Υποπλοίαρχος
Aυτές τις ημέρες ο Δήμος Πειραιά κάνει έκθεση σχετική με την θάλασσα. Ανάμεσα στα εκθέματα είναι κ φωτό παραχωρηθείσες από την Σχολή Ναυτ. Δοκίμων. Σε μιά από αυτές εικονίζεται το ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ κ η λεζάντα που είναι της Σχολής όχι της έκθεσης γράφει "του ιδίου τύπου ΒΕΛΟΣ..." Τέτοια τσαπατσουλιά; Λίγο να έχεις ασχοληθεί,γνωρίζεις ότι αδελφό ήταν μόνο το ΚΕΡΑΥΝΟΣ κ το ΒΕΛΟΣ ήταν άλλου τύπου.
Banned
Συγκεκριμένα στην el.wikipedia διαβάζουμε :Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Το Β.Π. Α/Τ ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ ήταν πολεμικό πλοίο του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού τύπου αντιτορπιλικού που έλαβε μέρος ιδιαίτερα στον Α' Βαλκανικό Πόλεμο το 1912 και του οποίου όμως το τέλος υπήρξε άδοξο.
Αδελφό πλοίο αυτού ήταν το Β.Π. Α/Τ ΚΕΡΑΥΝΟΣ. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία ‘VULKAN’. Εκτόπισμα : 680 ΤΝ. – Διαστάσεις : 71Χ4,4Χ2,3 μέτρα. – Ταχύτητα : 32 κόμβοι. Οπλισμός : 4 πυροβόλα KRUPP 88 χιλιοστών, και 2 Τ/Σ των 45 εκατοστών. Εσπευσμένα παρελήφθη από τον Αντιπλοίαρχο Γ. Καλαμίδα λόγω της επικείμενης έναρξης του Ελληνοτουρκικού πολέμου. Εντάχθηκε στο στόλο στις 8 Νοεμβρίου 1912 στο λιμάνι της Μυτιλήνης (ανήμερα της απελευθέρωσης της νήσου). Το μεγαλύτερο μέρος της αξίας (κόστος) αυτού του πλοίου συγκεντρώθηκε από έρανο Ελλήνων της Αμερικής που διενήργησε ο ποιητής Σπύρος Ματσούκας. Από τον Ιούνιο του 1914 μέχρι τον Οκτώβριο του 1916, κυβερνήτης αυτού ήταν ο υποπλοίαρχος με σειρά πλωτάρχη Περικλής Ι. Αργυρόπουλος, όταν καταλήφθηκε (κατασχέθηκε) από τους "συμμάχους" Γάλλους, μαζί με τα άλλα πολεμικά πλοία, όπου και υψώθηκε η γαλλική σημαία.
Μετά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1918, παραδόθηκε στην Ελλάδα σχεδόν τελείως καταστρεμμένο από τα γαλλικά πληρώματα (Σενεγαλέζων) που το είχαν καταλάβει και τα οποία πουλούσαν κατά καιρούς διάφορα εξαρτήματα και όλα τα σκεύη του πλοίου. Η δε επισκευή του τότε κρίθηκε οικονομικά ασύμφορη. Για ένα χρόνο χρησιμοποιήθηκε ως υδροφόρο, ίσως για να ξεπλύνει την αισχύνη που υπέστει. Οι ελληνικές κυβερνήσεις ουδέποτε έθεσαν θέμα αποζημίωσης.
Το 1919 αποφασίστηκε τελικά στο Ν.Σ. η εκποίηση του.
Τα πυροβόλα και των δύο αδελφών πλοίων (ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ και ΚΕΡΑΥΝΟΣ) χρησιμοποιήθηκαν αργότερα για τον εκσυγχρονισμό των Τορπιλοβόλων τύπου ‘Σφενδόνη ΙΙ’.
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9D%...CE%BA%CF%8C%29
Το Τ/Β Βέλος Ι 23, 08 ήταν αντιτορπιλικό κλάσης Νίκη. Υπηρέτησε στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό (1907 - 1926).
Το πλοίο ήταν παραγγελία της Ελληνικής Κυβέρνησης στα ναυπηγεία ‘Germany – Vuliom – Verks AG. Stettin, Bredow’ το 1905. Ιδίου τύπου πλοία Δόξα Ι, ‘ΑΣΠΙΣ’, ‘ΝΙΚΗ’, και ‘Βέλος’. Η καθέλκυση του έγινε στις 8 Μαΐου 1907. Έλαβε μέρος στους πολέμους του 1912 – 1913. Το 1917 κατασχέθηκε από τους Γάλλους και παρέμεινε στην κατοχή τους μέχρις όταν η Ελλάδα συμμάχησε με τις δυτικές δυνάμεις (ΑΝΤΑΝΤ). Μετά την ανακωχή του Μούδρου (Νοέμβριος 1918) έπλευσε στα Δαρδανέλια με τα υπόλοιπα ελληνικά και συμμαχικά πλοία. Ήταν το πρώτο Ελληνικό πλοίο που κατέπλευσε στην Κωνσταντινούπολη. Από τον Φεβρουάριο μέχρι και τον Ιούνιο του 1919, έλαβε μέρος σε συμμαχικές επιχειρήσεις στη Μαύρη Θάλασσα και συνόδευσε πλοία μεταφέροντα Έλληνες πρόσφυγες από τη Ρωσία. Μέχρι το 1922 έλαβε μέρος στις επιχειρήσεις του αποκλεισμού των παραλίων της Μ. Ασίας κατά τη διάρκεια της Μικρασιατικής εκστρατείας. Το 1926 παροπλίσθηκε διότι η επισκευή του κρίθηκε ασύμφορη για το Ελληνικό Δημόσιο.
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%...CE%BA%CF%8C%29
Ναύτης
Οι Γάλλοι δεν ήταν και τόσο σύμμαχοι κατά την συγκεκριμένη χρονική στιγμή, έτσι δεν είναι? Και δεν νομίζω ότι σε τέτοια θέματα η Ελληνική Βικιπαίδεια είναι ότι καλύτερο...όταν καταλήφθηκε (κατασχέθηκε) από τους "συμμάχους" Γάλλους,
Banned
Πρώτον , αν πρόσεξες θα είδες ότι γράφει <οι σύμμαχοι> με ειρωνική μάλλον διάθεση
Δευτερον στην Βικιπαίδεια νομίζω ότι γράφει ο καθένας ότι γνωρίζει . Έτσι και εγώ το τροποποιώ το κείμενο και το ξαναπαραθέτω :
Το Β.Π. Α/Τ ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ ήταν πολεμικό πλοίο του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού τύπου αντιτορπιλικού που έλαβε μέρος ιδιαίτερα στον Α' Βαλκανικό Πόλεμο το 1912 και του οποίου όμως το τέλος υπήρξε άδοξο.
Αδελφό πλοίο αυτού ήταν το Β.Π. Α/Τ ΚΕΡΑΥΝΟΣ. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία ‘VULKAN’. Εκτόπισμα : 680 ΤΝ. – Διαστάσεις : 71Χ4,4Χ2,3 μέτρα. – Ταχύτητα : 32 κόμβοι. Οπλισμός : 4 πυροβόλα KRUPP 88 χιλιοστών, και 2 Τ/Σ των 45 εκατοστών. Εσπευσμένα παρελήφθη από τον Αντιπλοίαρχο Γ. Καλαμίδα λόγω της επικείμενης έναρξης του Ελληνοτουρκικού πολέμου. Εντάχθηκε στο στόλο στις 8 Νοεμβρίου 1912 στο λιμάνι της Μυτιλήνης (ανήμερα της απελευθέρωσης της νήσου). Το μεγαλύτερο μέρος της αξίας (κόστος) αυτού του πλοίου συγκεντρώθηκε από έρανο Ελλήνων της Αμερικής που διενήργησε ο ποιητής Σπύρος Ματσούκας. Από τον Ιούνιο του 1914 μέχρι τον Οκτώβριο του 1916, κυβερνήτης αυτού ήταν ο υποπλοίαρχος με σειρά πλωτάρχη Περικλής Ι. Αργυρόπουλος, όταν καταλήφθηκε (κατασχέθηκε) από τους Γάλλους, μαζί με τα άλλα πολεμικά πλοία, όπου και υψώθηκε η γαλλική σημαία.
Μετά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1918, παραδόθηκε στην Ελλάδα σχεδόν τελείως καταστρεμμένο από τα γαλλικά πληρώματα (Σενεγαλέζων) που το είχαν καταλάβει και τα οποία πουλούσαν κατά καιρούς διάφορα εξαρτήματα και όλα τα σκεύη του πλοίου. Η δε επισκευή του τότε κρίθηκε οικονομικά ασύμφορη. Για ένα χρόνο χρησιμοποιήθηκε ως υδροφόρο, ίσως για να ξεπλύνει την αισχύνη που υπέστει. Οι ελληνικές κυβερνήσεις ουδέποτε έθεσαν θέμα αποζημίωσης.
Το 1919 αποφασίστηκε τελικά στο Ν.Σ. η εκποίηση του.
Τα πυροβόλα και των δύο αδελφών πλοίων (ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ και ΚΕΡΑΥΝΟΣ) χρησιμοποιήθηκαν αργότερα για τον εκσυγχρονισμό των Τορπιλοβόλων τύπου ‘Σφενδόνη ΙΙ’.
Ναύτης
Δεν νομίζω ότι αρμόζει ειρωνική διάθεση σε μια εγκυκλοπάιδεια, και σίγουρα δεν θα δεις κάτι τέτοιο στην αγγλική Wikipedia. Οι Γάλλοι ήταν εχθροί της βασιλικής Κυβέρνησης των Αθηνών και σύμμαχοι της προσωρινής κυβέρνησης Εθνικής Αμύνης της Θεσσαλονίκης.
Σωστή η τροποποίηση που έκανες, και κάνω και εγώ μερικές ώστε το ύφος να είναι εγκυκλοπαιδικό και όχι λογοτεχνικό. Επίσης τα σύμβολα των μονάδων του SI (μετρικού συστήματος) δεν μεταφράζονται, εκτός από τα βιβλία του Δημοτικού.
Το Β.Π. Α/Τ ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ ήταν πολεμικό πλοίο του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού τύπου αντιτορπιλικού που έλαβε μέρος στους Βαλκανικούς πολέμους και κυρίως στον Α' Βαλκανικό Πόλεμο το 1912.
Αδελφό πλοίο αυτού ήταν το Β.Π. Α/Τ ΚΕΡΑΥΝΟΣ. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Vulkan [νομίζω το σωστό είναι Bremer Vulkan AG]. Είχε εκτόπισμα 680 τόνων και διαστάσεις : 71x4,4x2,3 m, με μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβους. Ο οπλισμός του αποτελείτο από τέσσερα πυροβόλα Krupp 88 mm και δυο τορπιλοβλητικούς σωλήνες των 45 cm. Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους αγοράς αυτού του πλοίου συγκεντρώθηκε από έρανο Ελλήνων της Αμερικής που διενήργησε ο ποιητής Σπύρος Ματσούκας. Παρελήφθη εσπευσμένα από τον Αντιπλοίαρχο Γ. Καλαμίδα λόγω της επικείμενης έναρξης του Ελληνοτουρκικού πολέμου. Εντάχθηκε στο στόλο στις 8 Νοεμβρίου 1912 στο λιμάνι της Μυτιλήνης, κατά την ημέρα της κατάληψης της νήσου από τον Ελληνικό Στόλο. Από τον Ιούνιο του 1914 μέχρι τον Οκτώβριο του 1916, κυβερνήτης αυτού ήταν ο υποπλοίαρχος με σειρά πλωτάρχη Περικλής Ι. Αργυρόπουλος, όταν καταλήφθηκε (κατασχέθηκε) από τους Γάλλους, μαζί με τα άλλα πολεμικά πλοία, και υψώθηκε η γαλλική σημαία.
Μετά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1918, παραδόθηκε στην Ελλάδα αφού είχε υποστεί σημαντικές φθορές από τα γαλλικά πληρώματα (Σενεγαλέζων) που το είχαν επανδρώσει και τα οποία πουλούσαν κατά καιρούς διάφορα εξαρτήματα και όλα τα σκεύη του πλοίου [ατεκμηρίωτος ισχυρισμός]. Η επισκευή του τότε κρίθηκε οικονομικά ασύμφορη. Αφού χρησιμοποιήθηκε επί ένα έτος ως υδροφόρο, το 1919 αποφασίστηκε τελικά η εκποίηση του.
Τα πυροβόλα και των δύο αδελφών πλοίων (ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ και ΚΕΡΑΥΝΟΣ) χρησιμοποιήθηκαν αργότερα για τον εκσυγχρονισμό των Τορπιλοβόλων τύπου ‘Σφενδόνη ΙΙ’.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sv1xv : 27-12-2013 στις 17:38
Administrator
Μιας και ήρθε η συζήτηση στα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ να αναφέρουμε οτι τα δυο γερμανικής ναυπήγησης πλοία τα ακολούθησε η παραγγελία για άλλα δυο τα οποία όμως κατασχέθηκαν λόγω της έναρξης του Α' Π.Π. και ολοκληρώθηκαν για το γερμανικό Π.Ν.
Επίσης το ΚΕΡΑΥΝΟΣ μετά την πώληση του σε ιδιώτες χρησίμευσε για δεκαετίες ως υδροφόρα και αργότερα ως φορτηγίδα και συνέχιζε να υπάρχει στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα με το όνομα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ.
Να δούμε και μια απεικόνηση του ΚΕΡΑΥΝΟΣ από παλιό τεύχος της Ναυτικής Ελλάδος.
keravnos.JPG
Υποπλοίαρχος
Ένας ακόμη λόγος που παροπλίστηκαν τόσο πρόωρα αυτά τα 2 Α/Τ, ήταν ότι είχαν ατμοστροβίλους με τους οποίους το τότε Β.Ν. δεν ήταν εξοικειωμένο.
Administrator
Πανόπη (Σύρος)
Η ατμοημιολία ΠΑΝΟΠΗ ναυπηγήθηκε το 1857-1858 στο ναυπηγείο Reid & Co. της Γλασκώβης μαζί με τα αδελφά του ΠΑΡΑΛΟΣ και ΣΑΛΑΜΙΝΙΑ, και μετά την μεταπολίτευση του 1862 μετονομάσθηκε σε ΣΥΡΟΣ.
syros.JPG
Ο Παΐζης-Παραδέλης αναφέρει στο "Πλοία του Π.Ν. 1829-1999" οτι το 1870 από αμέλεια του μηχανικού κατεστράφηκε ο λέβητας και το σκάφος μεταφέρθηκε στον Πειραιά όπου χρησιμοποιήθηκε ως πλωτή προβλήτα για τα πλοία που εκτελούσαν την τακτική συγκοινωνία Πειραιά-Ναυστάθμου μέχρι το 1975’ραγε υπάρχει κάποια "παλιοσειρά" να μας επιβεβαίωσει μέχρι πότε εκτελούσε το ΣΥΡΟΣ χρέη προβλήτας για τις "ευκαιρίες";
Η πιο παλιά εικόνα που βρήκα να περιέχει το πλοίο είναι η παρακάτω κάπου στο μεσοπόλεμο. Βλέπουμε να το ενώνει με την προβλήτα μια "γέφυρα" και ένα σκέπαστρο πρύμα.
syros 3.jpg
Γύρω στο 1935-40 το συναντάμε στην παρακάτω φωτογραφία με το σκέπαστρο να έχει καλύψει όλο το κατάστρωμα
syros 2.jpg
Ύστερα το βλέπουμε ξανά μεταπολεμικά να έχει μετακομίσει στην δυτική πλευρά του Τζελέπη:
Υποπλοίαρχος
Και μια και ο Ellinis μας θυμησε το ΠΑΝΟΠΗ, ας δουμε και ενα αρθρο των αρχων του 1857 απο την Νεα Πανδωρα για το πρωτο πλοιο ΠΑΝΟΠΗ, πλοιο που πρωτοερχοταν απο την Σκωτια στην Ελλαδα αλλα καταστραφηκε στην Ισπανια. Απο την ασφαλεια αγοραστηκε το δευτερο πλοιο.
Panopi_Page_1.jpgPanopi_Page_2.jpgPanopi_Page_3.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 05-12-2014 στις 00:03
Banned
Αν τα παρακάτω στοιχεία είναι σωστα τότε προς διευκρίνιση αυτή είναι η ΠΑΝΟΠΗ 2
Πανόπη Ι (Ατμόπλοιο)
Πληροφορίες
Παραγγελία 1855
Ναυπηγείο ‘REID’ και ‘Co’ της Γλασκόβης με εποπτεία του ναυπηγού Σπ. Αθανασίου
Έξοδα κατασκευής 5000 λιρών
Δίδυμα σκάφη Αφρόεσσα , Σφενδόνη (Ναύπλιον) και Πληξαύρα
Κατάληξη θεμέλιο προβλήτας
Γενικά χαρακτηριστικά
Μήκος 32,2 μέτρα
Πλάτος 7 μέτρα
Βύθισμα 3,3 μέτρα
Ταχύτητα 9,5 κόμβοι
Οπλισμός ένα πυροβόλο KRUPP των 8,7 εκατοστών
Μεταξύ του 1856 – 1857 κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία ‘REID’ και ‘Co’ της Γλασκόβης με εποπτεία του ναυπηγού Σπ. Αθανασίου αντί του ποσού των 5000 λιρών. Τον Ιούνιο του 1857 κατέπλευσε στην Ελλάδα με αγγλικό Πλήρωμα. Η πρώτη από τις τέσσερις σιδερένιες ελικοφόρες ατμοημιλίες που παραγγέλθηκαν το 1855.
Ομοίου τύπου πλοία : ‘Αφρόεσσα ’, ‘Πανόπη Ι’, ‘ΣΦΕΝΔΟΝΗ’ και ‘ΠΛΗΞΑΥΡΑ’.
Τα πρώτα σιδηρά ελικοφόρα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.
Διαστάσεις : 32,2Χ6,7Χ3,3 μέτρα.
Ταχύτητα : 9,5 κόμβοι
Χωρητηκότιτα 220 τόνοι.
Ο αρχικός του οπλισμός ήταν πρόχειρος, λίγο αργότερα τοποθετήθηκε ένα πυροβόλο KRUPP των 8,7 εκατοστών. Απέπλευσε για την Ελλάδα στις 03/12/1856, με Κυβερνήτη τον Εμμ. Μιαούλη, αλλά στις 14/12/1586 προσάραξε κοντά στο Φερρόλ στα ΒΔ παράλια της Ισπανίας. Το πλοίο καταστράφηκε παρ’ όλες τις προσπάθειες που έγιναν για να διασωθεί, στις οποίες βοήθησε το Ισπανικό Ναυτικό. Με τα χρήματα που εισπράχθηκαν από την ασφάλεια, ναυπηγήθηκε άλλη μεγαλύτερη ατμοημιολία που πήρε το ίδιο όνομα. Ο Κυβερνήτης του πλοίου αθωώθηκε από το πολεμικό συμβούλιο για αυτό το ατύχημα.
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A0%...CE%B9%CE%BF%29
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη τοξοτης : 05-12-2014 στις 21:23
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση