Αρχική Δημοσίευση από
jerry_p
Σημειώνω ότι ακριβώς αντίθετα πρέπει να σκεφτεί κάποιος, καθώς η δύναμη που ασκείται σε ένα σκάφος από τον αέρα και το ρεύμα νερού (ή κυματισμό) είναι ανάλογη της προβαλόμενης επιφάνειας και της μορφής αυτής (οπισθέλκουσα που δημιουργείται). Στην περίπτωση πρόσδεσης μόνο στο ναυδετο (ή αρόδου αγκυροβολίας) το σκάφος παρουσιάζει, στρεφόμενο από τον αέρα, την μικρότερη προβαλόμενη επιφάνεια και την ευμενέστερη αεροδυναμική και υδροδυναμική συμπεριφορά σχήματος (αλλιώς συνεχίζει να στρέφει μέχρι να επιτύχει τις συνθήκες ελάχιστου δυναμικού). Στην περίπτωση πρόσδεσης και από άλλο σημείο (π.χ. πρυμνοδέτηση), αυτό δεν είναι εφικτό, οπότε το δυσμενέστερο σενάριο μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό (πλάγιος αέρας ή ρεύμα) και οι αναπτυσόμενες δυνάμεις αρκετές φορές μεγαλύτερες από την πρώτη περίπτωση. Οι γωνίες δε που σχηματίζονται από τη διεύθυνση των σχοινιών πολλαπλασιάζουν ακόμα περισσότερο την δύναμη που ασκείται σε αυτά, καθώς αυτές τώρα πια είναι συνισταμένες της αντίδρασης.