Ψάξε στο δίκτυο για INMARSAT και GMDSS για αρχή ώστε να διαλέξεις που θέλεις να επικεντρωθέις.
Ψάξε στο δίκτυο για INMARSAT και GMDSS για αρχή ώστε να διαλέξεις που θέλεις να επικεντρωθέις.
Ευχαριστώ πάρα πολύ φιλε Παναγιώτη!!!
Τα βλέπω τώρα αυτά.
[URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
[URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
[URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]
Αν θεορήσουμε ότι προς το παρόν υπάρχουν δύο διαφορετικοι λόγοι για τους οποίους ένα πλοίο έχει δορυφορικά συστήματα επικοινωνίας αλλάζει το σκηνικό.
Τα Ιnmarsat C είναι υποχρεωτικά για τα περισσότερα πλοία των οποίων το GMDSS σύστημα ειναι πιστοποιημένο για περιοχές Α3 και Α4.
Τα υπόλοιπα έχουν να κάνουν με την καθημερινή επικοινωνία του πλοίου προς την στεριά.Εκεί θα βρεις Sat B και Μινι Μ(σχετικά παλιά),Fleet33,55,77 + broadband καθώς επίσης και VSAT (για ιντερνετ μονο).Σπανίως και μερικά iridium.
Αυτό το χρονικό δίαστημα που διανύουμε είναι αρκετά κρίσιμο ειδικά για το θέμα data στα πλοία.Μπορείς να το εκλάβεις οτι είμαστε στο σημείο που ξεκινήσαμε να βάζουμε dsl στα σπίτια μας.
Σιγά σιγά αρχίζουν να ανεβαίνουν οι ταχύτητες και να πέφτουν οι τιμές ενώ πλέον αρχίζουν να αλλαζούν και οι χρεώσεις από ογκοχρέωση σε χρόνοχρεωση.Μέχρι τώρα data χρησιμοποιούνταν μόνο με ειδικές εφαρμογές για επικοινωνία μέσω email με το γραφείο πλέον έχει αρχίσει να δίνετε και στα πληρώματα για επικοινωνία με skype,voip κλπ.
Οι βορειοι συνάδελφοι είναι πρωτοπόροι στον τομέα αλλά πλέον αρχίζουμε να βλέπουμε και Ελληνικά πλοία με δυνατές data ταχύτητες για όλο το πλήρωμα.
Τέλος ενδιαφέρον εφαρμογές βρίσκεις σε κότερα τα οποία χρησιμοποιούν κάποια router που μπορούν να διαχειριστούν πολλές διαφορετικές εισόδους δηλαδή: όταν είναι σε μαρίνα που διαθέτει εξωτερικό wi-fi χρησιμοποιεί της μαρίνας,όταν είναι κοντά στην στεριά χρησιμοποιεί 3G αλλιώς χρησιμοποιεί το VSat του ή το Fleet.
Ελπίζω να μην σε μπέρδεψα αν πάλι το παράκανα ή θέλεις να ρωτήσεις για κάτι συγκεκριμένο .......δώσε
Καλησπέρα φίλε alexkollias,
με μεγάλη χαρά διαβάζω αυτα που γράφεις και μόλις μου έδωσες και εσύ υλικό για ψάξιμο στο ίντερνετ. Αν για κάποιο λόγο δε δεχτεί κάποιος καθηγητής να αναλάβουμε αυτό το θέμα για πτυχιακή σίγουρα είναι ένα θέμα που ασχολούμε και θέλω να ασχοληθώ ώστε να αποκτήσω γνώσεις βαθύτερες και σε αυτό το τομέα, της επικοινωνίας των πλοίων!!!
Ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πολύ χρήσιμες και δομημένες πληροφορίες και θα ψάξω να βρώ υλικό για τα ονόματα των συστημάτων αυτών που έγραψες πριν.
[URL="http://giannisk88.wordpress.com"]The shiplovers blog[/URL]>>Δρομολόγια 2010 προς/απο Ηράκλειο
[URL="http://giannis.fotopic.net"]Gianni's gallery[/URL]
[URL="http://giannisk88.wordpress.com/"] [/URL]
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Ολυμπία ράδιο, του Ελλάς ράδιο και του Αθήνα ράδιο?
Αθήνα Ράδιο: παλαιός παράκτιος σταθμός του ΟΤΕ για επικοινωνίες MF (CW, SSB) και HF (SSB, CW, SITOR) με έδρα και δέκτες στην Λούτσα και πομπούς στα Σπάτα και την Παλλήνη. Δεν υφίσταται πλέον.
Ελλάς Ράδιο: Παλαιά ονομασία του δικτύου VHF/FM του ΟΤΕ. Σήμερα λειτουργούν με το όνομα Ολυμπία Ράδιο.
Ολυμπία Ράδιο: ο νέος παράκτιος HF/SSB & HF/SITOR του ΟΤΕ με έδρα την Αγία Παρασκευή, πομπούς στο Επιτάλιο και δέκτες στο Κοτύχι. Περιλαμβάνει και τους πρώην παράκτιους SSB & NAVTEX του ΟΤΕ Ρόδος Ράδιο, Λήμνος Ράδιο, Κέρκυρα Ράδιο και Ρόδος Ράδιο. Όλες οι υπηρεσίες τηλεχειρίζονται από την Αγ. Παρασκευή.
Τις εμβέλειες για το NAVTEX μπορείς να τις δεις εδώ
Το Αθήνα Ράδιο στα HF είχε παγκόσμια εμβέλεια, το ίδιο έχει και το Ολυμπία Ράδιο, ανάλογα βέβαια με την ώρα, την εποχή και τις συνθήκες διάδοσης στην ιονόσφαιρα.
Στα VHF/FM η αξιόπιστη κάλυψη είναι λίγο πέρα από τα όρια της οπτικής επαφής με τον πομπό, όμως αρκετοί πομποί είναι σε μεγάλα υψόμετρα, άρα επιτυγχάνεται σχετικά καλή κάλυψη του παράκτιου χώρου και σε κάποια απόσταση στα ανοιχτά.
Στα μεσαία (MF/SSB) υπάρχει περιφερειακή κάλυψη.
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες!