Σελίδα 8 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 678
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 71 έως 80 από 80

Θέμα: Προπολεμικά Επιβατηγά με λίγες πληροφορίες [Prewar Ships with Little Info]

  1. #71
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή NADEΖHDA

    Μια καταχώρηση ενός ασυνήθιστου δρομολογίου στο Αιγαίο από ένα ρώσικο πλοίο.
    nadesdha.jpg

    Το ατμόπλοιο NADEΖHDA αναχωρούσε το 1921 από τον Πειραιά για τρία λιμάνια της Σάμου, τη Σύμη και τη Ρόδο αλλά για πέντε λιμάνια της Μικρασιατικής ακτής: την Νέα Έφεσο, το Κουλούκιο (σημερινό Gulluk), τη Φοινίκη, τη Μάκρη και την Αττάλεια. Η προσέγγιση στο Κιουλούκιο - το επίνειο των Μυλάσων - αντί της Αλικαρνασσού ίσως προξενεί σήμερα εντύπωση, αλλά τότε η Αλικαρνασσός ήταν μια μικρή κομόπωλη, ενώ στο Κουλούκι συγκεντρωνόταν το αλεύρι και το λάδι που επεξεργαζόταν στα Μύλασα.

    Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει θολή. To όνομα του (σημαίνει Ελπίδα) ήταν αρκετά συνηθισμένο και το είχαν διάφορα τροχήλατα ρώσικα ποταμόπλοια της εποχής. Ίσως κάποιο από αυτά να έμεινε χωρίς αντικείμενο εξαιτίας του ρωσικού εμφύλιου και να δοκίμασε την τύχη του στο Αιγαίο.
    Mια περίπτωση είναι αυτό, ναυπήγησης 1898
    nadesdha 1898.jpg

    αλλά πιο κοντά μας ήταν το παρακάτω λευκό NADEZHDA που εικονίζεται στην Οδησσό περί το 1915.
    nadhesdha 1915 odessa.jpg

  2. #72
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή HASTINGS CASTLE

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ίδιο υπό ιταλική σημαία πλοίο και με το όνομα του εδώ διαφορετικά γραμμένο σε δρομολόγιο το 1920. To δε ΑΝΤΩΝΙΟΣ είναι αυτό εδώ.

    hastirjlastle.jpg
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    2.ΑΛΣΕΡ ΚΑΣΤΕΛ

    Το Αλσερ Καστελ ηταν ιταλικο ατμοπλοιο που φαινεται οτι εκανε μερικα δρομολογια στις Σποραδες το 1922. Εδω δρομολογιο για Κυμη, Σκυρο, Σκοπελο, Σκιαθο και Βολο στις 11 και 12 Σεπτεμβριου 1922.

    Συνημμένο Αρχείο 121514Συνημμένο Αρχείο 121515
    Αυτό το καραβάκι το έχουμε δει με το όνομα του γραμμένο με διάφορες εκδοχές...
    Εδώ το βλέπουμε ως HASTINGS CASTLE κατά την έλευση του από την Ιταλία στον Πειραιά το 1921.
    Eκτιμώ οτι ήταν αρχικά αλιευτικό της "Castle Steam Trawlers", κάτι σαν αυτό, και κατά τον πόλεμο υπηρέτησε ως ναρκαλιευτικό ή βοηθητικό του ιταλικού Π.Ν.

    hastings castle.jpg

  3. #73
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια καταχώρηση ενός ασυνήθιστου δρομολογίου στο Αιγαίο από ένα ρώσικο πλοίο.
    nadesdha.jpg

    Το ατμόπλοιο NADEΖHDA αναχωρούσε το 1921 από τον Πειραιά για τρία λιμάνια της Σάμου, τη Σύμη και τη Ρόδο αλλά για πέντε λιμάνια της Μικρασιατικής ακτής: την Νέα Έφεσο, το Κουλούκιο (σημερινό Gulluk), τη Φοινίκη, τη Μάκρη και την Αττάλεια. Η προσέγγιση στο Κιουλούκιο - το επίνειο των Μυλάσων - αντί της Αλικαρνασσού ίσως προξενεί σήμερα εντύπωση, αλλά τότε η Αλικαρνασσός ήταν μια μικρή κομόπωλη, ενώ στο Κουλούκι συγκεντρωνόταν το αλεύρι και το λάδι που επεξεργαζόταν στα Μύλασα.

    Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει θολή. To όνομα του (σημαίνει Ελπίδα) ήταν αρκετά συνηθισμένο και το είχαν διάφορα τροχήλατα ρώσικα ποταμόπλοια της εποχής. Ίσως κάποιο από αυτά να έμεινε χωρίς αντικείμενο εξαιτίας του ρωσικού εμφύλιου και να δοκίμασε την τύχη του στο Αιγαίο.
    Τελικά αυτό το πλοίο δεν ήταν και τόσο άγνωστο αφού όπως διαβάζουμε εδώ ήταν το μετέπειτα ΚΑΣΣΙΑΝΗ.
    Και αφού λύσαμε ένα, ας βάλουμε ένα άλλο "άγνωστο" το ΛΟΥΛΟΥ που ταξίδευε από Πειραιά έως Βόλο μέσω Ευβοϊκού. Το μηχανουργείο Περράκη που αναφέρει ήταν τότε στην οδό Αριστείδου άρα μάλλον στα Λεμονάδικα έδενε το "πετρελαιόπλοιον"...

    loulou.jpg

  4. #74
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή ΟΜΗΡΟΣ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το Ομηρος ειναι ενα απο τα λιγοτερο γνωστα πλοια της εταιρειας McDowall & Barbour και χρησιμοποιηθηκε κυριως σαν φορτηγο με λιγες θεσεις επιβατων...

    Ειμαι βεβαιος οτι ο Ellinis θα βοηθησει στην αναγνωριση του αλλα μαλλον ηταν το παλιο φορτηγο της Stephenson & Clarke με το ονομα Laffitte. Στην Ελλαδα βρισκοταν απο το 1908 μεχρι το 1912.

    Εδω μερικα νεα σχετικα με το πλοιο απο τις 4 και 23 Νοεμβριου 1908


    19081104 Omiros.jpg



    19081123 Omiros1.jpg
    19081123 Omiros2.jpg
    Το ΟΜΗΡΟΣ είχε μια σύντομη παρουσία στις ελληνικές θάλασσες. Το βρίσκουμε και σε αυτή την αγγελία το 1910 να ταξιδεύει μέχρι το Βατούμι της Γεωργίας.
    omiros 1910.jpg

    Είχε ναυπηγηθεί το 1877 στο Sunderland για Βρετανούς ως LAFFITTE αλλά το επόμενο έτος πουλήθηκε σε Ισπανούς που διατήρησαν το όνομα του μέχρι που το πούλησαν το 1908 σε Συριανούς. Εδώ βλέπουμε ένα εισητήριο για το πλοίο όταν ανήκε στην ισπανική Cia Sevillana.
    laffitte.jpg

    Το 1912 ύψωσε τουρκική σημαία για Ελληνες της Πόλης και μετονομάστηκε HUDAVENDIGIAR. Διαλύθηκε το 1926 στην Πόλη.

  5. #75
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Παναγία Θυμιανή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και αφού λύσαμε ένα, ας βάλουμε ένα άλλο "άγνωστο" το ΛΟΥΛΟΥ που ταξίδευε από Πειραιά έως Βόλο μέσω Ευβοϊκού. Το μηχανουργείο Περράκη που αναφέρει ήταν τότε στην οδό Αριστείδου άρα μάλλον στα Λεμονάδικα έδενε το "πετρελαιόπλοιον"...

    loulou.jpg
    Πέντε χρόνια αργότερα μια νέα είδηση για το μικρό σκάφος που αφορά τη μετονομασία του σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΥΜΙΑΝΗ. Μιας και το εκκλησάκι με αυτό το όνομα βρίσκεται στα Σφακιά, ίσως και το καραβάκι να κατέληξε στις τοπικές συγκοινωνίες της περιοχής.

    lulu.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 30-01-2023 στις 17:08

  6. #76
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Τα δυο "Ευρώτας"

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πετρελαιοκινητο ΕΥΡΩΤΑΣ (1925) αγνωστων λοιπων στοιχειων. Εφημεριδα Εμπρος.

    19250514 Ευρωτας Εμπρος.jpg
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Να γράψουμε δυο λόγια και για αυτό το πλοιάριο που το 1920 εκποιήθηκε από τη βρετανική Ναυτική Βάση της Κωνσταντινούπολης σε Έλληνες και αρχικά ήταν νηολογημένο στην Πόλη ως ρυμουλκό με το όνομα ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ. Το 1924 μετανηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΕΥΡΩΤΑΣ και το 1925 μετονομάστηκε ΕΥΓΕ. Το 1929 το αγόρασε ο Π.Βαϊάνης και του έδωσε το όνομα ΜΑΡΙΑ Π. ΒΑΪΑΝΗ για να πουληθεί ξανά το 1939 οπότε και μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα ΜΑΡΙΑ Κ. Βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1941 στη Μάραθο Πατρών από γερμανικά αεροσκάφη.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κοιτάζοντας ξανά τη φωτογραφία του ΕΥΡΩΤΑΣ συνειδητοποίησα οτι και αυτό ήταν μετασκευή από βρετανικό M.L. σαν το παρακάτω.

    Με την ευκαιρία, διαβάζουμε εδώ οτι από τα 701 πλοιάρια αυτού του τύπου τα πρώτα 50 κατασκευάστηκαν στα Elco των ΗΠΑ και είχαν μήκος 23 μέτρων, ενω τα υπόλοιπα κατασκεύαστηκαν στα Canadian Vickers, στο Μόντρεαλ και είχαν μήκος 24,4 μέτρα. Αλλά σε μια εξαιρετική ιστοσελίδα για τα M.L. εδώ διαβάζουμε οτι όλα κατασκευάστηκαν στα Elco. Πάντως οτι το ΕΥΡΩΤΑΣ αναφέρεται ως μήκους 23 μέτρων ίσως δείχνει οτι ανήκε στην ομάδα των πρώτων 50.
    Από όλα αυτά τα ξύλινα σκάφη σήμερα απομένει ένα που σιγά σιγα αποσυντείθεται, σχετικά και εδώ.

    Και ενα σχέδιο της κλάσης:
    lines_drawing-sm.jpg
    Εδώ έχουμε μπλέξει δυο πλοία που έτυχε να έχουν την ίδια περίοδο το ίδιο όνομα.

    Το ένα είναι το πλοίο της φωτογραφίας που είναι το βενζινόπλοιο ΕΥΡΩΤΑΣ που πράγματι ήταν πρώην ξύλινη ακταιωρός τύπου M.L. Όταν νηολογήθηκε το 1923 στον Πειραιά, καταγράφηκε μάλιστα οτι προηγουμένως ήταν το υπό αγγλική σημαία υπ. αρ. 238. Δηλαδή το M.L.238. Ο πρώτος ιδιοκτήτης του ήταν η Λακωνική Ν.Ε. και κατόπιν άλλαξε χέρια, ενώ μετά το 1927 δεν υπάρχουν άλλες καταγραφές, ούτε διεγράφηκε.

    Το ατμόπλοιο ΕΥΡΩΤΑΣ (πρώην ρυμουλκό ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ) ήταν σιδερένιο σκάφος με μήκος 32,5 μέτρα και κατέληξε να βυθιστεί ως ΜΑΡΙΑ Κ. στη νησίδα Πρώτη, απέναντι από τη Μάραθο - όπως λένε οι ντόπιοι τη Μαραθόπολη Μεσσηνίας.
    Το ναυάγιο του σκάφους αποτελεί σήμερα έναν δημοφιλή καταδυτικό προορισμό, μόνο που λανθασμένα αναφέρεται ως "το ναυάγιο ΑΝΟΥΑΡ". Όπως βλέπουμε στο βίντεο εδώ, είναι σε μικρό βάθος και τμήματα του ακόμη εξέχουν ως την επιφάνεια. Το ΑΝΟΥΑΡ Νο.134 ήταν όμως ένα ξύλινο Min Caique (καΐκια που φτιάχτηκαν στην Μέση Ανατολή στον Β' ΠΠ, σχετικά εδώ) που όντως ναυάγησε μεταπολεμικά στην ν. Πρώτη. Όμως το ναυάγιο στο βίντεο είναι σιδερένιο και όπως μετρήθηκε από το google earth φαίνεται να έχει μήκος 32,2 μέτρα - όσo δηλαδή το ΕΥΡΩΤΑΣ/ΜΑΡΙΑ Κ.

    323424024_479376640816659_7257392243438939795_n.jpg

  7. #77
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Παναγία Θυμιανή [Λουλού]

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και αφού λύσαμε ένα, ας βάλουμε ένα άλλο "άγνωστο" το ΛΟΥΛΟΥ που ταξίδευε από Πειραιά έως Βόλο μέσω Ευβοϊκού. Το μηχανουργείο Περράκη που αναφέρει ήταν τότε στην οδό Αριστείδου άρα μάλλον στα Λεμονάδικα έδενε το "πετρελαιόπλοιον"...

    loulou.jpg
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πέντε χρόνια αργότερα μια νέα είδηση για το μικρό σκάφος που αφορά τη μετονομασία του σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΥΜΙΑΝΗ. Μιας και το εκκλησάκι με αυτό το όνομα βρίσκεται στα Σφακιά, ίσως και το καραβάκι να κατέληξε στις τοπικές συγκοινωνίες της περιοχής.

    lulu.jpg
    Να ρίξουμε λίγο φως και στην ιστορία του μικρού σκάφους που είχε ναυπηγηθεί από ξυλεία στην Αυστρία το 1921. Πριν υψώσει ελληνική σημαία έφερε ιταλική με το ίδιο όνομα - LULU - και είχε διαστάσεις 21 χ 5,2 μέτρα και ολική χωρητικότηα 32 κόρων. Ήταν χαρακτηρισμένο ως λόβερ και το κινούσε μια πετρελαιομηχανή ενδεικτικής ιπποδύναμης 50 ίππων και ονομαστικής 20 ίππων.
    Το τέλος του σκάφους ήρθε στις 9 Ιανουαρίου 1939 όταν βυθίστηκε συνέπεια σύγκρουσης στο λιμάνι του Πειραιά.

  8. #78
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Hasting Castle (Κύμη, Ευχή, Κωνσταντίνος)

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αυτό το καραβάκι το έχουμε δει με το όνομα του γραμμένο με διάφορες εκδοχές...
    Εδώ το βλέπουμε ως HASTINGS CASTLE κατά την έλευση του από την Ιταλία στον Πειραιά το 1921.
    Eκτιμώ οτι ήταν αρχικά αλιευτικό της "Castle Steam Trawlers", κάτι σαν αυτό, και κατά τον πόλεμο υπηρέτησε ως ναρκαλιευτικό ή βοηθητικό του ιταλικού Π.Ν.

    hastings castle.jpg
    Αλλού εμφανιζόταν ως "ΑΛΣΕΡ ΚΑΣΤΕΛ", αλλού ως HASTIRJLASTLE και αλλου ως HASTINGS CASTLE που τελικά ήταν και (σχεδόν) σωστό. Το σκάφος που ταξίδευε 2-3 χρόνια στην ακτοπλοΐα έφερε ιταλική σημαία και έτσι το εντόπισα στο ιταλικό νηολόγιο ως HASTING CASTLE. Εκεί καταγράφηκε οτι είχε διαστάσεις 28,3 χ 5,4 μέτρα, ήταν 89 κ.ο.χ. και οτι ναυπηγηθεί το 1909 στο Beccles της Αγγλίας αν και αυτός ήταν η έδρα των κατασκευαστών της ατμομηχανής του που είχε 69 ενδεικτικούς ίππους και 18,6 ονομαστικούς ίππους.

    hasting castle.jpg

    Στο "British Warships 1914-1919" αναφέρεται ως
    HASTINGS CASTLE, hired drifter, Admiralty No 1037. Built 1912, 73grt, Lowestoft-reg LT.1188. Armament: 1-57mm. In service 1.15-1919 as net vessel.
    Με τη βοήθεια των φίλων στο greatwarforum βρέθηκε οτι είχε φθάσει στην Αδριατική το 1915 επιταγμένο από το βρετανικό ΠΝ και εξοπλισμένο για να χρησιμεύσει σε περιπολίες κλπ. Σύμφωνα με το Mercantile Navy List το 73 κ.ο.χ. αλιευτικό είχε ναυπηγηθεί το 1912 στο Lowestoft από ξυλεία.

    Συνθέτοντας την ιστορία του σκάφους από τα παραπάνω, το 1919 λύθηκε η επίταξη και αντί να επιστρέψει στην Αγγλία εκποιήθηκε σε Ιταλούς. Το 1920 αγοράστηκε από τον Στ. Μωραΐτη και μέχρι το 1922 εμφανιζόταν με το ίδιο όνομα και ιταλική σημαία στην ακτοπλοΐα.
    Κάπου εκεί τελειώνουν οι πληροφορίες για το HASTING(S) CASTLE...

    Όμως στα τέλη του 1922 νηολογήθηκε στον Πειραιά το 88 κ.ο.χ. σκάφος ΚΥΜΗ χαρακτηριζόμενο ως "αλιευτικό ατμόπλοιο" - ότι δηλαδή ήταν το HASTING CASTLE. Οι διαστάσεις του ήταν 27,9 χ 5,4 μέτρα (ίδιες σχεδόν με του HASTING CASTLE) και η ατμομηχανή του είχε ακριβώς ίδια ονομαστική και ενδεικτική ιπποδύναμη. Καθώς ο νηολόγος καταχώρησε οτι το ΚΥΜΗ είχε ναυπηγηθεί το 1912 στην Αγγλία από ξυλεία, είναι σίγουρο οτι το ΚΥΜΗ ήταν το πρώην HASTING CASTLE.

    Το ΚΥΜΗ που ανηκε στον ναυτικό Θ. Σταύρου από την Κύμη πουλήθηκε τον Γενάρη του 1923 και μετονομάστηκε ΕΥΧΗ. Έτσι το είχαμε δει εδώ
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αγνωστο μικρο πλοιο, το Ευχη το βρηκαμε μερικες φορες σε καταχωρησεις στην Καθημερινη του 1923. Εδω μια απο τις 11 Οκτωβριου 1923. Ελπιζω ο Παναγιωτης να κοιταξει τα κιταπια του και να μας πει ποιο ειναι.

    19231011 Eyxh Sfaira.JPG
    Τον Δεκέμβρη του ίδιου έτους μετονομάστηκε ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ αλλά οι μέρες του ήταν μετρημένες... Στις 23 Ιανουαρίου 1924 παρουσιάστηκε διαροή στο κύτος του και βυθίστηκε στις ακτές του Χορευτού Πηλίου.

  9. #79
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή ΒΥΡΩΝ

    Είχαμε δει εδώ για την αγορά ενός πρώην ανθυποβρυχιακού από τον ακτοπλόο Παύλο Δαμουλάκη. Τον Δεκέμβρη του 1924 διαβάζουμε για ένα πρώην αμερικάνικο ανθυποβρυχιακό που είχε μετατραπεί σε επιβατηγό με δυνατότητα μεταφοράς 100 επιβατών για τη γραμμή Βόλου-Χαλκίδος.
    Byron 1-12-24.jpg

    Το "βενζινόπλοιον" ΒΥΡΩΝ είχε υψώσει την Ελληνική σημαία τον Ιούνιο του ίδιου έτους και κατά την νηολόγηση του καταγράφηκε οτι είχε ναυπηγηθεί το 1917 στις ΗΠΑ από ξυλεία και οτι ήταν το πρώην S.C.96
    Να το δούμε σε αυτή τη φωτογραφία:
    byron as sc.jpg

    Το πλοίο ναυάγησε στο λιμάνι των Χανίων στις 7 Απριλίου 1926 και έτσι έλειξε η σύντομη παρουσία του στο Αιγαίο.

  10. #80
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Γ. ΤΖΟΥΑΝΟΣ

    Να δούμε ένα ακόμη ανθυποβρυχιακό που είχε ένα σύντομο πέρασμα από την Ελλάδα ως εκδρομικό.
    Ένα αμερικάνικο ανθυποβρυχιακό με διαστάσεις 24,6 Χ 3,7 μέτρα που είχε ναυπηγηθεί το 1918 στη Νέα Υόρκη αγοράστηκε από Έλληνες και μετονομάστηκε ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ. Στις αρχές του 1924 νηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΖΟΥΑΝΟΣ και έτσι το βλέπουμε να κάνει εκδρομές στη Βουλιαγμένη ως "ταχύπλοο θαλαμηγό".

    g tzouanos.jpg

    Ένα χρόνο αργότερα μετονομάστηκε ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ, όνομα που κράτησε μέχρι τη διαγραφή του από το νηολόγιο το 1928 καθώς ναυάγησε.
    g tzouanos 25.jpg

Σελίδα 8 από 8 ΠρώτηΠρώτη ... 678

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας