Προπολεμικά Επιβατηγά με λίγες πληροφορίες [Prewar Ships with Little Info]

[Ellinis]

Στον κατάλογο των ελληνικών εμπορικών πλοίων του 1908 αναφέρεται και το ατμόπλοιο ΝΕΑ ΤΥΧΗ ως "ταχυδρομικόν", επιβατηγό δηλαδή. Το παρελθόν του είναι γνωστό αλλά μιας και δεν είναι επιβεβαιωμένο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
nea tyhi.jpg

Το ατμόπλοιο είχε ναυπηγηθεί το 1869 στα Withy, Alexander & Co. του Hartlpool με το όνομα GAZELLE και αναφέρεται ως φορτηγό πλοίο. Το πλοίο που είχε μήκος 54,8 μέτρα και πλάτος 8,6 μ., το αγόρασε το 1907 ο Έλληνας εφοπλιστής Φαφαλιός που το μετονόμασε NEA ΤΥΧΗ. Στις 15 Αυγούστου 1915 το πλοίο κατέπλευσε ρυμουλκούμενο στην Καλαμάτα με εκταταμένες ζημιές από πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στο φορτίο πετρελαίου που μετέφερε. Έκτοτε δεν υπήρξε κάποια άλλη αναφορά οπότε το πλοίο μάλλον καταστράφηκε πλήρως από την πυρκαγιά.

Να δούμε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου από το Lloyd's Register:

GAZELLΕ

Code letters: JGRD - Official Number: 63033
Master: Captain D. Rees (1784-1905)
Rigging: iron single screw Schooner; 1 deck; 2 tiers of beams;
4 cemented bulkheads; double bottom, aft 51 feet, forward 35 feet, 102 tons
Tonnage: 627 tons gross, 539 under deck and 314 net
Dimensions: 179.8 feet long, 28.5 foot beam and holds 15.3 feet deep;
Quarter Deck 36 feet, Bridge 40 feet; Forecastle 24 feet
Construction: 1869, Withy, Alexander & Co. in Hartlepool
Propulsion: compound engine with 2 cylinders of 24 1/2 & 47 ½ inches diameter respectively; stroke 30 inches; operating at 80 p.s.i.; 90 registered horsepower; 1 single ended boiler; 3 plain furnaces; grate surface 45 sq. ft.; heating surface 1,400 sq. ft.; new engine in 1874; engine by T. Richardson & Sons in Hartlepool
Owners: Samuel Bros (1887-88); Gazelle Steam Ship Co. Ltd. (W. Samuel, manager) (1905-06)
Port of registry: Llanelly (1887-88); West Hartlepool (1905-06)

From the book SHIPBUILDERS OF THE HARTLEPOOLS by Bert Spaldin there was a ship called GAZELLE built in 1869 as the second ship completed by Withy Alexander & Co., Hartlepool. She was built for Cory Lohden (a Jacob Lohden being one of the principals), followed by a "sistership" ANTELOPE. The GAZELLE was 563 gross tons, length 179.8 feet. She was a steamship.
πηγή

Σχετικά με το πλοίο υπάρχει αναφορά και στο http://www.teesbuiltships.co.uk/with...azelle1869.htm

[τοξοτης]

Στον κατάλογο των ελληνικών εμπορικών πλοίων του 1908 αναφέρεται και το ατμόπλοιο ΝΕΑ ΤΥΧΗ ως "ταχυδρομικόν", επιβατηγό δηλαδή. Το παρελθόν του είναι γνωστό αλλά μιας και δεν είναι επιβεβαιωμένο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
nea tyhi.jpg

Το ατμόπλοιο είχε ναυπηγηθεί το 1869 στα Withy, Alexander & Co. του Hartlpool με το όνομα GAZELLE και αναφέρεται ως φορτηγό πλοίο. Το πλοίο που είχε μήκος 54,8 μέτρα και πλάτος 8,6 μ., το αγόρασε το 1907 ο Έλληνας εφοπλιστής Φαφαλιός που το μετονόμασε NEA ΤΥΧΗ. Στις 15 Αυγούστου 1915 το πλοίο κατέπλευσε ρυμουλκούμενο στην Καλαμάτα με εκταταμένες ζημιές από πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στο φορτίο πετρελαίου που μετέφερε. Έκτοτε δεν υπήρξε κάποια άλλη αναφορά οπότε το πλοίο μάλλον καταστράφηκε πλήρως από την πυρκαγιά.

Να δούμε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου από το Lloyd's Register:


Σχετικά με το πλοίο υπάρχει αναφορά και στο http://www.teesbuiltships.co.uk/with...azelle1869.htm

Φαίνεται ότι ο Φαφαλιός είχε <συμπάθεια > στο όνομα < ΝΕΑ ΤΥΧΗ > Το λέω αυτό γιατί ψάχνοντας για το αναφερόμενο πλοίο έπεσα επάνω σε μια παλιά (21-07-2015 ) ανάρτηση του φίλου Nichola Peppa με τίτλο : < Νεα Τύχη [Horncap, Maid of Syra, Nea Tyxi, San Antonio, Hsin Kong, Norina,Chung Hsin] > Το Νεα Τυχη (πρωην Κορη της Συρου η Maid of Syra) ηταν ενα παλιο φορτηγο της Byron SS Co Ltd και του Φαφαλιου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φαίνεται ότι ο Φαφαλιός είχε <συμπάθεια > στο όνομα < ΝΕΑ ΤΥΧΗ > Το λέω αυτό γιατί ψάχνοντας για το αναφερόμενο πλοίο έπεσα επάνω σε μια παλιά (21-07-2015 ) ανάρτηση του φίλου Nichola Peppa με τίτλο : < Νεα Τύχη [Horncap, Maid of Syra, Nea Tyxi, San Antonio, Hsin Kong, Norina,Chung Hsin] > Το Νεα Τυχη (πρωην Κορη της Συρου η Maid of Syra) ηταν ενα παλιο φορτηγο της Byron SS Co Ltd και του Φαφαλιου.

Σε πολλές εταιρείες τα ονόματα επαναλαμβάνονται γιά πολλούς λόγους πχ το πρώτο τους βαπόρι,το γούρι τους,χαρακτηριστικά της εταιρείας κλπ

[Nicholas Peppas]

Πετρελαιοκινητο ΕΥΡΩΤΑΣ (1925) αγνωστων λοιπων στοιχειων. Εφημεριδα Εμπρος.

19250514 Ευρωτας Εμπρος.jpg

[τοξοτης]

Ξέρει κανείς κάτι για το παρακάτω ΙΩΝΙΑ ??

Ionia_I.jpg

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm

[Ellinis]

Ξέρει κανείς κάτι για το παρακάτω ΙΩΝΙΑ ??

Ionia_I.jpg

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm

Είναι αυτό εδώ : http://www.nautilia.gr/forum/showthr...115#post555115

[Ellinis]

Πετρελαιοκινητο ΕΥΡΩΤΑΣ (1925) αγνωστων λοιπων στοιχειων. Εφημεριδα Εμπρος.

19250514 Ευρωτας Εμπρος.jpg

Να γράψουμε δυο λόγια και για αυτό το πλοιάριο που το 1920 εκποιήθηκε από τη βρετανική Ναυτική Βάση της Κωνσταντινούπολης σε Έλληνες και αρχικά ήταν νηολογημένο στην Πόλη ως ρυμουλκό με το όνομα ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ. Το 1924 μετανηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΕΥΡΩΤΑΣ και το 1925 μετονομάστηκε ΕΥΓΕ. Το 1929 το αγόρασε ο Π.Βαϊάνης και του έδωσε το όνομα ΜΑΡΙΑ Π. ΒΑΪΑΝΗ για να πουληθεί ξανά το 1939 οπότε και μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα ΜΑΡΙΑ Κ. Βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1941 στη Μάραθο Πατρών από γερμανικά αεροσκάφη.

[Nicholas Peppas]

Να γράψουμε δυο λόγια και για αυτό το πλοιάριο που το 1920 εκποιήθηκε από τη βρετανική Ναυτική Βάση της Κωνσταντινούπολης σε Έλληνες και αρχικά ήταν νηολογημένο στην Πόλη ως ρυμουλκό με το όνομα ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ. Το 1924 μετανηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΕΥΡΩΤΑΣ και το 1925 μετονομάστηκε ΕΥΓΕ. Το 1929 το αγόρασε ο Π.Βαϊάνης και του έδωσε το όνομα ΜΑΡΙΑ Π. ΒΑΪΑΝΗ για να πουληθεί ξανά το 1939 οπότε και μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα ΜΑΡΙΑ Κ. Βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1941 στη Μάραθο Πατρών από γερμανικά αεροσκάφη.

Φυσικα δεν μπορουμε να γραψουμε τιποτε παρα πανω εκτος απο ΕΥΓΕ!

[Ellinis]

Μια πρώην θαλαμηγός που κατέπλευσεμε το όνομα ΔΕΛΦΙΝ το 1919 για να κάνει τη γραμμή Χαλκίδα-Βόλο

DELPHIN 7-19.jpg

[Nicholas Peppas]

Η Βικιπαίδεια γράφει :

Η ατμοημιολία Αηδών κατασκευάστηκε το 1884 στην Αγγλία στα Ναυπηγεία Blackwall. Ήταν σιδηρά ατμοημιολία τύπου Κίσσα, εκτοπίσματος 86 τόνων. Ήταν αδελφό πλοίο με τα ιδίου τύπου Κίσσα Ικαι Κίχλη Ι. Χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες υπηρεσίες, κυρίως στην δίωξη του λαθρεμπορίου, ενώ συμμετείχε στους πολέμους του 1897 και 1912-1913. Χρησιμοποιήθηκε επίσης για τις ανάγκες του Υποναύαρχου εκπαιδεύσεως στο Ναύσταθμο Πόρου. Βυθίστηκε το καλοκαίρι του 1924 στον Τούρλο Αίγινας.

Αηδών Ι (Ατμοημιολία)ΧαρακτηριστικάΝαυπηγείο:BlackwallΚαθέλκυση:1884Παροπλισμός:1924Δίδυμα σκάφη:Κίσσα Ι και Κίχλη ΙΧρήση:δίωξη του λαθρεμπορίουΚατάληξη:ΒυθίστηκεΓενικά χαρακτηριστικάΜήκος:23 μέτραΠλάτος:5 μέτραΒύθισμα:1,2 μέτραΠρόωση:160 ΗΡΤαχύτητα:9 κόμβοι


Πηγή της : www.battleships-cruisers.co.uk]

Φωτογραφια του ΑΗΔΩΝ απο ενα φυλλο της Ατλαντιδος της Νεας Υορκης του 1912.

ΑΗΔΩΝ.jpg