Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 16

Θέμα: Πελοπόννησος [Electric, Peloponnisos]

  1. #1
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.899

    Προεπιλογή Πελοπόννησος [Electric, Peloponnisos]

    Το 1863 ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Tod & McGregor της Γλασκώβης ενα καινούριο πλοίο για την Belfast Steamship Co. Ονομάστηκε ELECTRIC και ταξίδεψε μεταξύ Belfast και Liverpool.

    Το 608 κ.ο.χ. πλοίο είχε μήκος 64 μέτρα, πλάτος 8,3 και βύθισμα 4,3 μ.

    'Οταν ήρθε στην Ελλάδα (πριν το 1900) ταξίδεψε στην ακτοπλοϊα για την Ατμοπλοϊα Γουδή η οποία το 1916 περιήλθε στην ΑΕΕΘΕ του Παληού.

    Το πλοίο συμπεριλαμβάνεται στο βιβλίο "Τα Nαυάγια" του Ντούνη, μιας και το 1917 αναφέρθηκε πως βυθίστηκε από γερμανικό υποβρήχιο έξω από την Καλαμάτα με 30 άτομα να χάνουν τη ζωή τους. Ωστόσο η βύθιση αυτή δεν αναφέρεται σε κάποια ξένη πηγή.

    Εαν πράγματι βυθίστηκε, τότε το πλοίο λογικά ανελκύστηκε και επισκευάστηκε μιας και το 1921 φαίνεται οτι πουλήθηκε στην Ατμοπλοϊα Σάμου των αδελφών Ιγγλέση.

    Και μια φωτογραφία με τα σινιάλα του Ιγγλέση, από το αφιέρωμα που είχε κάνει ο Α.Τζαμτζής για τα 100 χρόνια της Ακτοπλοϊας.

    PELOP1.jpg

  2. #2

    Προεπιλογή

    Ευχαριστω για το ανεβασμα αυτου του πλοιου και για το μυστηριο που καλυπτε το περασμα του απο τον Παληο στον Ιγγλεση.

    Πραγματι ο Τζαμτζης αναφερει οτι το πλοιο πηγε στην "Ατμοπλοια Δ. Ιγγλεση" το 1921 και οτι τοτε ειχε 734 τοννους. Ειναι πιθανον να εγιναν καποιες αλλαγες στο αρχικο σκαρι.

    Για τα χρονια στην Ατμοπλοια Γουδη, ειναι παραξενο να διαβασει κανεις κομματι κειμενου απο το Ημερολογιο του Σκωκου του 1892 για την εταιρεια Γουδη, οπου ο γραφων δινει την εντυπωση οτι το Πελοποννησος ναυπηγηθηκε στην Ελλαδα, κατι που δεν ειναι σωστο.

    Goudes1 1892.jpgGoudes2.jpg

    Πολλα για τα πρωτα δρομολογια του Γουδη αναφερονται εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=88809 και εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66053

    Εδω διαβαζουμε για τα ταξιδια του Πελοποννησος οταν ηταν της Ατμοπλοιας Γουδη. Πρωτον, δρομολογια για την Κρητη και ο περιπλους της Πελοποννησου στις 26 Ιανουαριου 1908.

    19081026 Peloponissos.jpg

    Και μετα αλλα δρομολογια στις 15 Μαιου 1910

    19100515 Peloponnisos.jpg

  3. #3

    Προεπιλογή

    Οταν το Πελοποννησος περασε στην Ελληνικη Εταιρεια Θαλασσιων Επιχειρησεων του Παληου, το εβαλαν κυριως σε αγονες γραμμες (ηταν ηδη πανω απο 50 ετων!)

    Εδω δρομολογια στις 28 Απριλιου και στις 14 Μαιου 1920

    19200428 Chios Adriaticos.jpg19200514c Palios.jpg

    Και εδω μερικα δρομολογια του ιδιου πλοιου οταν πηγε στην Ακτοπλοια Ιγγλεση. Τα αποκομματα εφημεριδων ειναι απο τις 19 Ιανουαριου 1922 και τις 19 Αυγουστου 1923

    19220119 all.jpg

    19230819 Pelop.jpg19230819 Peloponnissos.jpg

  4. #4
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.899

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων

    Και μετα αλλα δρομολογια στις 15 Μαιου 1910

    19100515 Peloponnisos.jpg
    Aν ισχύουν όσα γράφει η διαφήμιση, τότε για να κάνει τα 100 νμ Πειραια-Πάτρας και υπολογίζοντας ένα μισάωρο για τη διέλευση του ισθμού, θα πρέπει να ταξίδευε με περίπου 13 κόμβους. Όχι και άσχημα για ένα 40χρονο σκαρί με τεχνολογία του 1860... σαν να λέμε η ΜΙΛΕΝΟ-ΝΤΑΛΙΑΝΑ της εποχής εκείνης!

  5. #5

    Προεπιλογή

    Και τωρα ερχομαστε στο ναυαγιο του Πελοποννησος που, κατα το Clydebuilt, εγινε στις 20 Αυγουστου 1926.

    Η μονη εφημεριδα που εχει καποια μεγαλη παρουσιαση ειναι το Σκριπ της 26ης Αυγουστου 1925.

    Ελπιζουμε ο φιλος Κωστας να μας πει περισσοτερα για το ναυαγιο, που ακριβως εγινε και αν υπαρχει τιποτε εκει.

    19250826 Pelop1.jpg

    19250826 Pelop2.jpg
    19250826 Pelop3.jpg

    Λοιπον, ο λογος που δεν υπαρχουν πολλα νεα για το Πελοποννησος στις εφημεριδες της εποχης ειναι γιατι την ιδια ημερα κατελυθη η δικτατορια του Παγκαλου και οι εφημεριδες ειχαν αλλα ... σπουδαιοτερα θεματα να παρουσιασουν

    Παντως, εδω ειναι και η μικρη ειδηση του Εμπρος απο τις 24 Αυγουστου 1925 που μας δινει ξεκαθαρα το σημειο του ναυαγιου.
    Το πλοιο ηταν χωρις ασφαλεια!!! 63 ετων ηταν...

    19260824 Pelop.jpg

    Τραγονησι Μυκονου

    Tr.jpg Tr2.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 16-11-2017 στις 16:32

  6. #6
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.899

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και τωρα ερχομαστε στο ναυαγιο του Πελοποννησος που, κατα το Clydebuilt, εγινε στις 20 Αυγουστου 1926.
    Δεν έχουν κάνει λάθος, το σωστό είναι Παρασκευή 20 Αυγουστου 1926.

  7. #7

    Προεπιλογή Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. A.

    Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. A.

    Το πλοιο αυτο ειχε μεγαλη ιστορια στις Ελληνικες θαλασσες και πριν ελθει στην Ελλαδα το 1900.

    Ναυπηγηθηκε το 1862−63 στο ναυπηγειο Tod & McGregor της Γλασκωβης και ανηκε στην εταιρεια Belfast Steamship Co που εκανε δρομολογια απο το Μπελφαστ μεχρι διαφορα Αγγλικα λιμανια, ιδιως το Λιβερπουλ. Η μπροσουρα εδω ειναι απο το και αναφερεται στην περιοδο του 1920, οταν πια το πλοιο ηταν Ελληνικο.

    Belfast.jpg

    Το ονομα του πλοιου ηταν Electric. Η εταιρεια Belfast Steamship Co μας ειναι γνωστη, μια και αλλα παλια της πλοια ηρθαν τελικα στην Ελλαδα, αναμεσα τους το Αττικη (που λεγοταν Magic πριν ελθει στην Ελλαδα. Ιδε επισης http://www.simplonpc.co.uk/BelfastSS.html#anchor36233 )


    Το Πελοποννησος αναφερεται αρχικα σαν φορτηγο 272 τοννων, με λιγες θεσεις επιβατων. Το 1873 εγινε ατμοκινητο με νεα μηχανη απο την V&D Coates, Belfast, και τοτε ξεκινησε να κανει ταξιδια σαν επιβατηγο. Το 1887 αλλαξε παλι μηχανες και πηρε μια τριων κυλινδρων A&J Inglis Glasgow T3 cyliders 150 HP.

    Το Πελοποννησος αγορασθηκε απο τον Γουδη το 1900. Το 1901 εμφανιζεται στο Lloyd Register με το ονομα Πελοποννησος και με 608 τοννους.

    Greek ships 1901.jpg

    Ηταν πολυ γνωστο πλοιο και μαλλον αγαπητο, τουλαχιστον στις κυβερνησεις. Αναφερεται σαν επιταγμενο το 1912 για να βοηθησει το Ναυτικο. Αργοτερα, αναφερεται να μεταφερει τον πρωθυπουργο Ραλλη στις προεκλογικες εκστρατειες του και −το 1917− τον Ελευθεριο Βενιζελο στην Μυτιληνη

  8. #8

    Προεπιλογή Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Β.

    Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Β.

    Στις αρχες της ελληνικης του καριερας αντιπροσωπευε την εταιρεια Γουδη που ειχε σαν αντιπαλες Ελληνικες ακτοπλοικες εταιρειες την εταιρεια Δεστουνη−Γιαννουλατου, την McDowall & Barbour, την Αθανασουλη, την Παπαλεοναρδου και μερικες αλλες. Ολοι οσοι γνωριζουν την ελληνικη ακτοπλοια των αρχων του 20ου αιωνος θυμουνται τις διαμαχες του Ασσος και του Πυλαρος και το δυστυχημα τους μεσα στο λιμανι της Ιθακης..

    Αλλα το 1907 πηγαμε να χασουμε πολυ κοσμο λογω ενος συναγωνισμου του Πελοποννησος του Γουδη και του Κερκυρα του Δεστουνη−Γιαννουλατου το οποιον ηταν 411 τοννων, ανηκε παλαιοτερα στον Κουρτζη (με το ονομα Κρητη) και δεν εχει παρουσιασθει σ' αυτες τις σελιδες ακομη, εκτος απο εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthr...F5%F1%F4%E6%E7 και εδω.
    Kourtzi.jpg

    IDNo: 1084326 Year: 1881
    Name: LIZARD Keel:
    Type: Cargo ship Launch Date: 16.5.81
    Flag: GBR Date of completion:
    Tons: 411 Link: 1596
    DWT: Yard No: 167
    Length overall: Ship Design:
    LPP: Country of build: GBR
    Beam: Builder: Blackwood & Gordon
    Material of build: I Location of yard: Port Glasgow
    Subsequent History:84 CRETE - 04 KERKYRA
    Disposal Data: sm/t in the Gulf of Taranto 19.6.17

    LIZARD 411 1881 G.& J.Burns
    CRETE 411 1884 P.M.Courtgi & Co
    KERKYRA 411 1904 Destouni Yannoulatos
    και

    Kerkyra SS was a Greek Cargo Steamer of 411 tons built in 1881 by Blackwood & Gordon, Paisley and Port Glasgow, Yard No 167 for G & J Burns, Glasgow as the LIZARD SS. She was powered by a steam compound direct acting vertical 25"/48" stroke 100hp engine. Engines by shipbuilder. She had several owners. 1884 Nav. a Vapeur Egee, Istanbul renamed CRETE. 1904 Destouni & Yannoulatos, Piraeus renamed KERKYRA. 1912 Nav. a Vapeur Ionienne (G.Yannoulato Freres), Piraeus, Greece. On the 19th JUne 1917 she was torpedoed and sunk by K.u.K submarine U-4 in the Gulf of Taranto about 12 miles SW of Gallipoli, when on route from Taranto for Corfu with a cargo of cattle and petrol.
    Πηγη: http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58573


    Για να δουμε τωρα την διαμαχη που δημιουργηθηκε μεταξυ των δυο εταιρειων

    Πρωτα αρθρο της 14ης Σεπτεμβριου 1907 απο το Εμπρος.
    19070914 Pelop.jpg
    19070914 Pelop2.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Γ

    Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Γ


    Και μετα, η διαμαχη της 15ης Σεπτεμβριου 1907, παλιν απο το Εμπρος. Για να συμπληρωσουμε την εικονα, πρεπει να πουμε οτι οταν η Ατμοπλοια Γουδη ελεγε για το Πελοποννησος οτι δεν ηταν παλιο, το πλοιο ηταν ηδη 44 ετων.

    19070915 Pelop1.jpg


    19070915 Pelop4.jpg
    19070915 Pelop5.jpg
    19070915 Pelop6.jpg
    19070915 Pelop7.jpg

  10. #10

    Προεπιλογή

    Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Δ

    Και μετα, η διαμαχη της 15ης Σεπτεμβριου 1907, παλιν απο το Εμπρος, οι ανακρισεις της 20ης Σεπτεμβριου 1907.

    19070920 Pelop.jpg
    19070920 Pelop2.jpg
    19070920 Pelop3.jpg

    Και για να τελειωσουμε, ιδου σχετικα δρομολογια της περιοδου...
    Το πρωτο ειναι απο τις 29 Ιουνιου 1910 και μας δινει μια ιδεα της ταχυτητος του πλοιου.

    19100629 Pelop.jpg

    Το δευτερο ειναι απο τις 27 Ιουνιου 1914 και μας παραξενευει. Γιατι ενα μεγαλο πλοιο σαν το Πελοποννησος να κανει δρομολογια του Αργοσαρωνικου;

    19140627 Pelop.jpg

    Σχετικο δρομολογιο της περιοδου... 17/2/1920

    19200217 Palios.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 16-11-2017 στις 16:38

  11. 21-02-2010, 05:36


Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας