Δεν εχω καταλάβει ΑΓΟΡΆΣΤΗΚΕ η ΕΚΠΛΗΣΤΗΡΙΑΣΤΗΚΕ ?
Εδώ γράφει ότι « το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ελευσίνας προκήρυξε ανοιχτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκποίηση και απομάκρυνση του Ε/Γ-Ο/Γ Θεόφιλος, ως επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου, από το Β’ Καραβοστάσι του κόλπου της Ελευσίνας. Η αποσφράγιση των προσφορών θα ξεκινήσει στις 30 Οκτωβρίου 2019, ενώ ως τιμή εκκίνησης για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό .., καθορίζεται το ποσό των 1.938.546 ευρώ πλέον Φ.Π.Α.24%.»
Και εδώ γράφει: «Στην ΑΝΕΝ (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου ΑΕ), έναντι του ποσού των 380.000 ευρώ, περνά το επί χρόνια παροπλισμένο επιβατηγό/οχηματαγωγό πλοίο «Θεόφιλος … μετά τη σχετική απόφαση του λιμεναρχείου Ελευσίνας για αναστολή του ανοιχτού πλειοδοτικού διαγωνισμού. … Το πλοίο έχει οφειλές στο ΝΑΤ και, σύμφωνα με στελέχη της ΑΝΕΝ, θα καταβληθεί προσπάθειά για την εξόφλησή τους.»
Όλα τα χρέη. Σε αυτό ακριβώς ίσως "κρύβεται" και ο λόγος που η ΑΝΕΝ (θυγατρική της ΑΝΕΚ - που ουσιαστικά ελέγχεται από τις τράπεζες εξαιτίας των χρεών της σε αυτές) απέκτησε το πλοίο λίγες ώρες πριν αυτό βγει στο σφυρί από τον ΟΛΠ ως επικίνδυνο και προς απομάκρυνση. Υποψιάζομαι οτι αν το πλοίο απομακρυνόταν ως ναυάγιο μέρος από τα χρέη της ΝΕΛ στην Millenium Bank (που αποροφήθηκε από την Πειραιώς - στην οποία χρωστάει η ΑΝΕΚ) θα έπρεπε να μεταφερθούν στο παθητικό της τράπεζας ως μη εισπράξιμα. Όμως με την πώληση στην ΑΝΕΝ τα χρέη πάνε σε αυτή και η τράπεζα συνεχίζει να τα γράφει στο ενεργητικό της. Τα τελευταία πέντε-δέκα χρόνια η ακτοπλοΐα έχει γίνει ένα γαϊτανάκι διαχείρισης χρεών προς τις τράπεζες και μερικές αγοροπωλησείς (π.χ. ΛΑΤΩ) μάλλον γίνονται προς εξυπηρέτηση των τραπεζών. Ίσως και η περίπτωση του ΘΕΟΦΙΛΟΣ να είναι τέτοια.
Μάλλον ετσι ξετυλίγεται το κουβάρι. Διότι οποιοδήποτε αντικείμενο αποκτάτε απο πλειστηριασμο είναι ελεύθερο βαρών