Σελίδα 10 από 11 ΠρώτηΠρώτη ... 891011 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 91 έως 100 από 106

Θέμα: Προπολεμικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού

  1. #91
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Ευρώτας (Ναγός)

    Η είδηση της απώλειας του πρώην ατμομυοδρόμωνα ΕΥΡΩΤΑΣ από δυο εφημερίδες της εποχής, με φόντο το πλοίο ως ΝΑΓΟΣ.
    nah1.jpg

    Είναι εντυπωσιακό πως ένα πλοίο με μισό αιώνα ζωής μετατράπηκε - και μάλιστα σε αυτό το βαθμό - για νέα εμπορική χρήση. Και δεν ήταν μόνο το ΕΥΡΩΤΑΣ αλλά και το αδελφό του ΠΗΝΕΙΟΣ μετασκευάστηκε τη δεκαετία του '30 σε φορτηγό πλοίο. Το τρίτο αδελφό, το ΑΧΕΛΩΟΣ, επίσης πουλήθηκε αλλά "υποβαθμίστηκε" σε φορτηγίδα και σύντομα διαλύθηκε. Ο τέταρτος ατμομυοδρόμωνας, ο ΑΛΦΕΙΟΣ, αφού υπηρέτησε και ως ωκεανογραφικό ΝΑΥΤΙΛΟΣ παροπλίστηκε το 1936 και έγινε φορτηγίδα. Το σενάριο να επέζησε του πολέμου και να μετατράπηκε και αυτό μεταπολεμικά σε φορτηγό πλοίο το έχουμε αναπτύξει εδώ.
    Και μια φωτογραφία του ΝΑΥΤΙΛΟΣ/ΑΛΦΕΙΟΣ ως φορτηγίδα, δημοσιευμένη στη "Ναυτική Ελλάς" της εποχής εκείνης:
    alfios as fortigis.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 24-06-2021 στις 11:09 Αιτία: αποκατάσταση συνδέσμου

  2. #92
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Φίλε είναι Ναγός από τον ομώνυμο οικισμό πλησίον των Καρδαμύλων Χίου,ιδιαίτερης πατρίδας του πλοιοκτήτη.

  3. #93
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τελικά το πλοίο διεγράφη από τη δύναμη του Στόλου το 1920 και από το 1923 ανέλαβε καθήκοντα ως «προβλήτα ευκαιριών». Έτσι τουλάχιστον αναφέρει ένα πολύ ωραίο άρθρο που δημοσίευσε το 1936 η "Ναυτική Ελλάς".
    Όπως βλέπουμε
    και παρακάτω αρχικά ήταν δεμένη στο Ρολόϊ...
    Συνημμένο Αρχείο 162460

    ...και μεταπολεμικά λίγο πολύ εκεί που δένουν και σήμερα οι ευκαιρίες.
    Συνημμένο Αρχείο 162459
    Άλλη μια φωτογραφία της πλωτής πλατφόρμας επιβίβασης των "ευκαιριών" του Π.Ν. , αυτή τη φορά στην Ακτή Mιαούλη. Βλέποντας πίσω του το ΕΡΜΗΣ της Ηπειρωτικής καταλαβαίνουμε οτι εδώ είναι φωτογραφημένο μεταξύ 1955-1960.

    syros.jpg

  4. #94
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Και εδώ μια κοντινή λήψη από την «προβλήτα ευκαιριών»-πρώην ημιολία ΣΥΡΟΣ, δεμένη κοντά στο Ρολόϊ στις αρχές του 20ου αιώνα.

    syros ex.jpg

  5. #95

    Προεπιλογή

    Ένα ακόμα εξαιρετικό άρθρο του φίλτατου Αρη

    http://labtop.topo.auth.gr/wreckhistory/4potamoi/

  6. #96

    Προεπιλογή ΠΑΝΟΠΗ. 12/7/1888

    Μια ΠΑΝΟΠΗ αναφερεται στην Νεα Εφημεριδα σε μικρο δρομολογιο της 12/7/1888.


    18880712 Πανοπη Νεα Εφημερις.jpeg

  7. Προεπιλογή


    Greece-2020-2.00+4.50 par SV1XV, on ipernity

    Στην νέα σειρά γραμματοσήμων Europa 2020 των ΕΛΤΑ απεικονίζεται το μικρό ατμόπλοιο "Μαξιμιλιανός" (1837-1846), το οποίο χρησιμοποιήθηκε μεταξύ άλλων για μεταφορά ταχυδρομείου.

  8. #98
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από sv1xv Εμφάνιση μηνυμάτων

    Greece-2020-2.00+4.50 par SV1XV, on ipernity

    Στην νέα σειρά γραμματοσήμων Europa 2020 των ΕΛΤΑ απεικονίζεται το μικρό ατμόπλοιο "Μαξιμιλιανός" (1837-1846), το οποίο χρησιμοποιήθηκε μεταξύ άλλων για μεταφορά ταχυδρομείου.
    Είναι κ το "Αρχιδούκας Λουδοβίκος". Χρησιμοποιούν σαν πηγή το βιβλίο του Παϊζη Παραδέλη ενώ υπάρχει νεώτερο κ πιό ενημερωμένο γιά τα πλοία του ΠΝ του Ηλία Νταλούμη.

  9. #99
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Α/Τ ΚΕΡΑΥΝΟΣ ή Π/Φ ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μιας και ήρθε η συζήτηση στα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ να αναφέρουμε οτι τα δυο γερμανικής ναυπήγησης πλοία τα ακολούθησε η παραγγελία για άλλα δυο τα οποία όμως κατασχέθηκαν λόγω της έναρξης του Α' Π.Π. και ολοκληρώθηκαν για το γερμανικό Π.Ν.
    Επίσης το ΚΕΡΑΥΝΟΣ μετά την πώληση του σε ιδιώτες χρησίμευσε για δεκαετίες ως υδροφόρα και αργότερα ως φορτηγίδα και συνέχιζε να υπάρχει στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα με το όνομα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ.

    Να δούμε και μια απεικόνηση του ΚΕΡΑΥΝΟΣ από παλιό τεύχος της Ναυτικής Ελλάδος.

    Συνημμένο Αρχείο 151297
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αναφέρονται κ 3 άλλα σκάφη προς ένταξη τα ΒΣ1,ΒΣ2 κ το Π/Φ ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ τα οποία δεν περιλαμβάνονται στις διαθέσιμες πηγές κ τουλάχιστον εγώ πρώτη φορά πληροφορούμαι γιά την ύπαρξή τους.
    Για το αντιτορπιλικό ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχα γράψει οτι πουλήθηκε μετά τον παροπλισμό του σε ιδιώτες και μετασκευάστηκε σε φορτηγίδα. Νέοι ιδιοκτήτες ήταν ο έμπορος παλαιοσιδήρων Αλκιβιάδης Μπραβάκος, κάποιος Σκριβάνος και άλλοι. Για τον Μπραβάκο μου είχε μεταφέρει ο βετεράνος δύτης Μιχάλης Ξηραδάκης τα παρακάτω: "Ο Αλκιβιάδης ο Μπραβάκος ήταν παλιατζής, είχε λεφτά και αγόραζε όλη την Ελλάδα. Είχε ένα αδελφό τον Σωκράτη που είχε πάει στην Αμερική και γύρισε άφραγκος. Αυτοί αγόραζαν τα δικαιώματα στα ναυάγια και μετά μας φώναζαν για να κάνουμε τη δουλειά. Ήταν σκληρός ο Μπραβάκος. Eίχαν καταγωγή από τη Σελινίτσα Λακωνίας." Για τον Σκριβάνο δεν ξέρω αν έχει σχέση με τον μάγκα του Πειραιά Νίκο Σκριβάνο που άφησε εποχή για τα ζοριλίκια του.
    Το ΚΕΡΑΥΝΟΣ μεταφέρθηκε το 1928 στο νηολόγιο φορτηγίδων Καλαμάτας και το 1933 μετεγράφηκε στο νηολόγιο ποταμόπλοιων του Πειραιά οπότε μετονομάστηκε ΑΡΗΣ υπό ιδιοκτησία του Μ. Χαμπούρη & Σια.
    Τον Απρίλη του 1941 περιήλθε στους Γερμανούς ενώ βρισκόταν στον Βόλο και το χρησιμοποίησαν για τις ανάγκες τους. Μετά την απελευθέρωση βρέθηκε στη Σούδα και το έφεραν οι ¶γγλοι τον Μάη του 45 στον Πειραιά όπου κατασχέθηκε ως λεία πολέμου. Το πήρε η Ν.Δ.Πειραιά και το χρησιμοποίησε για τις ανάγκες της μετονομαζόμενο σε ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ τον Αύγουστο του 1945.
    Η Τράπεζα Λακωνίας που ήταν ιδιοκτήτης του σκάφους έκανε τις ενέργειες της και το λειοδικείο αποφάνθηκε τον 1-47 οτι η κατάσχεση ακυρούται και επιστράφηκε σε αυτούς για να συνεχίσει να χρησιμεύει για μερικές δεκαετίες ακόμη, μετονομαζόμενο το 1960 σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ. Η τελευταία εγγραφή στις σελίδες του νηολογίου αφορά την πώληση του το 1984 στους Θ. Μπεκρή & Ν. Καραγιάννη.

    Να το δούμε ως αντιτορπλικό αν και θα είχε ενδιαφέρον να βρεθεί κάποια φωτογραφία μετά την μετατροπή του σε φορτηγίδα.
    Νea_Genea_Keraunos.jpg

  10. #100
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή ΕΛΛΑΣ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στο μπλογκ perialos έχει ανέβει η παρακάτω φωτογραφία που δείχνει τη φρεγάτα ΕΛΛΑΣ - νομίζω - δεμένη στου Τζελέπη. Η φωτογραφία συνοδεύει ένα ενδιαφέρον άρθρο για την σχετικά άγνωστη συμμετοχή στου Π.Ν. στην κατάληψη της Αιγύπτου το 1882 από τους Βρετανούς.
    Συνημμένο Αρχείο 171103

    Η εικόνα του πλοίου στου Τζελέπη εξηγήται με όσα έγραψε ο Αντιναύαρχος Δημητρακόπουλος στο περιοδικό Ναυτική Ελλάς (9/15) σε ένα άρθρο για την ιστορία της ΣΝΔ όπου αναφέρονται και τα παρακάτω για την ΕΛΛΑΣ. Η φρεγάτα είχε υποστεί μετασκευή για να εξοικονομηθεί χώρος για τις ανάγκες της Σχολής και βλέπουμε τους ιστούς -πλην του τελευταίου- να έχουν περιοριστεί σε ύψος ενώ εγκαταστάθηκε και δίκτυο φωτισμού. Από άρθρα της εποχής αναφέρονται και τα παρακάτω:
    "Το 1886 η Ελλάς αγκυροβόλησε "εις το πλέον ακατάλληλο μέρος, εις του Τζελέπη [...] όπου πολλαί ακαθαρσίαι υπάρχουσι"..." και "Η φρεγάτα ήτο τότε αγκυροβολημένη εις τον λιμένα του Πειραιώς και προσδεδεμένη εις την ακτήν Τζελέπη όπου όταν έπνεε δυνατός πουνέντες έτριζαν τα πλευρά του γηραιού σκελετού της."
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από τοξοτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το 1869 αποφασίστηκε να μεταβεί στην Τεργέστη για γενική επισκευή, η οποία όμως δεν πραγματοποιήθηκε λόγω υψηλού κόστους και ρυμουλκήθηκε πίσω στον Πόρο. Το 1878 πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη ανακατασκευή και κατά τις περιόδους 1884-1885 και 1892-1905 χρησιμοποιήθηκε ως έδρα της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. Παροπλίστηκε το 1906 και διαλύθηκε το 1914.

    https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91...C%CF%89%CE%BD)
    Μετά τη χρήση του ως Σχολή Δοκίμων, οι πηγές αναφέρουν οτι το ΕΛΛΑΣ παροπλίστηκε το 1906 και οδηγήθηκε για διάλυση το 1914. Όμως στην πραγματικότητα παρέμεινε στην υπηρεσία του Στόλου χρησιμοποιούμενο ως ναυτώνας.

    Στην πρώτη φωτογραφία του Ναυστάθμου Σαλαμίνος από τις αρχές του 20ου αιώνα φαίνεται ένα μαύρο σκάφος δίχως κατάρτια πια, με λευκή γραμμή κατά μήκος στο ύψος των θύρων των πυροβόλων όπως είχε το ΕΛΛΑΣ.
    ελλασ1.jpg

    Στην δεύτερη φωτογραφία του 1915 βλέπουμε στην ίδια θέση ένα σκάφος (με το τόξο) με στέγαστρο να καλύπτει όλο το κατάστρωμα όπως συνέβεi με άλλους ναυτώνες.
    ελλασ2.jpg

    Το τι απέγινε το ΕΛΛΑΣ μαρτυρά ένα άρθρο από την "Ναυτική Ελλάς". Το ΕΛΛΑΣ είχε τελικά μεταφερθεί στον Πόρο όπου συνέχισε να χρησιμεύει ως ναυτώνας μέχρι που ημιβυθίστηκε.
    Hellas.jpg

    Και τέλος ένα άρθρο από εφημερίδα του 1921 που επιβεβαιώνει την διάλυση της ατμοφρεγάτας ΕΛΛΑΣ.
    ellas.jpg

Σελίδα 10 από 11 ΠρώτηΠρώτη ... 891011 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας