Αδελφό του Wasa Star, το οποίο είχε περάσει για λίγο πριν 30 χρόνια ναυλωμένο στον Καραγεώργη. Τεράστιο πλοίο για τα δεδομένα της γραμμής Ιταλίας - Αλβανίας οπου υποθέτω θα δρομολογηθεί και ας ελπίσουμε να το δούμε και στον Πειραιά μιας και τα τελευταία χρόνια δεν μας έρχονται για τις επισκευές/δεξαμενισμούς τα πλοια που δουλευουν εκει.
Στη δεκαετία του '80 αυτά τα βόρεια φάνταζαν σαν "θηρία" που δεν θα τα βλέπαμε ποτέ στο Αιγαίο. Με 150 μέτρα σκάρτα θα μπορούσε να ταξιδέψει άνετα σε γραμμές όπως του ΘΕΟΦΙΛΟΣ κλπ
Το RIGEL "ΙΙ" σημαίνει άραγε οτι το "Ι" μας αποχαιρετάει;
Νομίζω οτι θα παραμείνει και το 1, διότι τουλάχιστον για το καλοκαίρι δημιουργείται ... θέση εργασίας, αφου
το 'Μπάρι' θα κάνει τη γραμμή Ηγουμενίτσα/Κέρκυρα/Κεφαλονιά κλπ.
Η εταιρεια δειχνει να ζωντανευει ξανα μα παλια αλλα καλα βαπορια αλλα δεν εχει πια τον <φορτηγατζιδικο> προσανατολισμο, τουλαχιστον δεν ειναι τετοιας φιλοσοφιας
με το καλό να μας έρθει το βαπόρι !!!
πλέον γίνεται ακόμα πιο δυναμική η παρουσία της εταιρίας στην γραμμή σε σχέση με τους ανταγωνιστές
visby_1980_5.jpgfelicity_1980_2.jpgscandinavia_1980_7.jpg
Πηγή: faktaomfartyg
Ας δούμε το βαπόρι σε 3 διαφορετικές πόζες κ φορεσιές.
Οπως και να εχει ειναι ενα βαπορι που καποτε θαυμαζαμε εστω και απο μακρια.Ομως στην Ελλαδα των υπερβολων των πανακριβων βαποριων ξεχασαμε οτι για παρα πολλες δεκαετιες εχοντουσαν στα νερα μας πρωην βασιλισσες των θαλασσων απο αλλες χωρες για να δουλεψουν εδω με μεγαλη επιτυχια
Μιας και το βαπόρι είναι αρκετά ογκώδες με μεγάλες πλαϊνές επιφάνειες θα προτιμούσα να το δω βαμμένο λευκό με την "κλασσική" φορεσιά της εταιρίας παρά μπλε. Όπως και αν έχει, καλορίζικο να είναι!