Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 28

Θέμα: Dalmacija

  1. #1

    Προεπιλογή Dalmacija

    Νομίζω ότι έχουμε χρέος να αφιερώσουμε ένα θέμα αποκλειστικά σε ένα όμορφο πλοίο της Jadrolinija που γνωρίσαμε και στα δικά μας νερά, το Dalmacija που μας αποχαιρετά για διάλυση στο Alang της Ινδίας.
    Το Dalmacija (5.651 gross tons) ναυπηγήθηκε ένα χρόνο πριν το δευτερότοκο αδελφάκι του Istra το 1965, στα κρατικά ναυπηγεία Brodogradiliste Uljanik στην Pula για λογαριασμό της Jadranska Linijska Plovidba (Jadrolinija) για την γραμμή Βενετίας-Αλεξάνδρειας μέσω Δαλματικών ακτών, Πειραιά και Βηρυτού. Στα τέλη της δεκαετίας 60 ο ρόλος του άλλαξε και μετασκευάστηκε σε καθαρόαιμο κρουαζιερόπλοιο μαζί με το αδελφάκι του με την κατάργηση της τουριστικής θέσης και την διαμόρφωση μίας ενιαίας θέσης και με θερμαινόμενη πισίνα που έκλεινε γύρω-γύρω με γυαλί. Οι 15 ήμερες κρουαζιέρες του από Βενετία με προσεγγίσεις στο Split, το νησί Korcula, Dubrovnik, Κέρκυρα, Κατάκολο, Μύκονο, Kusadasi, Ρόδο, Ηράκλειο, Σαντορίνη, Πειραιά, Ιτέα και πίσω άφησαν εποχή (ήμουν τυχερός που τον Σεπτέμβριο του 1970 έκανα το δυτικό μέρος της κρουαζιέρας με το αδελφάκι του Istra). Το 1991 άλλαξε χέρια και με το ίδιο όνομα πέρασε στην ιδιοκτησία της Intercruise και το 2001 αλλάζει πάλι αφεντικά (Uljanik Ship Management- στην ουσία τα ναυπηγεία που το κατασκεύασαν σαν Croatian Cruise Line) με εβδομαδιαίες κρουαζιέρες μεταξύ Βενετίας και Δαλματικών ακτών. Το 2006 αλλάζει πάλι χέρια (Adriatic Cruises) με τους ίδιους προορισμούς. Με το αδελφάκι του παρέμειναν για χρόνια ένα ακτύπητο δίδυμο της Γιουγκοσλαβικής κρουαζιέρας δείγματα μίας σοβαρής προσπάθειας της Jadrolinija για την ανάπτυξη του τουρισμού στις Δαλματικές ακτές. Επίσης, οι γραμμές των δύο πλοίων είναι ότι καλύτερο έχουν μέχρι τώρα παρουσιάσει τα κρατικά ναυπηγεία της Γιουγκοσλαβίας μαζί με το άλλο δίδυμο των μεγαλύτερων αδελφών τους Anna Nery και Rosa de Fonseca που κτίστηκαν για λογαριασμό των κρατικής ακτοπλοϊκής γραμμής της Βραζιλίας.
    Στις αρχές του Νοεμβρίου ανακοινώθηκε η πώλησή του για σκραπ στο Alang της Ινδίας. Αντίο σε ένα όμορφο καράβι που σε αντίθεση με το αδελφάκι του (Istra, Astra, Astra I, Nautilus 2000, Arion) δεν άλλαξε ποτέ ούτε όνομα αλλά ούτε και μορφή.
    Φωτογραφίες από το shipsnostalgia με τα χρώματα της Jadrolinija και της Adriatic Cruises.

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 19-11-2009 στις 16:03

  2. #2
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Halandri-Egrigoros
    Μηνύματα
    1.098

    Προεπιλογή

    Ευχαριστούμε πολύ φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA.

    Πολύ φοβάμαι ότι τους επόμενους μήνες πολλά κλασικά σκαριά θα έχουν την ίδια τύχη.

  3. #3

    Προεπιλογή

    Σε ευχαριστώ φίλε gtogias και συμφωνώ μαζί σου. Φοβάμαι ότι σύντομα θα γίνουμε γραφικοί νοσταλγοί των παλιών καλών καιρών και θα θυμόμαστε τα καράβια όπως οι ηλικιωμένοι αναπολούν τα νιάτα τους.

  4. #4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από TSS QUEEN ANNA MARIA Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε ευχαριστώ φίλε gtogias και συμφωνώ μαζί σου. Φοβάμαι ότι σύντομα θα γίνουμε γραφικοί νοσταλγοί των παλιών καλών καιρών και θα θυμόμαστε τα καράβια όπως οι ηλικιωμένοι αναπολούν τα νιάτα τους.
    Kαι θα γινουμε!Παλια, πριν 15 χρονια, στις πισω σελιδες του γνωστου περιοδικου βλεπαμε σκιτσα πλοιων του ευθυιαδη του ναξος και αλλων κλασικων σκαριων.Σημερα την θεση αυτων πηραν τα HIGHSPEED και τα λοιπα γρηγορα σκαφη.Αυτο ειναι μεγαλη αλλαγη, που δειχνει οτι πλεον εμεις ειμαστε οι τελευταιοι που γνωρισαμε, ειδαμε, ταξιδεψαμε, με αυτο που πια δεν θα υπαρχει.Το εφαγαν οι κανονισμοι των γραφειων.

  5. #5
    Εγγραφή
    May 2009
    Περιοχή
    Κύπρος,Λευκωσία
    Μηνύματα
    389

    Προεπιλογή

    Ευχαριστούμε φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA.Δυστυχώς έτσι θα γίνει τώρα που άρχισα και εγώ και ασχολούμαι με αυτά δεν πρόλαβα να τα απολαύσω από κοντα.
    [SIZE=2][COLOR=Black][SIZE=4][FONT=System][B][U]

    [/U][/B][/FONT][/SIZE][/COLOR][/SIZE][URL="http://www.salamisorganisation.com/"] [/URL]

  6. #6

    Προεπιλογή

    Και εδώ τα αναμενόμενα κακά μαντάτα.... http://www.maritimematters.com/shipnews.html
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 10-12-2009 στις 15:41

  7. #7
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    cologne
    Μηνύματα
    438

    Προεπιλογή

    2010 is the saddest & lost year in the history of passengerships

  8. #8

    Προεπιλογή

    True Andy, so many Greek and non-Greek ships are going for scrap. The only good news I read so far is (hopefully) Mona Lisa which if everything goes according to the agreement between Save the Kungsholm campaign and the shipping company, by 2010 it will be a permanent jewel (with the original two funnels and rear mainmast) in the port of Gothenburg.

  9. #9
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    cologne
    Μηνύματα
    438

    Προεπιλογή

    we will hope ..................so many plans are ending in alang.............norway................regal empress............doulos?..................

  10. #10

    Προεπιλογή

    Το Dalmacija στο λιμανι Lerwick των νησιων Shetland. 1973
    Φωτογραφιες απο μεγαλη συλλογη του φωτογραφου JA Hughson

    Oι φωτογραφιες ειναι απο το γνωστο μας Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk

    Dalmacijaat the port of Lerwick in Shetland islands in northern UK in 1973. Photographs taken by JA Hughson and posted in the site of the Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk

    Dalmacija 1973.jpeg

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας