Ma kanenas gnwstis???
Ma kanenas gnwstis???
Σύμφωνα με την κρατική τηλεόραση υπάρχει σκέψη διαχωρισμού του ΛΣ απο το Υπουργείο ΕΝ το οποίο μπορεί να μετακινηθεί στο Υπουργείο Οικονομίας!!! Μεγαλες εξελήξεις και ελπίζουμε η αλλαγή πολιτικής σκηνής να οδηγήσει επιτέλους στην διάλειση του αναχρονιστικού Λιμενικού Σωματος που τα τελευταία χρόνια εχει γίνει Σώμα βολέματος των πολιτικών φίλων και υποστηριχτών. Να σταματίσει η δήθεν στρατιωτική κατάντια και επιτέλους να επιτελέσει το καθήκον του, δηλαδή η προστάσία των ακτών και των λιμένων και όχι των διαφόρων γραφείων του ΥΕΝ...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Apostolos : 06-10-2009 στις 14:56
Και μερικά άρθρα
Καθημερινή
Ναυτεμπορική
Σίγουρα. Όλη η κίνηση για την αντιμετώπιση του Ναυτιλιακού χώρου δε με βρίσκει καθόλου σύμφωνο. Αλλού η Ακτοπλοϊά, αλλου τα Λιμάνια, αλλού το Λιμενικό Σώμα, αλλού τα της Ποντοπόρου Ναυτιλίας. Για πιο λόγο? Η πρώτη εκ των 2 βιομηχανιών που έχει η Ελλάδα να σπάσει σε τόσα κομμάτια, γιατι?
...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...
Ίσως να είναι μια καλή ευκαιρία να ξεκαθαρίσει επιτέλους ποιος είναι ο ρόλος του ΛΣ.
Από τη μια στελέχη του γεμίζουν τα γραφεία του (πρώην) Υπουργείου Ναυτιλίας, είναι σώμα ασφαλείας με τις ανάλογες αρμοδιότητες, έχει ικά του ΜΑΤ κλπ κλπ κλπ.
Σίγουρα τα σχετικά με τη δημόσια ασφάλεια πρέπει να είναι κάτω από την ίδια δικαιοδοσία.
Τώρα για το υπόλοιπο (πρώην) Υπουργείο Ναυτιλίας χωρά πολλή κουβέντα. Γιατί το (πρώην) Υπουργείο Μεταφορών να έχει αρμοδιότητα όλες τις (καταρχήν) επιβατικές μεταφορές, χερσαίες και εναέριες καθώς και τις εμπορικές μεταφορές εντός της ελληνικής επικράτειας και οι νησιωτικές να πηγαίνουν αλλού?
Να συνεχίσουμε με τις υποδομές? ¶λλος φορέας για τους δρόμους (ΥΠΕΧΩΔΕ) άλλος για τους σιδηροδρόμους πλην Μετρό (ΥΜΕ)
και άλλους για τα λιμάνια (και ΥΠΕΧΩΔΕ και ΥΕΝ)? Μήπως κάτι δε πάει καλά? Αλλά και αλλιώς να το δει κανείς, το τωρινό μοντέλο αποδείχτηκε αποτυχημένο μιας και ποτέ μέχρι τώρα το ΥΕΝ δεν έκανε κάτι σοβαρό για τα λιμάνια.
Αντίστοιχα γιατί οι ευθύνες ανάπτυξης της ηπειρωτικής Ελλάδας να ανήκουν σε άλλον φορέα από αυτόν που έχει την ευθύνη για τα νησιά. Δεν είναι αυτά Ελλάδα? Οι ιδιαιτερότητες τους, αν και δεν έχουν όλα τα νησιά τις ίδιες, είναι δουλειά των περιφερειών.
Φίλε μου κάνεις πολύ μεγάλο λάθος για τη λιμενική πολιτική την οποία έχει ασκήσει κατά καιρούς το ΥΕΝ, η οποία είναι εξαιρετικά σοβαρή και υπεύθυνη εδω και πολλά χρόνια και με τις κυβερνήσεις-διοικήσεις και των 2 κομμάτων.
Η γνώμη μου στηρίζεται στον όγκο του χρήματος, στη χάραξη ειδικών στρατηγικών και πολιτικών που αφορούν την Ελληνική Ναυτιλία στο σύνολό της. Ποιο θα είναι το κέντρο λήψης αποφάσεων για το κλάδο?
Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ποιες είναι οι δύο κινιτηριες δυνάμεις της Χώρας μας (Ναυτιλία κ Τουρισμός). Είναι ενας κλάδος που χρειάζεται ευεληξία και όχι να μπλέξει σε γραφειοκρατικές διαδικασίες οι οποίες σε άλλες χώρες δεν ισχύουν. Είναι κλάδος που «παίζει» σε Διεθνές περιβάλλον και αυτό δεν δικαιολογεί ασυνέπειες.
Παρ`όλα αυτά δεν είμαι αντίθετος με το σκεπτικό της όλης κίνησης. Είναι κάτι ενδιαφέρον και άξιο για κουβέντα. Φαντάζομαι μετά από κάποιο διάστημα θα έχουμε και δηλώσεις από τους φορείς που εκπροσωπούν το κλάδο.
...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...
...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...
...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...
Αντιδραση απο την Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee) αυτη τη φορα
http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1725924
Σωστός! Υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον από τις εξελίξεις στο χώρο μας. Ακούγονται πάρα πολλά όλες αυτές τις αλλαγές.
...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...