Χρυσώ [Queen Mab, Chrysso]

[Nicholas Peppas]

Tο Χρυσω της Κυριας Νιτσας Μπιτουνη εκανε ταξιδακια στον Αργοσαρωνικο απο το 1922 μεχρι το 1933. Ηταν η μικρη θαλαμηγος Queen Mab που ειχε ναυπηγηθει στα γνωστα μας ναυπηγεια Day Summers & Co του Southampton (τα ιδια που ναυπηγησαν το Φωκις και αλλα μικρα πλοια που ανεβασα προσφατα στη σειρα Προπολεμικων πλοιων).

Tο πλοιο ηταν μονο 117 τοννων, με μηκος 33.8 μετρων και πλατος 4.8 μετρων. Μικρουλη το κακομοιρο...

Chrysso was a small Greek passenger ship for the Argosaronikos route that was prominent in the late 1920s and 1930s. She was originally the yacht Queen Mab of the Day Summers & Co, a shipyard that provided many other small yachts to the Greek shipping companies.

Queen Mab was built in 1891 in Southampton, UK, and had just 117 tons. Her length was 33,9 m and her width barely 4,8 m! Her owner was a certain Nitsa Bitounis…
Chryso 1943.jpg
See also http://www.plimsollshipdata.org/ship...69&name=Chryso although the information there is incorrect and confusing.

In http://www.nautilia.gr/forum/showpos...38&postcount=7 I wrote “Chrysso is doing a route of Aegina, Aggistri, Palaia and Nea Epidauros... Now this is a "regular" passenger route that I have not seen before. But then, who know how small Chrysso was... Erietta-size?”. Guess what! She was that small… Just 117 tons!

Here is one of many Argosaronikos schedules of Chrysso. This one from April 17, 1930
19300417 Chryso.jpg

Πρωτη εμφανιση του Χρυσω στον Αργοσαρωνικο στις 17 Ιανουαριου 1922
19220117 Xryso.jpg

Αλλα νεα για το Χρυσω
12 Μαιου 1923
19230512 Xryso.jpg

31 Αυγουστου 1923
19230831 Xrysw.jpg

[τοξοτης]

Δηλαδή Νίκο υπάρχει περίπτωση το QUEEN MAB να είναι το πιό κάτω ???

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...%20Mab-01.html

[Nicholas Peppas]

Δηλαδή Νίκο υπάρχει περίπτωση το QUEEN MAB να είναι το πιό κάτω ???

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...%20Mab-01.html

Αν δεν κανω λαθος αυτο ειναι μεγαλο ιστιοφορο 1.000+ τοννων του 1887 που βλεπουμε εδω http://www.clydesite.co.uk/clydebuil...p.asp?id=17549
και εδω http://www.sjohistorie.no/portal/ski...distrikt=risor

[Nicholas Peppas]

Θελω να προσθεσω τρια δρομολογια του μικρου Χρυσω απο τις εφημεριδες της εποχης.

14 Αυγουστου 1920, Σφαιρα Πειραιως.
19200814 Chrysso Sphaira.jpg

30 Ιουνιου 1923, Νεα Πολιτεια.
19230630 Chrysso Politeia.jpg

12 Αυγουστου 1932, Πατρις.
19320812 Chrysso Patris.jpg

[Ellinis]

To τι τελικά απέγινε το σκάφος δεν είναι ξεκάθαρο. Ο Επαμ. Μπάμπουρης αναφέρει στο βιβλίο του "Το ελληνικόν εμπορικόν ναυτικόν κατά τον τελευταίο πόλεμον" οτι το ΧΡΥΣΩ βυθίστηκε από πολεμική αιτία. Ο Ι. Μελισσηνός συμπληρώνει στη μελέτη του οτι το σκάφος βυθίστηκε εκτός της περιοχής Κρήτης οριοθετώντας μάλλον ότι βυθίστηκε τον Απρίλη του 1941. Ο Παΐζης-Παραδέλης αναφέρει στο "Το τίμημα του πολέμου" ότι το ΧΡΥΣΩ είχε παροπλιστεί πριν την έναρξη των εχθροπραξιών και οτι δεν χρησιμοποιήθηκε. Συμπληρώνει μάλιστα ότι το 1939 αχρηστεύτηκε βάση νόμου και οτι πουλήθηκε στο ΤΕΕΣ (Ταμείο Εκκαθάρισης Εθνικού Στόλου).

Όπως βλέπουμε στον παρακάτω πίνακα του 1932, το ΧΡΥΣΩ περιλαμβάνεται στα σκάφη που απέμειναν μετά την εκκαθάριση των υπερήλικων πλοίου που συνέβη το 1932. Ωστόσο σημειώνεται με την ένδειξη οτι είναι "ασυγχρόνιστο για την ακτοπλοΐα". Άλλα σκάφη με την ίδια ένδειξη, δέχθηκαν ανακαίνιση που τους επέτρεψε να συνεχίσουν να ταξιδεύουν.
ΧΡΥΣ2.jpg

Το ΧΡΥΣΩ πράγματι πουλήθηκε τον Αύγουστο του 1940 στο ΤΕΕΣ αλλά η έναρξη των εχθροπραξιών δύο μήνες αργότερα ίσως πάγωσε τη διάλυση του. Πάντως δεν αναφέρεται στους γερμανικούς καταλόγους με τα ναυάγια που κατέλαβαν στην Ελλάδα. Ίσως να το αγνοήσανε λόγω της κατάστασης του.

[Ellinis]

Όπως βλέπουμε στον παρακάτω πίνακα του 1932, το ΧΡΥΣΩ περιλαμβάνεται στα σκάφη που απέμειναν μετά την εκκαθάριση των υπερήλικων πλοίου που συνέβη το 1932. Ωστόσο σημειώνεται με την ένδειξη οτι είναι "ασυγχρόνιστο για την ακτοπλοΐα". Άλλα σκάφη με την ίδια ένδειξη, δέχθηκαν ανακαίνιση που τους επέτρεψε να συνεχίσουν να ταξιδεύουν.
ΧΡΥΣ2.jpg

Το ΧΡΥΣΩ πράγματι πουλήθηκε τον Αύγουστο του 1940 στο ΤΕΕΣ αλλά η έναρξη των εχθροπραξιών δύο μήνες αργότερα ίσως πάγωσε τη διάλυση του. Πάντως δεν αναφέρεται στους γερμανικούς καταλόγους με τα ναυάγια που κατέλαβαν στην Ελλάδα. Ίσως να το αγνοήσανε λόγω της κατάστασης του.

Μια ανακοίνωση για την δημοπρασία του σκάφους το Νοέμβριο του 1937, δείχνει οτι είχε αντιμετωπίσει κάποια προβλήματα. Τελικά βρέθηκε αγοραστής το Μάιο του 1938, ο Εμμ. Στεφανίδης. Ωστόσο λίγες ημέρες αργότερα το ΧΡΥΣΩ πουλήθηκε πίσω στη Νίτσα Μπιτούνη, την κόρη της Χρυσής - το όνομα της οποία έφερε το σκάφος. Φαίνεται οτι ήθελαν να διατηρήσουν την ιδιοκτησία του.

chryso 10 37.jpg

Να δούμε και μια φωτογραφία που ανέβηκε στην ομάδα "Αίγινα παλιές φωτο" του ΦΒ και δείχνει ένα πλοίο στο λιμάνι του νησιού. Όπως γράφτηκε στα σχόλια η φωτογραφία είναι από τα μέσα της δεκαετίας του '30 και σύμφωνα με ένα δυο σχόλια μπορεί να είναι το ΧΡΥΣΩ.

21273102_278446459338085_1844732239881702845_o.jpg

[Nicholas Peppas]

Φωτογραφια του QUEEN MAB to 1911. (Φωτογραφια απο τους Kirk and Sons του Cowes, Heritage Images και Getty Images).
Αυτο εγινε αργοτερα το ΧΡΥΣΩ.

Queen Mab.jpg