H Ελληνική Ακτοπλοϊα του 1945
Λιγο μετα το τελος του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου, η Ελληνικη ακτοπλοια βρεθηκε κυριολεκτικα χωρις πλοια! Εκανα ωρισμενα σχετικα σχολια εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538 Βασικα μονο τεσσαρα Ελληνικα επιβατηγα ειχαν επιζησει του πολεμου (Ελενη, Κορινθια, Μαιρη Μ. (σαν Κορυτσα) και Ναυσικα).
Μετα απο προσεκτικη ερευνα, και χρησιμοποιωντας τις πιο παλιες αγγελιες των θαλασσιων μας συγκοινωνιων που μπορεσα να βρω, κατεληξα στην εξης κατασταση της Ατμοπλοιας μας το 1945, το πρωτο ετος που ηταν ελευθερη ξανα η Ελλαδα.
ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Δεν ξερουμε σχεδον τιποτε γι αυτο το πλοιο αλλ αμαλλον φαινεται να ηταν καποιο μικρο πολεμικο πλοιο. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στο Ηρακλειον. Συνεχισε στην ακτοπλοια μεχρι τον Φεβρουαριο 1947
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...36&postcount=4
Aghios Nikolaos.jpg
ΑΗΣ ΓΙΩΡΓΗΣ
Κανενα στοιχειο δεν υπαρχει! Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στην Καλαματα. Δεν το ξαναβρισκουμε το 1946 η αργοτερα.
ΑΝΤΙΚΛΕΙΑ (1892−1946)
(951 τοννοι, 67.2 μετρα)
Προκειται για ενα παμπαλαιο πλοιο που μαλλον εμεινε λαφυρο του πολεμου. Ειχε ναυπηγηθει το 1892 απο την S.P.Austin & Son στο Σαντερλαντ της βορειοανατολικης Αγγλιας με το ονομα St. Dunstan. Αλλα ονοματα που πηρε ηταν (απο το 1937) και Carlo Zeno, Mirone, Ljubica, Ljubica Matcovicκαι Κατινα Π. ΙΙ (1939−40). Το πλοιο ειχε μεγαλη ιστορια σαν Κατινα Π ΙΙ καθως ξρησιμοποιηθηκε για την μεταφορα Εβραιων στην Παλαιστινη το 1939. Διαβαστε εδω.
Πηγη: http://images.google.com/imgres?imgu...a%3DN%26um%3D1Ship Number 21: Katina P. II
Departed Balchik 18-Jan-1939, arrived 16-Feb-1939Gross tonnage/Year built: 951/1892
773 passengers
Organized by Revisionists
Picked up 850 passengers at Balchik, Romania, who had come down the Danube in sealed trains from Czechoslovakia. The engines broke down after she sailed and most her stores were ruined by sea water. On 6 Feb 1939 237 passengers were transferred to Artemisia (No. 20). The Katina went back to Greece when the Artemisia did not return. She was then sent to pick up the marooned survivors of the Chepo (No. 28) bringing her passenger list to 1,250. About 600 were landed at Netanya but British ships fired on her and she returned to Greece. The remainder were finally landed in April but many had to abandon their belongings.
Το 1945 ανηκε στους Δαβαρη και Τζανετατο και ηταν μαλλον φορτηγο με λιγο χωρο για επιβατες
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Τα δρομολογια του περιελαμβαναν την Πατρα και Κερκυρα, καθως και δρομολογιο για Ναυπλιο και Γυθειο. Δεν εμφανιζεται καθολου το 1946.
Antikleia.jpg
ΔΟΞΑ
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 31/5/1945. Τα δρομολογια του περιελαμβαναν την Πρεβεζα. Ο Ellinis ειχε γραψει γι' αυτο
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει∀"σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
………..
ΔΟΞΑ (ξύλινο 240 τ)
………..
ΕΛΕΝΗ (1903−1952)
(1.459 τοννοι, 74,8 μετρα, 13 κομβοι)
Παλιο Ρωσσικο πλοιο του 1903, πρωην Chernomor και Kostanz, ενα απο τα τρια που επεζησαν του Δευτερου Παγκοσμιου. Αγοραστηκε απο τον Γεωργιο Εμπειρικο το 1923 και ταξιδεψε για πολλα χρονια στις Ελληνικες θαλασσες. Πολεμου.
Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 24/3/1945, παρ οτι στις 30 Ιουνιου εμφανιζεται και με το ονομα Ελενα Εμπειρικου. Πηγαινε στην Καλαματα και στα Χανια και Ηρακλειον. Ψπαρχει και ενα παραξενο δρομολογιο για Ηρακλειο, Χανια, Καλαματα
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=38071
ΕΛΙΚΗ
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 26/9/1945. Αναφερεται σαν θαλαμηγος που εκανε 8 κομβους. Πηγαινε στον Πορο, Υδρα, Σπετσες και Πορτο Χελι (οχι Αιγινα, που καλυπτοταν τοτε με μεγαλα καικια οπως το Βρησηις).
ΕΛΠΙΣ (1919−1946)
(1,492 τοννοι, 74 μετρα)
Το Ελπις ηταν ενα παλιο Ελληνικο φορτηγο με λιγο χωρο για επιβατες. Ναυπηγηθηκε σαν Chaldon at Dundee ΣΒ στην Dundee της Σκωτιας. Αργοτερα πηρε τα ονοματα Ochilbrae, Llanthony Abbey (1934), Bramwell (1935) και Ελπις (1937). Ανηκε σε ενα Α Πριντεζη. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Εκανε ταξιδια προς Καλαματα, ενα αλλο προς Καλαματα, Χανια, και αλλο προς Συρος, Χιος, Μυτιληνη
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1941−1999?)
(940 τοννοι, 57,9 μετρα, 16 κομβοι)
Πολεμικο πλοιο των τελευταιων χρονων φτιαγμενο στην Αγγλια (Inglis ναυπηγια) το 1941 με το ονομα Spiraea. Ηλθε στην Ελλαδα και μτανομασθηκε Θεσσαλονικη. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/9/1945. Εκανε πολλα δρομολογια, οπως προς Χιο, προς Θεσσαλονικη, προς Συρο, Ικαρια, Βαθυ Σαμου, προς Συρο, Τηνος Μυκονο, Ικαρια, Βαθυ Σαμου και προς Ηρακλειο και Χανια
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65163
Spiraea.jpg
ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ (1925−1993?)
(964 τοννοι, 67.4 μετρα, 10 κομβοι)
Το παλιο Γερμανικο Wiedau, ηλθε στην Ελλαδα το 1945 και εμεινε με την Ελληνικη ακτοπλοια επι τρια ετη. Το 1948 πουληθηκε στον Τσεγκα και ονομασθηκε Λακωνια. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στην Πατρα η Πατρα, Πρεβεζα.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65989
ΗΡΩΝ
Πλοιο αγνωστων στοιχειων. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 14/12/1945 πηγαινοντας στην Συρο, Σαμο, Χιο, Μυτιληνη
ΙΑΚΩΒΟΣ
Πλοιο αγνωστων στοιχειων. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 21/10/1945. Πηγαινε στην Καλαματα η Βολο.
ΚΑΒΑΛΛΑ η ΚΑΒΑΛΑ
Μικρο μοτορσιπ. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Πηγαινε στην Χιο και αλλου.
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...31&postcount=3
Αλλα αυτο το στοιχιο μπορει να ειναι και λαθος μια και ο Ellinis εγραψε καποτε το εξης
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει" σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
ΚΑΒΑΛΑ (130 τ. ναυπηγ.1940 − πρώην Ουγγρικό)
………………
Kavala.jpg
ΚΑΡΠΑΘΟΣ
Και αυτο ειναι αγνωστο μου πλοιο. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 8/12/1945. Εκανε ταξιδια στη Νεαπολη Λακωνιας, Κυθηρα και Γυθειον
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538
ΚΟΡΙΝΘΙΑ (1911−1958 )
(3.721 τοννοι, 107,9 μετρα, 12 κομβοι)
Το Κορινθια ηταν το μεγαλυτερο Ελληνικο επιβατηγο προ του πολεμου. Ναυπηγηθηκε το 1911 στην Ολλανδια με το ονομα Oranje Nassau. Ανηκε στην Royal Weast India Mail και εκανε ταξιδια στην Ινδια, στην Καραιβικη και σε αλλα εξωτικα μερη
Συνιστω να διαβασετε την ιστορια του εδω http://books.google.com/books?id=ty4...ail%22&f=falseRoyal Netherlands Steamship Company - New York. 1935/36 Fleet: Cottica, Van Van Rensselaer, Stuyvesant, and Oranje Nassau. Photos of the SS Cottica, exterior and interior, and brochure at Bjorn Larrson's site here – http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.rootsweb.com/~nyggbs/Images/SSAsturiasofRoyalMailSteamPacketCO.png&imgrefurl=h ttp://www.rootsweb.ancestry.com/~nyggbs/SteamShips.htm&usg=__Ul41LVzteEndG8OfJyz0S58txAM=& h=590&w=433&sz=215&hl=en&start=1&um=1&tbnid=rnt49L 9_bskGOM:&tbnh=135&tbnw=99&prev=/images%3Fq%3Doranje%2Bnassau%2B%2522Royal%2BWest%2 BIndia%2BMail%2522%26hl%3Den%26sa%3DN%26um%3D1
Αγοραστηκε απο την Ακτοπλοια της Eλλαδος το 1939 και ονομαστηκε Κορινθια. Σωθηκε στον πολεμο και περασε στην κρατικη εταιριεα επιβατηγων πλοιων. Εφανιζεται στα μεταπολεμικα δρομολογια για πρωτη φορα στις 24/3/1945. Τα ταξιδια του το 1945 ηταν για Θεσσαλονικη η Βολο, Θεσσαλονικη και Καβαλα. Το 1946 περασε στην ΕΛΜΕΣ με την οποια εγινε γνωστο ως το κατ' εξοχην Ελληνικο μεσογειακο πλοιο. Πηγε για διαλυση στην Λα Σπετσια της Ιταλιας το 1958.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=33118
Corinthia.jpg
ΚΟΡΥΤΣΑ πρωην ΜΑΙΡΗ Μ. και ΛΕΣΒΟΣ (1893−1949)
(1.106 τοννοι, 76,3 μετρα, 15,5 κομβοι)
Ιστορικο Ελληνικο επιβατηγο που με το ονομα Μαιρη Μ αγαπηθηκε στην Ελλαδα προπολεμικα και μετα με το ονομα Κορυτσα βοηθησε στα πρωτα μεταπολεμικα χρονια. Ναι, το πλοιο αυτο κατωρθωσε να επιζησει του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου, ενα απο τρια η τεσσερα πλοια που πετυχαν τετοιο κατορθωμα! Τα αλλα; Ελενη, Κορινθια και Ναυσικα!
Ναυπηγηθηκε το 1893 στην Σκωτια με το ονομα Hound και χρησιμοποιηθηκε στην γραμμη Αρδοσσαν−Βελφαστ για πολλα χρονια. Μετα απο 32 χρονια στην Αγγλια, ηλθε στην Ελλαδα αγορασμενο απο τον Θαναση Μανουηλιδη.
Ο Μανουηλιδης, γεννημενος στην Ραιδεστο και σπουδασμενος στην Πατριαρχικη Σχολη της Χαλκης και στην Γερμανια, πηγε με τους αδελφους του στο Μπακου του Αζερμπαιζαν οπου πετυχε σαν εμπορος και −αργοτερα− σαν εφοπλιστης. Ηλθε στην Ελλαδα μετα το 1922 και εγινε ενας απο τους σπουδαιους εφοπλιστες της περιοδου εκεινης. Ηταν προεδρος των Ελληνων Εφοπλιστων απο το 1933 μεχρι το 1935.
Το Μαιρη Μ. εγινε το Λεσβος της Ακτοπλοιας της Ελλαδος το 1933 και το εβαλαν στην γραμμη Βορειου Ελλαδος και στην γραμμη Κυκλαδων. Πηρε το ονομα Κορυτσα το 1942 και το βρισκουμε σαν ενα πλοιο της Εκτελεστικης Επιτροπης Θαλασσιων Επικοινωνιων το 1946 και 1947 να κανει τα δρομολογια Χιου, Μυτιληνης καθως και Κρητης. Φαινεται οτι κατεστραφη απο πυρκαγια το 1948 και πηγε για διαλυση το 1949.
Εμφανισθηκε στα μεταπολεμικα δρομολογια (1945) για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Εκανε τις γραμμες Θεσσαλονικης και Ηρακλειου, Χανιων
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68536