Corinthia [Neptunia, Duke of Argyll]

[Henry Casciaro]

Here are some unusual shots taken from Navi e Armatore showing her passing through the Corinth Canal and an excellent one of her in Piraeus ahrbour dating from 1978. She had a beautifully rounded fantail stern as can be clearly seen on the aerial shot with the swimming pool clearly visible. She was also used extensively for educational cruises for the UK market under the Libra Maritime banner.

Henry.

1354738571.jpg 1354738570.jpg Neptunia-ex-HeyshamDuke-Piraeus-Sep78.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

NEPTUNIA (Libra).jpg Ένα βροχερό πρωϊνό στου Ξαβέρη. Γιά ένα φίλο που του άρεσε πολύ.

[a.molos]

NEPTUNIA (Libra).jpg Ένα βροχερό πρωϊνό στου Ξαβέρη. Γιά ένα φίλο που του άρεσε πολύ.

Νοσταλγία !

[Captain_Nionios]

Μα ποσο υπεροχο χωρις το κουτι των καμπινων πρυμα... Προσφατα ξαναειχαμε την κουβεντα του με τον καπεταν Δημητρη Λαδα για αυτα τα απιστευτα δρομολογια μεταξυ Αφρικης-Μαλτας και Αφρικης-Σμυρνης, ειχαν φαει παρα πολυ χοντρες θαλασσες χωρις να μπορουν να απαγκιασουν πουθενα αλλα το βαπορι ηταν για το μεγεθος του πολυ καλο. Γεμιζε το γκαραζ κλουβια με καναρινια και χυμα φορτιο...

Με αυτο το βαπορι ενα ταξιδι Συρο-Παρο-Ναξο-Ηρακλεια-Σχοινουσα-Κουφονησια-Δονουσα-Αιγιαλη-Αστυπαλαια-Καλυμνο-Κω-Νισυρο-Τηλο-Συμη-Ροδο-Καστελοριζο θα ηταν ονειρο. Καραβολατρικες φαντασιωσεις το ξερω αλλα τι κοστιζουν; Τι να λεμε τωρα, σκεφτομαι πως θα ηταν. Διαλεγες και επαιρνες πλωριο μπαλκονι ή βολτες στην πλωρη η οποια ηταν προσβασιμη για τους επιβατες... Το πρυμιο μισο της παντα, ακομα και στα λιμανια, ενω το πλωριο μισο ηταν προσβασιμο κατα το ταξιδι αλλα οχι στα ρεμετζα, κατι πολυ λογικο.

[a.molos]

Μαζί και εγώ στο ταξίδι ! Ξέχασες όμως Κάσο-Κάρπαθο-Λέρο, για λίγες ώρες παραπάνω απόλαυση ! Α! και η Πάτμος, ώραιο νησί.

[Ellinis]

Πραγματικά απίθανο βαπόρι! Με ναυτικές γραμμές που τόσο λείπουν από τις θάλασσες σήμερα...

[Captain_Nionios]

Αντωνη προς θεου δεν ξεχασα την αγαπημενη μου Κασοκαρπαθια, απλα ειπα να παμε απο πανω μεχρι Καστελοριζο και οχι απο κατω, οπου απο κατω εννοω το Κυθνος-Σεριφος-Σιφνος-Μηλος-Κιμωλος-Φολεγανδρος-Σικινος-Ιος-Θηρα-Αγιος Νικολαος-Σητεια-Κασος-Πηγαδια-Διαφανι-Χαλκη-Ροδος...

Βεβαια δεν υπαρχει κανενα προβλημα. Παμε μια φορα την εβδομαδα το απο πανω με προεκταση απο Ροδο για Χαλκη-Διαφανι-Πηγαδια-Κασο και πισω (χωρις Καστελοριζο) και μια το απο κατω. Δηλαδη δυο Κασοκαρπαθιες αλλα με διαφορετικες ροτες, α και δεν παιζουμε, θα ταξιδευουμε με 18.5-19 κομβους...

Οσον αφορα το δρομολογιο Αφρικη-Σμυρνη ηταν Τριπολη-Σμυρνη και ισως και Αλεξανδρεια-Σμυρνη. Αυτα νομιζω γινονταν στα τελη της δεκαετιας του '80 ισως οριακα και αρχες '90. Παλαιοτερα το βαπορι ειχε κανει Μασσαλια-Αλγερι και Σετε-Οραν, παντα με καλο δρομο και πολυ καλο ταξιδεμα...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

NEPTUNIA b.jpg Με το "κουτί" που του έβαλαν προς τα πρύμα.

[Ellinis]

O «Δούκας» σφιχτοδεμένος περνώντας ένα χειμώνα στην Ηγουμενίτσα. Το πλοίο έκανε το ταξίδι Πάτρα- Πρίντεζι σε 17 ώρες καθώς οι δυο τουρμπίνες Pametrada κατασκευασμένες στα περίφημα Harland & Wolff κινούσαν τις δυο προπέλες στους 17-18 κόμβους. Αυτή ήταν η υπηρεσιακή ταχύτητα μιας και αν χρειαζόταν το βαπόρι μπορούσε να ξεπεράσει και τους 20 κόμβους.

corinthia.jpg

[Ellinis]

To ΝΕPTUNIA αγκυροβολημένο στη Σαντορίνη, πιθανώς τότε που έκανε εκπαιδευτικές κρουαζιέρες για Άγγλους μαθητές

duke.jpg