Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από GIANNIS ANT Εμφάνιση μηνυμάτων
Greece-Poros-Le-Quai-keyranosPetsalis[1].jpg[QUOTE Nicholas Peppas;275516]Το Κεραυνος κατα τον Κουτουζη www.koutouzis.gr

Η ιδια φωτογραφια σε καλυτερη αναλυση.
Το πλοίο που βλέπουμε στον Πόρο είναι το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ (πιθανώς ως ΛΕΡΟΣ) όπως έχουμε δει και εδώ.

Το ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε και αυτό παρόμοιο σκαρί αλλά ξεχώριζε από τα ξύλινα παραπέτα που είχε στα πλωριά μπαλκόνια και στη γέφυρα.

keravnos φωτό Αλέξανδρος Αλεξανδρίδης FB spetses.jpg keravnos at spetses.jpg

Το βλέπουμε εδώ στις Σπέτσες από φωτογραφίες του Αλέξανδρου Αλεξανδρίδη (αρχείο Στέφου Αλεξανδρίδη) που ανέβηκαν στην ομάδα του ΦΒ "Σπέτσες... μια φορά και έναν καιρό" απ όπου και το απόσπασμα αυτό για τον ιδιοκτήτη του Κωνσταντίνο Πετσάλη.

Γεννήθηκε στις Σπέτσες και ήταν γιος του Εμμανουήλ Πετσάλη. Απέκτησε σημαντική περιουσία από το εμπόριο στη Ρουμανία και όταν εγκαταστάθηκε στην Ελλάδα ασχολήθηκε με την ναυτιλία.
Υπήρξε υποστηρικτής και χρηματοδότης του Ελευθερίου Βενιζέλου. Στις εκλογές του 1926, εξελέγη βουλευτής Σπετσών με το Κόμμα των Φιλελευθέρων και επανεξελέγη σε αυτές του 1928 και του 1932.
Ένα από τα πλοία του ήταν και ο «Κεραυνός» που μπήκε στη γραμμή του Αργοσαρωνικού το 1912 και το 1929 αγοράστηκε από την Ακτοπλοΐα Αργοσαρωνικού του Κωνσταντίνου Πετσάλη, με πλοίαρχο τον Νικόλαο Γαλέτα. Επειδή στο πλήρωμα υπήρχαν πολλοί Σπετσιώτες το αποκαλούσαν στις Σπέτσες “Σπετσιώτικο Καράβι».
Λέγεται ότι στις εκλογικές αναμετρήσεις μετέφερε δωρεάν τους ετεροδημότες των Σπετσών, ψηφοφόρους του υποψηφίου βουλευτή Κωνστατίνου Πετσάλη, και μάλιστα είχαν δωρεάν, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μια μακαρονάδα φτιαγμένη από το μάγειρα του βαποριού Ιωάννη Λαπατά και επιπλέον έπαιρναν και χίλιες δραχμές για τα έξοδά τους στο νησί. Επειδή όμως ταξίδευαν και ψηφοφόροι άλλων υποψηφίων (ή αναποφάσιστοι) οι κομματάρχες φώναζαν το σύνθημα “Το χιλιάρικο και μαύρο και βαπόρι δίχως ναύλο”.
Το πλοίο πουλήθηκε το 1935 στην Ατμοπλοΐα Παγασητικού και ονομάστηκε ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ.
Ο Κωνσταντίνος Πετσάλης απεβίωσε στην Αθήνα το 1951.