Φίλε noulos καλησπέρα. Θα υπάρξουν και άλλες. κανε υπομονή και θα πέσει σύρμα.
Φίλε noulos καλησπέρα. Θα υπάρξουν και άλλες. κανε υπομονή και θα πέσει σύρμα.
Παντελή και Leo σας ευχαριστούμε πολύ.Μπορεί εμείς να μην είμασταν εκεί ,αλλά με τις υπέροχες φωτογραφίες σας,είδαμε την όμορφη καθέλκυση του πλοίου.
Δυστυχώς δεν κατάφερα να κατέβω λόγω έκτακτου γεγονότος.
εν πάσει περιπτώσει 2-3 φωτό από το "πρίν"
πολλές ευχές για το καλοτάξειδο στον κ. Τσώκο και για καλές δουλειές στον ναυπηγό του, στον κ. Δημήτρη Κούταλη.
Στέφανε, ναυπηγός του πλοίου είναι ο κ. Πετυχάκης
Σόρρυ λάθος, εννοούσα αυτόν που το "έχτισε", τον κατασκευαστή του, όχι αυτόν που το σχεδίασε.
Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. Μερικές φωτο ακόμη απο την καθέλκυση. Καλοτάξιδο και καλορίζικο Cap. Βαγγέλη.
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 95α.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 100α.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 102α.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 109.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 110.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leo : 13-01-2010 στις 18:59
Μερικές σημερινές φωτο απο το πλοίο. Στις 2 πρώτες η αριστερή πλευρά βάφτηκε, το όνομα επίσης. Αύριο - μεθάυριο έχει σειρά η άλλη πλευρά.
Στην 3η φωτο, οι πόρτες απο την μία πλευρά μπήκαν στη θέση τους και απο την άλλη ετοιμάζονται.
Στην 4η φωτο, οι ράμπες και οι διάδρομοι βάφτηκαν και στην τελευταία η ράμπα για το κατάμπαρο βάφτηκε, βγήκαν οι μονώσεις απο τις μπουκάλες.
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 177.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 178.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 179.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 182.jpg
ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV 183.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leo : 13-01-2010 στις 22:03
Βλέπω κατήργησαν τα συρματόσχοινα στον καταπέλτη.
Προχωράει σιγά σιγά, οπότε σε 2-3 εδβομάδες, ίσως και λιγότερο, θα ξεκινήσει το παρθενικό του ταξίδι για τον Ωρωπό !
Οι καρδιές του πλοίου είναι CAT C32 Acert 12κύλινδρες, με δύο τούρμπο (ένα για κάθε εξάδα κυλίνδρων), ιπποδύναμης 950 ίππων έκαστη στις 1600 στροφές (μέγιστες), κατανάλωσης 171 λίτρων/ώρα, οι οποίες ψύχονται με Heat Exchanger (εναλλάκτη θερμότητας).
Τώρα μου λύθηκε η απορία !