Σελίδα 38 από 38 ΠρώτηΠρώτη ... 28363738
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 371 έως 380 από 380

Θέμα: Έλληνες Ναυτικοί - Υπάρχουν ή δεν υπάρχουν δουλειές;

  1. #371

    Προεπιλογή

    ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ: Έκκληση σε εφοπλιστές να προσλαμβάνουν Έλληνες

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/pont...anoun-ellines/ .

  2. #372
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    643

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nautilia News Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΠΝΟ: Όχι στους μισθούς των 1200 δολαρίων

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/pno-...1200-dolarion/ .
    Η σύμβση MLC με την οποία θέλουν να εξισώσουν προς τα κάτω οι εφοπλιστες δια μεσώ δηλώσεων του προέδρου του συνδικαλίστικού τους φορέα τους μισθούς των ναυτικών αναφέρεται σε κατώτατα όρια και δημιουργήθηκε για να μην εγκαταλείπωνται τριτοκοσμικά πληρώματα απλήρωτα ανα την υφήλιο, όχι για να υποβιβαστουν προς κατω οι μισθοι και να επηρεαστούν προς το χειρότερο οι υφιστάμενοι όροι εργασίας σε ανεπτυγμένες ναυτικές χωρές με δημοκρατικά καθεστώστα και κουλτούρα που σέβωνται την ανθρώπινη αξιοπρέπεια. Αυτό δηλώνεται και στην ίδια την σύμβαση άλλα προκύπτει και απο την μελέτη των πρακτικών κατα το μακροχρόνιο στάδιο των διαπραγματευσεων για την δημιουργία της όπου συμμετείχαν τόσο εκπροσωποι των εργοδοτών, όσο και των κρατών και των εργαζομένων από όλες τις εμπλεκόμενες χώρες. Οι εργαζόμενοι δεν συνδημιούργησαν μια σύμβαση για να είναι εις βάρους τους, αλλά για να περιοριστεί η παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και οι εφοπλιστές για να υποχρεώσουν τους κακούς συναδέλφους τους να μην μπορούν να προσεγγίσουν σε λιμάνια χωρών που έχουν υπογράψει την σύμβαση χωρίς να τηρούν κάποιες ελάχιστες προδιαγραφές σχετικά με τα εργασιακά δικαιώματα, τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης στα πλοία τους και φυσικά και την μισθοδοσία των πληρωμάτων τους αποφέυγωντας έτσι τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Αν τώρα οι έλληνες εφοπλιστές θέλουν να αποδείξουν ότι είναι ίδιοι με αυτούς που η σύμβαση προσπάθησε να αποκλείσει απο την εμπορική κονίστρα του ανεπτυγμένου κοσμου συγχαρρητήρια! Λειτουργούν ως άριστοι ευπατρίδιδες ανταποδίδωνατς το φiλότιμό και την στήριξη που επέδειξαν οι ελληνες ναυτικοί όλα τα προηγούμενα χρόνια στηρίζωντας με την αυτοθυσία τους το θάυμα της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας με τα σαπάκια που τα μετατρέψαν σε κάράβια όταν οι άλλοι τα είχαν μόνο για μουσεία ή για scrap δίνωντας ιδρώτα, αίμα ακόμα και την ίδια τους την ζωή πολλές φορές. Αναρωτιέμαι αν και οι υπόλοιποι έλληνες εφοπλιστές συμφωνούν με την θέση που εκφράζει ο προεδρός τους. Μήπως θα πρέπει να βγεί η χώρα μας απο την MLC και να αφήσει το εφοπλιστές να μετατρέψουν τα πλοία σε γαλέρες; Μήπως να βάλουμε και black list αν κάποιος διαφωνεί; Επειδή κάποιοι ανίκανοι και ανήθικοι χρεοκόπησαν την χώρα και δεν τολμούν να πουν ένα όχι στους γερμανούς εκμαυλιστές τους σε όλες της προοδευτικά ανήθικες προσταγές τους δεν σημαίνει ότι οι εφοπλιστές εκ του ασφαλούς θα πρέπει να λειτουργούν και αυτοί σαν αδηφάγα τρωκτικά και αρπακτικά αντιγράφωντας την τακτική των γερμανών εκμαυλιστών. Αυτό δεν είναι εθνική αλληλεγύη. Αυτό είναι λογική μαυραγοριτισμού όπως και τότε στην κατοχη. Ντροπή τους αν αυτό υιοθετούν. Γλυκό το υπερκέρδος αλλά όχι ήθικό και εν προκειμένω ούτε και τόσο νόμιμο εκτός και αν ερμηνέυουμε τις διεθνείς συμβάσεις με βαση την διακαιακή αρχή του ισχυροτέρου, μια "αρχή" που δεν ανήκει στον νομικό πολιτισμό κανενός ευνομούμενου κράτους. Για την ακρίβεια, οπως είναι συνειδητοποιημένο και απο τη εποχή του Σόλωνα ακόμα, ο σκοπός που άνθρωποι οργανώθηκαν σε κοινωνίες και φτίαξαν νόμους είναι ακριβώς για να γλιτώσουν απο το δίκαιο του ισχυροτέρου, δηλαδή τον νόμο της ζούγλας, αυτό είναι που μας διαφοροποιεί από τα άλογα και αιμοβόρα ζώα, που μας κάνει ανθρώπους, που θρώσκουμε άνω και που για το οποίο είμασταν εώς τώρα απόλυτα περήφανοι για αυτό και ειδικά σαν ελληνικό έθνος από την μακραίαωνη ιστορία του που ταυτίζεται σε μεγάλο βαθμό και με την ναυτιλία του. Οι νεότεροι έλληνες εφοπλιστές έπαψαν πλέον να είναι τόσο περήφανοι για αυτό το ιδανικό; Μήπως έπαψαν να είναι και έλληνες; Μήπως και άνθρωποι; Όλοι τους; Καμμία φωνή; Καμμία αντίδραση; Κανένας διαχωρισμός θέσης;
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Michael : 14-12-2016 στις 16:37 Αιτία: διόρθωση τυπογραφικού λάθους
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  3. #373
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    643

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nautilia News Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ: Έκκληση σε εφοπλιστές να προσλαμβάνουν Έλληνες

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/pont...anoun-ellines/ .
    Δώστε τους κίνητρα κύριε Κουρουπλή! Κάντε διακομματική επιτροπή Μελετήστε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας. Συνδυάστε τα. Εκπονήστε σχέδιο 30ετίας. Βρειτε ανθρώπους ικανούς και ηθικούς για να το κουμαντάρουν. Δημιουργήστε μηχανισμούς ανξάρτητου ελέγχουτων διοικούντων. Δημιουργήστε Εθνική Ανεξάρτητη Αρχή ή έστω νόμο με αυξημένη τυπική ισχύ. Εφαρμόστε το και όλοι κερδισμένοι θα βγούμε στο τελος.

    Δείτε το εθνικό νηολόγιο, την ναυτική εκπαίδευση, την ταλαίπωρη ναυπηγοεπισκευή, τον συμβουλευτικό, χρηματοκοικονομικό και νομικό κλάδο στον τομέα της ναυτιλιάς ως εξαγώγιμα προιόντα που μπορούν να εισφέρουν πολύ συνάλλγμα αν γίνουν προσεχτικές, συνδυαστικές και μεσομακροπρόθεσμες κινήσεις. Φορολογήστε μετά κάθε κρίκο της αλυσίδας όσο επιτρέπει ο διεθνής ανταγωνισμός και συνδυάστε την μείωση της φορολογίας με άλλές δεσμέυσεις του καθε κρίκου. Π.χ. σου εξασφαλίζω ναυπηγοεπισκευή σε ζώνη ελέυθερου εμπορίου δίχως καθυστέρηση, αν έχεις ελληνική σημαία και ορισμένο κατώτατο αριθμό ελλήνων ναυτικών. Σου δίνω προοδευτική έκπτωση φόρου όσο μου αυξάνεις τον αριθμό των πλοίων της εταιρείας σου με ελληνική σημαία. Αν μου χρηματοδοτήσεις αυτο το κομμάτι του εθνικου σχεδίου για την ναυτιλία θα εξυπηρετείσαι για ένα χρόνο κατα προταιρεότητα στις υπηρεσίες κα θα μπει το όνομα σου σε λίστα δωρητών που θα αναρτηθεί στην είσοδο του κτηρίου που φιλοξενεί το προτζεκτ που χρηματοδότησες. Αν μου κάνεις στο σάιτ σου και στα πλοία σου διαφήμηση των εκπαιδευτικών δομών μου που έχω για ξένους ναυτικούς και ναυτιλακούς υπαλλήλους θα έχεις για κα΄θε έναν έκπτωση στον έλαχιστό αριθμό οργανικής σύνθεσηςη με έλληνες ναυτικούς. Αν βάζεις κάυσιμα αποκλειστικά από ελληνικά λιμάνια ή εταιρέιες που φορολογούνται στην ελλάδα θα σου σου δίνω προταιρεότητα στην άιτηση για πιλότο στο λιμάνι. Αν δεσμευτεις να αναγομώνεις πυροσβεστήρες, ανανεώνεις εξοπλίσμό σωστικών κλπ μόνο από ελληνικές εταιρίεςγια τα επόμενα 10 έτη θα σου κάνω έκπτωση φόρου ή τελών νηολόγησης ή συχνότητας επιθεωρήσεων. Αν τα ξένα πληρώματα σου έχουν πιστοποιητικά βγαλμένα στην ελλάδα θα μπορείς για κάθε δυο να προσλαμβάνεις έναν λιγότερο έλληνα για τρια χρόνια απο το προβλεπόμενο. Μπορεί να βγαίνουν τέτοιες ευκαιρίες με ορισμένη προθεσμια και απροειδοποίητα ετσι ωστε κάποιος να επιδιωκει να έχει ελληνική σημαία διοτι μπορέι να έχει δίαφορα απρόβλεπτα οφέλη στην πορέια που δεν θα μπορέσει να τα αποκτήσει αν έχει ξένη και δεν θα προλαβαίνει ουσιαστικά να ενημερωθεί για αυτά και να γυρίσει την σημαία πριν παρέλθει το σύντομο της προθεσμίας.

    Μπορει να χάνεις κάποια έσοδα απο το φόρο και τα τέλη άλλα θα τα πάρεις πίσω απο την φορολογία εκείνων που οφελούνται έμμεσα (παραναυτιλιακές εταιρέιες, πληρώματα κλαπ) και το συνολικό έσοδο θα έιναι πολλαπλάσιο. Εκτός αυτού αν κάποιος έρθει στην αλληνική σημαία ή αρχίσει να χρησιμοποιεί υπηρεσίες και προιόντα άλλων παραναυτιλιακών τομέων τότε θα τείνει να συνεχίσει την συνεργασία του με την αγορά που ξερει καλά παρά να τρέχει στο εξωτερικό αν δεν έχει καποιο άμεσα μετρήσιμο και ξεκάθαρο όφελος. Αν αυξήσεις π.χ. την φορολογία των ελληνών ναυτικών ή του πλοίου θα φανεί αμέσως στο κόστος, αν όμως το μείωσεις και αυξήσεις τον φόρο σε αυτά που καταναλώνει μια ναυτιλιακή εταιρία φροντίζωντας με συνοδα μ΄τρα να τα καναλώσει απο την ελλάδα θα άργήσει ή μπορέι και ποτε να μην το καταλάβει και αν δεις οτι το καταλαβαίνει αλλάζειςκαι κάνεις κάτι άλλο.

    Ολά αυτά τα παραδέιγματα πάντως αν γίνουν αποσπασματικά ή προσωρινα σύντομα θα δημιουργήσουν βέβαια στρεβλώσεις και έντονες διαμάχες μικροκομματικές ή μικρο συμφεροντολογικές, για αυτό χρειάζεται η μελέτη, συγκεντρωτική οργανωση κοινή συναίνεση και δεύσμευση που προέτεινα στην πρωτη παράγραφο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Michael : 14-12-2016 στις 17:23
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  4. #374

    Προεπιλογή

    Δραματική αύξηση της ανεργίας των ναυτικών

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/dram...-ton-naftikon/ .

  5. #375

    Προεπιλογή

    Π. Τσάκος: Με χαρά θα έρθουν οι άνεργοι νέοι στη θάλασσα για 1.500 ευρώ

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/p-ts...ia-1-500-evro/ .

  6. #376

    Προεπιλογή

    Η ΠΕΝΕΝ απαιτεί άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση της ανεργίας και την ενίσχυση της απασχόλησης

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/pene...-apascholisis/ .

  7. #377
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    643

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nautilia News Εμφάνιση μηνυμάτων
    Π. Τσάκος: Με χαρά θα έρθουν οι άνεργοι νέοι στη θάλασσα για 1.500 ευρώ

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/p-ts...ia-1-500-evro/ .
    Ναι διαβάστε το λίνκ και μετά διαβάστε και τις σκέψεις μου που ακολουθούν:

    Και με ακόμη μεγαλύτερη χαρά θα τους δεχτούν κάποιοι ξεδιάντροποι εφοπλιστές. Αν μάλιστα αντί να τους πετάμε ένα χιλιοπεντακοσάρι (αλήθεια, καθαρό ή μεικτό και με ποιους όρους και συνθήκες, αν λοιπόν είναι διατεθιμένοι να πληρώνουν οι ίδιοι οι υποψήφιοι ναυτικοί το χιλιοπεντακοσάρι μιας και τους κάνουμε την χάρη και τους δίνουμε δουλειά, ακόμη μεγαλύτερη θα είναι η χαρά των εφοπληστών...

    Αν ο ίδιος ομολογεί οτι έχει γίνει κρατικοδίαιτος όπως κάποιος άλλος ομολογούσε ότι όλοι μαζί τα φάγανε, τότε speak for yourself only! Υπάρχουν και αρκετοί που δεν τα φαγάνε και δεν υπήρξαν ποτέ κρατικοδίαιτοι και φτύσαν τίμιο αίμα και ιδρώτα, χάσαν δάκτυλα στα σπιράγια, πνιγήκαν σε ναυάγια, πήγαν αδιάβαστοι αναπνέωντας υδρόθειο, βλέπουν την οικογενειά τους κανα-δυο μήνες το χρόνο, ζουν και εργάζωνται σε μια πλωτή φυλακή απομονωμένοι απο ό,τι μπορεί να απολαμβάνει ένας κρατικοδίαιτος ή και άνεργος στεριανός. Το χιλιοπεντακοσάρι μπορεί να είναι αρκετό για έναν που ζει στο μπακλαντές, άλλα όχι σε έναν που ζει σε σύγχρονη ευρωπαική κατα τα άλλα χώρα και δη την Ελλάδα που θα πρέπει να πληρώνει και ένα κάρο φόρους. Αλήθεια αν λάβουμε υπόψη μας τους μήνες που θα είναι ξέμπαρκος και δεν θα πληρώνεται, τους φόρους και τις εισφορές, ποσό ακόμα χαμηλότερα πέφτει το μηνιατικό της ντροπής; Μήπως κάτω και από πεντακοσάρικο;

    Στα αλήθεια λοιπόν, κατά τον κύριο Τσάκο, οι ελληνες ναυτικοί κοστολογούνται από τους ανταγωνιστές μας πολύ πιο κάτω και από τους ναυτικούς του πρωην ανατολικού μπλοκ και της ασίας; Τόσο άχρηστοι θεωρούνται; Αυτή είναι η εκτίμηση που έχει για όσους τυχόν έλληνες ναυτικούς έχει μέσα στα βαπόρια του; Τα ακούτε όσοι ακόμη εργάζεστε στον βαπόρια του; Το φθηνό κρέας είναι που λιμπίζεται. Το φθηνό το κρέας όμως είναι που το τρώνε τα σκυλιά. Εσείς ως επαγγελματίες δέχεστε να δουλεύτε για έναν τέτοιου είδους εργοδότη; Ποιά θα είναι άραγε, στα πλαίσια του "ανταγωνισμού" πάντα, η συμπεριφορά του σε εσάς φίλοι εν ενεργεία και υποψήφιοι ναυτικοί αν τυχόν αρρωστήσετε ή τραυματισθήτε πάνω σε ένα απο τα βαπόρια του; Ξέρουμε βέβαια την συμπεριφορά άλλων που δεν έχουν φτάσει ακόμα να εκφράζουν τέτοιου είδους απόψεις δημοσίως...

    Αξίοτιμε κύριε Τσάκο, αν προτιμάτε για κάποιο λόγο (π.χ. φιλανθρωπίας, πατριωτισμού ή ίσως μάλλον διότι θεωρούνται πιο αποδοτικοί και ικανοί και δικαιολογούν μεγαλύτερα ναύλα και χαμηλότερα ασφάλιστρα και δημιουργούν χαμηλότερο κόστος λειτουργίας και συντήρησης του πλοίου...), αλλά όμως δυστυχώς δεν βρίσκετε ελλήνες ναυτικούς για τα βαπόρια σας, αναρωτηθείτε μήπως δεν σας φταίει το κράτος. Μην ζητάτε όλες τις ευθύνες απο το κράτος σαν κλασσικός κρατικοδίαιτος. Πάρτε πρωτοβουλίες για να έρθουν στα βαπόρια σας. Π.χ. τάξτε τους παραπάνω χρήματα και σεβαστείτε περισότερο την επαγγελματική και προσωπική αξιοπρέπεια τους... Μια ίδεα ρίχνω εγώ. Εσείς είστε ο επιχειρηματίας, σκεφτείτε το. Μήπως πρώτα να φτιάχνατε κι εσείς το μαγαζάκι σας και μετά να καλούσατε τους "πελάτες" σας; "Ή πριν το φτίαξουμε πάμε στους πελάτες και τους ρωτάμε γιατί δεν έρχεστε και τι έγινε;". Έτσι για να το πω και στην γλώσσα σας για να σας είναι πιο εύληπτη η ιδέα μου. Πάντως μέχρι που να φτιάξετε καλύτερα το μαγαζάκι σας και αφού εκδηλώνετε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους παιδιά μας και ειδικά τα άνεργα (ελπίζω βέβαια να μην είστε οπαδός της παιδικής εργασίας), ας γυρίσετε στην ελληνική σημαία τα βαποράκια σας και πείστε και τους ομοίους σας να πράξουν το ίδιο ώστε με το ευνοικότερο καθεστώς φορολόγησης που έχετε να δίνεται κάνενα παραπάνω ψίχουλο στο κράτος μας, την ελλαδίτσα μας, για να μπορεί να πληρώνει κανένα επίδομα ανεργίας σε αυτούς τους αναγκαστικά λιτοδίαιτους και όχι κρατικοδίαιτους και που δεν απολαμβάνουν απο το κράτος ακόμα και σήμερα το ίδιο ευνοικό καθεστώς που απολαμβάνουν ναυτιλιακές επιχειρήσεις όπως ίσως και η δική σας, διότι είπαμε δεν είναι όλοι κρατικοδιαίτοι, αλλά ούτε βέβαια και ξεδιάντροποι και κουτοπονηράκηδες...
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Michael : 25-01-2017 στις 15:29
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  8. #378

    Προεπιλογή

    Κουρουμπλής: Αδήριτη ανάγκη να αυξηθούν τα ελληνικά πληρώματα στα ελληνόκτητα πλοία

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/kour...inoktita-plia/ .

  9. #379

    Προεπιλογή

    Θ. ΒΕΝΙΑΜΗΣ: Οι συνδικαλιστές εμποδίζουν 50.000 Έλληνες να εργαστούν στα πλοία

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/th-v...toun-sta-plia/ .

  10. #380
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    643

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nautilia News Εμφάνιση μηνυμάτων
    Κουρουμπλής: Αδήριτη ανάγκη να αυξηθούν τα ελληνικά πληρώματα στα ελληνόκτητα πλοία

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/kour...inoktita-plia/ .
    Διαβάζωντας το σχετικό άθρο με τις απόψεις του υπουργού νοιώθω την αδήριτη ανάγκη να σημειώσω τα εξής:

    "Όταν υπάρχει καλή προαίρεση, μπορεί να βρεθεί η χρυσή τομή” τόνισε σήμερα στη ναυτιλιακή λέσχη Πειραιά στη διάρκεια γεύματος εργασίας ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής ερωτηθείς για τη διαφωνία μεταξύ εφοπλισμού και ναυτεργασίας στο θέμα των συλλογικών και των ατομικών συμβάσεων. [...] Τόνισε ότι η ποντοπόρος ναυτιλία θα έχει την υψηλότερη δυνατή πολιτική στήριξη ώστε να υπερασπιστεί η χώρα τις θέσεις της ελληνικής ναυτιλίας και ότι είναι διατεθειμένος να υπερβεί ακόμα και ιδεολογικές αγκυλώσεις που τυχόν θα εκδηλωθούν."

    Ελπίζω ο σεβαστός υπουργός να μην ταυτίζει την ελληνική ναυτιλία με τους εφοπλιστές και μόνο. Και συνπώς να μην εννοεί οτι θα επιβάλει μαζί με τον πρωθυπουργό κύριο Τσίπρα (= "υψηλότερη δυνατή πολιτική στήριξη" ) ατομικές συμβάσεις εργασίας στηρίζωντας έτσι την ξεδιάντροπη απληστία ορισμένων εφοπλιστικών κύκλων εις βάρος των ελλήνων ναυτικών που σηκώνουν πολύ μεγαλύτερο φορολογικό βάρος από αυτό των εργοδοτών τους. Βασική αρχή του δικαίου σε δημοκρατικές χώρες είναι η ελευθερία των συμβάσεων, προστατευόμενη και από το σύνταγμά μας. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η πολιτεία έχει υποχρέωση να εξασφαλίσει ένα πλαίσιο που καθιστά ίκανα τα συναλασσόμενα μέρη να υπογράψουν μια σύμβαση με απόλυτη ελευθερία βουλήσεως χωρίς καθεστώς απειλής ή φόβου όπως π.χ. το οτι "δεν θα βρεις δουλειά και θα πεινάσεις εσύ και η οικογένεια σου" δίοτι υπάρχει πολιτική καρτέλ ή μαύρες λίστες και θυματοποίση (victimization) όποιου τολμά να δικδικήσει διαπραγμάτευση. Αποτελεί εξάλλου και βασική αρχή του εργατικού δίκαιου η συλλογική διαπραγμάτευση, διότι αποτελεί εφαρμογή στην πράξη της προηγουμένης υποχρέωσης της πολιτείας με πολύ αποτελεσματικό και ανέξοδο για την ίδια τρόπο και είναι ταυτοχρονα σύμφωνη με βασικές αρχές της οικονομικής επιστήμης που αποκλείουν στο ελάχιστο δυνατό την παρέμβαση του κράτους και αφήνουν περιθώριο για αυτορύθμιση της αγοράς εντός υγιών πλαισιών.
    Πρόκειται και για εφαρμογή της θεωρίας των παιγνίων του Νας, το λεγόμενο δίλλημα του φυλακισμένου. Ο υποψήφιος εργαζόμενος είναι σε μεινεκτικότερη θέση έναντι του εφοπλιστή δίοτι αν δεν δεχτεί ό,τι του υπαγορεύει ο ισχυρός εφοπλιστής κινδυνεύει να χάσει την δυνατότητα για απόκτηση νόμιμου εισοδήματος και να καταστραφεί προσωπικά και οικογενειακά και να μπει και σε μαύρη λίστα. Ο εφοπληστής όμως μπορεί να βρει τον αμέσως επόμενο "πρόθυμο" που θα ενδώσει στις απειλές του. Εξάλλου οι εργαζόμενοι είναι πολλοί και ετερόκλητων συμφερόντων και αδύνατον να μπορούν να συννενοηθούν μεταξύ τους για ενιαία επιβολή των όρων τους μέσω ατομικών συμβάσεων. Οι εφοπλιστές όμως είναι λίγοι και μπορούν να συμφωνήσουν μεταξύ τους και να επιβάλουν εναρμονισμένες πρακτικές (δηλαδή καρτέλ μισθών και όρων εργασίας). Λύσεις καρτελ όμως είναι ανεπιθύμητες ως παράνομες και ανήθικές δίοτι οδηγούν σε στρεβλώσεις της ελεύθερης αγοράς και αδικίες για το κοινωνικό σύνολο. Αυτό το κακό έρχωνται να θεραπεύσουν οι συλλογικές συμβάσεις. Φαντάζωμαι η κυβέρνηση της "πρώτης φοράς αριστεράς" να μην τολμήσει να προβεί σε επαχθείς για τους εργαζομένους και τον πολιτισμό μας αλλαγές προς το χειρότερο. Χειρότερο μάλιστα από ό,τι δεν τόλμησαν να κάνουν ακραίοι καπιταλιστές τους οποίους κατακεραύνωναν στο παρελθόν. Εξάλου αυτό όπως και η θυματοποίηση των ναυτικών απαγορέυεται και απο διεθνείς συνθήκες που έχει υπογράψει η χώρα μας, π.χ. MLC 2006. Ο ισχυρισμός ορισμένων εφοπλιστών οτι δήθεν οι ατομικές συμβάσεις προβλέπωνται απο τις διεθνείς συνθήκες είναι κατάφορα ψευδής και παραπλανητικος. Το ακριβως αντίθετο προβλέπεται. Τετοιο ολίσθημα της κυβέρνησης θα είναι οχι μόνο παράνομο και αντισυνταγματικό, αλλά και αντίθετο προς διεθνείς συνθήκες εκθέτωντας την χώρα μας διεθνώς, και φυσικά ανήθικοκαι καθόλου αριστερό...

    "...Ο υπουργός εξέφρασε την αδήριτη ανάγκη να αυξηθούν τα ελληνικά πληρώματα στα ελληνόκτητα πλοία, αλλά να υπάρξει και αύξηση των πλοίων με ελληνική σημαία. Αναφέρθηκε στην εκπαίδευση των νέων ναυτικών, ώστε να διεκδικήσει η Ελλάδα το μεγαλύτερο δυνατό μερίδιο από τις 150.000 στελεχών που θα χρειαστεί η παγκόσμια ναυτιλία τα επόμενα 10 χρόνια, αλλά και στη χρηματοδότηση που απέσπασε το υπουργείο για τις ΑΕΝ..."

    Η σύνδεση της ελληνικής σημαίας με ελληνικά πληρώματα μπορεί να αποδόσει υπό προϋποθέσεις και πρέπει να γίνει, αλλά όχι εις βάρος των ελληνων ναυτικών που έβαλαν πλάτη τόσα χρόνια πριν που οι εφοπλιστές έδρεπαν τα υψηλά κέρδη των παχιών αγελάδων χωρίς να υπάρχει ανάλογη αύξηση των μισθών. Πάντως θα πρότεινα στον κύριο Κουρουπλή να αποσυνδέσει στο μυαλό και την πολιτική του την δυνατότητα εξευρεσης εργασιας των ελληνων ναυτικών από τα ελληνικής ιδιοκτησίας ή σημαίας πλοία. Τα δύο θέματα μπορουν να κινηθούν παράλληλα και τελικά να υπάρχει και αυξηση της ελληνικής σημαίας. Αν για παραδειγμα δωθούν κίνητρα σε εφοπλιστικές εταιρίες και ξένων χωρών που θα προτιμήσουν έλληνες ναυτικούς. Θα πρέπει δε να μειώσει την δυσανάλογη έναντι των εφοπλιστών φορολόγηση των ελλήνων ναυτικών καθώς και τις υπερβολικές κράτήσεις υπερ ΝΑΤ. Θα μπορούσε να δίνει την δυνατότητα ο ναυτικός να απαλάσσεται απο μέρος των εισφορών αν η πλοιοκτήτρια εταιρεία (ελληνική ή ξένη) αποδεικνύει ότι κάνει τζίρο με άλλες ελληνικές επιχειρήσεις (π.χ. δικηγορικά γραφεία, εφοδιασμοι πλοίων κλπ). Αυτό και θα έκανε πιο οικονομικούς του ελληνες ναυτικούς, και θα είχε πολλαπλασιαστική επίδραση στην εθνική οικονομία,την μείωση της ανεργίας, τις εξαγωγές, αυξηση των συνολικών φορολογικών εσόδων και τη ανάτυξη ενός πργαματικού ναυτιλιακού πλέγματος εργασιών (cluster)!
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

Σελίδα 38 από 38 ΠρώτηΠρώτη ... 28363738

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας