Aqua Blue [Ierapetra L, Talos, Kydon, Okudogo No 8, Green Arch]

[Notis]

Και οι δρόμοι μας εδώ χωρίζουν, αυτό για Σύμη και έπειτα για Πειραιά, και εμείς για Ρόδο ( με το Σύμη 2 ) και μετά για Πειραιά, θα τα πούμε λοιπον στο αντίστοιχο θέμα...

S5000655X.jpg

S5000656X.jpg

S5000657X.jpg

[Notis]

Μα πιό πριν μη χάσετε τις αντίστοιχες καταχωρήσεις, με φωτογραφίες στα θέματα ΔΕΛΤΙΟ ΛΙΜΕΝΑ ΣΥΜΗΣ και DODEKANISOS PRIDE...

S5000654X.jpg

[gigeorgi]

Γεια σας
Έχω γράψει για το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. και το ταξίδι μου στον μαγικό κόσμο της άγονης γραμμής στο μήνυμα 494.
Κοιτώντας μετά 20 μέρες τις φωτογραφίες με προσοχή, ανακάλυψα μια-δυο στο Διαφάνι που με παρακίνησαν να
γράψω τα παρακάτω εδώ, γιατί δεν έβρισκα ποια μπορεί να ήταν η θέση τους αλλού στο φόρουμ. Ο administrator φυσικά μπορεί να χειριστεί το θέμα αναλόγως.

Υπήρχαν παλαιότερα-και πιστεύω υπάρχουν ακόμα- ακτοπλοϊκές γραμμές που ποτέ δεν έχουν αναφερθεί ευρέως και που φυσικά πολύ λίγος κόσμος τις ξέρει-μόνο αυτοί που επηρεάζονται άμεσα-. Μια τέτοια ήταν η γραμμή Πηγαδιών Καρπάθου- Διαφανίου:υπήρχε το 1977, έτος που εγώ αναφέρομαι και προϋπήρχε πολλά χρόνια πίσω -και δεν ξέρω για πόσο μετά-. Ήταν απλό:δεν υπήρχε δρόμος καθόλου, πήγαινες ακτοπλοϊκώς στο Διαφάνι, κι' από εκεί με τα πόδια "λίγο" παραπάνω στην Έλυμπο.

Έτσι στις 4 Αυγούστου του 1977 ρωτώντας στα Πηγάδια μας υπέδειξαν το μεταφορικό μέσον που σε λίγο αναχωρούσε και μας περίμενε δεμένο στο μώλο.Ήταν ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ένα καίκι ξύλινο που έκανε τη
συγκοινωνία. Μπροστά στην πλώρη είχαν εγκατασταθεί οι τουρίστες (οι αλλοδαποί δηλαδή) με τα πόδια
κρεμασμένα έξω από το καίκι, μπας και τους "δροσίσει" το κύμα. Εμείς, οι Έλληνες, οι ταξιδιώτες,η παρέα
μας δηλαδή, 7 άτομα συνολικά, βλέποντας και την κατάσταση της θάλασσας καθήσαμε πίσω-πίσω, ένθεν και
ένθεν της λαγουδέρας, για να μη μας "δροσίσει" το κύμα.

Η ώρα της αναχώρησης πλησίαζε και τότε συνηδειτοποιήσαμε ένα μονότονο θόρυβο που ακουγόταν. Μπροστά μας βρισκόταν μια πορτούλα με λίγα σκαλιά στη συνέχεια, που οδηγούσαν, όπως αποδείχθηκε, στο μηχανοστάσιο!!. Και μπροστά στη μηχανή χαμηλά στο πάτωμα δούλευε ένα καμινέτο, από αυτά που είχαν παλιά οι υδραυλικοί, και ζέσταινε τη μηχανή. Εκείνη την ώρα κατέφθασε και ο καπετάνιος και βλέποντας την απορία και την ανησυχία; στα πρόσωπά μας μας καθησύχασε: "Μην ανησυχείτε. 30 χρόνια κάνει αυτή τη γραμμή το καίκι και δεν έχει συμβεί ποτέ, κανένα ατύχημα". Ησυχάσαμε. Και ησυχάσαμε ακόμα περισσότερο όταν μας σύστησε το υπόλοιπο πλήρωμα: έναν πολύ ηλικιωμένο κύριο που δεν ξέραμε αν σε περίπτωση ανάγκης αυτός θα βοηθούσε εμάς, ή εμείς αυτόν. Και από τα λόγια του καπετάνιου καταλάβαμε και κάτι άλλο, όχι βέβαια εκείνη τη στιγμή αλλά αργότερα, σήμερα, κρίνοντας με τα σημερινά μέτρα: ποιος ξέρει τι διασυνδέσεις είχε ο καπετάνιος πριν 32 και παραπάνω χρόνια στα Πηγάδια με Γραμματείς και Υπουργούς και Κυβερνήσεις για να κρατάει την άγονη γραμμή επί 30 χρόνια-από την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων- και ποιος ξέρει για πόσο μετά!!! Ας είναι καλά αυτός ο ήρωας αυτός, όπου κι' αν βρίσκεται.

Τέλος πάντων ξεκινήσαμε, πίσω-πίσω οι Έλληνες δίπλα στον καπετάνιο, μπροστά-μπροστά οι ξένοι με τα πόδια
κρεμάμενα. Και στη μέση; Τι υπήρχε στη μέση; Στη μέση από εκεί που τέλειωνε η υπερκατασκευή του διαμερίσματος των μηχανών μέχρι εκεί που άρχιζαν οι τουρίστες κατα μήκος, και σε όλο το πλάτος υπήρχε
ένας λοφίσκος από τσιμεντόλιθους ριγμένους τυχαία και ακατάστατα και πάνω από αυτούς, δίκην δικτύου
προστασίας, υπήρχε μια στρώση από έτοιμα κάγκελλα και καγκελόπορτες επίσης ριγμένα τυχαία και ακατάστατα. Υπήρχε επίσης και ένας ικανός αριθμός δεκαεξάκιλων δοχείων ΦΥΤΙΝΗΣ σε μια μεριά. Επόπτης όλων τούτων ήτανε μια μαυροφορεμένη κυρία με μαύρη μαντήλα-γιαγιά θα την έλεγα-. Όρθια στη κορυφή του λοφίσκου επέβλεπε τα πάντα: σε κάθε μποτζάρισμα του καϊκιού επανέφερε στην τάξη την καγκελόπορτα που θέλησε να πάρει την κατηφόρα σούρνοντάς την στα ψηλότερα μέρη του λόφου, ή εκσφενδονίζοντας τους τρεις τσιμεντόλιθους που θέλησαν να κατρακυλήσουν, στην την άλλη πλευρά του λόφου-έτσι για να κρατάμε και τις
ισορροπίες-. Και στο επόμενο μποτζάρισμα πάλι από την αρχή. Οι ΦΥΤΙΝΕΣ απ' όσο αντιλήφθηκα δεν είχανε
φιλοδοξίες και έτσι δεν δημιούργησαν κανένα πρόβλημα.

Λίγο παρακάτω η θάλασσα ησύχασε. Είμαστε στην περιοχή όπου το νησί κάνει ένα μεγάλο κοίλωμα προς το
βοριά και έτσι προφυλάσσεται από τους ανέμους.Ο καπετάνιος ομιλητικότατος. Και έκανε και ακτοπλοία: Κυριολεκτικά.Έτσι μας πέρασε πάρα πολύ κοντά από ωραιότατες παραλίες με παράξενα ονόματα όπως
μας τα είπε ο καπετάνιος. Τότε βέβαια δεν μας έλεγαν τίποτε αυτά τα ονόματα, σήμερα όμως.......

Φτάσαμε στο Διαφάνι, ανεβήκαμε και κατεβήκαμε με τα πόδια από την Έλυμπο και στις 6 Αυγούστου που θα
φεύγαμε άλλοι για Χάλκη κι' άλλοι για Ρόδο ο ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ λόγω καιρού δεν έπιασε κατεβαίνοντας για Κάσο, σταμάτησε όμως το απόγευμα γυρίζοντας. Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ μας μετέφερε από τη μικρή προβλήτα στο πλοίο και στη συνέχεια φορτώθηκε τα απαραίτητα για το Διαφάνι. Ένα μόνο θυμάμαι ότι πήρε και μεγάλα τσουβάλια αλεύρι για τον τοπικό φούρνο. Μόνο που τα τσουβάλια στάζανε: από την πολλή φουρτούνα υπέθεσα. Και σωστά. Γιατί μόλις καβατζάρισε τη Σαρία το καραβάκι έφαγε μερικές αρκετά δυνατές αριστερά, τόσο δυνατές που όλοι κατά τις 2 τα μεσάνυχτα βρεθήκαμε στη Ρόδο, αλλάζοντας πορεία και πλέοντας από την πλευρά της
Λίνδου.

Στο σήμερα τώρα: Στις 29 Ιουνίου 2009 το μεσημεράκι το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ έδεσε στο Διαφάνι.(Τι μεγαλεία!!). Στη μία πλευρά του τετράγωνου μώλου ήτανε δεμένο περιμένοντας, όπως συμπέρανα, ένα πλοιαράκι για τουρίστες ('Ελληνες και ξένους) καθαρό, μοντέρνο, μεγάλο με μια πινακίδα που μας πληροφορούσε ότι έκανε
καθημερινές εκδρομές για Διαφάνι-Όλυμπο, με αναχώρηση στις 08:30 (από Πηγάδια) και αυθημερόν επιστροφή, με τιμή εισιτηρίου συμπεριλαμβανομένου του λεωφορείου για Όλυμπο ¤23.Και το όνομά αυτού; Μα ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ φυσικά.

Δεν μπορεί σκέφτηκα: που είναι οι τουρίστες στην πλώρη. Μα η πλώρη ήταν πολύ ψηλή πια, υπήρχαν και τόσα καθίσματα, στον ίσκιο ή στον ήλιο. Και εμείς στη πρύμνη με τον καπετάνιο; Τίποτα. Ούτε λαγουδέρα, ούτε
πόρτα για το μηχανοστάσιο παρά μόνο μια σκάλα για embarkation-disembarkation. Για μια στιγμή οι ελπίδες
μου κρεμάστηκαν από ένα τσιμεντόλιθο που ίσως έβλεπα στο κατάστρωμα, καμμιά καγκελόπορτα:Τίποτα. Ακόμα
κι' η ταπεινή ΦΥΤΙΝΗ με απογοήτευσε. Με απογοήτευσε είπα; Γιατί όμως; Έχουνε περάσει από τότε 32 ολόκληρα χρόνια.

Ευχαριστώ

Υστερόγραφο:Οι δύο ασπρόμαυρες φωτογραφίες είναι από το αρχείο μου σκαναρισμένες από αρνητικά 6Χ6cm. Στη μία η πρύμνη του παλιού ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ με το τιμόνι, τη λαγουδέρα και την πόρτα του μηχανοστάσιου. Είναι δεμένος στο παλιό μικρό μώλο στο Διαφάνι. Στην άλλη ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ βαρυφορτώνεται από τον ΠΑΝΟΡΜΙΤΗ τα εφόδια για το Διαφάνι, μαζί και τα αλατισμένα αλεύρια. Οι έγχρωμες φυσικά είναι από το νέο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ, από το αρχείο μου κι' αυτές.

01konstantinos diafani 06 Aug1977 (Custom).jpg

02konstantinos diafani 6 Aug1977 (Custom).jpg

03konstantinos diafani 29 June 2009 (Custom).jpg

04konstantinos diafani 29 Jun 2009 (Custom).jpg

[Trakman]

Εξαιρετική περιγραφή φίλε gigeorgi!!

[sylver23]

Σε ευχαριστούμε για ΄την εξαιρετική περιγραφή του τοτε και του σήμερα.Ο τρόπος εξιστόρισης είναι εξαιρετικός!
Πιστεύω οτι οι μοντερειτορ θα βρουν ένα πιο κατάλληλο θέμα για την ιστορία αυτή ,ωστε να μην χαθεί εδω.

[Leo]

Με την σειρά μου φίλε gigeorgi θέλω να σας ευχαριστήσω για αυτήν την μοναδική περιγραφή και την καλοσύνη να την μοιραστείτε μαζί μας. Είναι από τις ξεχωριστές δημοσιεύσεις στο φόρουμ μας και είναι τιμή μας που την φιλοξενούμε!! Να είστε καλά και σας ευχαριστούμε και πάλι.

[AIOLOS KENTERIS II]

Και εκ μερους μου να σας ευχαριστισω και τους 2 σας νοτι και gige ειστε φοβερι!!

[aris A]

10/7/09 τραβηγμενη απο τον ΑΓΙΟ ΓΙΩΡΓΗ

[Giovanaut]

Μπραβο και στον gigeorgi και στον Νotis για τις υπεροχες περιγραφες τους....
Καλα ταξιδια να εχετε...!!!

[eliasaslan]

Καλησπερίζω το www.nautilia.gr για μία ακόμη ημέρα! Δεν είναι δυνατόν να περνάει πλοίο από το νησί μου και να μου φεύγει απαρατήρητο όπως γνωρίζετε, οπότε σήμερα που ήταν μία ημέρα με αρκετό αέρα και ιδανικές συνθήκες είπα να πάω μέχρι το λιμάνι του Λακκίου για να φωτογραφήσω το Ε/Γ Ο/Γ Ιεράπετρα Λ.

Δεν γνώριζα όμως ότι μαζί με αυτό θα έβρισκα και την εκκίνηση του 46ου Ράλυ Αιγαίου, για το οποίο οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν πληροφορίες στο ανάλογο θέμα στο φόρουμ μας όπου υπάρχει πλούσιο φωτορεπορτάζ (http://www.nautilia.gr/forum/showthr...035#post234035), καθώς και στο site: (http://www.aegeanrally.gr/contents/recent.php?show=is#).

Για να επιστρέψουμε στο θέμα μας, λοιπόν, το Ιεράπετρα Λ εμφανίστηκε καθυστερημένο 1 ώρα έξω από τον κόλπο του Λακκίου.. (γύρω στις 10.20), οπότε θα επιβαρυνόταν κι άλλο η ώρα άφιξης στην Ρόδο εάν περίμενε να δοθεί η εκκίνηση στο Ράλυ Αιγαίου και φύγουν όλα τα σκάφη από τον κόλπο. Έτσι, λοιπόν, με συνεχή επιτήριση λιμενικού σκάφους το πλοίο πέρασε ανάμεσα από τα ιστιοπλοϊκά σκάφη και πρόσδεσε με ασφάλεια στο λιμάνι της Λέρου περίπου στις 10.20 π.μ. Το θέαμα όπως καταλαβαίνετε ήταν μοναδικό και ο φωτογραφικός μου φακός είχε πάρει φωτιά ...

Ας αρχίσω λοιπόν το φωτορεπορτάζ με την ελπίδα του ότι θα σας μεταφέρω στο νησί της ¶ρτεμης .

Αφιερωμένες σε όλο το www.nautilia.gr που με ταξιδεύει σε όλη την Ελλάδα... .

Εικόνα 1. Η Λέρος αποχαιρετά τα σκάφη που συμμετέχουν στο 46ο Ράλυ Αιγαίου και ταυτόχρονα υποδέχεται το καμαρωτό Ιεράπετρα Λ...!

P7210052.JPG


Εικόνα 2. Όταν στο μπλε της θάλασσας και στο χρώμα της στεριάς εμφανίζονται πλοία, η εικόνα ζωντανεύει και ο νους κάθε καραβολάτρη ταξιδεύει.......

P7210066.JPG


Εικόνα 3. Το Ιεράπετρα Λ, αν και πάνω από 30 χρονών, συνεχίζει να γεμίζει με όμορφες εικόνες τα λιμάνια όλου του Αιγαίου!....

P7210092.JPG