύματα χωρίς να κουνά για μεγάλο χρονικό διάστημα τα φτερά του. Ομοίως, τα ιπτάμενα... πλοία εκμεταλλεύονται το φαινόμενο επιφανείας «Wing in ground effect» (WIG), χάρη στο οποίο κρατούνται σε απόσταση από τη θάλασσα ή το έδαφος με την αρκετά μεγάλη δύναμη του αέρα που εγκλωβίζεται μεταξύ της πτέρυγας και της θάλασσας. Συγκεκριμένα, όταν ένα αεροδυναμικού σχήματος σκάφος τύπου WIG πετάει λίγο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, δημιουργείται ένα δυνατό στρώμα αέρα που το κρατά σε αυτό το ύψος. Η δύναμη αυτή είναι 250% μεγαλύτερη απ' ό,τι αν το σκάφος βρισκόταν σε ελεύθερη πτήση, δηλαδή πολύ πιο ψηλά από την επιφάνεια της θάλασσας ή την επιφάνεια της ξηράς και πιο συγκεκριμένα, σε ύψος μεγαλύτερο από το μισό του ανοίγματος των πτερύγων του. Έτσι, χρειάζεται μηχανή μικρής ιπποδύναμης για την κίνησή του σε αντίθεση με ένα αεροπλάνο ή ένα πλοίο που απαιτούν μηχανές πολύ μεγαλύτερης ιπποδύναμης για να μεταφέρουν το ίδιο φορτίο, επειδή το πρώτο πετάει πολύ ψηλότερα και το δεύτερο κινείται μέσα στο νερό.
    Τα σκάφη κατασκευάζει η γερμανική εταιρεία FLYSHIP GmbH και τα αποκλειστικά δικαιώματα εκπροσώπησής της σε Ελλάδα και Κύπρο έχει ο κ. Παναγιώτης Ζάγκλης. Οι δηλώσεις του τελευταίου στο nautica αντικατοπτρίζουν σε ποιο στάδιο βρίσκεται η όλη διαδικασία: «Πρόσφατα, μετά και τη δεύτερη επίσκεψη στη χώρα μας του διευθυντή Πωλήσεων και υψηλόβαθμου στελέχους της γερμανικής εταιρείας, ανακοινώθηκε ότι το ναυπηγείο έχει προβεί στη σύναψη συμφωνίας για τη χρηματοδότηση των τεσσάρων πρώτων FLYSHIP 80, τα οποία θα ναυλωθούν με όρους μακροχρόνιας μίσθωσης, διάρκειας 8-15 χρόνων. Επίσης, μας ανακοινώθηκε ότι μόλις "έκλεισε" συμφωνία για την κατασκευή των πρώτων τεσσάρων FLYSHIP 80 για την περιοχή της Βαλτικής (Γερμανία)». Από ελληνικής πλευράς έντονο ενδιαφέρον έχει δείξει μια ισχυρή κοινοπραξία αποτελούμενη από μια ναυτιλιακή εταιρεία, με επιχειρηματίες, ακτοπλόους, ναυτιλιακούς πράκτορες κ.ά. για την κατ' αρχήν μακροχρόνια μίσθωση των επόμενων δύο FLYSHIP 80 (δηλαδή του νούμερου πέντε και έξι στη σειρά ναυπήγησης).
    Στα πλεονεκτήματα των FLYSHIP 80, που θα μεταφέρουν 80 επιβάτες το καθένα (διατίθεται ακόμη και η έκδοση FLYSHIP 100 με 100 επιβάτες με θέσεις οικονομικής κατηγορίας, με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά), συγκαταλέγονται η χαμηλή κατανάλωση ναυτιλιακού καυσίμου, το χαμηλό κόστος λειτουργίας-συντήρησης που συνδέεται άμεσα με τα φθηνά εισιτήρια, ο μειωμένος εξωτερικός θόρυβος λόγω της κάλυψης που έχουν οι έλικες, η δυνατότητα να συνεχιστεί με ασφάλεια το ταξίδι σε περίπτωση βλάβης της μίας κύριας μηχανής με τη χρήση μικρότερης εφεδρικής, η εύκολη πρόσβαση παντού χάρη στα αναδιπλούμενα πτερύγια χωρίς να υπάρχουν ιδιαίτερες λιμενικές εγκαταστάσεις και ο σεβασμός στο περιβάλλον. Αλλά και για τους επιβάτες τα πλεονεκτήματα είναι σημαντικά: πολυτέλεια και άνεση στις ευρύχωρες καμπίνες (1,5 τ.μ. / άτομο), μικρότερη διάρκεια διαδρομών, αποφυγή ναυτίας αλλά και υψοφοβίας. Δεν έχουμε, λοιπόν, παρά να αναμένουμε τις αρχές του 2009, όταν θα μπορούμε να φτάσουμε στη Σαντορίνη σε 1 ώρα και 12' και από εκεί σε 20' στο Ηράκλειο Κρήτης, ταξιδεύοντας με ταχύτητα πάνω από 200 χλμ./ώρα και πετώντας μέχρι και Ι 2 μέτρα πάνω από το κύμα...

    Τεχνικά Χαρακτηριστικά
    Ναυπηγείο: FLYSHIP GmbH (Αμβούργο)
    Ολικό μήκος: 36,6 μ.
    Μέγιστο πλάτος: 37,0 μ.
    Πλάτος (με σηκωμένα φτερά): 14,1 μ.
    Συνολικό ύψος (με την ουρά): 10 μ.
    Επιφάνεια καμπίνας: 125τ.μ.
    Αριθμός επιβατών: 80 (VIΡ και οικονομική) συν 3 μέλη πληρώματος
    Συνολικό βάρος: περίπου 40 τόνοι
    Συνολικό ωφέλιμο φορτίο: περίπου 10 τόνοι
    Ισχύς ταξιδιού: μεταξύ 1.000 και 1.300 kW *
    Πιστοποίηση: Germanischer Loyd's
    Ταχύτητα ταξιδιού: 112 knots (ή 207 χλμ./ώρα)
    Κατανάλωση καυσίμου: μεταξύ 1,5 και 2,5 It* - 100 χλμ./θέση
    Μέγιστο ύψος κύματος για αποθαλάσσωση: 2,5 μ.
    Μέγιστο ύψος κύματος ταξιδιού: 5 μ.
    (* οι διαφορετικές τιμές σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες)

    Δρομολόγιο Χρόνος Εισιτήριο
    Πειραιάς - Σαντορίνη 1.12' 53,78 ευρώ
    Σαντορίνη - Ηράκλειο 0.20' 25,65 ευρώ
    Πειραιάς - Ηράκλειο 1.36' 72,00 ευρώ
    Πειραιάς - Ηράκλειο - Λεμεσός 5.30' 239,18 ευρώ

    *Σημ.: Ενδεικτικό δρομολόγιο και κόστος εισιτηρίου ανά
    100 χλμ.: 22,43 ευρώ
    (Στην ανωτέρω τιμή δεν περιλαμβάνονται φόροι π.χ. ΦΠΑ, NAT, Λ.Τ. και ασφάλιστρα)



    Κείμενο: Γιώτα Τέσση



  8. #18
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή

    ουσιαστικά θα είναι το μέλλον

  9. #19
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Μηνύματα
    625

    Προεπιλογή



    Tην έναρξη λειτουργίας δύο νέων υδατοδρομίων στη μαρίνα Λευκάδας και στο λιμάνι Bαθύ της Iθάκης ανακοίνωσε χθες η εταιρεία υδροπλάνων AirSea Lines. Oι πτήσεις από την Iθάκη ξεκίνησαν το περασμένο Σάββατο και εκτελούνται καθημερινά. H τιμή του εισιτηρίου ανά προορισμό ορίστηκε στα 75 ευρώ για τους ενήλικες και σε 60 ευρώ για τα παιδιά.
    Oι πτήσεις από και προς τη Λευκάδα θα ξεκινήσουν στις 29 Oκτωβρίου με την έναρξη του χειμερινού προγράμματος πτήσεων.
    Πηγη Έθνος

  10. #20
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Π. Φάληρο
    Μηνύματα
    563

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από MIRSINI Εμφάνιση μηνυμάτων
    Oι πτήσεις από και προς τη Λευκάδα θα ξεκινήσουν στις 29 Oκτωβρίου με την έναρξη του χειμερινού προγράμματος πτήσεων.
    Πηγη Έθνος
    Από που? προς Λευκάδα?
    Ο Παρωπιδισμός είναι μια ασθένεια όπου η αντίληψη περιορίζεται από την άγνοια, διαστρεβλώνεται από τα συμφέροντα και πολλαπλασιάζεται όταν ο εγκέφαλος είναι λιγότερο δραστήριος απ' τον εγωισμό. [I]"Τρυποκάρυδος/Still Life with Woodpecker"[/I]

Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας