Αρχική Δημοσίευση από
γιωργος χατζης
εχω αναλαβει τη πτυχιακη μου σχετικα μ αυτο και γενικα οτι εχω βρει ειναι πολυ μπλεγμενα στο πως εξηγουνται.γενικα εψαχνα καμια πληροφορια πιο απλη στο πως στηνεται αυτη η λειτουργια
δεν είναι καμιά τρελή επιστήμη απλά να έχεις στο μυαλό τη βάσικη ιδέα ότι δλδ η ηλεκτροχημική διάβρωση η οποία εμφανίζεται στα πλοία συμβαίνει λόγω τις ροής ηλεκτρονίων μεταξύ δύο διαφορετικών μετάλλων η δύο ίδιων μετάλλων με διαφορετικές τάσεις στο εσωτερικό τους, η ρόη των ηλεκτρονίων γίνεται απο την άνοδο (ηλεκτραρνητικότερο μέταλλο) που διαβρώνεται προς την κάθοδο (ηλεκτροθετικότερο μέταλλο)
τα ανόδια η θυσιαζόμενες άνοδοι είναι κομμάτια ψευδαργύρου όπως φαίνονται στην φώτο του ENG.τοποθετόντας τα επάνω στο χάλυβα του πλοίου καταστρέφονται αυτά που είναι ηλεκτραρνητικότερα κατά την ηλεκτρόλυση και όχι ο χάλυβας του πλοίου.Μέσω της ηλεκτραρνητικότητας των μετάλλων μπορείς να καταλάβεις και το πιο μετάλλο μπορεί να προστατεύσει πιο για παράδειγμα αν αντί ψευδάργυρο βάλεις πάνω στο καράβι χαλκό θα καταστραφεί ο χάλυβας και όχι ο χαλκός
πάντως γενικά υπάρχει βιλιογραφία πάνω αυτά τα θέματα ένα βιβλίο από το οποίο μπορείς να πάρεις μια πρώτη γεύση είναι το
Επιθεώρηση και συντήρηση της μεταλλικής κατασκευής του πλοίου
Π.Καρύδης/εκδόσεις ΕΜΠ
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]