Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 8 από 8

Θέμα: Αφισες ναυτιλιακών εταιριών [Posters of shipping firms]

  1. #1

    Προεπιλογή Αφισες ναυτιλιακών εταιριών [Posters of shipping firms]

    Σε ενα προσφατο ταξιδι μου στο Παρισι αγορασα μια αρκετα μεγαλη συλλογη απο αφισες προπολεμικων (και μερικων μεταπολεμικων) πλοιων που εκαναν ταξιδια για μεγαλες Γαλλικες εταιρειες.

    Θα ανεβασω μερικες απο αυτες αν υπαρχει ενδιαφερον απο την nautilia.gr
    ____________________

    In a recent trip to Paris, I bought a magnificent collection of posters of prewar (and some postwar) ships that belonged to French shipping companies.

    I will post some of them if there is interest in nautilia.gr
    ________________________

    Dans un voyage récent vers Paris, j'ai acheté une collection magnifique d'affiches des paquebots d'avant-guerre qui ont appartenu aux compagnies maritimes français.

    Αφισες Ξενων Επιβατηγων: Messageries Maritimes
    Posters of Foreign Liners: Messageries Maritimes
    Les affiches anciennes les paquebots:
    Messageries Maritimes

    CHAMPOLLION

    1.jpg

    Miramar states:

    IDNo: 5606303 Year: 1925
    Name: CHAMPOLLION Keel:
    Type: Passenger ship Launch Date:
    Flag: FRA Date of completion: 9.25
    Tons: 12263 Link:
    DWT: Yard No: 149
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 150.9 Country of build: FRA
    Beam: 19.1 Builder: Provencale
    Material of build: Location of yard: La Ciotat
    Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-15
    Subsequent History: [1935 Lg 161.9m, 12546gt, 2Txt.18]
    Disposal Data: wrecked 33.51N/35.28.28E 22.12.52

    Cie des Messageries Maritimes
    References
    http://www.theshipslist.com/ships/lines/mm.htm
    http://www.frenchlines.com/ship_en_1074.php

    History of Liner CHAMPOLLION

    Compagnie des Messageries Maritimes, 1925 - 1952
    Building year : .............1924
    Name of shipyard : ..........Chantiers
    Place of shipyard : .........La Ciotat
    Sister ship(s) : ............Mariette Pacha
    Launching : .................March 16, 1924
    Crew : ......................18 officers, 225 crew
    Passengers : .................188 1st class, 133 2nd class, 128 3rd class, 500 4th class
    Length : ....................156,70 meters
    Width : .....................19,20 meters
    Gross tonnage : .............12.213 tons
    Net tonnage : ...............7140 tons
    Speed : .....................16 n


    Ordered with MARIETTE PACHA for the fast line Egypt-Syria by Services Contractuels des Messageries Maritimes at the Société Provençale de Constructions Navales in La Ciotat. Launched on March 16, 1924 in the presence of Luynes d'Auteroche, great-grand nephew of Champollion and President Georges Philippar. These two steamers mix Art Déco and decorations inspired from Antique Egypt very appreciated after the discovery of the tomb of Tutankham in 1922. After a maiden cruising from August 3 to 9, 1925, first departure of Marseille on September 14, 1925 for Alexandria and Beirut to which will be added from 1933 Haïfa for the transport of emigrants in Palestine, and Port Said. In 1933 she is withdrawn from the service to undergo important transformations in La Ciotat : lengthening of 14,5 meters, curved stem of Maier type, shaped rudder and two turbines Bauer Wach, allowing her to connect Marseille in Alexandria in 3 days. Her characteristics are from now on the following ones : length 171,2 meters, gross tonnage 13.619 tx, register tonnage 7391 tx, deadweight 5.043 T., power 14.600 cv, speed 18 knots., passengers 188 in 1st class, 253 in 2nd, 114 in 3rd, and 760 ration card holders. Given into service on August 18, 1934, the speed obtained is insufficient and the departures must take place from roads of Villefranche, test stopped by the war of Spain. She takes again the normal line with MARIETTE PACHA who was not transformed. She also carries out cruises in the Mediterranean and in Easter 1938, she failed to be lost while entering in Syra. Requisitioned in 1939, initially in Brest for an expedition in Finland, cancelled on March 13, 1940, she accomplishes from July to September 1941 two voyages to repatriate the troops of Beirut. As guardship in Algiers, she leaves the 1st December 1942 for Casablanca, then joins Dakar to bring back colonial troops. In front of the refusal of the majority of the officers to sail from Dakar, the captain commits suicide, but could be saved in extremis. Returned in Casablanca, she is integrated to the British War Shipping Administration, sent to London for transformation into transport of troops under management P & O. She is damaged on March 14, 1944 in Naples during a German bombardment and on April 14, 1944 in Bombay, during the explosion of English cargo liner FORT STIKINE loaded with explosives (1000 died and disappeared, 10 lost ships). In 1945 she repatriates the British troops from Alexandria to Toulon and England. Given back in 1946 to Services Contractuels des Messageries Maritimes, she carries out transports of troops on Indo-China, Madagascar and North Africa. from September 12, 1950 at March 1951, she undergoes a new modification before taking again the line Marseille-Alexandria-Beirut. The 3 chimneys are replaced by only one, the back mast is restored and the cabins of the passengers reconditioned (207 in 1st, 114 tourists and 150 intermediaries). On the 22 september 1952, misled by the new fire of the airport of Beirut, she runs aground parallel to the coast by heavy sea. On 400 passengers and men of crew, 15 found death entangled in the fuel oil, escaping the hull which broke, while having tried to reach the coast by swimming. The wreck is sold for demolition to the Lebanese company National Engineering and Trading Co.
    Copyright © Association French Lines 1998-2010

    For French version, see P. Ramona’s wonderful Web site
    http://www.es-conseil.fr/pramona/champ.htm

    CHAMPOLLION 1934
    Champollion 1934.jpg

    CHAMPOLLION
    Champollion 1948.jpg

    CHAMPOLLION 1948
    Champollion 1952.jpg

    CHAMPOLLION 1952
    The tragic end of CHAMPOLLION in December 1952 outside of Beirut
    Champollion DEc 1952.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 16:05

  2. #2

    Προεπιλογή

    Αφισες Ξενων Επιβατηγων: Messageries Maritimes
    Posters of Foreign Liners: Messageries
    MaritimesLes affiches anciennes les paquebots:
    Messageries Maritimes

    2.jpgMessageries1.jpg Messageries2.jpg Messageries4.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 16:06 Αιτία: συγχώνευση συνεχόμενων μυνημάτων ίδιας ημέρας με ίδιο θέμα

  3. #3

    Προεπιλογή Αφισες Ξενων Επιβατηγων: Navigation Mixte Posters of Foreign Liners: Navigation Mixte

    Αφισες Ξενων Επιβατηγων: Navigation Mixte
    Posters of Foreign Liners: Navigation Mixte
    Les affiches anciennes des paquebots:
    Navigation Mixte

    3.jpg

    Θαυμαστε το Kairouan και την κρουαζιερα του Πασχα (!) απο τις 23 Μαρτιου μεχρι τις 4 Απριλιου 1959... Στην Ελλαδα, Αθηνα, Δελφους, Δαφνι, Ελευσινα, Κορινθο, Μυκηνες, Τιρυνθα, Επιδαυρο και Ναυπλιο

    1.jpg

    Kairouan.jpg

    El Djezair outside of Palma de Mallorca!
    2.jpg

    Avenir
    4.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 16:07 Αιτία: συγχώνευση συνεχόμενων μυνημάτων ίδιας ημέρας με ίδιο θέμα

  4. #4

    Προεπιλογή

    Djurjura
    5.jpg

    La Marsa
    6.jpg

    Αφισες Ξενων Επιβατηγων
    7.jpg

    France
    CGT6.jpg

    Lafayette & Champlain
    Frech Line.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 15:58

  5. #5

    Προεπιλογή CHAMPOLLION

    Δυο φιλμ απο το τελος του περιφημου CHAMPOLLION παρουσιαζονται εδω απο την British Pathé


    http://www.britishpathe.com/record.php?id=38543

    LV. Liner Champollion being battered by heavy seas listing off Lebanese coast. LV. People waiting on shore. LV. Champollion being battered by heavy seas. LV. Two survivors swimming through tempestuous seas. LV. Survivor stands up in surf. LV. Three survivors walking through surf. SV. Rowing boat leaving shore for liner. LV. Small rowing boat going through heavy seas, pan to Champollion. MV. Small motor launch against cracked hull of Champollion. People climbing down rope ladder into boat. MV. People on shore. LV. Motor boat leaving Champollion. LV. Small motor boat nearing shore. People on beach running to meet it. LV. People wading out to meet boat. LV. Survivors wading ashore. & M.V.

    http://www.britishpathe.com/record.php?id=38546

    Selected originals (offcuts, selected scenes, out-takes, rushes) for story "26 Die In Lebanon Shipwreck" 53/2.

    Material for Newsreel Story - American Voiceover - first shot not superimposed.

    Lebanon.

    LV. Liner Champollion being battered by heavy seas listing off Lebanese coast. LV. People waiting on shore. LV. Champollion being battered by heavy seas. LV. Two survivors swimming through tempestuous seas. LV. Survivor stands up in surf. LV. Three survivors walking through surf. SV. Rowing boat leaving shore for liner. LV. Small rowing boat going through heavy seas, pan to Champollion. MV. Small motor launch against cracked hull of Champollion. People climbing down rope ladder into boat. MV. People on shore. LV. Motor boat leaving Champollion. LV. Small motor boat nearing shore. People on beach running to meet it. LV. People wading out to meet boat. LV. Survivors wading ashore. & M.V.

    Ch1.jpg

    Ch2.jpg

  6. #6

    Προεπιλογή

    Το θρυλικο Normandie, το ωραιοτερο επιβατηγο και υπερωκεανειο που ναυπηγηθηκε ποτε, σε μια απο τις πολλες αφισες του... Και ακολουθουν και αλλες παρα κατω...

    French Line.jpg Normandie.jpg

    Ile de France
    Ile de France.jpg

    Liberte
    Liberte.jpg

    Compagnie Generale Transatlantique
    Transat2.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 16:00

  7. #7

    Προεπιλογή

    CGT: Lorraine, Touraine, Savoie
    Trans.jpg

    CGT: Paris
    Paris.jpg

    CGT
    CGT.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-03-2014 στις 16:03 Αιτία: συγχώνευση συνεχόμενων μυνημάτων ίδιας ημέρας με ίδιο θέμα

  8. #8

    Προεπιλογή Αφίσες πλοίων

    Ξεκινάω νέο θέμα, γιατί αναζητώ αφίσες πλοίων ελληνικών εταιρειών. Επειδή η ομάδα της ναυτιλίας έχει εξαιρετικές γνώσεις, απευθύνομαι σε εσάς για να ενημερωθώ σχετικά με το θέμα. Οι αφίσες ακτοπλοϊκών εταιρειών, υπερωκεάνιων ή κρουαζιερόπλοιων ήταν η διαφήμιση παλιότερων εποχών. Στις αρχές του 20ού αιώνα οι αφίσες ήταν προφανώς ασπρόμαυρες, είχαν κάποιοι πλοίο ως διακόσμηση μάλλον και αναγράφονταν τα δρομολόγια των πλοίων. Αργότερα, καθώς και η αφίσα μετατρέπεται σε μέσο επικοινωνίας με το κοινό, αλλάζει και ο τρόπος που σχεδιαζόταν. Σε βιβλίο που έχει εκδοθεί με τίτλο Ελληνικές αφίσες δεν υπάρχει ούτε μία αφίσα πλοίου. Ένα βιβλίο με θέμα αφίσες ελληνικών πλοίων θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας