Adzhariya class - USSR

[Ship's Agent]

Dear Friends

Allow me to share with all of you, my tribute for the almost unknown Soviet / USSR series of small ocean liners of AZHARIYA class dated from 1926.

Their history as follows:

In 1925 in Leningrad, was founded the Central Bureau of Marine Shipbuilding.

One of the first projects was a passenger ship/liner with cargo capacity to operate in the Crimea-Caucasus line, capable also to operate till Mediterranean for further trading if necessary.

The project was handed over for implementation in the Baltic Shipyard in Leningrad also, for a German shipyard Krupp in Kiel.

Baltic Shipyard build between 1926-1931 the following ships:

1) Azhariya

ADJZHARIYA.jpg

2) Abkhazia

ABKHAZIA.jpg

3) Armenia

ARMENIA.jpg

4) Ukraine

UKRAINA.jpg


Continues...on next page...

[Ship's Agent]

...German shipyard - second series:

5) Georgia / Gruziya

GRUZYA.jpg

6) Crimea / Krim

KRIM.jpg

Because the ships of this class were build on different shipyards, the ships portrayed several differences.

Mainly, the German second series ships - Georgia and Crimea differed more in a pointy bottomed the rear part and showed better handling quality (13,1-13,6 knots) with a smaller main engine power.

Additional add-on motor ships of the Baltic plant increased the center of gravity, and the hold had to load 120 tons of ballast.

The Germans used later the project as a prototype for the creation of a Spanish class of liners to sails to the Canary and Balearic archipelagos, known as Canarias and Balearias classes.

During the 30 years of service, the Adzharya type of ships were later used as main basis for further classes of Soviet passenger ships operating in the Black Sea.

Five ships of this series have worked mainly on an express Crimea-Caucasus line, and the Ukraine also served as a cruise liner on Odessa - Leningrad line.

Five ships of the six were lost between 1941-1942., and Crimea was damaged and incapacitated.

After the war the ship was restored and the Crimea worked on the Crimea-Caucasus line until the mid 60's. She looked magnificent in her white livery:

KRIM B.jpg

I hope you enjoy all ships postcards above portrayed!!!

If somebody has more photos or histories from these beautiful ships, please contribute also.

Best regards

Ship's Agent / Dimas

[τοξοτης]

Σαν < CRIMEA >

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...Crimea-02.html


και σαν < ARMENIA >

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...rmenia-03.html

[Nicholas Peppas]

Dimas

Thank you for this absolutely superb presentation of these ships that are very little known in Greece. These were the heros of the Black Sea during the interwar years and carried many people to and from the Soviet cities. I have heard of several of thm but this is a wonderful collection.

[Ellinis]

3) Armenia

ARMENIA.jpg

Το ARMENIYA βρίσκεται στην κορυφή του θλιβερού κατάλογου των πλοίων που βυθίστηκαν με τεράστιες ανθρώπινες απώλειες. Ο ακριβής αριθμός των ανθρώπων που χάθηκαν δεν είναι γνωστός. Οι επίσημες σοβιετικές πηγές ανέφεραν για 5.000 άτομα αλλά οι νεότερες έρευνες ανεβάζουν τον αριθμό στους 7.000. Εδώ το βλέπουμε στα χρόνια πριν τον πόλεμο:

47.jpg

Ψάχνοντας στο διαδύκτιο μπορεί κανείς να βρει αρκετά για το ναυάγιο (π.χ. εδώ), το οποίο έχει αποτελέσει τα τελευταία χρόνια στόχο ανεπιτυχών υποθαλάσσιων ερευνών προκειμένου να εντοπιστεί. Συνοπτικά να αναφέρω οτι το ΑRΜΕΝΙΥΑ μαζί με άλλα πέντε αδελφά του χρησίμευσαν στην εκένωση της Κριμέας μεταφέροντας τραυματίες, πολίτες κλπ προς τον Καύκασο. Το συγκεκριμένο πλοίο είχε κάνει ήδη δεκαπέντε ταξίδια μεταφέροντας πάνω από 16.000 άτομα σε ασφάλεια. Όπως και τα υπόλοιπα πλοία της κλάσσης του έφερε τα χαρακτηριστικά νοσοκομειακού πλοίου αν και ήταν εξοπλισμένο και μάλλον μετέφερε όταν χρειαζόταν και πυρομαχικά.

Στις 6 Νοεμβρίου το απόγευμα, το ΑRΜΕΝΙΥΑ αναχώρησε από τη Σεβαστούπολη, έμφορτο με χιλιάδες επιβάτες όπως και με το σύνολο του προσωπικού ορισμένων νοσοκομείων. Η άμυνας της πόλης ήταν στα πρόθυρα της κατάρευσης και σκηνές χάους ακολούθησαν κατά την επιβίβαση στο σκάφος. Παρά του ήταν υπερφορτωμένο ο πλοίαρχος διατάχθηκε να μεταβεί στη Γιάλτα για να επιβιβάσει και άλλους τραυματίες και ιατρικό προσωπικό. Ενδιάμεσα έκανε μια στάση στη Μπαλακλάβα όπου φορτώθηκαν κιβώτια που εκτιμάται οτι περιείχαν πολύτιμα αντικείμενα από μουσεία της Κριμέας.

Έχοντας παραλάβει και το προσωπικό από τη Γιάλτα το ARMENIYA αναχώρησε το πρωί της 7ης Νοεμβρίου για τη Tuapse στον Καύκασο, συνοδευόμενο από δυο μικρά πολεμικά σκάφη. Ο πλοίαρχος προτίμησε να διακυνδυνεύσει την πλεύση υπό το φως του ήλιου παρά να παραμείνει το σκάφος ακίνητο στη Γιάλτα. Στις 11.25 το πλοίο έγινε αντιληπτό από ένα γερμανικό βομβαρδιστικό Ηe-111 το οποίο και επιτέθηκε πλήτοντας το με μια τορπίλη. Η έκρηξη που ακολούθησε έκοψε το σκάφος σε δυο τμήματα και έτσι βυθίστηκε σε μόλις 4 λεπτά. Δεν υπήρχε χρόνος για να καθελκυσθεί καμία λέμβος και έτσι από τα παγωμένα νερά της Μαύρης Θάλασσας ανασύρθηκαν μόνο 8 επιζώντες.
Και ένας χάρτης που δείχνει την πορεία και το σημείο της βύθισης του πλοίου:

20130326_00-59-21.jpg
πηγή