Το 1990, η χρονιά μετά το ναυάγιο, ήταν καθοριστική για τη γραμμή. Η διαφοροποίηση των προσφερόμενων υπηρεσιών, το "πισωγύρισμα" που έφερε η δρομολόγηση του "Παναγία Φανερωμένη" (Παναγία Βόηθα κατά τους Ζακυνθινούς) και η αύξηση των συγκοινωνιακών αναγκών του νησιού - που οι παραδοσιακές εταιρείες δεν ήθελαν ή δε μπορούσαν να εξυπηρετήσουν - έβαλαν με δυναμικό τρόπο στο παιχνίδι έναν νέο παίχτη, την ΑΝΜΕΖ, στα μέσα της επόμενης χρονιάς.