Να ανοίξουμε και ένα θέμα για αυτό το μεταναστευτικό υπεωκεάνειο, ένα από τα πλοία που συμπεριλήφθησαν στο αφιέρωμα "Τα άγνωστα ελληνικά υπερωκεάνεια" που δημοσιεύει αυτό το μήνα το περιοδικό "Εφοπλιστής".

Το Δεκέμβριο του 1948 η παναμαϊκή εταιρία “Cia de Nav. Baru S.A.” του Γ. Νικηφορίδη αγόρασε ένα ατμόπλοιο που το μετονόμασε CAPTAIN MARCOS. To 7.375 κ.ο.χ., διαστάσεων 134,7 x 16,7 μέτρων πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1914 στο Αμβούργο ως HILDA WOERMANN για τη Woermann Line αλλά η έναρξη του πολέμου καθυστέρησε την ολοκλήρωση του μέχρι το 1917 οπότε και η εταιρία του είχε ήδη πουληθεί σε γερμανικό όμιλο και αυτό μετονομάστηκε WAHEHE.
WOERM1.jpg WOERM.JPG

Το ατμόπλοιο περιήλθε το 1919 στους Βρετανούς ως επανόρθωση πολέμου και το 1920 πουλήθηκε στην εταιρία Burns, Philp & Co που το μετονόμασε MARELLA δρομολογώντας το μεταξύ Σύδνεϋ και Σιγκαπούρης.
MAREL.jpg

Η μεταβίβαση από τους Αυστραλούς στον Νικηφορίδη έγινε στη Σιγκαπούρη και το πλοίο ύψωσε σημαία Παναμά. To CAPTAIN MARCOS αναχώρησε από τη Σαγκάη στις αρχές Δεκεμβρίου και ο τύπος έκανε λόγο για μεταφορά 400 «Λευκών» Ρώσων στην Αργεντινή. Στην πραγματικότητα το πλοίο μετέφερε Εβραίους πρόσφυγες προς τη Γένοβα μέσω Σιγκαπούρης και Ντούρμπαν.
captain marcos.jpg

Αφού μετασκευάστηκε στην Ιταλία για να μεταφέρει 929 επιβατών, αναχώρησε τον Οκτώβριο του 1949 από τη Γένοβα για ένα ταξίδι προς το Βαλπαραΐσο, μέσω Βενεζουέλας και Περού, για λογαριασμό της Lloyd Genovese. Ύστερα ναυλώθηκε στην ιταλική Genaviter και ως LIGURIA έκανε δυο ταξίδια από την Αμερική προς Δουβλίνο - Χερβούργο μεταφέροντας πιστούς για να συμμετέχουν στους εορτασμούς των Καθολικών. Το Νοεμβριο του 1950 αναχώρησε από τη Γερμανία για την Αυστραλία, όμως καθοδόν αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα και έμεινε ακυβέρνητο 400 μίλια από το Φρημάντλ. Ο Ιταλός πλοίαρχος αναγκάστηκε να ζητήσει βοήθεια και τελικά το LIGURIA κατόρθωσε ρυμουλκούμενο να φθάσει στον προορισμό του στις 17 Ιανουαρίου. Αναπόφευκτα ύπηρξε και αρνητική δημοσιότητα:
LIGURIA.jpg

To πλοίο επέστρεψε στην Ευρώπη μετά από παροπλισμό οχτώ μηνών, εξαιτίας μιας νομικής διαμάχης και επισκευών. Κατόπιν μετονομάστηκε CORSICA και το Δεκέμβριο του 1951 έκανε ένα ταξίδι από την Κύπρο προς την Αυστραλία, ναυλωμένο στον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης. Τον Αύγουστο του 1952 παροπλίστηκε στην Καζαμπλάνκα και τελικά διαλύθηκε στο Βέλγιο στο τέλος του 1954.