Εχει αναρτημένα μέχρι 4/9 για Ικαροσαμία. Τα επομενα δρομολογια εμφανίζουν μόνο Α-Τ-Μ
Υποπλοίαρχος
Εχει αναρτημένα μέχρι 4/9 για Ικαροσαμία. Τα επομενα δρομολογια εμφανίζουν μόνο Α-Τ-Μ
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sylver23 : 22-08-2019 στις 15:06
Τζόβενο
Ηθελα να παω Ικαρια με αυτο γιατι με βολευαν οι ωρες και ηθελοα να ταξιδεψω μαζι του αλλα δεν το βγαζει ουτε online ουτε τηλεφωνικα που καλεσα για να κανω κρατιση για την δευτερα 2/9
Δόκιμος Πλοίαρχος
Πάρε το πρακτορείο του Τόγια τηλ/νο στο 2294026300 να στα βγάλει, και πριν την αναχώρησή σου περνάς από κει, τα παραλαμβάνεις, τα πληρώνεις και μπαίνεις στο πλοίο.Αρχική Δημοσίευση από nikolasher
Τζόβενο
σε ευχαριστω πολυ. ηθελα πολυ να ταξιδεψω με αυτο το πλοιοΠάρε το πρακτορείο του Τόγια τηλ/νο στο 2294026300 να στα βγάλει, και πριν την αναχώρησή σου περνάς από κει, τα παραλαμβάνεις, τα πληρώνεις και μπαίνεις στο πλοίο.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Τπτ, φίλε μου. Μόνο κοίτα να είσαι κάπως αρκετά νωρίτερα στο λιμάνι, γιατί εκείνη την ώρα τα πρακτορεία έχουν αρκετό κόσμο. Φεύγουν άλλα 4 πλοία σ'αυτό το time bracket. Βέβαια θα είναι ήδη Σεπτέμβριος, αλλά ποτέ δεν ξέρεις...
Υποπλοίαρχος
Κατατοπιστκότατος φίλε rafina-lines
Ναύτης
Η εταιρεία του, από τότε που το αγόρασε προσπαθούσε να μπει στην γραμμή Ρ-Α-Τ-Μ-Ι-Σ και συνέχεια έκανε αίτηση στο Σ.Α Σ. για την συγκεκριμένη γραμμή.
Φέτος εκμεταλλεύτηκε την αβαρια του Αικατερίνη Π και ξεκίνησε τα δρομολόγια τον Απρίλη. Λίγες μέρες μετά όμως επαθε και αυτό "την Νόσο των Μηχανων" (όπως πολλά πλοία εφετος) και βρέθηκε στο ΝΜΔ. Η εταιρεία δεν το άφησε όμως ανενεργό, το επισκευασε και μετά από λίγους μήνες το ξεκίνησε ξανά.
Άρα δεν νομίζω ότι ήταν μια δρομολόγηση "στο πόδι" αλλά μια προσπάθεια της εταιρείας χρόνων να εδραιωθεί στην γραμμή, με παρουσία χειμώνα καλοκαίρι. Σίγουρα δεν είναι το πιο κατάλληλο πλοίο για την γραμμή Ρ-Α-Τ-Μ αλλά για το κομμάτι Ι-Σ ειναι μια χαρά.
Και μη ξεχνάμε ότι την γραμμή Ρ-Α-Τ-Μ-Ι-Σ την ακούμε πάνω από 2 δεκαετίες επί εποχή Ventouris Ferries και Athens Express!
Administrator
Φίλε ancd, θα μου επιτρέψεις να εχω διαφορετική άποψη.
Το οτι το πλοίο δηλώθηκε σε κάποιο ΣΑΣ για τη γραμμή δεν δείχνει κατ'εμέ κάποια πρόθεση ειδικά για τη Σητζετ που δήλωνε μέχρι και το κουφάρι του ΙΦΤ σε γραμμές.
Όπως και αν έχει, αυτό είναι το λιγότερο. Η προχειρότητα φαίνεται και απο το ότι άνοιξε πλάνο δρομολογίων την μέρα που δρομολογήθηκε και απο οτι ούτε καν ανέφεραν στις ανακοινώσεις τους σε ποιά λιμάνια της Ικαρίας κσι της Σάμου θα πιάνει.
Το πόσο τους ενδιαφέρει να εξυπηρετήσουν τα δυο νησιά ή να πάρουν τον αφρό της Α-Τ-Μ φαίνεται από τα οσα έχει εύστοχα παραθέσει ο sylver23 συν του οτι εκπτώσεις προσφεραν μονο για Α-Τ-Μ.
Ναύτης
Χαίρομαι που υπάρχουν και διάφορες άποψης και μπορούμε να κάνουμε διάλογο. Σε πολλά σημεία συμφωνώ μαζί σου και με τον Sylver23.
Ποτέ ή μάλλον απ όσο θυμάμαι η Ι-Σ δεν είχε απευθείας δρομολόγια. Πάντα πέρναγαν από ένα δύο νησιά των Κυκλάδων (Σ-Μ ή Π-Ν) πριν πάνε Ι-Σ. Πράγμα που πιστεύω ότι σημαίνει ότι από μόνη της η γραμμή Ι-Σ δεν μπορεί να προσφέρει πληρότητες ικανές να στηρίξουν ένα πλοίο χειμώνα καλοκαίρι.
Ανθυποπλοίαρχος
Η αλήθεια θεωρώ ότι είναι κάπου στη μέση. Σίγουρα υπήρχε μια θέληση της εταιρίας για τη δρομολόγηση του συγκεκριμένου πλοίου στη γραμμή Α-Τ-Μ-Ι-Σ τα τελευταία χρόνια (έχει δίκιο εδώ ο φίλος ancd), όπως και μια γενικότερη επιθυμία για αξιοποίηση του συγκεκριμένου πλοίου (όπως φάνηκε και πέρσι με το δρομολόγιο της Θεσ/νικης). Πιστεύω προσωπικά πως εάν δεν τύχαινε μετά το Πάσχα το σοβαρό μηχανικό πρόβλημα του πλοίου, και το άγχος της εταιρίας να προλάβει κάπως το καλοκαίρι, ίσως κάποια πράγματα να μην είχαν γίνει τόσο στο "άρπα κόλλα". Από την άλλη όμως πλευρά θεωρώ ότι ο sylver23 έχει δίκιο όταν λέει πως εάν τους ενδιέφερε η Ι-Σ πιο σοβαρά θα είχαν κάνει και για αυτά τα νησιά προσφορές και όχι μόνο για τα Α-Τ-Μ. Πράγμα που με κάνει να πιστεύω πως ο βασικός στόχος της εταιρίας ήταν μάλλον το "να πιάσει στασίδι" με συμβατικό πλοίο στο "φιλέτο" της Ανδροτηνομυκονίας! Κάτι το οποίο φάνηκε και στο σχεδιασμό των δρομολογίων (με τα απογευματινά δρομολόγια πριν το ΘΕΟΛΟΓΟ και τις μάλλον κακές ώρες άφιξης σε Εύδηλο και Καρλόβασι). Και από εκεί και πέρα ό,τι τσιμπήσει παραπάνω σε άλλα νησιά (μην ξεχνάμε ότι έχει και αρκετές καμπίνες το πλοίο). Σε κάθε περίπτωση νομίζω πως η έλλειψη φέτος της ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗΣ δίνει "πατήματα επιβίωσης" αυτή τη στιγμή στο Aqua Blue στη Ραφήνα, όμως για του χρόνου με την επιστροφή της με το καλό, όλα είναι ρευστά
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση