'Ομορφες ναυπηγικές γραμμές. Οι Γιουγκοσλάβοι στα καλύτερά τους.
'Ομορφες ναυπηγικές γραμμές. Οι Γιουγκοσλάβοι στα καλύτερά τους.
Dalmacija is being stripped at Alang right now
Το Dalmacija στο λιμανι Lerwick των νησιων Shetland. 3/6/1973
Φωτογραφιες απο μεγαλη συλλογη του φωτογραφου JA Hughson
Oι φωτογραφιες ειναι απο το γνωστο μας Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk
Dalmacija at the port of Lerwick in Shetland islands in northern UK in June 3, 1973. Photographs taken by JA Hughson and posted in the site of the Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk
Dalmacija 19730603.jpeg
From http://maritimematters.com/2010/04/alang-update/
April 2, 2010: In the neighboring plot, DALMACIJA is missing her bow and a large portion of superstructure. She sat for almost two months after her early January beaching “in line” for the torch as a prior ship was finished off.
Γύρω στο 1991 είχα πετύχει το καραβάκι στη Κέρκυρα, παρέα μάλιστα με το πρώην AQUARIUS. Αν δεν κάνω λάθος τότε ταξίδευαν και τα
δύο υπο Γιουγκοσλαβική πλοιοκτησία.
Νομίζω οτι οι Γιουγκοσλάβοι ναυπηγοί είχαν επιροές από την Ιταλική σχολή, μιας και στο καράβι υπάρχουν στοιχεία που συναντάμε σε
Ιταλικά πλοία της εποχής. Π.χ. το χαρακτηριστικό άλμπουρο που όμοιο του είχε και το AUSONIA.
dalmatija.jpg
Όντως ¶ρη η φωτογραφία το δείχνει με το σινιάλο της Jadrolinija. Την ίδια χρονιά (1991) άλλαξε χέρια και σινιάλο. Όσο για τις επιρροές των Γιουγκοσλάβων ναυπηγών από τους Ιταλούς, σίγουρα υπήρχαν. Πιστεύω όμως ότι τα τέσσερα συγγενικά της Brodogradiliste Uljanik δηλ. τα αρχαιότερα δίδυμα Anna Nery και Rosa de Fonseca καθώς και τα μεταγενέστερα και μικρότερα Dalmacija και Istra, τα επονομαζόμενα express liners, είχαν την δική τους ταυτότητα που πρόδιδαν αμέσως την χώρα ναυπήγησης. Ιδίως η πρύμη με το χαρακτηριστικό χαμηλό μπαρκαρίζο και το τμήμα γέφυρα-τσιμινιέρα με το χαρακτηριστικό άλμπουρο, και την κλασική κλειστή περατζάδα στο πιο κάτω κατάστρωμα, η οποία όμως πρέπει να είναι επιρροή από τα ιταλικά liners του τύπου Andrea Doria, Cristoforo Colombo και βεβαίως Ausonia.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 27-05-2010 στις 13:39
Μία μελαγχολική φωτογραφία από την πρόσφατη επίσκεψη του Peter Knego στο Alang. Το μισό Dalmacija έχει ήδη φύγει... Κρίμα που τα όμορφα αυτά βαπόρια ένα-ένα χάνονται και μαζί τους μία εποχή που δεν νομίζω ότι θα επιστρέψει λόγω της παγκοσμιοποίησης.
πηγή http://maritimematters.com/2010/10/a...ally-part-two/
Το καράβι δεν υπάρχει πλέον, υπάρχουν όμως όμορφες φωτογραφίες του από το παρελθόν. Εδώ το βλέπουμε με τα χρώματα της Croatian Cruise Line (Uljanik Ship Management) στο Dubrovnik.
Επίσης, τα δύο αδελφά όπως κατασκευάστηκαν σαν ποστάλια που συνέδεαν την Αδριατική μέσω Δαλματικών ακτών με το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, είχαν κρένια και αμπάρια και όταν μετασκευάστηκαν από ιταλικά ναυπηγεία το 1969 (νομίζω Mariotti) για να γίνουν αποκλειστικά κρουαζιερόπλοια τα κρένια ξηλώθηκαν και η υπερκατασκευή κάτω από την γέφυρα προεκτάθηκε πλώρα. Είναι ενδιαφέρον να δει κανείς πως ήταν η αρχική τους μορφή από επίσημη carte postale της Jadrolinija (η υπερκατασκευή κάτω από την γέφυρα μαζί με την γέφυρα και το τρίποδο άλμπουρο θυμίζουν έντονα το Ausonia, τουλάχιστον σε εμένα):
πηγή simplon.co.uk
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 23-12-2010 στις 12:29
DALMACIJA in Dubrovnik, the Gruz harbour
Last meeting of two sisterships DALMACIJA and ARION ( ex ISTRA ) in 2007.
in the port of Dubrovnik.