Συνημμένη μπορέιτε να δέιτε την τελευταία (Τέταρτη) έκδοση των Καλών Πρακτικών Διαχείρησης για την Προστασία από την Πειρατεία στη Σομαλία (Best Management Practices for Protection against Somalia Based Piracy).
Στο παρακάτω βίντεο μπορέιτε να δείτε την εφαρμογή των αναφερωμένων στην έκδοση
Η Ιντερπόλ σε συνεργασία με την Ευρωπαική Ναυτική Δύναμη kai thn IN TERTANKO συγκέντρωσε στοιχεια ώστε να μπορεί η Ελλάδα να απαγγείλει κατρηγορίες για τέσσερις από του πειρατές που έιχαν καταλλάβει το IRENE SL. Αυτό ανακοινώθηκε στην επίσκεψη του αρχηγού της ΕΛΑΣ αντιστρατήγου Νικόλαου Παπαγιαννόπουλου στην INTERPOL όπως διαβάζουμε εδώ.
Αυτό σημάινει ότι άν παιστούν από χώρα που έχει συμφωνάι διακστικής συνδορμής με τηην Ελλάδα θα πρέπει αν εκδοθούν στην Ελλάδα για να διακαστούν.
Πάνω που πάει να ησυχάσει λίγο στον Ινδικό (θα δέιξει αν θα έιναι μόνιμο ή μόλις σταματήσουν τα μουσώνια το Μάρτη θα ξαναρχίσουν), έχει ξεφυγει η κατάστασηξ στην άλλην μεριά της Αφρικής στον κόλπο της Γουινέας στη Νιγηρία.
Από, παλία ανέβαιναν και λήστευαν βαπόρια στη ράδα ή στον ντόκο και αν τους έδινες λεφτά δεν σε πείραζαν, αλλά τώρα πια έχει παρατηρηθέι ότι έχουν γίνει βίαιοι και πια καταλλαμβάνουν βαπόρια για να κλέψουν το φορτίο τους, ή απαγάγουν μέλη μτουμ πληρώμαατος για λύτρα.
Επίσης από μαχαίρια που έιχαν παλίοτερα έχουν πια καλάσνικοφ.
Στο συνημμέο αρχεί είναι το συμπλήρωμα των Best Management Practices (που είδαμε στο προηγούμενο μήνυμα) για τα βαπόρια στον κόλπο της Γουινέας.
Στο σημερινό (17/1/2013) δελτίο τύπου του IMO (από εδώ) σχολιάζεται η μείωση των περιστατικών πειρατείας στη Σομαλία το 2012, συγκεκριμένα:
The International Maritime Organization, the International Chamber of Shipping (ICS), BIMCO, the Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), the International Association of Independent Tanker Owners (INTERTANKO), the International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO), the International Parcel Tankers Association (IPTA), and the International Shipping Federation (ISF), welcome the recent decrease in the number of attempted and successful attacks against ships by Somalia-based pirates operating in the Gulf of Aden and the western Indian Ocean.
This decrease may be attributed to a combination of factors, including: the presence of naval forces disrupting pirate operations; implementation of self-protection measures on board merchant ships and better situational awareness of where the threats are; coupled with more effective action ashore in Somalia by the Somali authorities and the international community.
The above-mentioned Organizations remain convinced that the only long-term solution to piracy is to establish effective government and implement the rule of law ashore in Somalia. However, until that is achieved, there can be no room for complacency. Any reduction in the level of protection of merchant ships could lead to a resurgence of pirate activities. Piracy must continue to be suppressed through the visible presence of and robust action by, the world’s navies, consistent with international law.
The Organizations therefore urge shipowners, shipping companies, ship operators, masters and crews to continue to take all appropriate and recommended measures to protect their ships and those on board from pirates and armed robbers, through sustained and full implementation of the relevant IMO guidance and industry-developed Best Management Practices for protection against Somalia-based piracy (BMP 4).
Εγώ θα συμφωνήσω με τα παραπάνω και θα προσθέσω ότι μειώθηκα τα περιστατικά πειρατέιας αλλά δεν εξαφανίστηκαν τελείως, οπότε πρέπει να συνεχιστούν οι προσπάθειες. Όπως έγραψα στο προηγούμενο μήνυμα δεν εξασφαλίζει τίποτα το ΄τοι δεν θα γίνουν χειρότερα το Μάρτη που κόβουν τα μουσώνια.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 18-01-2013 στις 01:05
Τελικά δεν είναι για να χαρεί κάποιος επειδή μεζέυτηκαν λίγο στον Ινδικό όπως είδαμε στην προηγούμενη σελίδα η κατάσταση έχει αρχίσει αν χοντέναι στην άλλη μεριά της Αφρικής στον κόλπο της Γουινέας. Τωρα πια χτυπάνε βαπόρια και στην ακτή του Ελεφαντοστού (Ivory Coast)
Ref: IMB/PRC/Alert-269 To: All ships transiting/calling Nigeria, Benin, Togo, Ghana, Ivory Coast, Gulf of Guinea waters
Warning Warning Warning
Attacks are increasing and ships are advised to maintain strict anti piracy watches and measures at all times. Recent attack showed that pirates have now extended their operations until Ivory Coast. A tanker was hijacked at Abidjan anchorage a few days ago and pirates sailed the tanker to Off Nigeria to off load the tanker's cargo.
Vessels are advised to monitor the IMB PRC satellite broadcast warnings via Inmarsat C EGC Safety Net and report all attacks and suspicious sightings to the IMB Piracy Reporting Centre.
Ας δούμε και κάποια χαρακτηριστικά περιστατικά (είναι τα πιο πρόσφατα):
1. (U) CONGO: On 15 January a container ship was boarded at 04:43 S – 011:46 E, at the Pointe Noire Anchorage. Three robbers armed with knives disguised as fishermen in a small boat approached and boarded the anchored container ship. Duty crew spotted the robbers and raised the alarm. On hearing the alarm, the robbers jumped overboard and escaped empty handed in their boat. Port control was contacted, but received no response. (IMB) .
2. (U) IVORY COAST: On 23 December the chemical tanker MADONNA 1 was boarded at 05:12 N – 004:02 W, at the Abidjan anchorage. Robbers armed with machine guns and knives boarded an anchored chemical tanker and took the crew hostage. They forced the Chief Engineer and Master to start the engines however as the engines had been disengaged by the crew the vessels could not sail. The robbers threatened and hit the crew and then locked the crew in the engine room while they ransacked the crew cabins. Prior escaping the robbers damaged some communication equipment and stole ship stores. (IMB, IMO) .
3. (U) NIGERIA: On 23 December the supply vessel ASSO VENTUNO was boarded and crew kidnapped at 04:01 N – 005:14 E, approximately 40 nm off the coastline of Bayelsa. Pirates armed with guns attacked and boarded an offshore supply vessel underway, and kidnapped four crew members. No injuries to the remaining crew members. The vessel continued on its passage to a safe port. (IMB, BBC, IMO)
Εδώμπορέιτε να δείτε ένα οδηγό για τις εταιρείες ώστε να μπορούν να υποστηρίξουν τους ναυτικούς και τις οικογένειές τους αν πέσουν θύματα πειρατείας (Αχρείαστο να είναι)
Ωραία τα λέει το βιβλιαράκι στο προηγούμενο μήνυμα αλλά η πραγματικότητα δυστυχώς πολλές φορές έιναι διαφορετική.
Γυρίστηκε μια δανέζικη ταινία με αυτό ακριβώς το θέμα τι περνάνε οι ναυτικοί και οι οικογένειές τους αν ένα βαπόρι πέσει θύμα πειρατείας. Δεν ξέρω αν θα παιχτεί στην Ελλάδα, αλλά από το τρέιλερ φαίνεται αρκετά ρεαλιστική (ήδη από την πρώτη σκηνή στο τρέλερ που δείχνει τον ανυτικό να μιλά με το σπίτι)
Πειρατές επιτέθηκαν σε πετρελαιοφόρο, στα ανοιχτά της Νιγηρίας και απήγαγαν τον Ουκρανό καπετάνιο και έναν Έλληνα μηχανικό, όπως μεταδίδει το Reuters, επικαλούμενο αξιωματούχους του λιμενικού.
Το τάνκερ Mt Althea με 18μελες πλήρωμα και σημαία των νήσων Μάρσαλ, δέχθηκε επίθεση από 10 πειρατές. Η εταιρεία Medtankers Management, με έδρα τον Πειραιά, επιβεβαίωσε το συμβάν.
«Κάνουμε ό,τι μπορούμε για την απελευθέρωσή τους» δήλωσε στέλεχος της εταιρείας, προσθέτοντας ότι οι απαγωγείς δεν έχουν επικοινωνήσει ακόμη μαζί τους για να ζητήσουν λύτρα και διευκρινίζοντας:
«Απήγαγαν τους δυο άντρες, αλλά δεν άγγιξαν το φορτίο, ούτε τραυμάτισαν κανένα».
Η επίθεση έγινε αργά την Δευτέρα, περίπου 35 ναυτικά μίλια στα ανοιχτά της Νιγηρίας, δήλωσε πηγή των υπηρεσιών ασφαλείας. Οι ένοπλοι διέφυγαν με τους δυο ομήρους μέσα σε ταχύπλοο, προσθέτει η πηγή.
Την υπόθεση ερευνά το ναυτικό της Νιγηρίας.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι επιθέσεις στα ανοιχτά της αφρικανικής χώρας έχουν αυξηθεί κατά 1/3 φέτος, αφού η έλλειψη αυστηρών μέτρων ασφαλείας στη δυτική ακτή της Αφρικής- σε αντίθεση με τις περιπτώσεις πλοίων που κινούνται στα ανοιχτά της Σομαλίας και γενικώς της ανατολικής ακτής- τα κάνει πιο εύκολους στόχους.
Ενδοεταιρικα στη δικη μου εταιρια εχει γινει αναστατωση καθως και εχουμε στη περιοχη αυτη 4 πλοια τωρα και αλλα δυο ειναι στο προγραμμα να φτασουν.
Σημερα ο DPA κανονισε και μετεφερε και στα δυο πλοια ενοπλους φρουρους απο το Lagos με τα συναφει antipiracy υλικα..
Η περιοχη αυτη εχει ξεφυγει και σιγουρα δεν εχει καμια σχεση με το ειδος πειρατιας στη Σομαλια...
Στην περιοχή απασχολούνται αρκετά ελληνικών συμφερόντων γκαζάδικα κ τα πράγματα είναι διαφορετικά από την Σομαλία. Πειρατές κ αρχές τα κάνουν πλακάκια,έχω ακούσει.
Administrator
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση