Check-list πριν τον απόπλου

[mangos]

Ποιός νόμος είναι αυτός, που μας υποχρεώνει όχι μόνο να έχουμε κινητό μαζί μας, αλλά να έχουμε και εφεδρική μπαταρία?

[mangos]

Αφού κάνετε έναν έλεγχο στην μηχανή, στα πανιά, στα σωστικά, κλπ του σκάφους, ποτέ μην ξεκινήσετε, εάν δεν κάνετε μια προσεκτική βόλτα τριγύρω στο σκάφος, έστω κι αν είχατε τριγυρίσει το σκάφος νωρίτερα.

Με την βόλτα αυτή, θα ελέγξετε εάν κρέμεται κάποιο σκοινί, θα τσεκάρετε που βρίκονται τα μπαλόνια, εάν υπάρχει κάποιο επιπλέον σκοινί που έχει μπει από κάποιο άλλο σκάφος, ότι η θάλασσα είναι καθαρή από σκοινιά, σακούλες κλπ. Ελέγχετε εάν εν τω μεταξύ δεν βρέθηκε κάποιο χέρι να ανοίξει κάποιο χάτς, και γενικά δεν υπάρχει κάτι που έχετε κάνει εσείς, αλλά εν τω μεταξύ το έχετε ξεχάσει...

Όχι 10 λεπτά πριν φύγετε, αλλά την στιγμή που είσαστε έτοιμοι να ξεκινήσετε, γιατί... μέσα σε 10 λεπτά, πολλά αλλάζουν, και δεν είναι απαραίτητο να το έχεις πάρει πρέφα.

Εγώ όταν ταξιδεύω, έχω πάγια εντολή να μην υπάρχουν ανοιχτά χατς, ακόμα και στην απόλυτη μπονάτσα, ακόμα κι αν κάνει τρομερή ζέστη.

Όταν μετά από ώρες αλλάξουν οι συνθήκες, δεν είναι δυνατόν να ξέρεις ή να θυμάσαι... τι και ποιός άνοιξε!
Παρόλα αυτά, χρειάζεται ένας τακτικός έλεγχος γιατί δεν είναι απαραίτητο να... μην έχει βρεθεί ο έξυπνος που απλώς θα κάνει το κεφαλιού του!

[cataman]

Ποιός νόμος είναι αυτός, που μας υποχρεώνει όχι μόνο να έχουμε κινητό μαζί μας, αλλά να έχουμε και εφεδρική μπαταρία?

Όλα τα είδη σκαφών είτε φουσκωτά είτε πολυεστερικά βάσει του γενικού κανονισμού λιμένα 23 ΦΕΚ.231. 1/3/2000-26 ΦΕΚ.441 18/4/2001 σε ισχύ από 18/4/2001 πρέπει να διαθέτουν τα βασικά εφόδια τα οποία είναι:
1)Σωσίβιες ζώνες όσες και ο αριθμός των αναγραφομένων ατόμων στην άδεια συν 10%.
2)Ένα κυκλικό σωσίβιο με 15 σχοινί.
3)Τρία βεγγαλικά χεριού και ένα καπνογόνο.
4)Ένα ραδιόφωνο τρανζίστορ με δυνατότητα λειτουργίας καθ όλη την διάρκεια παραμονής στην λέμβο και ένα κινητό τηλέφωνο με εφεδρική μπαταρία ή τροφοδοτικό ή VHF χειρός ναυτικού τύπου ή σταθερό VHF ναυτικού τύπου.
5)Φώτα ναυσιπλοΐας εφόσον κινούνται μετά τη δύση του ήλιου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΔΚΑΣ) (πράσινο κόκκινο περίβλεπτος).
6)Ένα ανοξείδωτο σουγιά.
7)Ένα φακό στεγανό με εφεδρικές μπαταρίες.
8.Ένα σχοινί ρυμούλκησης τουλάχιστον 20 μέτρα.
9)Μια άγκυρα με σχοινί και ανάλογη αλυσίδα.
10)Μια πλωτή άγκυρα.
11)Ένα ζευγάρι κουπιά με εφεδρικούς σκαρμούς (εξαιρούνται των σκαρμών τα φουσκωτά)
12)Ένα Φαρμακείο με το απαραίτητο υλικό για τις πρώτες βοήθειες
13)Ένα πυροσβεστήρα CO2.
14)Ένα Κούβα ή χειροκίνητη ή ηλεκτρική αντλία.


Τα σκάφη μπορούν να απομακρύνονται από την πλησιέστερη ακτή μέχρι (3) ν μίλια εφ όσον διαθέτουν μόνο τα βασικά εφόδια, μπορούν να απομακρύνονται από την πλησιέστερη ακτή έως (6) ν μίλια εφόσον διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων,δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, ή πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή, μπορούν να απομακρύνονται από την πλησιέστερη έως (10) ν μίλια ακτή εφόσον διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων , δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, και πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, ενώ τέλος μπορούν εκτελούν πλόες χωρίς τοπικούς περιορισμούς εφόσον διαθέτουν επί πλέον των βασικών εφοδίων δεύτερο κυκλικό σωσίβιο με 15 μέτρα σχοινί, πνευστή σχεδία ή πλευστική συσκευή για το 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού επιβαινόντων, εφεδρική κοινή άγκυρα, εφεδρικό μέσον πρόωσης (μηχανή ) και σφυρίχτρα (κόρνα).


Για όλα τα ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους πάνω από 10 μέχρι και 12 μέτρα καθώς και για τα μικρότερου μήκους, όπου στην άδεια εκτέλεσης πλόων, στην ένδειξη «Τοπικά όρια ισχύος της αδείας» αναγράφεται «πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς»,το GPS είναι πια υποχρεωτικό εφόδιο από 05ης Φεβρουαρίου 2009.


Για όλα τα εφόδια ο ιδιοκτήτης υπογράφει υπεύθυνη δήλωση ότι τα διαθέτει και βρίσκονται σε καλή κατάσταση και δεν είναι υποχρεωμένος εκτός της εφεδρικής μηχανής εάν διαθέτει ,και του VHF, να προσκομίσει στα ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΑ τιμολόγια ή αποδείξεις αγοράς.
Όλα τα σωσίβια ο αριθμός των οποίων καθορίζεται βάση του αριθμού αδείας επιβαινόντων, θα πρέπει να βρίσκονται πάντα στο σκάφος έστω και εάν σε δεδομένη στιγμή στο σκάφος επιβαίνουν άτομα αριθμητικά λιγότερα από το ανώτερο επιτρεπτό.
Στο σκάφος θα πρέπει να βρίσκονται πάντα όλα τα εφόδια που καθορίζονται από την άδεια του σύμφωνα με την δυνατότητα του απομάκρυνσης από την πλησιέστερη ακτή έστω και εάν πλέει σε απόσταση μικρότερη αυτής της αδείας.

[mangos]

ok, thanks, επειδή εγώ κυρίως ασχολούμαι με τα μεγαλύτερα, δεν ήξερα περί κινητού. Τα σκάφη που εγώ ταξιδεύω, έχουν vhf.

[TsoGlan]

Με την βόλτα αυτή, θα ελέγξετε εάν κρέμεται κάποιο σκοινί, θα τσεκάρετε που βρίκονται τα μπαλόνια, εάν υπάρχει κάποιο επιπλέον σκοινί που έχει μπει από κάποιο άλλο σκάφος, ότι η θάλασσα είναι καθαρή από σκοινιά, σακούλες κλπ. Ελέγχετε εάν εν τω μεταξύ δεν βρέθηκε κάποιο χέρι να ανοίξει κάποιο χάτς, και γενικά δεν υπάρχει κάτι που έχετε κάνει εσείς, αλλά εν τω μεταξύ το έχετε ξεχάσει...

Όχι 10 λεπτά πριν φύγετε, αλλά την στιγμή που είσαστε έτοιμοι να ξεκινήσετε, γιατί... μέσα σε 10 λεπτά, πολλά αλλάζουν, και δεν είναι απαραίτητο να το έχεις πάρει πρέφα.

Πολύ καλή η παρατήρηση... Από τα μαθήματα ανοιχτής θαλάσσης ακόμα το συγκεκριμένο θέμα μας κόστισε κάτι βρεγμένα μαξιλάρια καμπίνας!

[agior]

Επιτρέψτε μου να προσθέσω ότι το κινητό έξω απ την καμπίνα έχει το νόημα ότι σε περίπτωση (χτύπα ξύλο) πυρκαϊάς, ξεσπάει στο εσωτερικό και είναι ταχύτατα εξαπλούμενη.
Εχει χαθεί κόσμος γιατί τα κινητά ήταν κάτω... Ενα περιστατικό που θυμάμαι και μας συγκλόνισε ήταν στη Μυτιλήνη, δεκαετία 90, όπου χάθηκαν όλοι (πλην μιας) αφού δεν μπόρεσαν να ζητήσουν βοήθεια και εγκατέλειψαν μ' ένα μικρό ντίγκυ.

[Παναγιώτης]

Εγώ έχω μια ένσταση γιοα το κινητό παρόλο που μέχρι και σε βιβλία διαβάζουμε ότι είναι χρήσιμα στο σκάφος.
1. Δεν τα πάνε καλά με τον ήλιο και το θαλασσινό νερό οπότε όταν τα χρειαστούμε σε περίπτωση ανάγκης δεν θα λειτουργούν.
2. Δουλεύουν μόνο όπου έχει σήμα. Βέβαια μπορείς να καλέσεις το 112 και να επικοινωνήσεις με όποια εταιρεία έχει καιραία στην περιοχή ακόμα και αν δεν είσαι στο δίκτυό της ακόμα και αν δεν έχει κάρτα sim το τηλέφωνο. Αλλά μέχρι να σε συνδέσει ο χειριστής του ΟΤΕ με το λιμενικό ίσως να χαθεί πολύτιμος χρόνος.
2. Μπορείς να επικοινωνήσεις μόνο με έναν αντίθετα με το VHF που μπορέι να ακούσει το σήμα κάποιο παραπλέον σκάφος και να προσφέρει άμεση βοήθεια ή να συνεχίσει να μεταδίδει το σήμα όταν δεν μπορέις πια.
Οπότε είναι χρήσιμο μόνο όταν είσαιο κοντά στο γυαλό, ώστε να μπορέις να βγεις κολυμπόντας έξω και να έχεις πάρει από το κινητό πριν εγκαταλέιψεις κανα γνωστό να έρθειο με το αυτοκίνητο να σε πάρει και να σου φέρει στεγνά ρούχα.

Οπότε για να επιστρέψουμε στο τσεκ λιστ να προσέξουμε ότι το VHF λειτουργεί και πριν λύσουμε να βαβαιωθούμε ότι είναι αναμένο και στο κανάλι 16.
Αν νοικιάζουμε σκάφος καλό είναι το σκάφος να έχει VHF με DSC ή EPIRB (αν δεν κάνω λάθος έιναι υποχρεωτικό το ένα από τα δύο) και στη δέυτερη περίπτωση να ξέρουμε που είναι το EPIRB.

Οπωσδήποτε πρέπει αν ελέγξουμε τα σωστικά αν είναι σε καλή κατάσταση (οι πυροσβστήρες αναγωμομένοι, τα βεγγαλικά να μην έχουν λήξει κ.λπ.) και να βαβαιωθούμε ότι μπορούμε να τα πιάσουμε γρήγορα και με κλειστά μάτια. Έχω ταξιδέψει με σκάφος που ο πυροσβαστήρας και το δεύτερο πέταλο ήταν στο λαζαρέτο κάτω από σχοινιά μπαλόνια κ.λπ. Φαντστείτε τι θα γινόταν όταν έπρεπε να τα πιάσουμε.

[Παναγιώτης]

Στη σελίδα του ΥΕΝ εδώ http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=36087 μπορείτε να δείτε το συνημμένο έντυπ 1 με οδηγίες για τους ιδιοκτήτες μικρών σκαφών, με οδηγίες ελλέγχων πριν τον απόπλου. Αναφέρεται σε ιδιοκτήτες βαρκών και φουσκωτών.

[pipis82]

Καλα τα λετε,
Μην πιστευεις τπτ εαν δεν το δεις με τα ματια σου. απο μικρη εμπειρια καποια που μου ηρθαν στο νου.

1.Ο δεικτης πετρελεου δειχνει γεματο, αλλα ο προηγουμενος τον ειχε πειραξει για να μην γεμισει πετρελαιο.Ανοιχτε την ταπα του ρεζερβουαρ εκει που ειναι ο μετρητης στις πρυμιες καμπινες και σιγουρευτητε οτι εχει καυσιμο. Σε καθε περιπτωση 2 εφεδρικα 20αρια πετρελαιο ειναι απαραιτητα. Να γνωριζεις να κανεις εξαερωση και πως γυρνας τις μπαταριες για την μιζα εαν βγουνε off οι starter να δουλεψεις με τις service.

2. Τα σκαφη βαζουν νερα. Συνηθως απο τις βανες λογω διαβρωσης-διαρρων σε σωληνες, και απο χτυπηματα συνηθως στην παπαδια.

Για τα σωστικα αυτα που απαιτητει ο νομος και οτι πιστευει ο καθενας οτι ειναι απαραιτητο πρεπει να τα εχεις μαζι. Ειδικα μια δευτερη αγκυρα.

Το ποιο βασικο ομως ειναι να γνωριζεις καλα που πας και τι σημαδια θα δεις στον δρομο. Επειδη βγηκε off το gps θα πρεπει να γνωριζεις που πας, εξαλλου το αιγαιο εκτος λιγων εξαιρεσεων πας ντουβαρι ντουβαρι.

Και κατι που πολλοι ξεχνουν, η συμπεριφορα των επιβατων. Η καταναλωση αλκοολ και ουσιων οδηγει σε συναισθηματα κλειστοφοβιας ναυτιας και επιθετικοτητας, κανεις δεν θελει εναν σουρωμενο σε overboard.

Καλα ταξιδια,

[TsoGlan]

Αυτό το Σάββατο φεύγουμε από ¶λιμο...
Για να δούμε, για να δούμε!

Σας ευχαριστώ όλους για τις πολύτιμες πληροφορίες...