Το ναυάγιο του Ρόζα Βλάση, 24 Δεκεμβρίου 1959 [The wreck of Roza Vlassi, 24.12.1959]

[Nicholas Peppas]

Το ναυαγιο του φορτηγου Ροζα Βλαση, 24 Δεκεμβριου 1959

Παραμονη των Χριστουγεννων του 1959, ακριβως πριν απο 50 χρονια, η Ελλας θρηνησε την απωλεια ακομη ενος φορτηγου πλοιου, του Ροζα Βλαση. Το τραγικο αυτο ναυαγιο εκανε μεγαλο εντυπωση στην Αθηνα και τον Πειραια, πρωτον γιατι εγινε διπλα στην Αττικη, εξω απο το Σουνιον, και δευτερον γιατι τα νεα μεταδοθηκαν απο την τοτε ΕΙΡ (Εθνικο Ιδρυμα Ραδιοφωνιας) ημερα Χριστουγεννων. Θυμαμαι τον υπουργο Εμπορικης Ναυτιλιας, τον Ανδρεα Ανδριανοπουλο, να βγαινει στα ερτζιανα και να προσπαθει να εξηγησει πως χαθηκε το πλοιο και μαζι του δεκατρεις ναυτικοι.

Παρα τις συνθηκες του ναυαγιου υπηρξαν πολλα ερωτηματικα. Το Ροζα Βλαση ηταν ενα πολυ γερο φορτηγο (collier) 2.159 τοννων φτιαγμενο αρχικα για το Βρεττανικο ναυτικο. Αφου ναυπηγηθηκε στο τελος του πολεμου σαν το Empire Lowlander , παραχωρηθηκε αμεσως στην εταιρεια Cory Colliers και με το ονομα Corflow οργωσε τις θαλασσες για δεκα χρονια.

IDNo: 1180886 Year: 1946
Name: EMPIRE LOWLANDER Launch Date: 4.3.46
Type: Cargo ship Date of completion: 6.46
Flag: GBR Keel:
Tons: 2159 Link: 1533
DWT: 2883 Yard No: 216
Length overall: 86.5 Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: 12.5 Builder: Crown
Material of build: Location of yard: Monkwearmouth
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-9.5
Subsequent History: 46 CORFLOW - 59 ROSA VLASSI
Disposal Data: capsized 37.37N/24.02E 25.12.59 [Stratoni-Piraeus, iron pyrites]

Name Tons Change Registered Owner
EMPIRE LOWLANDER 2159 1946 British Govt Sunderland GBR
CORFLOW 2159 1946 Cory Colliers Ltd London GBR
CORFLOW 2159 1949 Wm.Cory & Son Ltd London GBR
ROSA VLASSI 2159 1959 G.Vlassis & Co Piraeus GRC

Εδω μια φωτογραφια του Empire Lowlander ...
EL.jpg

... και μια του ιδιου με το ονομα Corflow.
Corflow.jpg

Το ναυαγιο του φορτηγου Ροζα Βλαση, 24 Δεκεμβριου 1959

Ηλθε στην Ελλαδα το 1959 και αποκτηθηκε απο την εταιρεια G. Vlassis & Co. που το ονομασε Ροζα Βλαση. Στο μοιραιο του ταξιδι, ξεκινησε με 19 ναυτικους απο το Στρατωνι της Ανατολικης Χαλκιδικης και πηγαινε για τον Πειραια. Μετεφερε πανω απο 2.700 τοννους (κατα τις εφημεριδες) σιδηροπυριτου, ενος μεταλλευματος που ηταν πασιγνωστο για την ασταθεια του σε φορτηγα καραβια οπου μπορουσε να "κυλησει" ευκολα.

Περνωντας αναμεσα απο την Αττικη και την Μακρονησο, εξω απο το ακρωτηριο του Σουνιου, βρηκε αγρια θαλασσα και το κακο εγινε. Το μεταλλευμα μετακινηθηκε και οδηγησε πρωτα σε σοβαρη κλιση του πλοιου και τελικα σε ξαφνικο καταποντισμο χωρις το πληρωμα να εχει καιρο να τρεξει σε σωσιβιες λεμβους εκτος απο πεντε απο τους σωθεντας.

Rosa Vlassi.jpg

Eξη μελη του πληρωματος επεζησαν, αναμεσα τους και ο πλοιαρχος. Τους πηγαν στο Λαυριο σε κακη κατασταση. Οι αλλοι δεκατρεις χαθηκαν... Δυο μερες αργοτερα οι εφημεριδες ειχαν πληρη περιγραφη του ναυαγιου. Στην κηδεια δυο ναυτικων στο νεκροταφειο Αναστασεως στον Πειραια ηταν πανω απο 2.000 ατομα.

Τι απομενει απο την μνημη του Ροζα Βλαση πενηντα χρονια αργοτερα; Τιποτε! Εκτος απο τους διαφορους ερασιτεχνες δυτες που επιμενουν να επισκεφτονται το πλοιο στον αμμωδη βυθο της περιοχης...