Μεταπολεμικά επιβατηγά με λίγες πληροφορίες [Postwar Ships with Little Info]

[Ellinis]

ΑΓΝΩΣΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΟΥ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ

Τωρα που αυτη η στηλη εχει καινουριους φιλους που γνωριζουν τα πολυ παλια (nikos1945, LeonardosB., θα ηθελα να ζητησω πληροφορειες για ενα αγνωστο για μενα πλοιο, το ΕΛΙΚΗ. Πιθανως οι φιλοι να το ξερουν. Το πλοιο εμφανισθηκε στα δρομολογια του Αργοσαρωνικου το 1945 και 1946 και μετα χαθηκε. Οι διαφορες ανακοινωσεις των εφημεριδων το παρουσιαζουν σαν "θαλαμηγον ταχυτητος 9 μιλλιων".

Τρεις ανακοινωσεις της 28ης Σεπτεμβριου και 2ας και 6ης Οκτωβριου 1945 παρουσιαζουν τα δρομολογια του πλοιου. Η τελευταια αναφορα του πλοιου ειναι τον Ιουλιο 1946.

Μηπως ξερει κανεις ποιο ηταν αυτο το πλοιο και τι απεγινε;

19450928 all copy.jpg19451002 Eliki.jpg19451006 Eliki.jpg

To «Ελίκη» ήταν έναμικρό σκάφος, εκτοπίσματος 55 grt και μήκους μόλις 26 μέτρων, που ναυπηγήθηκε το 1921 στο Ρότερνταμ (De Liesbosch Shiffp.) ως ιστιοφόρος θαλαμηγός με το όνομα ISALANIA. Αργότερα μετονομάστηκε SWAENA και στη συνέχεια αγοράστηκε από Γάλλους που το ονόμασαν LOUKIANI και το 1935 από την ελληνική Εταιρία Μεταλλείων & Εμπορίας Μεταλλευμάτων. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε ΕΛΙΚΗΝ και με κάποιο τρόπο κατάφερε να ταξιδεύει και μετά τον πόλεμο. Εξαιτίας της πλήρους έλλειψης επιβατηγών πλοίων κατάλληλων για ακτοπλοΐα, το ΕΛΙΚΗΝ χρησίμευσε για λίγο σε αυτό το σκοπό. Μετά επανήλθε στο ρόλο της θαλαμηγού.
Το 1955 μετονομάστηκε ΜΑΡΙΑΝΑ και ανήκε στην Έλλη Φιξ, της γνωστής οικογένειας με τη ζυθοποιεία. Το σκάφος εξακολουθεί να υπάρχει και σήμερα με το ίδιο όνομα. Σχετικά εδώ

Παρακάτω μια φωτογραφία του ΜΑΡΙΑΝΝΑ από το βιβλίο του ναυπηγού Κ.Φιλίππου "Διαδρομή ενός αιώνα 1900-2000" (διαθέσιμο ηλεκτρονικά εδώ) όπου και περιγράφει το σκάφος και τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σε αυτό.

marianna.jpg

[Nicholas Peppas]

To «Ελίκη» ήταν έναμικρό σκάφος, εκτοπίσματος 55 grt και μήκους μόλις 26 μέτρων, που ναυπηγήθηκε το 1921 στο Ρότερνταμ (De Liesbosch Shiffp.) ως ιστιοφόρος θαλαμηγός με το όνομα ISALANIA. Αργότερα μετονομάστηκε SWAENA και στη συνέχεια αγοράστηκε από Γάλλους που το ονόμασαν LOUKIANI και το 1935 από την ελληνική Εταιρία Μεταλλείων & Εμπορίας Μεταλλευμάτων. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε ΕΛΙΚΗΝ και με κάποιο τρόπο κατάφερε να ταξιδεύει και μετά τον πόλεμο. Εξαιτίας της πλήρους έλλειψης επιβατηγών πλοίων κατάλληλων για ακτοπλοΐα, το ΕΛΙΚΗΝ χρησίμευσε για λίγο σε αυτό το σκοπό. Μετά επανήλθε στο ρόλο της θαλαμηγού.
Το 1955 μετονομάστηκε ΜΑΡΙΑΝΑ και ανήκε στην Έλλη Φιξ, της γνωστής οικογένειας με τη ζυθοποιεία. Το σκάφος εξακολουθεί να υπάρχει και σήμερα με το ίδιο όνομα. Σχετικά εδώ

Παρακάτω μια φωτογραφία του ΜΑΡΙΑΝΝΑ από το βιβλίο του ναυπηγού Κ.Φιλίππου "Διαδρομή ενός αιώνα 1900-2000" (διαθέσιμο ηλεκτρονικά εδώ) όπου και περιγράφει το σκάφος και τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σε αυτό.

marianna.jpg

Παρα πολυ ενδιαφεροντα στοιχεια. Επι τελους μαθαινουμε κατι για το Ελικη, γι αυτο το πλοιο που εκανε ταξιδια στον Αργοσαρωνικο το 1945-46 πριν αναλαβουν τα πιο γνωστα επιβατηγα οπως το Πινδος Ι και το Νικη. Προσφατα ειχα ανοιξει ξεχωριστη σελιδα/θεμα αλλα δεν την βρισκω πια.

[Ellinis]

Η θαλαμηγός ΜΑΡΙΑΝΑ, που ως ΕΛΙΚΗΝ έκανε για λίγο ακτοπλοΐα στο Σαρωνικό. Εδώ στην Ύδρα το 1960.

eliki as mariana.jpg
πηγή

[Nicholas Peppas]

To «Ελίκη» ήταν έναμικρό σκάφος, εκτοπίσματος 55 grt και μήκους μόλις 26 μέτρων, που ναυπηγήθηκε το 1921 στο Ρότερνταμ (De Liesbosch Shiffp.) ως ιστιοφόρος θαλαμηγός με το όνομα ISALANIA.

...... και το 1935 από την ελληνική Εταιρία Μεταλλείων & Εμπορίας Μεταλλευμάτων. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε ΕΛΙΚΗΝ και με κάποιο τρόπο κατάφερε να ταξιδεύει και μετά τον πόλεμο.
..........

Για μια εποχη, το Ελικη ηταν το γιωτ του Αγγελου Κανελλοπουλου (1869-1946) η καποιων απο τους τρεις γυιους του. Ομως ο Φιλιππου στο βιβλιο του αναφερει οτι ανηκε στον Αλεξανδρο Κανελλοπουλο που ηταν ο αρχηγος τηω μεταξικης ΕΟΝ. Μαλλον ανηκε στην Εταιρεια Μεταλλειων και Εμποριας Μεταλλευματων. Για τις μεγαλες αυτες εταιρειες της πολης καταγωγης μου, της Ελευσινος, εγραψα εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthr...853#post298853

Απο την εφημεριδα Πρωια της 2ας Ιουλιου 1939 μια ειδηση για αφιξη (ρεγκατα) του πλοιου στον Θερμαικο.

19390702 Eliki Proia.jpg

[Nicholas Peppas]

Το Γεωργιος Ζ ηταν φορτηγο του Μιλτιαδη Ζωγραφου για μια χρονια που ισως επαιρνε και επιβατες μια και διαφημιζοταν με τα επιβατηγα. Εδω καταχωρηση δρομολογιου του πλοιου στην Καθημερινη της 1ης Απριλιου 1947.

19470401 all Ka0hmerinh.jpg

Προκειται για το παλιο πλοιο Dunleary που το βλεπουμε παρα κατω. Πλοιο του 1905 και του φαινεται.

DUNLEARY_279.jpg

Κατα το http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt το πλοιο ηταν ναυπηγημενο στο ναυπηγειο A & J Inglis Pointhouse και ειχε τα εξης στοιχεια

Last Name: SOFIA (1958)
Previous Names: SOFIA T (1957) FLOGA (1951) SOPHIA K (1948) GEORGIOS Z (1947)
Propulsion: Steam, re-engined to motor in 1954
Launched: Tuesday, 21/11/1905
Built: 1905
Ship Type: Collier
Tonnage: 470 grt
Length: 159.9 feet
Breadth: 26.1 feet
Owner History:
W O McCormick & Co, Dublin
1933 Holden SS Co,., Fowey
1936 Arran Shipping Co., Irvine
1940 S.J.Shippick, Rochester
1940 North of Scotland, Orkney & Shetland SN Co. Aberdeen
1947 Militiades Zografos, Piraeus
1953 The Cretan Shippin Co, Tsourinakis Bros.
1958 Stavros Daifas, Piraeus
Status: Sunk - 27/09/1962

Remarks: Sank NE of Ras el Tin, Cyrenaica on passage Greece to Benghazi with bentonite
Previous update by Stuart Cameron
Photo supplied by collection Clive Ketley

[johny1940]

Μια ανακοινωση απο την εφημεριδα Εμπρος της 24ης Μαρτιου 1946. Ειδικα δρομολογια για τις εκλογες.

19460324 Ελικη Εμπρος.jpg
Αναμεσα στ' αλλα πλοια βλεπουμε και το Ελικη.

Αναμεσα στα πλοια του 1946 βλεπουμε τα γνωστα μας Θεσσαλονικη, Κορυτσα, και Πατραι. Επισης τα Καρπαθος και Στεφανος. Για τα υπολοιπα εχουμε καποιες ερωτησεις.

1. Το Β. Γεωργιος
2. Το Τομπαζης (mia korbetta) για το οποιον βλεπετε εδω http://en.wikipedia.org/wiki/List_of..._Hellenic_Navy και εδω

HMS_Tamarisk.jpg

1. Κaι τωρα το M. L. 232. Ποιο να ηταν αυτο; Motor Launch 232 http://www.uboat.net/allies/warships/ship/14413.html ;

To B.Γεώργιος ήταν το περιπολικό που μας είχαν παραχωρήσει οι αμερικάνοι κατά το β' παγκόσμιο πόλεμο. Το ML 232 ήταν η ακταιωρός τύπου Fairmile ΔΟΜΟΚΟΣ του Πολεμικού Ναυτικού.

Το όνομα του Δομοκού δώθηκε σε Ακταιωρό του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού - (Α/Κ 332, ML 232, Ακταιωρός (ML) τύπου FAIRMILE-B). Παραχωρήθηκεαπό το Βρετανικό Ναυτικό (δανεισμός) στις 05/07/1945. Ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία «UK - Strawberry Vale, Twickenham Glasqow». Καθελκύστηκε το 1941. Εκτόπισμα : 65ΤΝ - Διαστάσεις : 112Χ18Χ9 Πόδια - Ιπποδ. : 1200HP - διπλέλικο - Ταχύτητα : 18 κόμβους (καύσιμο βενζίνη) - Οπλισμός : 1 πυροβόλο 40 χιλιοστών, 2 πυροβόλα 20 χιλιοστών, 4 πυροβόλα. Είχε τη δυνατότητα να εκτελέσουν και παράκτιο αλιεία αγκυροβολημένων ναρκών. Χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα κατά τη διάρκεια του εμφυλίου και στις επιχειρήσεις ναρκαλιείας των Ελληνικών θαλασσών. Η ονομασία ΔΟΜΟΚΟΣ δεν είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σ' άλλο πλοίο του ναυτικού. Επεστράφη στην Βρετανία το 1952.
http://www.domokos.gr/content/suntomo-istoriko-domokou

Τα σκάφη χρησίμευσαν όπως γράφει η ανακοίνωση στη μεταφορά των εκλογικών αντιπροσώπων και δεν έκαναν ποτέ ακτοπλοϊα για το επιβατικό κοινό.

[johny1940]

Το Γεωργιος Ζ ηταν φορτηγο του Μιλτιαδη Ζωγραφου για μια χρονια που ισως επαιρνε και επιβατες μια και διαφημιζοταν με τα επιβατηγα.

Στις σελίδες των αναχωρήσεων της ακτοπλοΐας εμφανίζονταν τόσο τα επιβατηγά όσο και φορτηγά πλοία που μετέφεραν εμπορεύματα μεταξύ των νησιών και της ηπειρωτικής χώρας. Το Γεώργιος Ζ. ήταν από αυτά τα φορτηγά όπως φαίνεται και από τη φωτογραφία αλλά και από την έλλειψη αναφοράς σε διακίνηση επιβατών στην αγγελία. Αντίθετα αναφέρει μόνο "δεχόμενον εμπορεύματα".

[Ellinis]

ΛΙΚΑ
Ο Τζαμτζης αναφερει ενα πλοιο 1.090 τοννων ναυπηγημενο το 1912. Κανει ακτοπλοικη συγκοινωνια το 1949 με το ονομα Λικα!

Το ΛΙΚΑ που αναφέρει ο Α.Τζαμτζής στο βιβλίο του ήταν το όνομα που θα έπαιρνε το πλοίο ENDEAVOUR για να μπει στην ακτοπλοΐα. Το ENDEAVOUR είχε ναυπηγηθεί το 1912 ως υδρογραφικό του βρετανικού Π.Ν. και είχε ταξιδέψει σε αυτό το ρόλο ανά την υφήλιο.


Endeavour strbd bow 1924.jpg ENDEAVOUR_483.jpg
πηγή

Παροπλίστηκε το 1943 και χρησίμευσε ως κοιτώνας στο Σουέζ μέχρι το 1946 που το αγόρασαν οι Ν. & Π. Πατέρας υπό την Παναμέζικη εταιρία Comando Companhia de Navegacion.
Το 1.090 τόνων πλοίο έφτασε τον Ιούλιο του 1948 από τη Χάιφα στον Πειραιά και παροπλίστηκε στα Αμπελάκια. Έτσι το βλέπουμε στο παρακάτω καρέ από την ταινία «Η Αγνή του Πειραιά» του 1952:

endeavour at ambelakia 1952.jpg

Τελικά η μετονομασία σε ΛΙΚΑ δεν έγινε ποτέ και το ENDEAVOUR διαλύθηκε το 1953 στη Σαβόνα.

[Nicholas Peppas]

Το ΛΙΚΑ που αναφέρει ο Α.Τζαμτζής στο βιβλίο του ήταν το όνομα που θα έπαιρνε το πλοίο ENDEAVOUR για να μπει στην ακτοπλοΐα. Το ENDEAVOUR είχε ναυπηγηθεί το 1912 ως υδρογραφικό του βρετανικού Π.Ν. και είχε ταξιδέψει σε αυτό το ρόλο ανά την υφήλιο.


Endeavour strbd bow 1924.jpg ENDEAVOUR_483.jpg
πηγή

Παροπλίστηκε το 1943 και χρησίμευσε ως κοιτώνας στο Σουέζ μέχρι το 1946 που το αγόρασαν οι Ν. & Π. Πατέρας υπό την Παναμέζικη εταιρία Comando Companhia de Navegacion.
Το 1.090 τόνων πλοίο έφτασε τον Ιούλιο του 1948 από τη Χάιφα στον Πειραιά και παροπλίστηκε στα Αμπελάκια. Έτσι το βλέπουμε στο παρακάτω καρέ από την ταινία «Η Αγνή του Πειραιά» του 1952:

endeavour at ambelakia 1952.jpg

Τελικά η μετονομασία σε ΛΙΚΑ δεν έγινε ποτέ και το ENDEAVOUR διαλύθηκε το 1953 στη Σαβόνα.

Φυσικα αυτα τα στοιχεια λυνουν τον γριφο. Για το Endeavour ειχαμε γραψει παλαιοτερα αλλα αυτο ηταν ενα απο τα θεματα που χαθηκε στην διαγραφη/προβληματα του 2012.
Ιδου μερικα Μεσογειακα ταξιδια του πλοιου Endeavour.

Καθημερινη, 11 Μαιου 1947
19470511 Endeavour Ka0hm.jpg

Καθημερινη, 1 Ιουλιου 1947
19470701 Endeavour Ka0hm.jpg

Καθημερινη, 9 Ιουλιου 1947
19470709 Efthalia Endeavour Pindos Ka0hm.jpg

ΤΟ ΒΗΜΑ, 3 Αυγουστου 1947
19470803 Endeavour Vima.jpg

ΤΟ ΒΗΜΑ, 25 Μαρτιου 1948
19480325 Endeavour Vima.jpg

[Nicholas Peppas]

Μια ακομη φωτογραφια του πλοιου απο τον πολεμο http://www.the-weatherings.co.uk/pccship0423.htm
Endeavour.jpg