Το πλοίο έχει δηλώσει τη Πάρο ή τη Μύκονο ως ενδιάμεση στάση???
[SIZE="1"][SIZE="2"][CENTER][B][SIZE="3"][I]Κυκλάδες
2,5 ώρες μετά....[/SIZE][/B][/SIZE][/SIZE][/I]
[SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
Εάν (λέω εάν, διότι μέχρι στιγμής τίποτα βέβαιο δεν υπάρχει) δρομολογηθεί στη γραμμή Ραφήνα - Σύρο - Μύκονο - Νάξο, θεωρώ σίγουρο ότι θα πάει πολύ καλά και θα δημιουργήσει κοινό.
Είναι μια γραμμή χωρίς ανταγωνισμό.
Συνδέει τη Μύκονο με τη Νάξο με ΙΧ (το Flying Cat 3 που θα το κάνει από 18-6 είναι μόνο για επιβάτες και είναι και πανάκριβο)
Ανοίγει τη Ραφήνα, τη βορειοανατολική Αττική αλλά και την επαρχία με τη Σύρο και τη Νάξο, οι οποίες μέχρι σήμερα ουσιαστικά μόνο από Πειραιά εξυπηρετούνται, κάτι που τους καλοκαιρινούς μήνες είναι πολύ κουραστικό. Χίλιες φορές να πάω και να έρθω από Ραφήνα από το να "πήξω" στον Πειραιά.
Το πλοίο λοιπόν έχει λόγο ύπαρξης στη γραμμή που ακούγεται ότι θα μπει.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη αιγαιοπλόος : 16-05-2010 στις 21:38
[SIZE=3][COLOR=Blue]Πλούσιος είναι αυτός που έχει ελεύθερο χρόνο.[/COLOR][/SIZE]
Μέχρι να μάθουμε που θα ταξιδευει η παράξενη Γιαπωνέζα ας το δούμε στο Πέραμα να ξεκουράζετε μετα την επιδρομή των Αράβων
ALKIONI.jpg
Στην φωτογραφία του Απόστολου φαίνεται να έχει μια (πόλυ) μικρή κλήση πρός τα εμπρός. Αυτό το έχω παρατηρήσει και σε άλλες φωτογραφίες. Είναι εμπροσθόβαρο ή είναι ιδέα μου?
Υ.Γ.: Με το καλό να δρομολογήθει και να το δούμε στα λιμάνια μας, γιατί το έχουμε πολύ μεγάλη ανάγκη!!!
Μα ο ήλιος εβασίλεψε κι ο αητός απεκοιμήθη
και το βοριά το δροσερό τον πήραν τα καράβια.
Κι έτσι του δόθηκε καιρός του Χάρου και σε πήρε.
Μετά την μετασκευή στην Ελλάδα πήρε μερικά "κιλάκια" παραπάνω, αλλα όντως ειναι λίγο εμπλωρο, ισως λόγω του ότι έτσι αποκτά μεγαλύτερη ταχύτητα, ή έχει γεμίσει bunker απο νότια που είναι φθηνα...
Παντως μεχρι σημερα η Ραφηνα δεν γνωριζει τιποτα
και εννοω τα πρακτορεια
Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.