Να και τα ευχάριστα νέα.
Να και τα ευχάριστα νέα.
Με το καλό,καλά τελειώματα.
Για ποία γραμμή προορίζεται το πλοίο?
http://www.kipouropoulos.gr/gr/projects/Case_Studies 216,00 m μήκος γραμμής οχημάτων δηλαδή πόσα ΙΧ θα χωράει?
Δια 3,5 πες, γυρω στα 60.......
http://www.rafinavessels.webs.com
Δεδομένου ότι η ιδιοκτησία -παρόλο που φαίνεται η Ιερά Κοινότητα- ανήκει στο μεγαλύτερο ποσοστό στη μονή Βατοπεδίου, σε συνδυασμό με το μεγαλύτερο βύθισμα του σκάφους, αλλά και την επί τόσα χρόνια καθυστέρηση ναυπήγησης, με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως και προορίζεται (ή τουλάχιστον προοριζόταν αρχικά, μπορεί τα δεδομένα να άλλαξαν, πάντως πρόβλημα χρηματοδότησης δεν πιστεύω πως υπήρχε) για την εξυπηρέτηση της μονής από Ιερισσό.
Η συγκεκριμένη διαδρομή είναι αρκετά πιο απαιτητική από πλευράς θάλασσας, η συγκεκριμένη μονή επιθυμεί διακαώς την μεγαλύτερη προβολή της και αύξηση του αριθμού επισκεπτών της αλλά και ευκολότερη μετακίνηση των οχημάτων της και αυτονομία από το λιμάνι της Δάφνης, και απομένει η ρύθμιση του νομικού πλαισίου για να επιτραπεί από την Ιερά Κοινότητα η είσοδος οχημάτων και από τα ανατολικά της χερσονήσου.
Γενικά πάντως είναι γεγονός ότι μονές όπως η Βατοπεδίου ασκούν πιέσεις για μεγαλύτερη εισροή επισκεπτών στη χερσόνησο, και η Ιερά Κοινότητα αντιστέκεται προκειμένου να διατηρηθούν οι ισορροπίες και να διασφαλίζεται το ημερήσιο όριο επισκεπτών που έχει θέσει.
Προχωράει η κατασκευή του συγκεκριμένου πλοίου?
Δεν ξέρω αν η πρόσφατη επανεκκίνηση εργασιών στον Αντιφωνητή τον τελευταίο χρόνο σχετίζεται με την πριν από λίγες μέρες αγορά του 'Νηρέα' (νυν Παναγία Εγγυήτρια) και δρομολόγηση στην γραμμή του Αγίου Όρους. Ίσως αρχικά είχαν σκοπό την αποπεράτωση του σκάφους για την νηολόγησή του, αλλά όταν είδαν ότι τα χρονικά περιθώρια στένεψαν να προσανατολίστηκαν στην αγορά έτοιμου σκάφους..
Ολοκληρώθηκε η κατασκευή του?