Δεξαμενές έρματος στα ΕΓ/ΟΓ (Ballast tanks in F/B)

[thiseus]

η κουβεντα μας εδω ηταν αποσμασματικη διοτι ειχαμε συνεχισει με προσωπικα μηνυματα....

εσυ αναφερεσαι σε επιβατηγα που ικανοποιουν τα κριτηρια tou B/5 kai τηs Stockholm Regional Agreement, η κατασκευαστηκαν με αυτα τα κριτηρια, η οποια προαιρετικα εγινε αποδεχτη απο τις εταιρειες εδω για επιχειρηματικους σκοπους κι εγω αναφερομουν γενικα στα Ε/Γ-Ο/Γ που δεν ειχαν κανει καμια μετατροπη η δεν μπορουσαν απλα να γινουν comply...
αντιδιατοιχιστικες δεξαμενες παντως δεν ειχαν ποτε χρησιμοποιηθει απο οσο γνωριζω σε επιβατηγα εδω.
τα flume tanks ειναι αρκετα παλιο concept, το οτι ηρθε παλι στο προσκηνιο και πιο εξελιγμενο ειναι αλλο θεμα

επαναλαμβανω λοιπον οτι η μεταφορα ερματος σε μεγαλη ομαδα Ε/Γ-Ο/Γ δεν επιτρεποταν..δια ροπαλου!!!
δεν μιλησα πουθενα για trim αρα για forepeak kai afterpeak (εαν και εφ'οσον αυτο επιτρεποταν, γιατι σε καποια δεν επιτρεποταν)

kai twra ta exw parei giati kolhse to rhmadi.... kai exasa apanthsh katebato!!!!!!!! αμα βρω χρονο και υπομονη μπορει να το ξαναγραψω

τελος παντων καπετανιε οποτε θελεις συζηταμε εκτενως....δε χρειαζεται να κανουμε μαθημα κανενας σε κανεναν, απλα μιλαμε, ετσι κι αλλιως αυτα που λες ειναι γνωστα
αλλωστε παντα καποιοι χρησιμοποιουν οπως εσυ και καταλαβαινουν τι διαβαζουν και αναλογα πρατουν, υπαρχουν ομως και καποιοι που ετοιμαζουν αυτα τα manuals, κτλ κτλ... ε ολο και κατι θα ξερουν κι αυτοι... ας μην προτρεχουμε λοιπον και περιμενουμε με το δικανο στη γωνια απο ενα συντομο μηνυμα...