Θαλάσσιος Λέων [Marina di Scilla, Thalassios Leon, LCF(L) 25, LCT 825]

[Espresso Venezia]

Μπορεί να ήταν απλά και μόνο διακοσμητικά, για "αισθητικούς" λόγους. Ούτως ή άλλως ακόμα και πλαινός διάδρομος να υπήρχε ο οποίος να ήταν σε χρήση, δεν εξυπηρετούσαν σε τίποτα αυτά τα ανοίγματα, δεν είναι δηλαδή καθοριστικά για την ύπαρξη ή μη διαδρόμου.

Αλήθεια όμως, εσένα ποιά είναι η γνώμη σου Άρη ??? Είναι δυνατόν να χώραγε άνθρωπος να περάσει κάτω από τις βάρκες .....όρθιος ??? Φαίνεται ξεκάθαρα ότι όχι μόνο είναι πολύ χαμηλά πάνω από τους διαδρόμους αλλά και τους υπερκαλύπτουν σε πλάτος.

[Ellinis]

Ούτε γάτα δεν πέρναγε από κάτω από τη βάρκα... Η εντύπωση που είχα εξαιτίας των πλευρικών ανοιγμάτων ήταν οτι ο διάδρομος ήταν στο πλάι του γκαράζ και κάτω από την "οροφή" όπου πατούσαν και οι λέμβοι. Μια ιδέα είναι οτι εδώ βλέπουμε τον εσωτερικό μπουλμέ από αυτόν τον κλειστό διάδρομο, τον οποίο τα πλαϊνά ανοίγματα θα μπορούσαν να φωτίζουν... Αν σκεφτούμε οτι η κάθε λέμβος φαίνεται να καλύπτει πλήρως το πλάτος του "διαδρόμου" τότε φαίνεται οτι υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στον μπουλμέ που βλέπουμε και το κέλυφος του σκάφους. Χώρος που θα μπορούσε να είναι ο διάδρομος που φαντάζομαι...

[Espresso Venezia]

Νομίζω φίλε ότι δύσκολα θα μπορέσουμε να βγάλουμε κάποια άκρη. Κι αυτό γιατί το πλοίο δούλεψε στην χώρα μας μόνο για τρία χρόνια πριν μισό+ αιώνα, οι φωτογραφίες του είναι ελάχιστες και πολύ δύσκολα μπορεί να βρεθούν και μαρτυρίες από εκείνη την εποχή. Ωστόσο, επειδή η καλοπροαίρετη κουβεντούλα ουδέποτε και ουδένα έβλαψε, ας την συνεχίσουμε.

Τίποτα δεν μπορούμε φυσικά να αποκλείσουμε, τα δείγματα που έχουμε δεν είναι "πέραν πάσης αμφιβολίας", ωστόσο το βρίσκω πολύ μα πολύ δύσκολο τώρα που είδαμε την φωτό από το εσωτερικό του γκαράζ να δεχθώ ότι πίσω από τον πλαινό μπουλμέ που βλέπουμε δεξιά υπήρχε διάδρομος επιβίβασης (πριν αποκτήσω - δω αυτήν την φωτό και εγώ αυτό πίστευα όπως είχα γράψει στο ποστ μου). Κατ’ αρχάς θα ήταν ...απελπιστικά στενός διάδρομος, και μάλιστα χωρίς να υπάρχει κανένας απολύτως λόγος, αφού η εσοχή που βλέπουμε στο γκαράζ ήταν εντελώς άχρηστη στην χωρητικότητα του (αν η εσοχή ήταν μέχρι το δάπεδο του γκαράζ θα το καταλάβαινα). Γιατί λοιπόν δεν είχαν εκμεταλλευτεί και αυτόν τον χώρο ώστε ο έστω υποτιθέμενος κλειστός διάδρομος να ήταν άνετος και «αξιοπρεπής» ??? Δες την μεγέθυνση παρακάτω, μιλάμε για φαρδιά εσοχή, όχι για 20 - 30 πόντους, και μάλιστα με πάρα πολλές κάθετες μεταλλικές ενισχύσεις, οι οποίες δεν θα χρειαζόντουσαν αν ήταν ένας απλός - διαχωριστικός μπουλμές.

002.jpg

Μία άλλη σκέψη είναι ότι, αφού μιλάμε για μετασκευή του 1962, όταν δηλαδή θεωρείτο ως πρωτοπορία ο κανονικός (συνηθισμένος) πλαινός διάδρομος επιβίβασης, το βρίσκω εντελώς extreme ναυπηγικά, να είχε σχεδιαστεί πλαινός κλειστός χαμηλωμένος διάδρομος, η σκέψη και η κατασκεύη του οποίου θα οφειλόταν αποκλειστικά και μόνο στο να μπορούν να βρίσκονται οι λέμβοι εκεί όπου θα έπρεπε λογικά να υπάρχει ο κανονικός διάδρομος.

Όπως όμως είπα και στην αρχή, δύσκολα θα μπορέσουμε να σιγουρευτούμε. Τα ...μυστήρια του πλοίου συνεχίστηκαν και εκτός Ελλάδας μετά το 1965, στην Ιταλία. Κοίτα για παράδειγμα αυτήν την φωτό που είχε παρατεθεί παλαιότερα στο παρόν θέμα, και παρατήρησε ότι κάποια στιγμή στην Ιταλία του προστέθηκε εξωτερικός διάδρομος επιβίβασης (γιατί άραγε αν ήδη υπήρχε ???) ή έστω αυτός που υπήρχε βγήκε πιό έξω για λόγους ίσως μεγαλώματος του γκαράζ. Οι βάρκες όμως είχαν παραμείνει στην ίδια θέση τους, σε πλήρη αντίθεση με αυτήν την φωτό και πάλι από την Ιταλία που οι βάρκες είχαν ανέβει στο επάνω ντεκ..... χωρίς να έχουν προστεθεί οι εξωτερικοί πλαινοί διάδρομοι !!! Τι άραγε να έγινε, όταν πήγε στην Ιταλία τις ανέβασαν, κατόπιν δεν τους άρεσε, επέκτειναν προς τα έξω ή δημιούργησαν εξ αρχής πλαινούς διαδρόμους και τις ξανακατέβασαν ???

Εδώ σε θέλω μάστορα !!!

[aegina]

Δεν καταφερα να μαθω κατι μιας και κανενας απο τους δικους μου δεν θυμαται το πλοιο αλλα να υποθεσω οτι πρεπει να ειχε εσωτερικες σκαλες απο κυριως ντεκ αν παρατηρησετε θα δειτε πλαινα φυνιστρινια στη συνεχεια του ντεκ των αυτοκινητων .Υποθετω παλι...