Δελτίο Ραφήνας - ΟΛΡ (Rafina - RPA report)

[Leo]

Χαίρομαι που άρχισαν οι εργασίες για την προστασία του λιμανιού. Γιατί αυτό εγώ είδα την Παρακεσυή 28 Ιανουαρίου δεν διθέφερε και πολύ από το μπάχαλο της Τήνου. Το Αρτεμησία σκαμπανέβαζε δεμένο, περισσότερο από όταν ταξίδευε, με την σοροκάδα... και δεν ήταν φουσκωμένη.

122703

[giorgos_249]

Η σύμβαση κανονικά προβλέπει ολοκλήρωση σε ενάμισι μήνα από την ανάθεση δηλαδή κάπου πριν λίγες μέρες. Προσωπικά όμως βλέπω και εγώ να παίρνει 20 μέρες ακόμα στο πιο αισιόδοξο σενάριο............

Φίλε leo προσωπικά δεν θεωρώ τον τοίχο σοβαρό έργο...............Δεν θα προσφέρει τίποτα ουσιαστικό στην προστασία του λιμανιού. Το θέμα για μένα είναι να γίνει ένας κυματοθραύστης, πράγμα που μέσα στα επόμενα 5 χρόνια δεν πρόκειται να γίνει οπότε ας μην περιμένουμε και μεγάλες εξελίξεις από πλευράς πλοίων.

Επίσης να πω πως θα πρέπει να κοπούν οι μικρές σιδερένιες προεξοχές του τοίχου που μοιάζουν με καρφιά καθώς στο λιμενοβραχίονα ( ας πούμε......) συχνάζουν ψαράδες που παίρνουν μαζί και παιδιά διαφόρων ηλικιών..............Λιγο κάποιο να γλιστρήσει πανω σε αυτά μπορεί να πάθει από απλή γρατσουνιά ως και μοιραίο (και δεν υπερβάλλω καθόλου, φίλος, μεγάλος άνθρωπος, είχε χτυπήσει πολύ άσχημα στο κεφάλι σε ανάλογη προεξοχή σε οπλισμό οικοδομής μετά από γλίστρημα, φανταστείτε τι μπορεί να πάθει κάποιο παιδάκι εκεί...) αν μείνει έτσι.............

[Leo]

...................
Φίλε leo προσωπικά δεν θεωρώ τον τοίχο σοβαρό έργο...............Δεν θα προσφέρει τίποτα ουσιαστικό στην προστασία του λιμανιού. Το θέμα για μένα είναι να γίνει ένας κυματοθραύστης, πράγμα που μέσα στα επόμενα 5 χρόνια δεν πρόκειται να γίνει οπότε ας μην περιμένουμε και μεγάλες εξελίξεις από πλευράς πλοίων.
.............

Γιώργο έχεις απόλυτο δίκιο, κι εγώ μαζί σου.

[Κωστάκης]

Σημερινές απο την Ραφήνα.
Το τειχάκι έχει πλέον ολοκληρωθεί.
125285
Ταυτόχρονη άφιξη Superferry II και Αρτεμισία.
125287 125286
Αφιερωμένες σε όλους τους φίλους των πλοίων.

[giorgos_249]

Σημερινές απο την Ραφήνα.
Το τειχάκι έχει πλέον ολοκληρωθεί.
125285
Αφιερωμένες σε όλους τους φίλους των πλοίων.

Εχουμε και καλλιτεχνικες ανησυχιες στον Ο.Λ.Ρ βλέπω...........Αν προσεξετε θα διακρινετε τα "ΚΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ" , ΟΛΡ και ενα καραβακι με πανια απο διπλα........

[Κωστάκης]

Ναι το πρόσεξα στην παρακάτω φωτογραφία.
125295

[giorgos_249]

Ναι το πρόσεξα στην παρακάτω φωτογραφία.
125295

τουλαχιστον ας βαλουν λιγο χρωματακι να φανει και να μπορει να διαβαστει..........

[Κωστάκης]

Λογικά θα το βάψουν αργότερα. Ακομη οι εργασίες δεν εχουν τελιώσει.

[rafina-lines]

Κανείς δεν πήρε είδηση ότι ήδη έχει βγει προκήρυξη για την επισκευή της προβλήτας #6 στο λιμάνι μας?? Οι καταθέσεις προσφορών στον ΟΛΡ έληξαν την Τρίτη που μας πέρασε 23 του μήνα στις 10 το πρωί. Η προκήρυξη βγήκε στο επίσημο site του ΟΛΡ (www.rafinaport.gr (http://www.rafinaport.gr)), και μπορούμε να τη δούμε στο ακόλουθο link:

http://www.rafinaport.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=1151&Itemid=57

¶ντε, με το καλό να επισκευαστεί, να χαρούμε ακόμη περισσότερο τις λιμενικές μας εγκαταστάσεις... Γιατί πράγματι αυτή η προβλήτα μπορεί να προσφέρει αρκετή ευελιξία στο στόλο μας... :grin: :grin:

[giorgos_249]

Ητανε στο προγραμμα αυτο αλλα για λιγο πιο αργα. Το καλο ειναι οτι με την ανακοινωση που βγηκε εχει ολοκληρωθει το μεγαλυτερο κομματι της περιβαλλοντικης μελετης που αφορα ολο το λιμανι καθως και την πολη και που απο αυτην εξαρτωνται και τα εργα που αναφερονται στο master plan......Το υπολοιπο κομματι ομως μπορει να κανει και 2-3 χρονια ακομα.............Τωρα αμεσα το επομενο βημα ειναι να εξεταστει απο δυτη το αν εχει μαζεψει αμμο κοινως στις νεες προβλητες (εκεινες που δε δενει κανενα) αν δεν εχει γινει ηδη αυτο και να ερθει ο γερανος ο οποιος εκτος απο τη προβλητα 6 θα κανει και εκβαθυνση στις νεες που ειναι ουσιαστικα αχρησιμοποιητες , ας μη χρησιμοποιησω τον ορο αχρηστες καθως μπορουν να χρησιμοποιηθουν απο 2 πλοια μονο ωστε πλεον να αρχισουν να δενουν πλοια κανονικα............... Επιπλεον εννοειται οτι θα τοποθετηθουν τα μπλοκια που εχουν απομακρυνθει απο το λιμενοβραχιονα για την κατασκευη του τοιχειου αλλα ελπιζω να μη γινει το ιδιο λαθος με τις διπλα προβλητες.........

[rafina-lines]

Κατάλαβα! Σ' ευχαριστώ πολύ, Γιώργο! Και πότε λες να γίνουν αυτά?? Αν κρίνω από το timing που βγήκε η ανακοίνωση, τα έργα θα πέσουν μάλλον πάνω στη σεζόν. Τέλος πάντων, δεν πειράζει, αρκεί που γίνονται. Θα τα βολέψουμε πάλι, μια από δω, μια από κει, θα βγάλουμε άκρη... ;) :D

[giorgos_249]

Μεχρι Ιουλιο θα εχει γινει μαλλον........Αλλα και πιο μετα να τελειωσει λες και χρησιμοποιουνται αυτες οι προβλητες...........δεν εχει προβλημα λοιπον.

[Κωστάκης]

Flying Cat 3 χτές το βράδυ στο λιμάνι.
127605

[giorgos_249]

Το έργο της επισκευής της προβλήτας με το φάρο είναι σε εξέλιξη εδώ και λίγο καιρό.......

[Leo]

Επιτέλους, έα ακόμη έργο στο λιμάνι της Ραφήνας, χωρίς λόγια.....

129524 129523
Θέλω να ελπίζω ότι θα επισκευασθεί και η ασχήμια του γκρεμισμένου ντόκου παραδίπλα το συντομότερο.

[giorgos_249]

Πριν τον Ιούνιο δεν θα έχει τελειώσει η επισκευή της πεσμένης προβλήτας.......Για την προβλήτα του φάρου είχε αναφερθεί και στα έργα του λιμανιού σε άλλο θέμα οτι κατι γινεται........Επιτέλους φτιάχνεται σωστά καθώς η αρμύρα την είχε διαλύσει διότι η τελευταία υποτυπώδης επισκευή σε αυτή την προβλήτα έγινε το 94 που πήγαν και οι άλλες 2 από δίπλα πιο μέσα........Τώρα θα μπει οπλισμός από ατσάλι και ίσως και πέτρινα πλακάκια, με επιφύλαξη, ώστε να μην γίνει πάλι ανάλογη διάβρωση με πριν......Ηταν πολυ επικίνδυνο όλα αυτά τα χρόνια.......Μια φορά ήταν μια γυναίκα με τακούνι (μη φανταστει κανένας 12ποντο, φυσιολογικό 3-4 πόντους) με τον άντρα της και χαζεύανε την άφιξη του Εύβοια Σταρ δίπλα στο φάρο. Λέει αυτή να πάνε πιο πίσω για να μην τους φωνάξουν οι λιμενικοί να απομακρυνθούνε από εκεί που το πλοίο θα ρίξει κάβους. Ξεκινάνε λοιπόν να πάνε προς το φυλάκιο εισόδου. Στη μέση του ντόκου, εκεί που ήταν κυριολεκτικά διαβρωμένο από τη θάλασσα, κάπου πάτησε και παραλίγο να πέσει στη θάλασσα, αν ο άντρας της δεν την έσπρωχνε προς την αλλη κατεύθυνση, προς το τσιμέντινο παγκάκι δεξιά δηλαδή. Και το πλοίο εκείνη την ώρα έκανε ανάποδα για την προβλήτα.........

[rafina-lines]

Καλημέρα, παιδιά! Ωραία όλα αυτά, σωστά, με γεια μας, καλορίζικα. Έχω όμως μια απορία: Αυτό το έρημο το τοιχάκι εκεί στο λιμενοβραχίονα γιατί το ξαναχτίζουν?? Αφού σύμφωνα με το master plan είναι για κατεδάφιση. Θα φύγει και ο τοίχος και το φανάρι. Το σχέδιο προβλέπει επέκταση του λιμενοβραχίονα με νησάκια και πεζογέφυρες (τύπου Λαυρίου) κατά 110 ακόμη μέτρα ανατολικά. Η επέκταση θα ξεκινήσει από το σημερινό κεφάλι, δηλ. εκεί που είναι τώρα το φανάρι. Ολόκληρος ο λιμενοβραχίονας θα βρεθεί εσωτερικός στη λιμενολεκάνη, και οι προβλήτες #2 και #3 θα είναι πια οι βασικότερες του λιμανιού αφού αυτές θα είναι που θα δέχονται τα μεγαλύτερα πλοία. Δεν περίμενα με τίποτα να ξαναχτίσουν το τοιχάκι. :-? Ίσα - ίσα περίμενα να γκρεμίσουν και το υπόλοιπο...

Επιπλέον, ας μην ξεχνάμε πως οι νότιες #1 και #2 προβλέπεται να πάνε ακόμη πιο μέσα ώστε να έρθουν τα ακρομώλια όλων των προβλητών από την #1 ως την #9 στην ίδια ευθεία, προσφέροντας κι άλλο χερσαίο χώρο στις δύο προκείμενες. Μάλιστα αφού θα μεγαλώσει και το μήκος του συγκεκριμένου ακρομώλιου μάλλον θα προκύψει και μια πρόσθετη προβλήτα ακόμη πιο νότια απ' την #1 (θα ξαναλλάξει και πάλι μάλλον η αρίθμηση?? Εκτός αν ονομαστεί προβλήτα #0 :lol: ). ¶ρα λογικά όταν ξεκινήσουν αυτές οι εργασίες της επίχωσης θα γίνουν σίγουρα κι άλλα συμπληρωματικά έργα στο κρηπίδωμα του λιμενοβραχίονα... Καλό είναι φυσικά αυτό, αλλά την επισκευή του τοιχίου τη βρίσκω περιττή... Τέλος πάντων, για να δούμε πώς θα εξελιχθεί η πορεία των έργων... ;) ;)

[giorgos_249]

Το Τειχάκι προβλέπεται κανονικά στο master plan..........Απλά ίσως να γκρεμίζανε ένα κομμάτι 2 μέτρων από πίσω και μόνο αυτό. Απόλυτα φυσιολογική εξέλιξη λοιπόν αυτό........Συν το αισθητικό κομμάτι........Βεβαια μην περιμενουμε τιποτα τετοια εργα ως το 2015..........Ολα εξαρτωνται από τη σημερινή περιβαλλοντική μελέτη που γίνεται. Είναι αμφίβολο λοιπόν αν θα γίνουν, αλλά αν δεν ολοκληρωθεί δε θα γίνει τίποτα σημαντικό. Πως μερικοί κατάφεραν να τα παραβλέψουν όλα αυτά δεν μπορώ να καταλάβω και η σημερινή διοίκηση δε μπορεί............¶ραγε μήπως λέω τώρα μήπως να είναι θέμα έλλειψης πείσματος και θέλησης ;;;;

[rafina-lines]

Το Τειχάκι προβλέπεται κανονικά στο master plan..........Απλά ίσως να γκρεμίζανε ένα κομμάτι 2 μέτρων από πίσω και μόνο αυτό. Απόλυτα φυσιολογική εξέλιξη λοιπόν αυτό........Συν το αισθητικό κομμάτι........Βεβαια μην περιμενουμε τιποτα τετοια εργα ως το 2015..........Ολα εξαρτωνται από τη σημερινή περιβαλλοντική μελέτη που γίνεται. Είναι αμφίβολο λοιπόν αν θα γίνουν, αλλά αν δεν ολοκληρωθεί δε θα γίνει τίποτα σημαντικό. Πως μερικοί κατάφεραν να τα παραβλέψουν όλα αυτά δεν μπορώ να καταλάβω και η σημερινή διοίκηση δε μπορεί............¶ραγε μήπως λέω τώρα μήπως να είναι θέμα έλλειψης πείσματος και θέλησης ;;;;

Γιώργο, εδώ θα σε δυσαρεστήσω: Το τοιχάκι ΔΕΝ προβλέπεται στο master plan. Έχεις τη μελέτη που αναρτήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση στο site του υπουργείου "όχι Ναυτιλίας" σε pdf? Αν την έχεις πήγαινε στη σελίδα 54 όπου έχει όλο το τελικό σχέδιο. Κοίτα το τμήμα ΝΞ το οποίο είναι το εναπομείναν τμήμα του σημερινού λιμενοβραχίονα. Δε σημειώνει κανένα τοιχίο. Ακόμη στην ίδια σελίδα δες τον ένθετο χάρτη "Απόσπασμα σχεδίου όπου φαίνονται οι κύριες επεμβάσεις στις υπάρχουσες κατασκευές". Εδώ σημειώνονται με κόκκινο οι εγκαταστάσεις που θα κατεδαφιστούν. Το τοιχίο αυτό είναι κόκκινο όπως και το φανάρι! Και λογικό είναι αυτό, αφού ακριβώς δίπλα, στο τμήμα ΜΝ (δηλ. στην προβλήτα #3) θα δένει πλοίο. Αν παραμείνει το τοιχίο θα εμποδίζει τον δεξί κάβο της πρύμνης του που θα πιάνει στο σημείο Ν.

Το post σου όμως μου δημιούργησε μια άλλη απορία: Η έγκριση της μελέτης δεν έχει τελειώσει ακόμη? Νόμιζα ότι αυτό το ξεπεράσαμε αφού βγήκε διαγωνισμός για την #6. Πώς θα επισκευαστεί χωρίς το τελικό οκ? Λίγο μπερδεμένα πράγματα... ;-) ;-)

[giorgos_249]

Η μελέτη για την 6 είναι ανεξάρτητη τελικά από την μελέτη για το λιμάνι γενικά. Κάποια έργα εξαρτώνται από τη μελέτη για το λιμάνι και κάποια θα γίνουν σίγουρα. Ότι είναι καινούριο εξαρτάται από τη μελέτη, οι επισκευές όμως θα γίνουν σίγουρα. Πιθανό να γίνει και στο μέσα λιμάνι επισκευή στην προβλήτα που έδεναν παλιά οι παντόφλες για Μαρμάρι μπροστά στο ΑΥΡΑ.......Όσο για το τειχάκι, το τμήμα από τη μέση και μετά θα μείνει κανονικά........Είπαμε ότι πίσω λίγα μέτρα θα κατεδαφιστούνε γι' αυτό που λες, αλλά γενικά θα μείνει από το σημείο που ξεκινά η Θάλασσα μόλις γίνει η νέα προβλήτα.......Υπάρχουν και κάποιες συμπληρωματικές μελέτες στο κύριο σχέδιο.......

[Leo]

Παιδιά χαλαρώστε λίγο, μελέτες, μακέτες, χαρτιά και πλάν είχαμε ανέκαθεν καί όχι μόνο στη Ραφήνα, αλλά και στον Πειραιά, την Τήνο, την Νάξο κλπ κλπ... Νιός είμουνα και γέρασα!

[rafina-lines]

Μάλιστα, τώρα κατάλαβα καλύτερα... Δηλ. άλλαξε το σχέδιο, έτσι όπως το λες, Γιώργο... Στην τελική πάντως δε θα' χει λόγο ύπαρξης αυτό το τοιχίο εκεί, αφού πια δε θα φτάνει ζωντανή θάλασσα σ' εκείνο το σημείο. Θα προστατεύει ο προσήμενος μώλος παραπάνω... Μάλλον εμπόδιο θα φέρνει γενικά...

Για την παλιά προβλήτα στο Αύρα απέναντι από τις Καμάρες, αυτό έγινε ήδη! Τέλειωσε πριν ένα μήνα! Φύγανε οι παλιές ράγες κι έπεσε νέο τσιμέντο. Ωραίο είναι. Έχει και κάτι σχεδιάκια πάνω το τσιμέντο. Δείχνει πολύ μοντέρνο κι όμορφο. ;-)

Για τις συμπληρωματικές μελέτες στο τελικό σχέδιο δεν είχα ιδέα!!! Πότε έγινε αυτό? Εγώ έχω μείνει στο 2004. Μήπως ξέρεις πού μπορούμε να τις βρούμε? Θα είναι πολύ ενδιαφέρουσες πραγματικά και θα δώσουν νέα δεδομένα στο όλο θέμα... ;-)

Σ' ευχαριστώ, Γιώργο! :-) :-)

[rafina-lines]

Παιδιά χαλαρώστε λίγο, μελέτες, μακέτες, χαρτιά και πλάν είχαμε ανέκαθεν καί όχι μόνο στη Ραφήνα, αλλά και στον Πειραιά, την Τήνο, την Νάξο κλπ κλπ... Νιός είμουνα και γέρασα!

Σωστά, βρε Leo, αλλά να μη μάθουμε κάτι παραπάνω για τα σχέδια? Απ' ότι βλέπω τώρα τελευταία αλλάζουν συχνά... ;-) ;-)

[giorgos_249]

Καταρχήν φίλε LEO έχεις απόλυτο δίκιο, αλλά όμως τη στιγμή που υπάρχουν τα σχέδια πρέπει ότι γίνεται τώρα, να γίνεται σύμφωνα με αυτά.........Η τήνος είναι το πιο πολύπαθο λιμάνι γιατί έγινε σύμφωνα με σχέδια και όχι τις γνώμες των ναυτικών............Η προσωπική μου άποψη γι αυτό το θέμα, ξεφεύγει όμως, είναι ότι η υπακοή στη λογική μας είναι που θα καταστρέψει τον κόσμο.......Βλέπεις ότι αυτοί που τα έκαναν, υπάκουσαν στη λογική τους που έλεγε βρες έμπειρους, βρες αυτούς που έχουν όλα τα πτυχία κτλπ και θεώρησαν άσχετους τους πλοιάρχους......Αλλο παράδειγμα η παιδεία, όλοι όσοι ασχολούνται είναι λαμπροί επιστήμονες , και ο πρωθυπουργός που τους διόρισε υπάκουσε στη λογική του που του έλεγε τα ίδια......Ορίστε το κατάντημα λοιπόν στις μέρες μας.........Αλλο η οικονομία. Ο υπουργός είναι κορυφαίος καθηγητής οικονομίας στην ΑΣΟΕ. Δε θα έλεγα ότι οι κινήσεις του και του υπουργείου γενικά ήταν σωστές αφού πόσες χώρες δέχτηκαν να μας χρηματοδοτήσουν με 3% και πανηγυρίζανε από την κυβέρνηση που μειώθηκε μια μονάδα το επιτόκιο στο 4.2%........Τι χρειάζεται λοιπόν;;;; ΟΧΙ ΑΛΛΗ ΛΟΓΙΚΗ , ΕΜΠΕΙΡΙΑ είναι αυτό που χρειάζεται.....

Και τώρα πάλι στο λιμάνι της Ραφήνας:

Φίλε ¶ρη αυτό για τη μέσα προβλήτα ομολογώ ότι δεν το έμαθα. Ήξερα ότι μπορεί να γίνει, αλλά όχι ότι τελείωσε κιόλας πριν ένα μήνα.........Μπράβο.......

Όσο για τις συμπληρωματικές μελέτες, εχουν γίνει ορισμένες, δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο, ψιλοπράγματα είναι και δεν διατίθενται για τον κόσμο. Προφορικά λέγονται μόνο από μηχανικούς και υπαλλήλους του ΟΛΡ. Και εγώ κάποια πράγματα από εκεί τα ξέρω..........Δεν έχει αλλάξει κάτι το τρομερό, λεπτομέρειες των λεπτομερειών μόνο.........

[giorgos_249]

http://rafinavessels.blogspot.com/2011/04/blog-post_17.html (http://rafinavessels.blogspot.com/2011/04/blog-post_17.html)
Τα έργα στο λιμάνι........Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις φωτογραφίες τον κ. ¶ρη Φ.

[dokimakos21]

Ξημέρωμα στην Ραφήνα ....

130118

... και η πρόοδος των εργασιών ...

130119

[waterman]

Σάββατο 27 Ιουλίου 2013

[Nautilia News]

174789

Ναυμαχία στη Ραφήνα (http://www.nautilia.gr/apopsis/navmachia-sti-rafina/)

[roussosf]

Η κατάσταση στο λιμάνι της Ραφήνας τις Κυριακές το βράδυ είναι απελπιστική. Μπορώ να πω ότι συναγωνίζεται τον Πειραιά . Χθες 29/7 από Ραφήνα έως Νέα Μάκρη 50 λεπτά. Το πρόβλημα δεν είναι τόσο μέσα στο λιμάνι όσο εκτός αυτού. Λιμάνι έως διασταύρωση Ραφήνας 30 λεπτά για τους γνώστες της περιοχής. Από τις 9:00μμ έως τις 10:30 έχουμε έξι αφίξεις και μία αναχώρηση ,και όλα πατημένα μέχρι τα μπούνια. Οι αφίξεις είναι ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΘΕΟΛΟΓΟΣ (άφιξη και ταυτόχρονα αναχώρηση) TERA JET EVIA STAR SUPER FERRY.

[pantelis2009]

Το Superferry II και το Αικατερίνη Π έφυγαν από το λιμάνι της Ραφήνας με κατεύθυνση το Μαρμάρι. ¶ραγε εκεί θα πάνε για να προφυλαχθούν από τον " Ζορμπά"?????? Ενώ το Θεολόγος Π σε 40-45 λεπτά θα είναι στη Ραφήνα. Καλή συνέχεια σε όλους.

[pantelis2009]

Από το TOGIAS TRAVEL[λιμανι ραφηνας] για όσους ενδιαφέρονται.
Χειμερινή Προσφορά
Το Πρακτορείο μας,σας ενημερώνει πως από 1/11/2018 ισχύει νέα χειμερινή προσφορά στους ακέραιους ναύλους των ΙΧ αυτοκινήτων και των μοτοσυκλετών, στις διαδρομές προς και από Ραφήνα για τα νησιά.
Οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής:
ΡΑΦΗΝΑ – ΑΝΔΡΟΣ ΙΧ 28,00¤ - ΜΟΤΟ 10,00¤
ΡΑΦΗΝΑ – ΤΗΝΟΣ ΙΧ 40,00¤ - ΜΟΤΟ 17,00¤
ΡΑΦΗΝΑ – ΜΥΚΟΝΟΣ ΙΧ 50,00¤ - ΜΟΤΟ 20,00¤
Οι προσφορές αφορούν τα εισιτήρια ακέραιου ναύλου από και προς Ραφήνα, δεν συνδυάζονται με άλλες εμπορικές εκπτώσεις και τα εισιτήρια προσφοράς τροποποιούνται ή ακυρώνονται σύμφωνα με την εμπορική πολιτική της εταιρείας.

[despo]

Μάλλον απο κάποια Ναυτιλιακή το ξεσήκωσαν και το διαφημίζουν, αφου οι ίδιοι δεν έχουν δικά τους πλοία :dread:

[roussosf]

Μάλλον απο κάποια Ναυτιλιακή το ξεσήκωσαν και το διαφημίζουν, αφου οι ίδιοι δεν έχουν δικά τους πλοία :dread:
Από όσο γνωρίζω το συγκεκριμένο πρακτορείο είναι το επίσημο της Golden Star .Δεν το ξεσήκωσαν ούτε είπε κανείς πως έχει ο Τογιας δικά του πλοία.Αυτές είναι οι χειμερινές τιμες της Golden Star και το πρακτορείο τις διαφημίζει

[despo]

Σύμφωνοι, αλλά νομίζω οτι θα έπρεπε να λέει οτι ισχύουν όλα αυτά με την τάδε εταιρεία, γιατί εμείς οι περισσότεροι μπορεί να γνωρίζουμε οτι το συγκεκριμένο πρακτορείο είναι της Golden Star, αλλά κάποιος άλλος μάλλον όχι.

[roussosf]

Τελικά το πρακτορείο σωστά τα γράφει γιατί οι τιμές αυτές αφορούν και τις δύο εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ραφήνα. Και έτσι όπως είναι γραμμένο απλά ενημερώνει ,δεν είναι δικιά του προσφορά.

[pantelis2009]

Δύο πλοία εφέτος - ταυτόχρονα - από Ραφήνα για Κρήτη! Αλαλούμ στο Γαύριο! ΔηλώσειςΣτεφάνου και Ηλιόπουλου…on 03 Νοε 2018

https://www.enandro.gr/images/Gavrio/36362542_272254283517531_1512236080588390400_n.jpg Το Aqua Blue στο ΓαύριοΗ ΕΙΔΗΣΗ - Από το ναυτιλιακό site Αρχιπέλαγος«Το δρομολόγιο των 07:45 το πρωί από Ραφήνα για ¶νδρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Σαντορίνη και Ηράκλειο, φαίνεται να «καπαρώνει» από τη νέα θερινή περίοδο το Ε/Γ-Ο/Γ «AQUA BLUE», σύμφωνα με τα αποτελέσματα της τελευταίας συνεδρίασης του Σ.Α.Σ. Ένα δρομολόγιο που έχει και ιστορική σημασία, καθώς για τα νησιά της Ανδροτηνομυκονίας εκτελούσε για αρκετά χρόνια το ιστορικό «ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ» του Στρίντζη και έπειτα το «SUPERFERRY» και το «SUPERFERRY II» που πήραν τη σκυτάλη, καθώς ξεκινούσαν κάθε πρωί από τη Ραφήνα στις 07:45.
Το «AQUA BLUE» της SEAJETS είναι ένα πλοίο που δοκιμάστηκε φέτος το καλοκαίρι με επιτυχία σε όλα αυτά τα λιμάνια εξυπηρετώντας τη γραμμή ΘΕΣ/ΝΙΚΗ – Β. ΣΠΟΡΑΔΕΣ – ΚΥΚΛΑΔΕΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ, οπότε εάν ισχύσει τελικά η πρόθεση δρομολόγησης στη συγκεκριμένη γραμμή από την ερχόμενη θερινή περίοδο, θα έχουμε ξανά ένα ιδιαίτερα θερμό καλοκαίρι στη Ραφήνα από πλευράς ανταγωνισμού.»

ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ του ΕΝ ΑΝΔΡΩΤηλεφωνήσαμε στην Sea Jets και στην Golden Star Ferries για κάποιες περαιτέρω πληροφορίες. Και είχαμε τις πρώτες δηλώσεις των δύο εταιρειών - που για μια ακόμα φορά βρίσκονται να εκτελούν παράλληλα δρομολόγια για παράλληλους προορισμούς και με σχεδόν ταυτόχρονη εκκίνηση!

https://www.enandro.gr/images/Gavrio/4.JPGΤο Superferry II στο Γαύριο (φωτ. Εν ¶νδρω).Αρχικά ρωτήσαμε το σχόλιο του Γιώργου Στεφάνου, της Golden Star Ferries, για τη νέα δρομολόγηση δίπλα στα Superferry. Aπάντησε γελώντας:
«Πέρσι οι ίδιοι που δρομολογούν το άλλο πλοίο μάς έλεγαν πως θα «βουλιάξουμε». Αντέξαμε. Τώρα ονειρεύονται «τεράστια» επιβατική κίνηση. Και όλοι οι επιβάτες θα φτάνουν στην Ραφήνα την ίδια ώρα. ¶ρα δεν θα χωράνε σε ένα πλοίο! Και χρειάζεται και δεύτερο! Γιατί όχι και ένα τρίτο;…»
Μετά τηλεφωνήσαμε στον Μάριο Ηλιόπουλο, της Sea Jets kai θέσαμε τρία ερωτήματα:
«Γιατί τόσο κοντά τα δρομολόγια; Πότε ξεκινά το πλοίο; Πως θα αντέξετε τον ανταγωνισμό με ένα πιο γρήγορο και καινούριο πλοίο;»
Οι απαντήσεις του:
«Τόσο κοντά γιατί η πρωινή ζώνη είναι πολύ σφικτή για όλους. Πρώτα ο Θεός το πλοίο ξεκινά δρομολόγια τον Γενάρη. Η τρίτη ερώτηση είναι λάθος ως προς την ηλικία και την ταχύτητα του πλοίου. Την πορεία της Sea Jets, την προσφορά της στον ελληνικό τουρισμό και το κοινωνικό της έργο δεν θα το σταματήσει κανείς.»
Από τα παραπάνω προκύπτουν τέσσερα σενάρια. Το πρώτο: ίσως να μην δρομολογηθεί δεύτερο πλοίο. Το δεύτερο: να δρομολογηθεί και κάποιο από τα δύο χάνοντας την «μάχη» να αποχωρήσει. Το τρίτο: να χάσουν τη «μάχη» και τα δύο και να αποχωρήσουν προς ζημία της γραμμής και της ¶νδρου. Το τέταρτο: να αποκτήσει η γραμμή μεγάλη κίνηση και να λειτουργήσουν και τα δύο πλοία! Κάτι που εμείς με τα όσα ξέρουμε το θεωρούμε αδύνατο.
Ίδωμεν…

https://www.enandro.gr/images/Gavrio/exodus14.jpgΓαύριο: ποιος θα πρωτομπαίνει και ποιος θα πρωτοβγαίνει μεταξύ 09:30 και 10:10 κάθε πρωί το θερινό εξάμηνο με 4 αφιξοαναχωρήσεις σε 30-40 λεπτά αυτό το υπουργείο Ναυτιλίας δεν το σκέφτηκε. Απίστευτο... (φωτ. Εν ¶νδρω)ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ - Τα προβλήματα
Δεν προλάβαμε να γράψουμε κάτι θετικό για το υπουργείο Ναυτιλίας και βλέπουμε την πρώτη δυσλειτουργία: δρομολογεί - σε μια Ραφήνα με τόσα προβλήματα - δύο πλοία την ίδια ώρα για τον ίδιο προορισμό! Δεν θα πούμε τώρα τίποτα και για 4 αφιξοαναχωρήσεις στο Γαύριο κάθε πρωί μεταξύ 09:30 και 10:10. Ο Θεός να βάλει το χέρι του. Τώρα ευτυχώς που η κίνηση από Ραφήνα προς Κρήτη δεν αντέχει σε σοβαρή συζήτηση. Για τους ενδιάμεσους σταθμούς της διαδρομής - που είναι και το «έπαθλο» - τα αποτελέσματα θα προκύψουν από την ταχύτητα των πλοίων, την λειτουργικότητα και την εξυπηρέτηση τους και το κόστος των εισιτηρίων. Αυτό το τελευταίο σε μια χρονιά που τα πετρέλαια σκαρφαλώνουν στα ύψη…
Για τον ακτοπλοΐκό νόμο μια παρατήση: διάτρητος από ασάφειες, δυσλειτουργικός, αναχρονιστικός και εκτός πραγματικότητας. Από τον Θοδωρή Δρίτσα (άφησε με την αναβλητικότητα του και την αντίθεση του στην ιδιωτικοποίηση του Πειραιά) μέχρι τον Παναγιώτη Κουρουμπλή (άφησε εποχή με τις μετωπικές συγκρούσεις με όλους και με όλα στο Αιγαίο) δεν έγινε τίποτα να διορθωθεί. Ας ελπίσουμε έστω και τώρα πως ο Νεκτάριος Σαντορινιός ίσως κάνει κάτι επΆ αυτού μέχρι το τέλος…

«ΕΝ ΑΝΔΡΩ»

ΠΗΓΗ (https://www.enandro.gr/oikonomia/4528-%CE%B4%CF%8D%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CF%86%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CF%87%CF%81%CE%BF%C E%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BB%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B7%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%C E%BF%CF%85%E2%80%A6.html)

[gpap2006]

Το ερχομενο καλοκαιρι θα εχει αλλαξει κυβερνηση και η seajets δεν θα εχει την ιδια ευνοικη μεταχειριση των τελευταιων ετων

[pantelis2009]

Έληξε το απαγορευτικό του απόπλου.Τα δρομολόγια σήμερα 04/01/19 εκτελούνται έως εξής.Τo SUPERFFERY 07:50 για ¶νδρο Tήνο Μύκονο και το FAST FERRIES ANDROS 17:30 για ¶νδρο Τήνο Μύκονο.Για Μαρμάρι το PANORAMA στις 08:30-15:30-18:30.Για όποιες τυχόν πληροφορίες και για κρατήσεις εισιτηρίων μπορείτε να μας καλέσετε σε κάποιο από τα τηλέφωνά μας: 22940 23150 22940 22900 2294023561 2294022903!!!!

[pantelis2009]

Ενημέρωση...
Λήξη απαγορευτικού
Τα δρομολόγια διαμορφώνονται ως εξής:
Fast Ferries Andros
17:30 από Ραφήνα για ¶νδρο Τήνο Μύκονο
Πληροφορίες: 2294022900, 2294026348

[pantelis2009]

Σχέδια για λιμάνι-τέρας στη Ραφήνα

Τάσος Σαραντής (https://www.efsyn.gr/authors/tasos-sarantis)



Την έντονη αντίδραση κατοίκων της Ραφήνας προκαλούν τα σχέδια για τη γιγάντωση του λιμανιού της παραλιακής πόλης, όχι μόνο γιατί δεν έχουν ενημερωθεί για όσα σχεδιάζονται, αλλά και γιατί μέσα στην τελευταία εβδομάδα του Αυγούστου, μόλις δύο μέρες πριν από την ορκωμοσία του νέου Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής, το απερχόμενο Περιφερειακό Συμβούλιο συνεδριάζει αύριο προκειμένου να εγκρίνει το «Αναπτυξιακό Πρόγραμμα και τη Μελέτη Διαχείρισης (masterplan)» του λιμανιού.
Οπως προβλέπεται στη μελέτη, για το λιμάνι Ραφήνας χωροθετούνται τέσσερις βασικές χρήσεις, με τέσσερα αντίστοιχα Λιμενικά Τμήματα (Λ.Τ.): το Λ.Τ. Ακτοπλοΐας, που θα περιλαμβάνει το Λ.Τ. των συμβατικών πλοίων και το Λ.Τ. ταχύπλοων πλοίων, και τα Λ.Τ. μικρών σκαφών, αλιευτικού καταφυγίου και υδατοδρομίου.
Οπως περιγράφεται, έπειτα από τα απαραίτητα έργα που θα γίνουν προκειμένου να επεκταθεί ο μόλος του λιμανιού της Ραφήνας, θα υπάρχει η δυνατότητα να προσδένουν σε αυτό 15 πλοία, ενώ το «όραμα» για το μέλλον του ξεπερνά όλες τις προσδοκίες:
«Ο λιμένας της Ραφήνας είναι (…) ο δεύτερος μεγαλύτερος σε επιβατική κίνηση μεταξύ των 16 ελληνικών λιμένων διεθνούς ενδιαφέροντος (…) και συμμετέχει ουσιαστικά στο ευρύτερο σύστημα λιμένων της Αττικής, με προοπτική τα επόμενα χρόνια να γίνει το πρώτο σε επιβατική κίνηση στην Αττική», αναφέρεται.
Βέβαια, για τη δημιουργία ενός τέτοιου γιγαντιαίου λιμανιού θα είναι απαραίτητη και η οικοδόμηση κτιριακών εγκαταστάσεων που περιλαμβάνουν τερματικούς σταθμούς, διώροφους και τριώροφους χώρους στάθμευσης, χώρους αναμονής Ι.Χ., φορτηγών και δικύκλων, συνεδριακό κέντρο 300 ατόμων, εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης σκαφών, κτίρια διοίκησης, καφέ-εστιατόρια και καταστήματα.
Για όλους αυτούς τους τσιμεντένιους όγκους που πρόκειται να κατασκευαστούν απαιτείται συνολικά επιφάνεια 25.400 τ.μ. Οπως γίνεται κατανοητό, όλο το θαλάσσιο μέτωπο της Ραφήνας θα καταληφθεί από λιμενικές εγκαταστάσεις με αποτέλεσμα την αποκοπή μιας παραδοσιακά παραθαλάσσιας πόλης από τη θάλασσα!
«Η περιβαλλοντική επιβάρυνση (ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση) από τον ταυτόχρονο ελλιμενισμό 15 πλοίων, 5 υδροπλάνων και τη διέλευση εκατοντάδων χιλιάδων Ι.Χ.-φορτηγών-δικύκλων, μαζί με τη διαρκώς αυξανόμενη επιβάρυνση από τις συνεχόμενες αεροπορικές πτήσεις πάνω από τη Ραφήνα, θα είναι αφόρητη.
Ηδη σήμερα η κατάσταση είναι αφόρητη με τα μισά πλοία από αυτά, τα μισά Ι.Χ.-φορτηγά και χωρίς υδροπλάνα», επισημαίνει η «Πρωτοβουλία Κατοίκων για ένα λιμάνι που θα συμβιώνει αρμονικά με την πόλη».
«Αξιοποίηση» ακτών

https://www.efsyn.gr/sites/default/files/images/2019/08/limani_rafhna_ploia.jpgEUROKINISSI / ΘΑΝΑΣΗ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣΣαν να μην έφταναν όλα αυτά, μπαίνουν στη ρουλέτα της «αξιοποίησης» και όλες οι παραλίες της Ραφήνας. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην εισήγηση της περιφέρειας, θα συνταχθεί «ακόμα ένα σχέδιο με όρους δόμησης-χρήσης γης, το οποίο θα περιλαμβάνει όλη την επιφάνεια της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Ραφήνας, συμπεριλαμβανομένων όλων των παραλιών, Κόκκινο, Μπλε, Πράσινο Λιμανάκι, Κεντρική Πλαζ Ραφήνας, παραλία Πανόραμα και Μαρίκες».
Επιπλέον, για την εξυπηρέτηση ενός γιγαντιαίου λιμανιού θα θυσιαστούν ολόκληρες περιοχές, όπως η Διασταύρωση της Ραφήνας, όπου προβλέπεται η κατασκευή ανισόπεδου κόμβου που θα χωρίσει την πόλη σε τουλάχιστον δύο κομμάτια ξεκομμένα μεταξύ τους, απειλώντας να καταστρέψει οικονομικά την τοπική αγορά και να επιβαρύνει την ατμόσφαιρα και τον θόρυβο από τη συνεχόμενη διέλευση βαρέων και μη οχημάτων.
Στην κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου έχει αντιταχθεί και το δημοτικό συμβούλιο Ραφήνας-Πικερμίου σε συνεδρίασή του στις 19/4/2019.
Κι αυτό γιατί θεωρεί ότι η κατασκευή του, εκτός από σημαντική οπτική όχληση, θα προκαλέσει «μόνιμες μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στα μορφολογικά και τυπολογικά χαρακτηριστικά της παρόδιας αστικής περιοχής (οικισμός Διασταύρωση), καθώς από τη μελέτη προβλέπονται υπερυψωμένη σιδηρά γέφυρα μήκους 122,5 μέτρων και υπερυψωμένοι τοίχοι από σκυρόδεμα, μήκους 180 μέτρων, με ύψος έως και 5 μέτρα». Αυτός ο κτιριακός όγκος θα βρίσκεται σε απόσταση μόλις 10 μέτρων από τις παρακείμενες κατοικίες.
ΓιΆ αυτούς τους λόγους ο Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου έχει προτείνει ως αποκλειστική λύση την υπογειοποίηση του κλάδου Ραφήνα-Αθήνα με δύο λωρίδες κυκλοφορίας.
Σημειώνεται ότι στην εισήγηση της περιφέρειας προτείνεται η κατασκευή υπόγειου κλάδου μιας λωρίδας, που θα εξυπηρετεί την κίνηση λιμάνι Ραφήνας-Αθήνα, αλλά κι αυτό μεταγενέστερα, στη μακροπρόθεσμη «Φάση Β» του προβλεπόμενου έργου.
Μεγαλοεπενδυτές

«Εν όψει της πώλησης του λιμανιού σε μεγαλοεπενδυτές, όλα αυτά τα σχέδια μπορεί να γίνουν πολύ πιο αποτρόπαια. Η εμπειρία από την πώληση του Πειραιά είναι ότι η Cosco παραβιάζει συνεχώς τους όρους του masterplan και των οποιωνδήποτε όρων χρήσης στους οποίους υποτίθεται έχει συμφωνήσει.
»Για να υλοποιηθούν όλα αυτά που προγραμματίζονται στην περιοχή, μαζί με όλα τα άλλα που παράλληλα σχεδιάζονται, όπως εγκιβωτισμός του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας, κέντρο επεξεργασίας λυμάτων, διάνοιξη οδού Φλέμινγκ, θα μετατρέψουν περίπου για μια 10ετία την ευρύτερη περιοχή σε ένα απέραντο εργοτάξιο», επισημαίνει η «Πρωτοβουλία Κατοίκων για ένα λιμάνι που θα συμβιώνει αρμονικά με την πόλη».
Η Πρωτοβουλία υποστηρίζει ότι «είναι απαράδεκτο τέτοιοι σχεδιασμοί που αλλάζουν τη συνολική φυσιογνωμία μιας πόλης να γίνονται πίσω από τις πλάτες των κατοίκων της, χωρίς καμία διαβούλευση με την τοπική κοινωνία και να προχωρούν σχέδια επέκτασης του λιμανιού προς όφελος των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων χωρίς τη γνώμη των πολιτών».
Καλεί τον δήμο να ζητήσει ακύρωση της συζήτησης των θεμάτων αυτών στο Περιφερειακό Συμβούλιο μέχρι να γνωμοδοτήσει η τοπική κοινωνία και καλεί τους κατοίκους της Ραφήνας να παραστούν στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου αύριο στις 3 μ.μ. (Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε, Χολαργός, σταθμός μετρό Εθνική Αμυνα).
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου ζητά την αναβολή της συζήτησης για τον ανισόπεδο κόμβο στο αυριανό Περιφερειακό Συμβούλιο.
ΠΗΓΗ (https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/208433_shedia-gia-limani-teras-sti-rafina)

[Αναερόβιος]

Εφημερίδα των Συριζαίων συντακτών.
Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι κατά τόπους κορμοράνοι του επιστρέφουν στον φυσικό τους χώρο. Αυτόν της αντίδρασης σε οτιδήποτε οπουδήποτε και να είναι να γίνει. Με τα χιλιοειπωμένα και μουχλιασμένα κλισέ και τσιτάτα που ανεξαρτήτως θέματος πάντα θα χρησιμοποιηθούν. Πάνε με όλα, σαν την Κοκα Κόλα ένα πράγμα...

[roussosf]

Εφημερίδα των Συριζαίων συντακτών.
Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι κατά τόπους κορμοράνοι του επιστρέφουν στον φυσικό τους χώρο. Αυτόν της αντίδρασης σε οτιδήποτε οπουδήποτε και να είναι να γίνει. Με τα χιλιοειπωμένα και μουχλιασμένα κλισέ και τσιτάτα που ανεξαρτήτως θέματος πάντα θα χρησιμοποιηθούν. Πάνε με όλα, σαν την Κοκα Κόλα ένα πράγμα...


Φίλε μου δεν ξέρω ποια η σχέση σου με την ανατολική Αττική, αλλά να μου επιτρέψεις μιας που ζω και χρησιμοποιώ το λιμάνι της Ραφήνας σχεδόν σε εβδομαδιαία βάση , βρίσκω τις όποιες αντιδράσεις των τοπικών φορέων δικαιολογημένες έως ένα βαθμό , γιατί αυτά τα <<project>> τα βρίσκω λίγο επίφοβα αν δεν υπάρχει ισχυρή πολιτική βούληση και κατ' επέκταση παρέμβαση πριν ξεκινήσουν . Και ο νοών νοήτω.......

[Αναερόβιος]

Χρησιμοποιώ πάρα πολύ συχνά το λιμάνι της Ραφήνας. Πολύ περισσότερο από ότι του Πειραιά.
Χρειάζεται επειγόντως επέκταση και οπωσδήποτε αύξηση και διαπλάτυνση των οδών πρόσβασης σε αυτό!
Οι αντιδρώντες, συγνώμη για την έκφραση χέστηκαν και για την Ραφήνα, και για το λιμάνι της και για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. Αντιδρούν όπως πάντα στα πάντα που δεν τους αποφέρει άμεσο οικονομικό όφελος. Είναι η ίδια συνομοταξία ανθρώπων που αντιδρούν στο Ελληνικό, στον Βοτανικό, στην Αττική οδό, σε εργοστάσια ανακύκλωσης, στην εγκατάσταση ανεμογεννητριών ενώ ταυτόχρονα το παίζουν και οικολόγοι που ανησυχούν για την κλιματική αλλαγή στο Μετρό παλαιότερο.
Είναι ιδεοληπτικοί και φυλλάδες σαν την ΕφΣυν είναι ο χώρος έκφρασης τους.

[rafina-lines]

Χρησιμοποιώ πάρα πολύ συχνά το λιμάνι της Ραφήνας. Πολύ περισσότερο από ότι του Πειραιά.
Χρειάζεται επειγόντως επέκταση και οπωσδήποτε αύξηση και διαπλάτυνση των οδών πρόσβασης σε αυτό!
Οι αντιδρώντες, συγνώμη για την έκφραση χέστηκαν και για την Ραφήνα, και για το λιμάνι της και για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. Αντιδρούν όπως πάντα στα πάντα που δεν τους αποφέρει άμεσο οικονομικό όφελος. Είναι η ίδια συνομοταξία ανθρώπων που αντιδρούν στο Ελληνικό, στον Βοτανικό, στην Αττική οδό, σε εργοστάσια ανακύκλωσης, στην εγκατάσταση ανεμογεννητριών ενώ ταυτόχρονα το παίζουν και οικολόγοι που ανησυχούν για την κλιματική αλλαγή στο Μετρό παλαιότερο.
Είναι ιδεοληπτικοί και φυλλάδες σαν την ΕφΣυν είναι ο χώρος έκφρασης τους.

Πέστα Χρυσόστομε!!! Ν'αγιάσει το στόμα σου!!! :)

[roussosf]

.................
Χρειάζεται επειγόντως επέκταση και οπωσδήποτε αύξηση και διαπλάτυνση των οδών πρόσβασης σε αυτό!
...............

Μένω σε αυτό και συμφωνώ μαζί σου. Αλλά το συγκεκριμένο <<έργο>> δεν αναφέρει μόνο διαπλατύνσεις δρόμων....... καλό είναι να βλέπουμε και τα ψιλά γράμματα τα οποία σπάνια βλέπουν το φως της δημοσιότητας

[Αναερόβιος]

Διαφωνείς δηλαδη πως το λιμάνι της Ραφήνας χρειάζεται περισσότερες θέσεις για συμβατικά και ταχύπλοα και περισσότερους χώρους αναμονής για αυτοκίνητα, φορτηγά και επιβάτες?
ΑΥΤΟ το λιμάνι και οι υποδομές του σου μοιάζουν επαρκείς για την κίνηση που εχει, θεωρείς δηλαδη πως εξυπηρετεί άνετα τους ταξιδιώτες και απλά το πρόβλημα είναι οι δρόμοι πρόσβασης σε αυτό από την υπόλοιπη Αττική? :confused-new::dejection:

[roussosf]

Εδώ (https://rpn.gr/?p=7786) (https://rpn.gr/?p=7786) μπορούμε να δούμε σχέδια απο το master plan για το λιμάνι της Ραφήνας περισσότερα δε στο site irida (Ελληνική Δημοκρατία - Κυβέρνηση. Δεν είναι καθόλου κακό . Αν οι καπεταναίοι είναι ικανοποιημένοι με τις διαστάσεις της λιμενολεκάνης εμένα δεν μου πέφτει λόγος .Οι λιμενικές εγκαταστάσεις θα αναβαθμισθούν και γενικά είναι καλές . Το λιμάνι έχει χωριστεί σε Λιμενικά Οικοδομικά Τετράγωνα (ΛΟΤ). Σε όλα τα κτίσματα δεν θα υπερβαίνουν τα 4 μέτρα πλην ενός που θα είναι το κεντρικό κτήριο και μπορεί να είναι 12μετρα και οι συντελεστές δόμησης είναι μικροί. Στη μελέτη υπάρχει και η υπογειοποίηση της λεωφ. Φλεμινγκ για την είσοδο στο λιμάνι καθώς και προαστιακός .Υπάρχουν και δύο άλλες εναλλακτικές λύσεις για το συγκεκριμένο έργο. Διαβάζοντας όλη την μελέτη δεν μου άρεσαν κάποια πράγματα. Θα αναφέρω ένα για να μήν σας κουράσω. Η παραλία στις Μαρίκες και το ΛΟΤ 9 όπου συμπεριλαμβάνετε εντάσσεται στο λιμένα Ραφήνας το ίδιο και το Μπλε και Κόκκινο λιμανάκι .Προσωπικά αυτά νομίζω ότι πρέπει να ανήκουν στο δήμο. Είμαι υπέρ της ανάπτυξης .Η παραχώρηση του λιμανιού της Ραφήνας στο όποιο επενδυτή είναι θεμιτή αλλά υπό μορφή αντιπαροχής και όχι ξεπουλήματος . Η ζωή είναι δούναι και ΛΑΒΕΙΝ

[thanos75]

Εδώ (https://rpn.gr/?p=7786) (https://rpn.gr/?p=7786) μπορούμε να δούμε σχέδια απο το master plan για το λιμάνι της Ραφήνας περισσότερα δε στο site irida (Ελληνική Δημοκρατία - Κυβέρνηση. Δεν είναι καθόλου κακό . Αν οι καπεταναίοι είναι ικανοποιημένοι με τις διαστάσεις της λιμενολεκάνης εμένα δεν μου πέφτει λόγος .Οι λιμενικές εγκαταστάσεις θα αναβαθμισθούν και γενικά είναι καλές . Το λιμάνι έχει χωριστεί σε Λιμενικά Οικοδομικά Τετράγωνα (ΛΟΤ). Σε όλα τα κτίσματα δεν θα υπερβαίνουν τα 4 μέτρα πλην ενός που θα είναι το κεντρικό κτήριο και μπορεί να είναι 12μετρα και οι συντελεστές δόμησης είναι μικροί. Στη μελέτη υπάρχει και η υπογειοποίηση της λεωφ. Φλεμινγκ για την είσοδο στο λιμάνι καθώς και προαστιακός .Υπάρχουν και δύο άλλες εναλλακτικές λύσεις για το συγκεκριμένο έργο. Διαβάζοντας όλη την μελέτη δεν μου άρεσαν κάποια πράγματα. Θα αναφέρω ένα για να μήν σας κουράσω. Η παραλία στις Μαρίκες και το ΛΟΤ 9 όπου συμπεριλαμβάνετε εντάσσεται στο λιμένα Ραφήνας το ίδιο και το Μπλε και Κόκκινο λιμανάκι .Προσωπικά αυτά νομίζω ότι πρέπει να ανήκουν στο δήμο. Είμαι υπέρ της ανάπτυξης .Η παραχώρηση του λιμανιού της Ραφήνας στο όποιο επενδυτή είναι θεμιτή αλλά υπό μορφή αντιπαροχής και όχι ξεπουλήματος . Η ζωή είναι δούναι και ΛΑΒΕΙΝ
Θα συμφωνήσω...δεν μπορεί ο κάθε επενδυτής να παίρνει το όποιο "δωράκι" χωρίς να δίνονται ανταποδοτικά οφέλη στους δημότες. Τί δουλειά έχει το Μπλε Λιμανάκι και οι Μαρίκες να συμπεριλαμβάνονται στα master plans για το λιμάνι (παραλίες που και σήμερα απολαμβάνουν οι δημότες και πολύς άλλος κόσμος βέβαια)?Θα συμφωνήσω - βλέποντας το link- ότι οι εγκαταστάσεις φαίνονται καλές και το σημαντικότερο αποφεύγονται τραγικά λάθη του παρελθόντος. Σε κάθε πάντως περίπτωση καλό είναι να ρωτούνται και καπετάνιοι και γενικότερα άνθρωποι οι οποίοι βιώνουν το λιμάνι σε καθημερινή βάση από την καλή και από την ανάποδη. Και το σημαντικότερο οι όποιες εργασίες και επενδύσεις να γίνουν στη φιλοσοφία στου τί ακριβώς λιμάνι προβλέπεται στη Ραφήνα- από λειτουργικής απόψεως- ακόμα και μακροπρόθεσμα? Θα εξυπηρετεί τις γραμμές που ήδη εξυπηρετεί? Προβλέπεται κάποιου τύπου "άνοιγμα"? Βέβαια αυτό προυποθέτει και σωστό σχεδιασμό (ή μάλλον ανασχεδιασμό) και προγραμματισμό γενικότερα του ακτοπλοικού χάρτη της Ελλάδος, κάτι που δυστυχώς προσωπικά επί της ουσίας δεν έχω δει ποτέ...από καμία κυβέρνηση

[roussosf]

Εκείνο που ακούγετε σαν ......μακρόπνοο σχέδιο είναι : Η Ραφήνα Β Αιγαίο Κυκλάδες , το Λαύριο Δ Κυκλάδες Κρήτη και ο Πειραιάς κρουαζιέρα .Τώρα όσο για τα Δωδεκάνησα μπορεί να τα εξυπηρετήσει και το Λαύριο και η Ραφήνα ανάλογα με το δρομολόγιο. Αν διαβάσει κάποιος την επικαιροποίηση του Master Plan θα δεί ότι αναφέρει για το λιμάνι της Ραφήνας στις εναλλακτικές προτάσεις ,ότι δεν είναι απαραίτητη η δημιουργία θέσεων για κρουαζιέρα Όλα αυτά όπως είπαμε είναι μακρόπνοαααααααααααααααααα...

[thanos75]

Εκείνο που ακούγετε σαν ......μακρόπνοο σχέδιο είναι : Η Ραφήνα Β Αιγαίο Κυκλάδες , το Λαύριο Δ Κυκλάδες Κρήτη και ο Πειραιάς κρουαζιέρα .Τώρα όσο για τα Δωδεκάνησα μπορεί να τα εξυπηρετήσει και το Λαύριο και η Ραφήνα ανάλογα με το δρομολόγιο. Αν διαβάσει κάποιος την επικαιροποίηση του Master Plan θα δεί ότι αναφέρει για το λιμάνι της Ραφήνας στις εναλλακτικές προτάσεις ,ότι δεν είναι απαραίτητη η δημιουργία θέσεων για κρουαζιέρα Όλα αυτά όπως είπαμε είναι μακρόπνοαααααααααααααααααα...

Ασσσχχχ φίλε μου ένα θα πω: Ήμουνα νιος και γέρασα! Αυτά τα άκουγα από παιδάκι (δηλαδή τα περί βορείου Αιγαίου και Κυκλάδων στη Ραφήνα, κλπ), και κάποιοι φαίνεται ότι ακόμα τα λένε....Κατά τη γνώμη μου μάλλον στη σφαίρα του φαντασιακού είναι:p(για να μην πω και του μη λογικά εφικτού γιατι ποιόν εν τέλει θα βόλευε μια τέτοια πολυδιάσπαση των ναυτιλιακών υπηρεσιών και λειτουργιών:moody:) παρά μακρόπνοα....

[Blitz-X]

Δε νομίζω να φτιάχναν η Αττικό Μετρό και η ΟΣΕ/ΤΡΑΙΝΟΣΕ όλες αυτές τις υποδομές και τις συνδέσεις στον Πειραιά, αλλά και ο ΟΛΠ την ανατολική πλευρά του λιμανιού, αν επρόκειτο να φύγει όλη η ακτοπλοοία για άλλα λιμάνια (Ραφήνα, Λαύριο). My 2 cents.

ΜΦΧ

[Joyrider]

Ο ΟΣΕ είχε ήδη τις υποδομές στο μεγάλο λιμάνι, και για το μετρό ήταν έτσι κι αλλιώς υποχρέωση να γίνει ένας σταθμός αφού εξυπηρετεί την γραμμή του κυκλικά.
Θα ήταν χαζομάρα να λειτουργούσε η γραμμή κυκλικά και να μην έχει σταθμό σε τέτοιο σημείο ενδιαφέροντος, θα γελούσαν και τα οδοστρώματα.
Το θέμα είναι πως το λιμάνι της Ραφήνας δέχεται τόσο όγκο κίνησης για πολλά χρόνια τώρα χωρίς καν τις κατάλληλες υποδομές σε συγκοινωνίες, και το Λαύριο είναι ο ορισμός της ταλαιπωρίας, με θαυμάσιο οδικό δίκτυο μεν, αλλά χωρίς ολοκληρωμένες συγκοινωνίες δε.

[fotis]

Παιδιά μήπως γνωρίζει κάποιος τι κάνει δεμένο το πλοίο Variety Voyager στον εσωτερικό μώλο του λιμανιού της Ραφήνας εδώ και δύο μήνες κοντά? Η θέα του μπορεί να είναι δεσπόζουσα μεν, αλλά θεωρώ οτι θα αποτελέσει εμπόδιο οταν με το καλό καταφθάσουν τα ταχύπλοα καταμαράν (αν δρομολογηθούν τυχόν το καλοκαίρι) εφέτος στο λιμάνι για δρομολόγια προς τα νησιά.

[thanos75]

Παιδιά μήπως γνωρίζει κάποιος τι κάνει δεμένο το πλοίο Variety Voyager στον εσωτερικό μώλο του λιμανιού της Ραφήνας εδώ και δύο μήνες κοντά? Η θέα του μπορεί να είναι δεσπόζουσα μεν, αλλά θεωρώ οτι θα αποτελέσει εμπόδιο οταν με το καλό καταφθάσουν τα ταχύπλοα καταμαράν (αν δρομολογηθούν τυχόν το καλοκαίρι) εφέτος στο λιμάνι για δρομολόγια προς τα νησιά.

Λέτε να δούμε κρουαζιέρες από Ραφήνα φέτος το καλοκαρί? Μακάρι:courage:
Ευτυχώς πάντως δεν φαίνεται να υπάρχουν φέτος το καλοκαρί πολλά ταχύπλοα στο λιμάνι μετά το deal Στεφάνου-Ηλιόπουλου (πλην του Superexpress)

https://zh-cn.facebook.com/rafinapikerminews/videos/%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B3%CE%AD%CE%BD%CE%B7%CF%82-%CE%B2%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%84%CF%8C%CF%80%CE%BF%C F%85%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%AE%C F%84%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-variety-voyager-%CE%BC%CE%B1%CF%82-%CE%BE%CE%B5%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B5%CE%AF-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80%CE%B5%CF%81%CF%83%CF%8D%CE%B3%CF%87/297957955004559/?__so__=permalink&__rv__=related_videos



(https://zh-cn.facebook.com/rafinapikerminews/videos/%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B3%CE%AD%CE%BD%CE%B7%CF%82-%CE%B2%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%84%CF%8C%CF%80%CE%BF%C F%85%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%AE%C F%84%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-variety-voyager-%CE%BC%CE%B1%CF%82-%CE%BE%CE%B5%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B5%CE%AF-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80%CE%B5%CF%81%CF%83%CF%8D%CE%B3%CF%87/297957955004559/?__so__=permalink&__rv__=related_videos)