Έλληνες Ναυτικοί - Υπάρχουν ή δεν υπάρχουν δουλειές;

**Petros** · 28-06-2006, 17:13

Πάλι δεν βλέπω που διαφωνούμε αλλά τέλος πάντων. Ποτέ δεν θα έθιγα τους Έλληνες ναυτικούς (εξήγησα και σε άλλα μην). Σαν πιό άπειρος που είμαι σχετικά με τα πληρώματα, όπως προανάφερα απλά συμφωνώ με τον Κυριάκο που έχει κατά την γνώμη μου πιό αντικειμενική άποψη.

Συγνώμη που θα ακουστεί περίεργο αλλά να αποφεύγεις να εξάπτεσαι και να εξαπολύεις υποτημιτικές εκφράσεις αν κάποιος δεν συμφωνεί μαζί σου, έστω και αν κάνει λάθος. Μπορεί να μην ήμουν και Έλληνας δεν το γνωρίζεις αυτό...

Ελπίζω να τα λέμε σε πιό καλό κλίμα, με τις συζητήσεις αυτές βγαίνουν καλά συμπεράσματα (τουλάχιστον για μένα).

**Kyriakos** · 28-06-2006, 17:30

Εφόσον οι συζήτησεις γίνονται από προσωπικές εμπειρίες, είναι φυσικό να περιέχουν και λίγο από το συναισθηματικό βίωμα του καθενός...

**HARIS.L** · 28-06-2006, 19:10

¶σχετο. Θα γούσταρα τρελά να δουλεύω με τον Kyriako και θα γούσταρα τρελά να κάνω παρέα με τον Petro.
Petro εδώ οι Αθηναίοι εξοστράκισαν τον Θεμιστοκλή που τους έσωσε από τους Πέρσες, και έδωσαν κώνειο στον Σωκράτη, τώρα θα μου πεις τι θελω να πω?
Ο νoων νοητό.Εγω έχω δηλώσει την ιδιότητα μου στο δημόσιο προφίλ, και έχω φωτογραφήσει τον εαυτό μου πολλάκις , τώρα αυτό είναι καλό η κακό δεν ξέρω.
Κyriako ,επιτέλους όλοι όσοι είμαστε εμπλεκόμενοι με αυτό που αποκαλούμε Ελληνική ναυτιλία θα πρέπει να δούμε τα πράγματα με άλλο μάτι.
Το Α και το Ω στην ναυτιλία είναι το ανθρώπινο δυναμικό, και σε αυτό πρέπει όλοι μας με τον έναν η τον άλλο τρόπο να βάλουμε την σφραγίδα μας. Αυτό που λέω δεν είναι πομπώδες αλλά η ψυχρή αλήθεια.
Θα επικεντρωθώ στον τεχνικό τομέα γιατί για άλλους τομείς υπάρχουν ποιο κατάλληλα άτομα για να το κάνουν.
Όταν εργαζόσουν στο τεχνικό τμήμα ναυτιλιακής εταιρίας σου έφερναν σίγουρα να εξετάσεις αυτούς που πέρναγαν πρώτα από την Σκύλα (διευθυντής πληρωμάτων) και ερχόντουσαν στην Χάρυβδη που ήσουν εσύ .Εσύ πλέον έκρινες εάν ήταν ικανός για την ανάλογη θέση. Θα υπήρξαν ίσως και φορές που ενώ εσύ έκρινες ακατάλληλο κάποιον αλλά παρά αυτά αυτόν τον προσέλαβαν γράφοντα σε στα ποιο παλιά των υποδημάτων τους είτε γιατί ήταν βύσμα τους είτε γιατί τα έπαιρναν από αυτούς. Για αυτό θα πω τα εξής .
Α)Διαφάνεια και αξιοκρατία στις προσλήψεις και να σταματήσει πλέον το αλισβερίσι μεταξύ πληρώματος και γραφείου πληρωμάτων
Β)Προσωπικά εγώ προτιμώ κάποιον που δεν πιάνει αετούς στον αέρα αλλά να είναι καλός χαρακτήρας .Δεν συγχωρείτε κάποιος που είναι και άσχετος και παλιοχαρακτηρας .Προτιμώ να δουλεύω λίγο παραπάνω παρά να τσακώνομαι εγώ η και άλλοι μαζί του κάθε πρωί ,έτσι χάνεται το καλό κλίμα που είναι προς όφελος του πλοίου πάντα γιατί οι καλές σχέσεις είναι πάντα υπέρ τις υπηρεσίας του πλοίου.
Γ)Να γίνετε καλύτερος έλεγχος των διπλωματών και πιστοποιητικών των αλλοδαπών και να συνοδεύεται και από συστατική επιστολή .Καθώς επίσης εάν δεν υπάρχει η δυνατότητα προσωπικής συνέντευξης (μικρες εταιριες),ο αρχιμηχανικός να κάνει την αξιολόγηση μέσα στο πλοίο όταν θα το επισκεφθεί .Εάν αντιλήφθη ότι είναι ακατάλληλος να τον στείλει σπίτι του χωρίς η εταιρία να λογαριάσει το κόστος επαναπατρισμού του .Μην ξεχνάμε ότι παρά πολλά ατυχήματα έγιναν λόγο ακατάλληλου πληρώματος και στο τέλος τους κόστισε ο κούκος αιδονι
Δ)Να εφαρμόζετε ο ISM ευλαβικά σε αυτό το θέμα (αλκοτέστ-drag test σε τακτά χρονικά διαστήματα) και η αξιολόγηση από τους πρώτους μηχανικούς να διασταυρώνεται ,και να μην την θεωρούμαι ντεφακτο αλλα ντεγιουρε.Ποσοι και ποσοι απο αυτους δεν καταστρεφουν καριερες νεων ανθρωπων και δεν δινουν λογαριασμο σε κανεναν?Το γραφειο πρεπει να να διασταυρωνει της πληροφοριες του και να εχει ιδιαν αποψη.
Ε)Όταν ξεμπαρκάρουν να τους εκπαιδεύουμε τόσο σε νέες τεχνολογίες ,όσο και στους νέους κανονισμούς .Ποσά πρόστιμα έχουν πληρώσει Ελληνικές εταιρίες γιατί το πλήρωμα δεν είχε ενημερωθεί για νέους κανόνες η τους αγνοούσε επιδεικτικά πολλες φορες.
Ζ)Να μπορούμε να τους δίνουμε κίνητρα για καλύτερη παραγωγικότητα και καλύτερη διαβίωση μέσα στο πλοίο
Εάν εφαρμόσουμε αυτες τις 5 προτάσεις τότε θα δούμε και καλύτερα πληρώματα αλλά και καλύτερα πλοία, ποιο ασφαλή.
Το κόστος είναι μηδαμινό μπρος τα οφέλη που θα έχουν οι εταιρίες τόσο άμεσα οσο και μελλοντικά. .

**HARIS.L** · 28-06-2006, 20:50

Τα ποιο πάνω αναφερόμενα μου φυσικά και είναι μόνο δικές μου προτάσεις και σκέψεις .Αυτό δεν σημαίνει ότι και είναι αποδεκτές από όλους .Με χαρά θα ήθελα να ακούσω και άλλες προτάσεις όπου θα μας έκαναν να σκεφτόμαστε καλύτερα και να ενεργούμε καλύτερα πάνω σε αυτό το θέμα.
Ακόμα και οι αιρετικές απόψεις μέσα από διάλογο μπορούν να φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα (Petros).
Γιατί καλύτερα πληρώματα = καλύτερα πλοία = καλύτερα ναυλα = καλύτερη άξια μεταπώλησης και επίσης χαμηλότερα ασφάλιστρα, λιγότερες παρατηρήσεις από τους επιθεωρητές(Κyriakos) και πρόσβαση σε όλους τους λιμένες.
Όλα αυτά πηγάζουν μέσα από το καλύτερο ανθρώπινο δυναμικό των πλοιων.
Υπάρχει επίσης και ο αθέμιτος ανταγωνισμός ανάμεσα στους Έλληνες ναυτικούς ο οποίος καλλιεργείτε και μέσα από τα γραφεία με αποτέλεσμα οι εταιρίες να χάνουν τα καλύτερα πληρώματα τους και να πελαγοδρομούν με φελλούς .Όλα αυτά βέβαια γυρίζουν πίσω σαν μπούμερανκ και όταν καταλάβουν το λάθος τους είναι αργά. Το πούλι πέταξε και πήγε σε άλλο κλουβί. Αυτά τα λέω για να τα ακούν κάποιοι.

**Kyriakos** · 29-06-2006, 10:07

Χάρη, η δικιά μου άποψη είναι ως εξής:

Καταρχήν καταλαβαίνω οτί έχεις όρεξη για δουλειά και αλλαγές. Βλέπεις κάτι στραβό και θέλεις να το βελτιώσεις