Σελίδα 9 από 13 ΠρώτηΠρώτη ... 7891011 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 81 έως 90 από 126

Θέμα: Α/Τ ΒΕΛΟΣ (D-16)

  1. #81
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    508

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ενα συναισθηματικά φορτισμένο κείμενο εδώ για τον απόπλου του πλοίου, αναμενόμενο για αυτούς που έζησαν το πλοίο.
    Αναφέρει σε κάποιο σημείο προς τη μέση το κείμενο:
    «…στροβιλοαμενιστηρες ανεβααν στο φουλ στροφες και ο ηχος του στροβιλου ακουγοντα απο τα μηχανοστασια επανωστα καταστρωματα»
    Από ότι καταλαβαίνω το πλοίο εκινείτο με λέβητα / ατμοστρόβιλο και όχι ντήζελ. Τι είναι ο "στροβιλοανεμιστηρες" σε τέτοιο σύστημα προώσεως; Είναι κάποια ορολογία του Ναυτικού;
    Ευχαριστώ πολύ.

  2. #82
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αναφέρει σε κάποιο σημείο προς τη μέση το κείμενο:
    «…στροβιλοαμενιστηρες ανεβααν στο φουλ στροφες και ο ηχος του στροβιλου ακουγοντα απο τα μηχανοστασια επανωστα καταστρωματα»
    Από ότι καταλαβαίνω το πλοίο εκινείτο με λέβητα / ατμοστρόβιλο και όχι ντήζελ. Τι είναι ο "στροβιλοανεμιστηρες" σε τέτοιο σύστημα προώσεως; Είναι κάποια ορολογία του Ναυτικού;
    Ευχαριστώ πολύ.
    Υποθέτω τα πτερύγια του ατμοστροβίλου.

  3. #83
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.147

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υποθέτω τα πτερύγια του ατμοστροβίλου.
    Μήπως εννοούσε τους ανεμιστήρες (τα "φανια") που στέλνουν αέρα στο καζάνι????
    Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
    Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.

  4. #84
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    508

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αναφέρει σε κάποιο σημείο προς τη μέση το κείμενο:
    «…στροβιλοαμενιστηρες ανεβαζαν στο φουλ στροφες και ο ηχος του στροβιλου ακουγονταν απο τα μηχανοστασια επανω στα καταστρωματα».
    Τι είναι οι "στροβιλοανεμιστηρες";
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Υποθέτω τα πτερύγια του ατμοστροβίλου.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από roussosf Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μήπως εννοούσε τους ανεμιστήρες (τα "φανια") που στέλνουν αέρα στο καζάνι????
    Σας ευχαριστώ πολύ και τους δύο.
    Υπάρχει περίπτωση οι ανεμιστήρες αυτοί να εκινούντο με μικρούς βοηθητικούς ατμοστροβίλους;
    Αν ναί, τότε ο όρος στροβιλοανεμιστήρας φαίνεται πολύ κατάλληλος.
    Νομίζω υπήρχαν παλιότερα τέτοιες βοηθητικές ατμομηχανές. Σαν να θυμάμαι και τον όρο ιππάριο αλλά δεν ξέρω αν
    εχρησιμοποιείτο μόνο για παλινδρομικές μηχανές ή και για ατμοστροβίλους.

  5. #85
    Εγγραφή
    Aug 2010
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σας ευχαριστώ πολύ και τους δύο.
    Υπάρχει περίπτωση οι ανεμιστήρες αυτοί να εκινούντο με μικρούς βοηθητικούς ατμοστροβίλους;
    Αν ναί, τότε ο όρος στροβιλοανεμιστήρας φαίνεται πολύ κατάλληλος.
    Νομίζω υπήρχαν παλιότερα τέτοιες βοηθητικές ατμομηχανές. Σαν να θυμάμαι και τον όρο ιππάριο αλλά δεν ξέρω αν
    εχρησιμοποιείτο μόνο για παλινδρομικές μηχανές ή και για ατμοστροβίλους.

    Ναι όντως οι στροβιλοανεμιστήρες των λεβήτων (FORCED DRAFT BLOWERS) εκινούντο από μικρούς ατμοστροβίλους. Εχοντας υπηρετήσει σε αντίστοιχα πλοία του ΠΝ ως μηχανικός σε λεβητοστάσια τους θυμάμαι πολύ καλά, μιας και σε ΜΑΚ τους έβγαζαν συνεργεία για συντήρηση. Είχαν δε δικό τους χώρο με κλειστή θύρα στο λεβητοστάσιο κάτω από τις καθόδους. Πολλές φορές ανοίγαμε την θύρα για να δροσιζόμαστε από το ρεύμα αέρα, όσοι κάναμε βάρδια στο άνω δάπεδο στον έλεγχο των νερών.

    Σχετικά με το ιππάριο, αυτό βρισκόταν στο μηχανοστάσιο και έστελνε νερό στον λέβητα, στα λεβητοστάσια υπήρχε ιππάριο και για τις σεντίνες που λειτουργούσε κανονικά. Αυτά στα FRAMM και στα Fletcher. Στα Adams και στις Knox δεν υπήρχαν ιππάρια αφού ήταν πιο σύγχρονα, αλλά μεγάλες τροφοδοτικές αντλίες με ατμοστρόβιλο στα λεβητοστάσια αφού οι πιέσεις ήταν διπλάσιες και δεν μπορούσε να ανταπεξέλθει το ιππάριο.

  6. #86
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Ευχαριστούμε φίλε Joyrider γιά την απάντηση εμεις οι μη μηχανικοί.
    Γιά τους μη υπηρετήσαντες στο ΠΝ, ΜΑΚ=μεγάλη ακινησία,η μεγάλης έκτασης κ διάρκειας επισκευή.Σε αντιδιαστολή,ΠΕΑΚ=περιορισμένη ακινησία.

  7. #87
    Εγγραφή
    Feb 2018
    Περιοχή
    Ηράκλειο
    Μηνύματα
    508

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Joyrider Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σχετικά με το ιππάριο, αυτό βρισκόταν στο μηχανοστάσιο και έστελνε νερό στον λέβητα, στα λεβητοστάσια υπήρχε ιππάριο και για τις σεντίνες που λειτουργούσε κανονικά. Αυτά στα FRAMM και στα Fletcher. Στα Adams και στις Knox δεν υπήρχαν ιππάρια αφού ήταν πιο σύγχρονα, αλλά μεγάλες τροφοδοτικές αντλίες με ατμοστρόβιλο στα λεβητοστάσια αφού οι πιέσεις ήταν διπλάσιες και δεν μπορούσε να ανταπεξέλθει το ιππάριο.
    Σας ευχαριστώ πολύ. Το ιππάριο ήταν παλινδρομική μηχανή ή λεγόταν και τα στροβιλάκια έτσι;

  8. #88
    Εγγραφή
    Dec 2017
    Περιοχή
    Πειραιά - Νάξο - Σητεία
    Μηνύματα
    311

    Προεπιλογή

    Έτσι για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουμε εμείς οι νέοι! Σε ευχαριστούμε πολύ Joyrider για τις πολύ καλές πληροφορίες.

  9. #89
    Εγγραφή
    Aug 2010
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από OfTheHighSeas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σας ευχαριστώ πολύ. Το ιππάριο ήταν παλινδρομική μηχανή ή λεγόταν και τα στροβιλάκια έτσι;
    Παρακαλώ.
    Το ιππάριο ήταν παλινδρομική αντλία διπλής εκτόνωσης, δεν είχε σχέση με τις περιστροφικές, οπότε οι περιστροφικές δεν λέγονταν ποτέ έτσι.
    Μάλλον η ονομασία "ιππάριο" προέκυψε από την κίνηση που έκανε το στέλεχος της αντλίας εκατέρωθεν της αναρρόφησης/κατάθλιψης και έμοιαζε με κεφάλι αλόγου που ανεβοκατεβαίνει.
    Μπορεί πάλι να προέκυψε από τον φόρτο εργασίας που είχαν αυτού του τύπου οι αντλίες και ήταν "άλογα" πραγματικά.
    Κάποιος μηχανικός ή γνώστης μπορεί να μας κατατοπίσει σχετικά, καλύτερα, γιατί εγώ μηχανικός δεν είμαι.

  10. #90
    Εγγραφή
    Aug 2010
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    453

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ευχαριστούμε φίλε Joyrider γιά την απάντηση εμεις οι μη μηχανικοί.
    Γιά τους μη υπηρετήσαντες στο ΠΝ, ΜΑΚ=μεγάλη ακινησία,η μεγάλης έκτασης κ διάρκειας επισκευή.Σε αντιδιαστολή,ΠΕΑΚ=περιορισμένη ακινησία.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ancd Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έτσι για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουμε εμείς οι νέοι! Σε ευχαριστούμε πολύ Joyrider για τις πολύ καλές πληροφορίες.
    Παρακαλώ, ωραίες αναμνήσεις που μοιραζόμαστε, πέρασα 24 μήνες από την ζωή μου στα λεβητοστάσια των Α/Τ του Στόλου (Μιαούλης-Νέαρχος) και τα θυμάμαι όλα γιατί τα έζησα.
    Και δεν είμαι και Μηχανικός, απλά μου αρέσει η ενασχόληση με τα μηχανολογικά.



    Σχετικά πάλι με τους ανεμιστήρες των λεβήτων, θυμάμαι πως όταν κάναμε αφή λέβητα, τότε για την καύση και μέχρι να σηκώσει πίεση ο λέβητας και να λειτουργήσει ο στροβιλοανεμιστήρας, χρησιμοποιούσαμε ηλεκτρικό ανεμιστήρα βαρέως τύπου που ήταν εγκατεστημένος σε έναν από τους δύο χώρους των στροβιλοανεμιστήρων. Μερικές φορές το ρεύμα του Ναυσταύθμου δεν σήκωνε τα φορτία και αναγκαζόμασταν να ενεργοποιούμε την ντήζελ ηλεκτρογεννήτρια για να έχουμε παροχή ρεύματος.

    Το πραγματικό πανηγύρι όμως με τους στροβιλοανεμιστήρες γινόταν όταν κάναμε εκκαπνισμό, καθαρισμό δηλαδή των αυλών του λέβητα. Τότε έπεφτε ατμός με μεγάλη πίεση από ειδικούς εκκαπνιστές πάνω στο λέβητα, χρειαζόταν μεγάλη παραγωγή ατμού, άρα πολύ μεγάλη καύση και οι ανεμιστήρες έφταναν στα όρια των στροφών τους. Πραγματικά ήταν σαν να βρισκόσουν έξω από ένα αεροσκάφος με τόσο συριστικό θόρυβο.

    Βρήκα μερικές φώτο από ιστοσελίδα για Α/Τ, στην πρώτη φαίνεται ο χώρος του ανεμιστήρα πως συνδέεται με τον λέβητα και στη δεύτερη η θύρα που ανοίγαμε για τον χώρο του ανεμιστήρα, παραδίπλα φαίνονται οι προθερμαντήρες του πετρελαίου.









    Και περισσότερα εδώ

    http://navsource.org/archives/05/interior.htm













    Το πραγματικό πανηγύρι όμως με τους στροβιλοανεμιστήρες γινόταν όιταν κάναμε εκκαπνισμό, καθαρισμό δηλαδή των αυλών του λέβητα.

Σελίδα 9 από 13 ΠρώτηΠρώτη ... 7891011 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας