To πλοίο έχει βλάβη και για αυτό έδεσε για επισκευή. Νομίζω οτι αν δεν ήταν η βλάβη θα συνέχιζε γιατί η κίνηση τουλάχιστον από Μήλο, Σαντορίνη ήταν ακόμη αρκετή. Για το Ρέθυμνο, δεν το συζητάμε... δεν είναι οτι "του είναι γραμμένο" να μην έχει καράβι αλλά απλά δεν το στηρίζει η ντόπια κοινωνία.
Στα τέλη Αυγούστου που ταξίδεψα με το πλοίο στο Ρέθυμνο μπήκαν καμιά 15αριά αυτοκίνητα και 2 φορτηγά συν μια 40αριά επιβάτες που οι περισσότεροι κατέβηκαν στη Σαντορίνη. Εκεί μπήκε αρκετός κόσμος και αυτοκίνητα.
Με την ευκαιρία να πω οτι το καράβι είναι πεντακάθαρο και όλο το ξενοδοχειακό δείχνει φρέκο, ενώ το πλήρωμα είναι ευγενέστατο και εξυπηρετικό. Τώρα τι γίνεται κάτω από το γκαράζ δεν μπορώ να το γνωρίζω... Από ταχύτητα ήταν αξιοπρεπές και όπως κάθε γιαπωνέζικο της ηλικίας του ήταν αργό στις μανούβρες του στα λιμάνια.
Μερικές φωτο:
Aναμνήσεις από την εποχής της Iαπωνίας στο κλιμακοστάσιο:
Συνημμένο Αρχείο 198023
To πρυμνιό σαλόνι με ανεπαίσθητο vibration (καμία σχέση με τον τρεμάμενο Διαγόρα...):
Συνημμένο Αρχείο 198024
Ένα από τα "κρυφά σημεία" που προέκυψαν στις περαντζάδες από την μετασκευή, με τα νέα εταιρικά χρώματα:
Συνημμένο Αρχείο 198025
Κατάστρωμα με άπλα:
Συνημμένο Αρχείο 198026