Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 40

Θέμα: Ιστορία του λιμανιού του Πειραιά

  1. #21
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Πρέπει να είναι η ίδια λαμαρίνα που τώρα είναι σε προθήκη στη Δημοτική Πινακοθήκη του Πειραιά. Ο λόγος που τη μετέφεραν πρέπει να είχε να κάνει με τη "στατικότητα" του δέντρου.

    Aς δούμε και μια εικόνα για το πως έδειχνε το λιμάνι εκείνη την τραγική νύχτα

    134865.JPG
    πηγή

  2. #22
    Εγγραφή
    Mar 2013
    Μηνύματα
    564

    Προεπιλογή

    Στο πολύ καλό ιστορικό οδοιπορικό του φίλου Ellinis, να προσθέσω μια εικόνα του πλοίου Πεταλιοί που βρήκα.

    petalioi.jpg
    Κατά την έκρηξη του ClanFraser, το Πεταλιοί επλήγη από φλεγόμενα θραύσματα με αποτέλεσμα να αναφλεγεί. Το σκάφος τέθηκε υπό ρυμούλκηση με σκοπό να οδηγηθεί εκτός λιμένος, όπου τελικά βυθίστηκε. Το 6.565 κόρων Πεταλιοί είχε ναυπηγηθεί το 1917 στα ναυπηγεία Doxford & Sons στο Sunderland ως AdmiralCochraneγια λογαριασμό της αγγλικής εταιρίας Byron Steamship, συμφερόντων των αδελφών Εμπειρίκου. Το 1928 το πλοίο ύψωσε ελληνική σημαία και μετονομάστηκε Πεταλιοί.

    Πηγή: http://pierrekosmidis.blogspot.gr/2012/08/1941.html

  3. #23
    Εγγραφή
    Mar 2013
    Μηνύματα
    564

    Προεπιλογή

    Από την ίδια πηγή μια φωτό του ClanCumming κι ένα σύντομο ιστορικό με την τύχη του πλοίου.
    Όπως αναφέρεται στο site, το ναυάγιο του έχει αναγνωρισθεί από την ομάδα του Κώστα Θωκταρίδη.
    Clan Cumming.jpg
    Ένα από τα πλοία που βρέθηκε εκείνες τις τραγικές ημέρες στον Πειραιά, στάθηκε πιο τυχερό. Το αγγλικό φορτηγό «Κλαν Κάμινγκ» διέφυγε δυο φορές τη βύθιση και αποπειράθηκε να διαφύγει από τον όλεθρο. Συνάντησε όμως και αυτό τη Νέμεσή του λίγα μίλια νοτιότερα, στα ανοιχτά της Αίγινας.
    Το ClanCumming ήταν ένα φορτηγό ατμόπλοιο,ολικής χωρητικότητας 7.264 κόρων, το οποίο ναυπηγήθηκε το 1938 στα ναυπηγεία GreenockDockyardCoLtd. στη Σκωτία για λογαριασμό της σκωτσέζικης εταιρίας ‘TheClanLineSteamersLtd.’ Σύμφωνα με την μέχρι στιγμής, προκαταρκτικήέρευνα, το πλοίο είχε αποπλεύσει το Δεκέμβριο του 1940 από το Λίβερπουλ και μετά από ένα ενδιάμεσο σταθμό στο Γιβραλτάρ, κατέπλευσε στις 12 Ιανουαρίου 1941 στον Πειραιά όπου εκφόρτωσε πολεμοφόδια.
    Στις 19 Ιανουαρίου 1941 αναχώρησε με συμμαχική νηοπομπή με προορισμό το Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου. Στα ανοιχτά της νήσου Άγιος Γεώργιος, στο νότιο Σαρωνικό, το ClanCumming τορπιλίστηκε από το ιταλικό υποβρύχιο Neghelli και υποχρεώθηκε να επιστρέψει στον Πειραιά.
    Το πλοίο υπέστη και νέες ζημιές κατά το γερμανικό βομβαρδισμό της 6ης Απριλίου 1941. Τότε το φορτηγό ClanFraser, επίσης της Clan Line, το οποίο ήταν έμφορτο με 350 τόνους τροτύλης (εκρηκτική ύλη), ανεφλέγη με αποτέλεσμα να ακολουθήσει μια τρομακτική έκρηξη που σκόρπισε τον όλεθρο.

    Δεκάδες σκάφη δέχτηκαν φλεγόμενα κομμάτια από το ClanFraser με αποτέλεσμα άλλα να βυθιστούν και άλλα να υποστούν ζημιές. Μετά από επιπλέον επισκευές, το ClanCumming κατόρθωσε να αποπλεύσει από τον Πειραιά τη νύχτα 14ης προς 15ης Απριλίου.

    Αμέσως όμως έγινε στόχος γερμανικών αεροσκαφών και είτε λόγω σύγχυσης που προκάλεσαν οι αεροπορικές επιθέσεις είτε από λάθος εκτίμηση, το σκάφος βρέθηκε να πλέει εντός των ορίων του αμυντικού ναρκοπεδίου Τούρλου – Φλεβών.
    Σύμφωνα με τα επίσημα αρχεία της Ιστορικής Υπηρεσίας του Πολεμικού μας Ναυτικού, η φρουρά του οχυρού Αιγίνης αντιλήφθηκε τη φρενήρη πορεία του σκάφους και προσπάθησε να το προειδοποιήσει με σήματα και κανονιοβολισμούς.
    Ο πλοίαρχος προφανώς συνειδητοποίησε τι συνέβαινε και άρχισε να στρέφει το σκάφος αλλά ήταν ήδη αργά. Η πρύμνη του ClanCumming προσέκρουσε σε νάρκη με αποτέλεσμα το πλοίο να βυθιστεί, ευτυχώς χωρίς ανθρώπινες απώλειες. Η φρουρά του Βορείου οχυρού Αιγίνης αμέσως ανέφερε στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού τη βύθιση του ClanCummingκαι το αντιτορπιλικό Βασίλισσα Ολγα έσπευσε προς περισυλλογή των ναυαγών.
    *Του Άρη Μπιλάλη, ερευνητή ναυτικής Ιστορίας

  4. #24
    Εγγραφή
    Mar 2013
    Μηνύματα
    564

    Προεπιλογή

    Και μια φωτό από τις καταστροφές του βομβαρδισμού.

    German_bombing_of_Piraeus.jpg
    Πηγή: http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...of_Piraeus.jpg

  5. #25
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Takerman Εμφάνιση μηνυμάτων

    petalioi.jpg Το 6.565 κόρων Πεταλιοί είχε ναυπηγηθεί το 1917 στα ναυπηγεία Doxford & Sons στο Sunderland ως AdmiralCochraneγια λογαριασμό της αγγλικής εταιρίας Byron Steamship, συμφερόντων των αδελφών Εμπειρίκου. Το 1928 το πλοίο ύψωσε ελληνική σημαία και μετονομάστηκε Πεταλιοί.
    Ήταν από τα Standard φορτηγά του Α' Παγκ.Πολέμου.

  6. #26
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή 8-9/4/41: η έξοδος των φλεγόμενων πλοίων

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Takerman Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στο πολύ καλό ιστορικό οδοιπορικό του φίλου Ellinis, να προσθέσω μια εικόνα του πλοίου Πεταλιοί που βρήκα.

    petalioi.jpg
    Κατά την έκρηξη του ClanFraser, το Πεταλιοί επλήγη από φλεγόμενα θραύσματα με αποτέλεσμα να αναφλεγεί. Το σκάφος τέθηκε υπό ρυμούλκηση με σκοπό να οδηγηθεί εκτός λιμένος, όπου τελικά βυθίστηκε. Το 6.565 κόρων Πεταλιοί είχε ναυπηγηθεί το 1917 στα ναυπηγεία Doxford & Sons στο Sunderland ως AdmiralCochraneγια λογαριασμό της αγγλικής εταιρίας Byron Steamship, συμφερόντων των αδελφών Εμπειρίκου. Το 1928 το πλοίο ύψωσε ελληνική σημαία και μετονομάστηκε Πεταλιοί.

    Πηγή: http://pierrekosmidis.blogspot.gr/2012/08/1941.html
    φίλε Takerman, έθιξες μια ενδιαφέρουσα πτυχή των επακόλουθων του βομβαρδισμού που εκτυλίχτηκε στις 8 και 9 Απριλίου 1941.

    Είχαμε μείνει λοιπόν σε ένα βομβαρδισμένο λιμάνι όπου καίγονταν σειρά καραβιών και με τον άξονα του ναρκοθετημένο. Μετά την έκρηξη του VIKING ο πρωθυπουργός δείνει στον Πλοίαρχο Ν.Πετρόπουλο πλήρεις αρμοδιότητες για να γίνει ο χώρος και πάλι λιμάνι. Μέχρι τότε επικρατούσε πολυαρχία και ένα χάος που σε ένα βαθμό μεγιστοποίησε τις ζημιές του βομβαρδισμού. Γιατί αν είχε ακολουθηθεί το προπολεμικό πλάνο για αραίωση του λιμανιού, μάλλον δεν θα είχαμε τόσες ζημιές.

    Ο Πετρόπουλος λοιπόν αποφασίζει οτι πρέπει να απομακρυνθούν τα φλεγόμενα πλοία, τα οποία είναι φουνταρισμένα και ανίκανα για να σηκώσουν τις άγκυρες τους. Στέλνει λοιπόν δυο άλλους αξιωματικούς - τους Τ.Λούη και Ι.Μελισσηνό - και με χρήση οξυγόνου έκοψαν τις καδένες των αγκυρών. Κατόπιν με δυο ρυμουλκά ξεκίνησαν να τα βγάλουν ρυμουλκούμενα από το λιμάνι…

    Επειδή δεν υπήρχε διαθέσιμο ναρκαλιευτικό, έβαλε μια βενζινάκατο να προηγείται του ρυμουλκού. Από το κατάστρωμα της γινόντουσαν βολές προς τη θάλασσα με την ελπίδα ότι εφόσον υπάρχει στη ρότα τους κάποια νάρκη αυτή έτσι θα εκραγεί.

    Αν και το πλάνο του Γ.Ε.Ν. όριζε ότι σε μια τέτοια περίπτωση τα ακυβέρνητα καράβια θα τα προσάραζαν στην περιοχή μετά τα Λιπάσματα, τα ρυμουλκά τράβηξαν τα φλεγόμενα σκάφη στα αβαθή των απέναντι όρμων της Σαλαμίνας για να τα προσαράξουν. Όμως συνέβησαν κάποια απρόοπτα. Κατά τη ρυμούλκηση του φορτηγού ΣΤΥΛΙΑΝΗ τα ρυμούλκια κόπηκαν λόγω του μεγάλου κυμματισμού και το σκάφος παρασύρθηκε με αποτέλεσμα να προσαράξει στις νότιες ακτές της Κυνοσούρας και να καταστραφεί. Τα φορτηγά ΑΓΑΛΙΑΝΗ και ΕΥΒΟΪΚΟΣ προσαράχθησαν με επιτυχία στα Σελίνια.
    Ας δούμε και την πορεία των φλεγόμενων σκαφών
    :
    Image9.jpg

    Όμως το ΠΕΤΑΛΛΟΙ (έτσι καταγράφηκε στο νηολόγιο της Άνδρου) κατέληξε να βυθιστεί στο στενό Αίγινας – Σαλαμίνας. Στο ναυάγιο του καταδύθηκε τη δεκαετία του ’90 ο Κώστας Θωκταρίδης και πιο πρόσφατα το δίδυμο Νικου Βασιλάτου –Ελένης Τσοπουροπούλου οι οποίοι και το αναγνώρισαν ως το ΠΕΤΑΛΛΟΙ. Σχετικά μπορεί κανείς να διαβάσει εδώ.

    Το πώς κατέληξε το ναυάγιο του ΠΕΤΑΛΛΟΙ εκεί, ενώ είχε προορισμό τα Σελίνια, αποτέλεσε μια ενδιαφέρουσα έρευνα που κράτησε μήνες.

    Η έρευνα ξεκίνησε από τη διαθέσιμη βιβλιογραφία χωρίς όμως να καταλήξει σε κάτι χρήσιμο. Σειρά είχαν τα ιστορικά νηολόγια της Άνδρου που φυλλάσονται στην Καΐρειο Βιβλιοθήκη αλλά ούτε εκεί προέκυψε κάποιο παραπάνω στοιχείο για το πότε και πως βυθίστηκε το πλοίο. Το ΠΕΤΑΛΛΟΙ διεγράφη από το νηολόγιο της Άνδρου στις 9 Σεπτεμβρίου 1943 ως «βυθισθέν συνέπεια πολεμικής αιτίας στις 7 Απριλίου 1941 στον Πειραιά».
    Και το σχετικό απόσπασμα
    με τη διαγραφή του σκάφους:
    register.jpg

    Η έρευνα συνεχίστηκε σε αρχεία του Οργανισμού Ανελκύσεως Ναυαγίων, γερμανικά ιστορικά αρχεία στο Freiburg, στα αρχεία των Lloyd's του Λονδίνου και κατέληξε στην Υπηρεσία Ιστορίας του Π.Ν. Εκεί προέκυψε μια σημαντική πληροφορία που κατέγραψε ο κυβερνήτης του Α/Τ ΙΕΡΑΞ. Στις 11 Απριλίου κανονιοβολίστηκε ένα φλεγόμενο πλοίο στα ανοιχτά της Ψυττάλειας. Η πληροφορία αυτή έχει σημασία καθώς δεν υπάρχει άλλη καταγεγραμμένη αναφορά για βύθιση άλλου φλεγόμενου πλοίου και μάλιστα στην περιοχή αυτή. Επομένως προέκυψε η θεωρία οτι το ΠΕΤΑΛΛΟΙ προσαράχτηκε μεν στα Σελίνια αλλά σε δεύτερο χρόνο "ξεσκάρωσε" και έπλευσε ακυβέρνητο και φλεγόμενο προς νότο, μέχρι που ένα πολεμικό πλοίο έδωσε τέλος στο μαρτύριο του δίνοντας του τη χαριστική βολή.

    Ας δούμε άλλη μια φωτογραφία του ΠΕΤΑΛΛΟΙ:
    admiral cochrane by Clive Kitley.jpg
    πηγή

  7. #27
    Εγγραφή
    Mar 2013
    Μηνύματα
    564

    Προεπιλογή

    Αγαπητέ φίλε Ellinis με αφορμή αυτή την ιστορική αναδρομή, θέλω μέσα από αυτό το βήμα που μας δίνει το φόρουμ να εκφράσω τον σεβασμό μου προς το πρόσωπό σου, για τις γνώσεις σου και την αγάπη που έχεις για την ιστορία της ναυτιλίας μας. Ήταν κάτι που ήθελα να κάνω από καιρό και όπως είπα πιο πάνω βρήκα αφορμή με αυτό το θέμα.

  8. #28
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια φίλε takerman. Πρέπει να πω βέβαια οτι τα παραπάνω που παρέθεσα είναι αποτέλεσμα ομαδικής δουλειάς. Μιας και είμαστε χομπίστες και όχι επαγγελματίες, είναι σημαντικό να δημιουργούμε συνεργασίες για να μειώνουμε το κόστος της έρευνας.

    Να δούμε και άλλη μια εικόνα από το ιταλικό φίλμ με τον Πειραιά μετά το βομβαρδισμό. Εδώ είναι το φορτηγό πλοίο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ που επλήγη από τα θραύσματα του CLAN FRASER και υπέστη εκτεταμένες ζημιές. Δεξιά του το ημιβυθισμένο πλοίο από το οποίο φαίνονται τα ιστία και το φουγάρο είναι το ΚΥΡΑΠΑΝΑΓΙΑ ΙΙ.
    K Louloudis - Kyrapanagia II.jpg

    Εξαιτίας των ζημιών, το Κ. ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ παρέμεινε στον Πειραιά ώσπου καταλήφθηκε από τους Γερμανούς. Επισκευάστηκε από αυτούς με το όνομα
    LUNEBURG και βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1944 από τις τορπίλες βρετανικού υποβρυχίου στα βόρεια του Ηρακλείου. Να το δούμε και σαν γερμανικό:

    konstantinos louloudis as luneburg.jpg
    πηγή

  9. #29

    Προεπιλογή

    Πολυ καλη η παρουσιαση απο τον φιλο Ellinis των ιστορικων γεγονοτων που διαδραματιστηκαν κατα τον αεροπορικο βομβαρδισμο του Πειραια τον Απριλιο του 1941

  10. #30
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Nα ενημερώσω όσους ενδιαφέρονται οτι στο τεύχος του περιοδικού "Ναυτική Ελλάς" που υπάρχει τώρα στα περίπτερα, υπάρχει το πρώτο μέρος ενός άρθρου με θέμα το βομβαρδισμό του Πειραιά και την έκρηξη του CLAN FRASER.

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας