Σελίδα 2 από 16 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 157

Θέμα: Δίπλωμα Ταχυπλόου

  1. #11
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Π. Φάληρο
    Μηνύματα
    563

    Προεπιλογή

    ...και μάθαμε και εμείς...
    Ο Παρωπιδισμός είναι μια ασθένεια όπου η αντίληψη περιορίζεται από την άγνοια, διαστρεβλώνεται από τα συμφέροντα και πολλαπλασιάζεται όταν ο εγκέφαλος είναι λιγότερο δραστήριος απ' τον εγωισμό. [I]"Τρυποκάρυδος/Still Life with Woodpecker"[/I]

  2. #12

    Προεπιλογή Άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους

    Πήρα πρόσφατα (καλοκαίρι) το δίπλωμα (άδεια χειριστή) ταχύπλοου και σας ενημερώνω ότι με το δίπλωμα αυτό μπορεί κανείς (νομικά τουλάχιστον) να οδηγήσει οποιοδήποτε ιδιωτικό σκάφος ή θαλαμηγό. Δεν υπάρχει όριο στα μέτρα ή την ιπποδύναμη.

    Παρεπιπτόντως, συνιστώ για πολύ καλό εκπαιδευτή (για όσους ενδιαφέρονται να βγάλουν τέτοιο δίπλωμα, δηλ. άδεια χειριστή ταχύπλοου) τον Ξενοφώντα Σιδέρη, Δ' Μαρίνα Γλυφάδας (6932-279.861). Πολύ άξιος και ικανός εκπαιδευτής και πολύ καλός γνώστης του είδους. Και καταπληκτικός άνθρωπος. Αν κάνεις ότι σου λέει στα μαθήματα, τότε έχεις 100% περάσει τις εξετάσεις. Επίσης φροντίζει να σου μάθει και πώς να ναυσιπλοείς με ασφάλεια. Από τιμές, είναι από τους πιο λογικούς (περ. 30 ευρώ/ώρα), Γιατί όταν έψαχνα για εκπαιδευτή, είχα βρεί μερικούς που ζητούσαν και 80 και 100 ευρώ την ώρα!

    Συνολικά έκανα 4 ώρες μάθημα πριν τις εξετάσεις.
    Το όλο κόστος για την άδεια πήγε περ. 300 ευρώ (120 για μαθήματα, 65 η ξέταση, 95 στα λιμενικά + βιβλιαράκι ύλης)

    Αυτά!
    Χρήστος

  3. #13
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    412

    Προεπιλογή όρια

    Τα όρια που αναφέρθηκαν υπάρχουν. Μάλιστα είναι εξωπραγματικά μεγάλα, αν αναλογιστεί κανείς ότι εξετάζεσαι με μικρά ανοιχτά ταχυπλοάκια, τα οποία συχνά ούτε το μέγεθος των tenders ενός "καραβιού" είκοσι μέτρων δεν φθάνουν. Γι΄ αυτό στα λιμάνια μας βλέπεις ανατριχιαστικά δρώμενα.

  4. #14
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Περιοχή
    Αθήνα, η πόλη της Θεάς της Σοφίας!
    Μηνύματα
    898

    Προεπιλογή

    o καθένας μπορεί να υποθέτει ότι θέλει, όμως το γεγονός είναι άλλο:
    Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες κάνουν τα πάντα να ασφαλίζουν σκάφη αναψυχής χωρίς πλήρωμα, ταχύπλοα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ που τα χειρίζονται "άσχετοι" με διπλώματα ταχυπλόου, αντιθέτως δεν θέλουν ούτε ζωγραφιστά τα σκάφη με πλήρωμα... Και αυτό διότι οι περισσότερες και μεγαλύτερες ζημιές γίνονται από τους ξερόλες επαγγελματίες.
    [url=http://www.disabledsailingholidays.com/home.htm][img]http://www.disabledsailingholidays.com/atoll4/atoll43.jpg[/img][/url]

    [url]www.sailing4all.com[/url]

  5. #15
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    412

    Προεπιλογή ελληνική πραγματικότητα

    @mangos
    Πραγματικά δεν γνωρίζω τις προτιμήσεις των ασφαλιστικών, ούτε υπερασπίζομαι τους επαγγελματίες κυβερνήτες μεγάλων σκαφών αναψυχής, πολύ δε περισσότερο τους skipers. Πράγματι είναι επικίνδυνο να νομίζεις ότι ελέγχεις την κατάσταση και ότι τα ξέρεις όλα.
    Αυτό που ήθελα να πώ, είναι ότι η διαδικασία εκμάθησης και λήψης άδειας χειριστού ταχυπλόου (συγκριτικά με το σε ποιά σκάφη έχει ισχύ), είναι , κατά την άποψή μου "τριτοκοσμική". Είναι σαν να παίρνω δίπλωμα για παπάκι και να θέλω να οδηγήσω νταλίκα, ή μάλλον ακόμα χειρότερα καθώς το νερό έχει αλλους βαθμούς ελευθερίας. Ο εξεταστής δε, συνήθως γνωρίζει το πολύ μέχρι τη συμπεριφορά του παπιού. Συμπέρασμα: όποιος κυβερνήτης θέλει, μαθαίνει μόνος του ότι μπορεί. Το σύστημα πάσχει. Τα ίδια περίπου ισχύουν και με τα ιστιοπλοικά σκάφη, ίσως λίγο καλύτερα. Οι σχολές των ομίλων δίνουν βαρύτητα στα πανιά και οι χειρισμοί και λοιπά συμπαραμαρτούντα μενουν για αργότερα. Όλοι δε παίρνουν τα διπλώματα, σαν πιστοποιητικό παρακολούθησης, ενώ είναι σαφές ότι δεν είναι δυνατόν όλοι να έχουν την ικανότητα να αναλάβουν να πλεύσουν ένα σκάφος 20 μέτρων. Προφανώς και εγώ από τα ίδια σημεία πέρασα, αλλά δεν τυγχάνουν της αποδοχής μου.
    Δεν διεκδικώ το αλάθητο, ευχαρίστως να ακούσω και άλλες απόψεις.

  6. #16
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Π. Φάληρο
    Μηνύματα
    563

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από jerry_p Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πράγματι είναι επικίνδυνο να νομίζεις ότι ελέγχεις την κατάσταση και ότι τα ξέρεις όλα.
    Αυτό είναι επικίνδυνο για όλες τις περιπτώσεις

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από jerry_p Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οι σχολές των ομίλων δίνουν βαρύτητα στα πανιά και οι χειρισμοί και λοιπά συμπαραμαρτούντα μενουν για αργότερα. Όλοι δε παίρνουν τα διπλώματα, σαν πιστοποιητικό παρακολούθησης, ενώ είναι σαφές ότι δεν είναι δυνατόν όλοι να έχουν την ικανότητα να αναλάβουν να πλεύσουν ένα σκάφος 20 μέτρων.
    Τελικά όμως δεν πρέπει να περιμένουμε από οποιδήποτε σχολή να μας κάνει ανθτώπους και να μας δώσει παιδεία. Ο καθένας πρέπει να γνωρίζει και τα δικά του όρια και να τα σέβεται.

    Έτσι, αυτός που θα πάρει το σκάφος με δίπλωμα αλλά άπειρος , είναι το ίδιο επικίνδυνος (ή μ@@@@@) όσο και εγώ αν μπω σε μία Ferrari και ΝΟΜΙΖΩ οτί μπορώ να την "οδηγήσω".

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από jerry_p Εμφάνιση μηνυμάτων
    συμπαραμαρτούντα
    - δεν ξέρω αν έκανες λάθος αλλά είναι Θεϊκή λέξη.... την έμαθα απ' έξω, και ναι, η γλώσσα μας είναι ζωντανή.
    Ο Παρωπιδισμός είναι μια ασθένεια όπου η αντίληψη περιορίζεται από την άγνοια, διαστρεβλώνεται από τα συμφέροντα και πολλαπλασιάζεται όταν ο εγκέφαλος είναι λιγότερο δραστήριος απ' τον εγωισμό. [I]"Τρυποκάρυδος/Still Life with Woodpecker"[/I]

  7. #17
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    412

    Προεπιλογή διαδικασίες

    @kyriakos

    Σε οργανωμένα συστήματα, πρέπει να υπάρχει σαφής και αποτελεσματική διαδικασία εκμάθησης και πιστοποίησης ικανότητας, έτσι ώστε να λειτουργούν τα λιμάνια, να ασφαλίζονται τα σκάφη, να προστατεύεται ο κάθε πολίτης κ.λ.π. Δεν είναι λογικό να τα αφήνουμε στο φιλότιμο και τη λογική των εμπλεκομένων και αυτό γιατί, σε σχέση με απλούστερες κοινωνικές δομές, δίνουμε την ευκαιρία σε πολλούς να χειριστούν ένα σκάφος, άρα πρέπει να δοθεί και η εκπαίδευση. Στις παλιότερες κοινωνίες αυτό γινόταν από πατέρα σε γιό, από καπετάνιο σε εκπαιδευόμενο κ.λ.π. Όπως έχω πει και παλιότερα δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε τον τροχό, αρκεί να αντιγράψουμε κάποιο αναγνωρισμένο διεθνές πρότυπο.

  8. #18
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Π. Φάληρο
    Μηνύματα
    563

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από jerry_p Εμφάνιση μηνυμάτων
    @kyriakos
    Σε οργανωμένα συστήματα, πρέπει να υπάρχει σαφής και αποτελεσματική διαδικασία εκμάθησης και πιστοποίησης ικανότητας, έτσι ώστε να λειτουργούν τα λιμάνια, να ασφαλίζονται τα σκάφη, να προστατεύεται ο κάθε πολίτης κ.λ.π. Δεν είναι λογικό να τα αφήνουμε στο φιλότιμο και τη λογική των εμπλεκομένων και αυτό γιατί, σε σχέση με απλούστερες κοινωνικές δομές, δίνουμε την ευκαιρία σε πολλούς να χειριστούν ένα σκάφος, άρα πρέπει να δοθεί και η εκπαίδευση. Στις παλιότερες κοινωνίες αυτό γινόταν από πατέρα σε γιό, από καπετάνιο σε εκπαιδευόμενο κ.λ.π. Όπως έχω πει και παλιότερα δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε τον τροχό, αρκεί να αντιγράψουμε κάποιο αναγνωρισμένο διεθνές πρότυπο.
    Συμφωνώ στην λογική αλλά διαφωνώ στην μέθοδο που υποννοείς. (όχι με πονηριά)

    Για τον κίνδυνο να φτάσουμε στα άκρα. Δλδ στην Ελλάδα, που έχουμε συνηθίσει στην αυθαιρεσία, στην αμφισβήτηση και στην αδυναμία πράξης, κυριαρχεί η λογική ό,τι δεν μπορούμε να το ελέγξουμε, το απαγορεύουμε. Κατά αντιστοιχία, αν υπάρχει κίνδυνος από τα jet ski, θα τα απαγορέψουμε (η εύκολη λύση).

    Για να πάρεις δίπλωμα ταχυπλόου δλδ θα πρέπει να τελειώσεις ΕΝ? Οχι. θα μάθεις 5 πράγματα που χρειάζονται, άλλα 15 για την ασφάλεια και προχωράς. Αν όμως κάνεις μ@@@κία, θα σου κόψουμε @#$#@$& !!!!!

    Όταν κάνουν φιγούρα στο λιμάνι και ρισκάρουν περιουσίες και ζωές άλλων, κάνει κανείς τίποτα? όχι.... και συνεχίζουν.... Εκεί θέλει το συμμάζεμα.

    Εκτός αν θεωρούμε οτί για να πιλοτάρεις ένα jet ski και ένα ταχύπλοο 20 μέτρων, απαιτούνται οι ίδιες ικανότητες....


    Και αυτή είναι η λογική που ισχύει στην Αγγλία, με έξτρα έμφαση στην ασφάλεια - για να συμφωνήσω μαζί σου στην αντιγραφή προτύπων λειτουργίας - που δεν γίνεται.... (πχ εκπαίδευση)
    Ο Παρωπιδισμός είναι μια ασθένεια όπου η αντίληψη περιορίζεται από την άγνοια, διαστρεβλώνεται από τα συμφέροντα και πολλαπλασιάζεται όταν ο εγκέφαλος είναι λιγότερο δραστήριος απ' τον εγωισμό. [I]"Τρυποκάρυδος/Still Life with Woodpecker"[/I]

  9. #19
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    412

    Προεπιλογή εκπαίδευση, όχι απαγορεύσεις

    Δεν υπονοώ κάτι διαφορετικό. Π.χ. η αγγλική μέθοδος (RYA courses), μιά χαρά είναι. Ξεχωρίζει πολλές κατηγορίες σκαφών και επιπέδου εκπαίδευσης και δίνει πλήρη διαδικασία εκμάθησης, πιστοποίησης, εκπαιδευτών. Γενικά δεν είμαι οπαδός των απαγορεύσεων αλλά της παιδείας. Προφανώς και δεν θα απαιτήσουμε να γίνει ο κάθε ερασιτέχνης καπετάνιος καριέρας. Ο καθένας στο είδος του.

  10. #20
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Π. Φάληρο
    Μηνύματα
    563

    Προεπιλογή

    Πολύ ωραία! δλδ συμφωνούμε.

    Διαφωνεί κανένας?
    Ο Παρωπιδισμός είναι μια ασθένεια όπου η αντίληψη περιορίζεται από την άγνοια, διαστρεβλώνεται από τα συμφέροντα και πολλαπλασιάζεται όταν ο εγκέφαλος είναι λιγότερο δραστήριος απ' τον εγωισμό. [I]"Τρυποκάρυδος/Still Life with Woodpecker"[/I]

Σελίδα 2 από 16 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας