Αν δούμε λίγο πιο ψύχραιμα το θέμα της πώλησης του πλοίου μόνο έκπληξη δεν θα το χαρακτηρίζαμε.
Αποκτήθηκε πριν απο μια δεκαετία απο την οικογένεια Ρεστη με δαπάνες των τραπεζών First Bussines Bank και της γαλλικής Natixis Bank.
Η πρώτη ειναι η αμαρτωλή σύμφωνα με τα δικόγραφα τράπεζα που χρησιμοποιούσε ο εφοπλιστής για να χρηματοδοτεί τις επενδύσεις του και ανήκε εξ ημισειας σε αυτόν και στην Αγροτική Τράπεζα στην οποία και προκάλεσε σοβαρή αιμορραγία μιας και με εντολές της τότε πολιτικής ηγεσίας ηταν αναγκασμένη να παρέχει συνεχή χρηματοδότηση στις δραστηριότητες της FBB.
Η δεύτερη τράπεζα ηταν ένας εκ των βασικών χρηματοδοτών της GA FERRIES ενώ πέρσι χρηματοδότησε και την πώληση και επαναναυλωση των δυο πλοίων της ΑΝΕΚ.
Η μετασκευή φενεται να έγινε σε ιδιόκτητο απο την οικογένεια ναυπηγείο στο Πέραμα.
Απο την αρχή δεν επιδιώχθηκε η απασχόληση του απο μια εταιρεια αλλα προσανατολιστεί και σε μακροχρόνιες ναυλώσεις πρώτα στην γερμανική (Hansa Kreuzfahrten) Dolphin Cruise μέχρι το 2010 όπου καταγγέλθηκε η 6ετης ναύλωση λόγω διαφωνιών και ο πλοιοκτήτης πήρε το καραβι απο τον ναυλωτη που δεν είχε καταβάλει τα ναύλα.
Στην συνέχεια ναυλωθηκε σε εταιρεια με την εμπορική επωνυμία Happy Cruises για δυο χρονια και τέλος μέχρι σημερα στο τουρκικό ταξιδιωτικό γραφείο Est tur.
Το πλοιο με την χωρητικότητα των 720? επιβατών μάλλον ανήκει στην κατηγορία των μεσαίων προς μικρών για τα σημερινά δεδομένα κρουαζιερόπλοιων.
Αρα λοιπόν και το καραβι δεν δούλεψαν σωστά και οι περιπέτειες του εφοπλιστή με την δικαιοσύνη επέτειναν το πρόβλημα.
Η τιμη πώλησης ειναι περίπου 23 εκ δολάρια.