Σελίδα 2 από 9 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 81

Θέμα: Γραμμή Κυλλήνης - Ζακύνθου (Kyllini - Zakynthos route)

  1. #11

    Προεπιλογή

    Το 1990, η χρονιά μετά το ναυάγιο, ήταν καθοριστική για τη γραμμή. Η διαφοροποίηση των προσφερόμενων υπηρεσιών, το "πισωγύρισμα" που έφερε η δρομολόγηση του "Παναγία Φανερωμένη" (Παναγία Βόηθα κατά τους Ζακυνθινούς) και η αύξηση των συγκοινωνιακών αναγκών του νησιού - που οι παραδοσιακές εταιρείες δεν ήθελαν ή δε μπορούσαν να εξυπηρετήσουν - έβαλαν με δυναμικό τρόπο στο παιχνίδι έναν νέο παίχτη, την ΑΝΜΕΖ, στα μέσα της επόμενης χρονιάς.

  2. #12
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Μπορει να μου εξηγησει καποιος φιλος απο τη Ζακυνθο γιατι το Ιονις και τις δυο φορες που κανει το Ζακυνθος-Κυλληνη κανει αυτη την περιεργη πορεια; Κανοντας αυτη την πορεια κανει αρκετα μεγαλυτερη απσταση και δεν βρισκω πραγματικα το λογο. Αυτο ειναι τζαμπα κυκλος!!!

    Ionis periergi poreia.JPG

  3. #13
    Εγγραφή
    Aug 2007
    Περιοχή
    Ωρωπός - Ρέθυμνο
    Μηνύματα
    3.081

    Προεπιλογή

    Το Ro-Ro μήπως έχει τον δικό του ρόλο ; ops:

  4. #14
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Πάτρα
    Μηνύματα
    2.771

    Προεπιλογή

    Έχω την αίσθηση ότι είναι λόγω καιρού, πρέπει να έχει 8 μποφώρ σήμερα στην περιοχή!

  5. #15

    Προεπιλογή

    Όπως λέει και ο Trakman είναι καθαρά θέμα καιρού. Οι πλοίαρχοι κανονίζουν διαφορετική ρότα ανάλογα με τη διεύθυνση και την ένταση του ανέμου. Έχετε υπόψη σας ότι το λιμάνι της Ζακύνθου δυσκολεύει αρκετά την είσοδο και τη μανούβρα των πλοίων ανάλογα από που έχει τον αέρα.
    Βλέποντας το χάρτη στο post του Captain Nionios θυμήθηκα πριν από 20 - 25 χρόνια όταν οι πολιτικοί εντός και εκτός νησιού υπόσχονταν τη δημιουργία νέου λιμανιού στο Αρκούδι Ηλείας, κάτι που θα συντόμευε τη διαδρομή Ζακύνθου Πελοποννήσου στο μισό. Ένα τέτοιο έργο θα εξυπηρετούσε πολύ τη θαλάσσια συγκοινωνία του νησιού με ελάχιστα περισσότερο χρόνο για οδική πρόσβαση στο λιμάνι του Αρκουδιού.
    Το έργο βέβαια δεν προχώρησε ποτέ διότι η Ηλεία δεν το ήθελε, οι ντόπιοι θα έχαναν την ησυχία τους, η Κυλλήνη θα ζημιωνόταν οικονομικά και επίσης χρειάζονταν παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο για να μην περνάει η διερχόμενη κυκλοφορία μέσα από την κωμόπολη του Βαρθλομιού. Έτσι η γραμμή Αρκούδι - Ζάκυνθος παρέμεινε στα προεκλογικά φυλλάδια των μεγάλων κομμάτων...

  6. #16
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Προεπιλογή

    Όπως τα είπε ο Trakman. Σε κακοκαιρία όλα επιτρέπονται στον βωμό της ασφάλειας και του περισσότερου εύκολου (χωρίς πολύ κούνημα) ταξιδιού των επιβατών ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Μην σας παραξενεύουν τα αυτονόητα. Να σας θυμίσω ότι όταν είστε μέσα στο πλοίο με 8άρια και δεν κουνάει τόσο όσο θα περιμένατε, κάτι παρόμοιο έκανε ό καπετάνιος για να μην ταλαιπωρηθείτε.

  7. #17
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Chania-Athens-Kefallonia
    Μηνύματα
    3.129

    Προεπιλογή

    Ναι ενταξει αυτο ειδαμε και πριν μερες στο Paros στο Αμοργος-Αστυπαλαια που μαλιστα πηγαινε και με 15.5 κομβους. Απλα στη διαδρομη Κυλληνη-Ζακυνθο δεν φαινεται να εκανε αυτη την παρακαμψη. Θα μου πειτε βεβαια οτι εχει απο αλλου τον καιρο οταν παει την αντιθετη κατευθυνση, αλλα και παλι δεν θα επρεπε να ειχε αλλαξει λιγο την πορεια του; Γι'αυτο ρωτησα.

  8. #18
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.180

    Προεπιλογή

    Φίλοι μου, ελπίζω να μπορείτε να με βοηθήσετε!!!

    Η παρακάτω φωτογραφία είναι τραβηγμένη εν πλω για τον Πόρο. Δείχνει ένα πλοίο να έρχεται από τη Ζάκυνθο, λίγο έξω από την Κυλλήνη.
    Πρέπει να είναι τραβηγμένη μεταξύ 1976-1986.

    Μήπως γνωρίζει κανείς το όνομα του πλοίου;

    Ευχαριστώ πολύ!!!

    Unknown.jpg

  9. #19

    Προεπιλογή Ευκαιρίας δοθείσης...

    ....ας σχολιάσουμε λίγο την κατάσταση της τελευταίας διετίας στη γραμμή!

    Η ευκαιρία φυσικά είναι η βλάβη στο "ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΑΛΒΟΣ" η οποία ανάγκασε την Ionian Ferries να αφήσει τη γραμμή με ένα πλοίο από τις 13/2. Όπως καταλαβαίνετε η επιστροφή των εκδρομέων του τριημέρου έγινε προβληματική μιας και στη Ζάκυνθο έμεινε μόνον το "IONIAN STAR" ενώ το "ΙΟΝΙΣ" αποσπάστηκε στη γραμμή Κυλλήνης - Πόρου για να αντικαταστήσει το πληγωμένο πορτοκαλί. Μάλλον όλα αυτά επηρέασαν και το "Δ. ΣΟΛΩΜΟΣ" το οποίο ναι μεν ακύρωσε το δεξαμενισμό μέχρι νεωτέρας αλλά μέχρι και το μεσημέρι δεν είχε ενταχθει στα δρομολόγια. Φυσικά, επηρεάζεται και η γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων, αφού με το "ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΑΛΒΟΣ" σε ακινησία δε μπορεί να βγει για την ετησία του ούτε ο "Α. ΚΟΡΑΗΣ". Μύλος....

    Οι εποχές λοιπόν είναι δύσκολες. Οι επιχειρηματικές κινήσεις γίνονται με το σταγονόμετρο. Οι εταιρείες από τη μια δεν ρισκάρουν επενδύσεις και από την άλλη προσπαθούν να περικόψουν όσο γίνεται τις απώλειές τους.
    Ανέκαθεν οι τιμές των εισιτηρίων στη Ζάκυνθο ήταν ακριβότερες το καλοκαίρι. Το χειμώνα, οπού η γραμμή εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο ντόπιους και την εμπορευματική κίνηση, οι τιμές έπεφταν. Το χειμώνα 2008-2009 για πρώτη φορά οι τιμές δεν έπεσαν τον Οκτώβριο αλλά τον Φεβρουάριο, δηλαδή μόνον για τρεις μήνες. Και αυτό αφού έγιναν "διαμαρτυρίες" τοπικών παραγόντων για να φανεί η μείωση ως δήθεν "κοινωνική πολιτική" εκ μέρους των εταιριών.
    Βεβαίως το χειμώνα που διανύουμε δεν έγινε καμία κουβέντα για επάνοδο στις "χειμερινές τιμές"...
    Παράλληλα με την αύξηση τιμών ήρθαν και περικοπές δρομολογίων οι οποίες μπορεί ακόμα να μην πονάνε όμως σύντομα θα έρθουν και άλλες που θα πονέσουν. Κανένα δεν επηρέασε η μείωση των θερινών δρομολογίων από 8 σε 7. Η το ένα μόνο δρομολόγιο στις 26 Δεκεμβρίου. Αυτά όμως είναι σημάδια για τα μελλούμενα...
    Η μείωση της δύναμης της Κοινοπραξίας από 6 πλοία σε 4 (πώληση ΠΡΩΤΕΥΣ και αποδρομολόγηση ΖΑΚΥΝΘΟΣ Ι) και η ταυτόχρονη επέκταση της ΑΝΜΕΖ στη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων σε χαλεπούς καιρούς αντί να δυναμώσει οικονομικά τις εταιρείες (λιγότερα πλοία - χαμηλότερα λειτουργικά έξοδα - καλύτερη αξιοποίηση δυναμικού - περισσότερα έσοδα) τις έφθειρε και απογύμωσε τη γραμμή Ζακύνθου Κυλλήνης που εν έτει 2010 λειτουργεί το καλοκαίρι - και πολλές φορές και το χειμώνα - με 2 πλοία το πολύ...

  10. #20
    Εγγραφή
    Apr 2009
    Περιοχή
    ΧΙΟΣ
    Μηνύματα
    2.378

Σελίδα 2 από 9 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας